台灣史上完賽第一人 陳和皇成功挑戰達卡大賽

【聯合新聞網/記者趙惠群/台北報導】

經過14天的鏖戰,我國越野賽手陳和皇於1月17日克服萬難,駕駛 i-Taiwan號卡車完成達卡拉力賽,是史上第一位完賽的台灣車手,而今年此一比賽可謂戰況慘烈,共414輛車參賽,最後只有234輛回到終點。

經過14天的鏖戰,我國越野賽手陳和皇1月17日駕駛 i-Taiwan號卡車完成達卡拉力賽。 陳和皇提供
經過14天的鏖戰,我國越野賽手陳和皇1月17日駕駛 i-Taiwan號卡車完成達卡拉力賽。 陳和皇提供

2015達卡越野拉力賽於1月3日晚間從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯起跑,14天的賽程穿越阿根廷、智利和玻利維亞三國,途中得挑戰難險的阿塔卡馬沙漠和安地斯山脈,全程9000公里。陳和皇駕乘車號567的i-Taiwan卡車,在最後一段駛回布宜諾斯艾利斯的賽段中,因為要救援另一台車手受傷的卡車而耽誤不小時間,最後還是不眠不休,撐了40個小時趕回終點,接受觀眾的熱列歡迎。

在最後一段駛回布宜諾斯艾利斯的賽段中,因為救援另一台車手受傷的卡車而耽誤不小時間。 陳和皇提供
在最後一段駛回布宜諾斯艾利斯的賽段中,因為救援另一台車手受傷的卡車而耽誤不小時間。 陳和皇提供

16日的賽段中,在沙地灌叢中進行,對落後的小車可說是最嚴峻的考驗,大會按實際成績混合發車,許多車在這段比賽中陷入沙地, i-Taiwan號在賽段中一路拖救小車,因此自身車況受影響,險些無法完賽。

達卡大賽賽況路險峻,共414輛車參賽,最後只有234輛回到終點。

 陳和皇提供
達卡大賽賽況路險峻,共414輛車參賽,最後只有234輛回到終點。 陳和皇提供

在最後賽段中,i-Taiwan號拖掛三輛日產小車衝上500M遠的斜坡,結果左前葉片鋼板彈因用力過猛斷裂兩片,僅存一片,只得小心翼翼開了170公里,最後又拖了4輛小車, 由於引擎電腦一直斷電熄火,無法衝坡,只好由CP4出賽道,最後被罰時。

在最後賽段中,i-Taiwan號拖掛三輛日產小車衝上500M遠的斜坡,結果左前葉片鋼板彈因用力過猛斷裂兩片,僅存一片。 陳和皇提供
在最後賽段中,i-Taiwan號拖掛三輛日產小車衝上500M遠的斜坡,結果左前葉片鋼板彈因用力過猛斷裂兩片,僅存一片。 陳和皇提供

這是陳和皇第五度參加達卡大賽,包括2008年達卡臨時宣布停賽,前幾次都迫半途退賽,這次終能如願,讓我們的國旗能在終點線上接受全球媒體鏡頭的洗禮,雖無法得名,但能完賽已是破紀錄,而這項國際大賽名列前茅的車隊,都有全球主流大車廠的奧援,i-Taiwan車隊能完賽誠屬不易。

這是陳和皇第五度參加達卡大賽,在地僑胞送上蛋糕慶賀, 陳和皇提供
這是陳和皇第五度參加達卡大賽,在地僑胞送上蛋糕慶賀, 陳和皇提供

陳和皇表示,達卡是一項偉大的賽事, 置身在那樣嚴酷的環境中, 讓人充分體會到人類的渺小,不由自主地產生對大自然無比的敬畏。 陳和皇提供
陳和皇表示,達卡是一項偉大的賽事, 置身在那樣嚴酷的環境中, 讓人充分體會到人類的渺小,不由自主地產生對大自然無比的敬畏。 陳和皇提供

陳和皇表示,達卡是一項偉大的賽事, 置身在那樣嚴酷的環境中, 讓人充分體會到人類的渺小,不由自主地產生對大自然無比的敬畏。比賽中,車手除了彼此競爭,也要和大自然競爭,所以既是競爭對手,也是求生的夥伴。

陳和皇認為,有時車手會面臨成績和良心的兩難, 車上彩繪著台灣國旗的i-Taiwan號,選擇以完賽為目標,把成績放在其次,一路不斷拖救陷入困境的友車,在各國車手間贏得一致讚賞,也為台灣做了成功的國民外交。

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