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胎壓過低、缺氣行駛 當心爆胎危機

2013-05-22 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網

【聯合新聞網/記者林和謙/專題報導】

車輛在路上行駛,輪胎是唯一與地面接觸的,並帶動車輛的運作,因此輪胎可說是汽車構造非常重要的一部分,所以輪胎保養是重要課題。以輪胎保養來說,最重要的就是胎壓檢測以及輪胎磨損檢修,這兩者不但對行車安全有密切影響,對於油耗也有關係。

一個月做一次胎壓檢測

一般車主要知道胎壓標準,可查看各車輛原廠配的車主手冊,另外,檢查胎壓時要在輪胎冷卻時進行。米其林輪胎產品工程師表示,建議一個月做一次胎壓檢測,如果要出遠門洽公、旅行,則最好也做一次胎壓檢測。

不管是到保養廠或自己測胎壓,用法都是將胎壓計的打氣頭插入輪胎氣嘴,就可進行檢測。...
不管是到保養廠或自己測胎壓,用法都是將胎壓計的打氣頭插入輪胎氣嘴,就可進行檢測。 林和謙

另外胎壓也會影響車子油耗,當胎壓太低時,輪胎與地面接觸面更大,因此導致車車輛更耗油;而如果胎壓過高,則車子行駛起來會感到太顛簸、駕乘不舒服。工程師說,如果胎壓過低、或是輪胎缺氣行駛,會導致爆胎危機,嚴重影響行車安全,因此胎壓定期檢測是相當重要。此外,備用輪胎也不能疏忽,必須定期做保養與檢測,看胎壓夠不夠。

輪胎缺氣行駛,導致異常熱度累積和不可修復的損壞。 米其林
輪胎缺氣行駛,導致異常熱度累積和不可修復的損壞。 米其林

輪胎如缺氣行駛,因充氣不足的影響,輪胎會過度彎曲、造成不正常磨損。 圖/米其林
輪胎如缺氣行駛,因充氣不足的影響,輪胎會過度彎曲、造成不正常磨損。 圖/米其林

輪胎磨耗 氣候有關係

除了胎壓檢測,輪胎磨耗、性能喪失,也會影響行車安全與舒適感,其中氣候對輪胎就有影響。較冷的天氣,輪胎容易發硬,加快磨耗;而在普遍較炎熱的地區,輪胎則容易變軟、老化,所以定期保養不可少。

專家提醒,在更換新胎時,請專業人員要做好輪胎的四輪定位與平衡的工作,是相當重要的事,它可讓行車更安全。而當行車時,如果感覺輪胎滾動出現異常聲音時,也要注意,且行車時如輪胎受到撞擊、壓到坑洞,可能造成撞擊鼓包,如未做檢測,長期行駛會造成胎面不正常磨損,影響行車安全。

另外建議車主至少10000公里做一次輪胎保養檢測,最好是5000~1萬公里做一次,也可順便檢測胎壓,並要不時檢查輪胎胎面是否有被尖銳物刺到的現象。

車主如平日自行檢查輪胎有無撞擊鼓包或不正常磨損時,不管在路邊或停車場,可將方向盤向右打,一來較為安全,也可以同時檢視輪胎內外側。

車主自己檢查輪胎有無撞擊鼓包或不正常磨損時,將方向盤向右打,一來較為安全,也可以...
車主自己檢查輪胎有無撞擊鼓包或不正常磨損時,將方向盤向右打,一來較為安全,也可以同時檢視輪胎內外側。 林和謙

方向盤右打,目測檢視輪胎磨損情形。 林和謙
方向盤右打,目測檢視輪胎磨損情形。 林和謙

輪胎失真圓、變形 出現噪音

一般來說,輪胎失去真圓或變形時,當車主在行車時,會感覺到輪胎滾動噪音較大、且有車身或方向盤抖動感,駕駛起來不太順,就代表必須做檢修。另外有時會聽到輪胎效能喪失,到底何謂輪胎效能喪失?例如輪胎溝深磨耗到一定程度、低於標準值,當溝深低於1.6 公釐時,輪胎無法排水、失去抓地力,會出現打滑現象,影響行車安全,代表輪胎該換修了。

到保養場檢修時,專業人員以專業的測量工具,檢測輪胎溝深。 林和謙
到保養場檢修時,專業人員以專業的測量工具,檢測輪胎溝深。 林和謙

檢測輪胎溝深,除了以專業的測量工具外,也可目測胎溝內的「磨損點」,如溝深快與磨損點平行,建議就需要換胎;另外一個方法,可拿十元硬幣放在胎溝內,如胎溝深度到硬幣人頭的衣領以下,也代表該換輪胎;而到保養廠請專業人員檢視,是最保險做法。

目測胎溝內的「磨損點」(圖中胎溝內的小橫條),如溝深快與磨損點平行,就需要換胎。...
目測胎溝內的「磨損點」(圖中胎溝內的小橫條),如溝深快與磨損點平行,就需要換胎。 林和謙

拿十元硬幣放在胎溝內,如胎溝深度到硬幣人頭的衣領以下,代表該換輪胎,這也是ㄧ個參...
拿十元硬幣放在胎溝內,如胎溝深度到硬幣人頭的衣領以下,代表該換輪胎,這也是ㄧ個參考方法。 林和謙

除了環境與外在的影響,駕駛習慣也會影響輪胎壽命,喜愛開快車、或開車較猛的車主,會讓輪胎磨損較快,溫和的駕駛習慣對於輪胎保護有一定關聯。另外備用胎也是必須注意的一環,國內車主有很高比例都會疏忽備用胎的保養與檢測,因此平日保養時就要順便檢測備用胎,等到需要時才可派上用場。

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