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征戰達卡拉力賽的技巧與艱辛 陳和皇跟你分享

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2017-01-26 16:39:29 聯合新聞網 記者林和謙/專題報導
關鍵字:
卡車
賽車

「如果準備不充分就去跑達卡拉力賽,真的會出人命!」擁有多年征戰達卡拉力賽(Dakar Rally)經驗的國內好手陳和皇說道;談起達卡拉力賽的艱辛、比賽技巧與箇中滋味,陳和皇最清楚。

陳和皇在2015年開著i-Taiwan號卡車完賽。 陳和皇提供
陳和皇在2015年開著i-Taiwan號卡車完賽。 陳和皇提供

 陳和皇提供
陳和皇提供

從年輕時就很熱愛車子的陳和皇,瘋過越野摩托車,在正式投入達卡拉力賽之前,他已經參加過10多年的亞洲拉力賽事,可說是經驗豐富。從事家電業工作的陳和皇,在家電品牌Pioneer的牽線下,第一次接觸到達卡拉力賽,也得以初步看到這項賽事的樣貌。

達卡拉力賽分為摩托車、汽車、四輪越野車與卡車四個組別,要加入這個賽事,通常都會從摩托車開始,再慢慢進階到其他組別,逐漸累積經驗與技巧,陳和皇說,「達卡拉力賽官方會從你的各方面比賽經驗來判斷與檢視,再決定是否給你參加資格」。2003年陳和皇首度參賽,是以媒體名義參加,也順便仔細瞭解達卡拉力賽的全貌與其中眉角。

 陳和皇提供
陳和皇提供

 陳和皇提供
陳和皇提供

 陳和皇提供
陳和皇提供

之後的2006、2008、2010、2011、2015年,陳和皇都沒錯過達卡拉力賽,甚至在2015年開著i-Taiwan號卡車完賽,是史上第一位完賽的台灣車手,相當不容易。陳和皇說,「當時完賽後,心裡非常激動、開心,整個人都放鬆下來,覺得完成一件『人生大事』。」

完賽的喜悅難以形容,而背後的辛苦旁人難以體會;陳和皇表示,達卡拉力賽長達半個月,每天要跑7、800公里路程,總里程達9千、1萬公里,每分每秒都非常緊迫,也很緊張,必須要有強大的心理素質、抗壓性、肌耐力與臨場反應,還要有高EQ,而且必須結合整個團隊後勤的支援、人力、補給、救援等等,每個環節都很重要。

 陳和皇提供
陳和皇提供

陳和皇說,除了自我調整、身心強化、團隊的合作,比賽中還必須克服惡劣地形與環境、氣候,賽途中開過荒漠、叢林、沼澤、高原都是家常便飯,甚至曾遇到4000多公尺高度的地形,要專注比賽還要應付高山症,加上白天高温可達攝氏40度、入夜降到零下,都是嚴苛考驗。

有時半夜才抵達當日的集結點,大會才發給車手隔天的比賽路書,陳和皇說,「時間非常的倉促,要熬夜看路書研究路線,睡眠都不夠,整個比賽中後段幾乎都是用意志力在支撐。」

參加達卡拉力賽,陳和皇(左)也結交許多國外同好。 陳和皇提供
參加達卡拉力賽,陳和皇(左)也結交許多國外同好。 陳和皇提供

雖然辛苦,但陳和皇在達卡拉力賽擁有滿滿的收獲與成就感,他透露,還曾經自己掏腰包跟賽事官方買比賽轉播權,花費大筆金額,結果國內電視台還要跟他收轉播費用。陳和皇表示,許多國家都相當重視達卡拉力賽,包括車廠、企業、政府都願意支持,賽事商機很大,台灣還有很多進步的空間,希望國內的賽車運動發展更蓬勃。

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