第7代Nissan Z終於現身 但哪一代的Fairlady Z才是你的最愛呢?(上)

摘自Nissan
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當時第七代Z Proto原型車與歷代Fairlady Z於Nissan橫濱總部外...
當時第七代Z Proto原型車與歷代Fairlady Z於Nissan橫濱總部外合影。 摘自Nissan

在今年八月,睽違10以上未改款的Nissan 370Z終於推出大改款車型,帶復古風的嶄新外觀設計,搭配有400匹馬力輸出的V6雙渦輪引擎與科技化的內裝,最終,海外版本車名正式命名為單純的Nissan Z。雖然新車看起來相當吸引人,但其實這個擁有52年歷史的車系,每一代都備受車迷喜愛呢,我們就來簡單的回顧一下Nissan Z跑車的歷史吧!

1970-1978第一代:Nissan Fairlady Z/Datsun 240Z、260Z、280Z(S30)

Nissan Z Car在日本稱作Fairlady Z,第一代車型S30於1969正式發表,並於隔年以Datsun 240Z知名進軍北美市場。當時Datsun 240Z在美國大受歡迎,主要是因為它具有相當優美的外觀設計,和媲美當時歐洲跑車性能,最重要的是價格經濟實惠,是當時最受歡迎的跑車之一,在近十年的產品週期中銷量超過 520,000輛。

Datsun 240Z。 摘自Nissan
Datsun 240Z。 摘自Nissan

其底盤採用了四輪獨立懸吊(前麥花臣、後查普曼支柱),最初的美規的240Z配備了可產生 151匹馬力的2.4升直列六缸引擎,1974引擎排量提升至2.6升162匹馬力的260Z,在1975年更是針對美國市場推出2.8升具有高達170匹馬力的280Z。

美規Datsun 240Z/260Z/280Z數據。 摘自Carscoops
美規Datsun 240Z/260Z/280Z數據。 摘自Carscoops

1979-1983第二代:Nissan Fairlady Z/ Datsun 280ZX (S130)

到了第二代的Z是重新設計的車型,承襲了初代的長車頭短車尾風格,但整體尺碼稍稍放大了一些,保留了280Z的L28直列六缸引擎和其他傳動系統組件。提供雙座和2+2座設計,並首次提供開頂的T-top車型,但後懸吊則改為拖曳臂形式。比起初代S30注重於操駕的設計,S130則往了更多舒適豪華的方向靠攏。

Datsun 280ZX。 摘自Nissan
Datsun 280ZX。 摘自Nissan

動力部分,在日本市場有2.0升的200Z和2.8升的280Z。美規一律稱Datsun 280ZX,搭載2.8升直列六缸自然進氣引擎,有135-145匹的版本,後期導入渦輪增壓後馬力來到了180匹。

美規Datsun 280ZX數據。 摘自Carscoops
美規Datsun 280ZX數據。 摘自Carscoops

1984-1989第三代:Nissan Fairlady 300ZX (Z31)

進入了80年代後Nissan推出了強調空氣動力學性能和造型美觀的300ZX跑車,風阻係數僅有0.30Cd。在外觀上,不同於當時流行的全閉式跳燈,300ZX採用平行升降式大燈,即使關燈也能露出部分鏡片。且在當時的美國,不符安全標準的變形鏡片是不允許用在大燈上的,這樣的設計也能符合規範繼續在北美販售。而300ZX內部則比以前的任何Z都更加豪華和舒適,甚至還配備了高科技數位儀表。

Nissan 300ZX (Z31)。 摘自Nissan
Nissan 300ZX (Z31)。 摘自Nissan

動力部分,因為想往高級化邁進Nissan捨棄了以往使用的直六引擎,將300ZX全車系都改為V6渦輪引擎,而唯一配備直六引擎的車型是僅在日本販售的Fairlady 200ZR。美規車型有2.0升的VG20ET和3.0升的VG30ET,3.0版本動力輸出可達205匹馬力,日規車型更可達230匹馬力。

美規Nissan 300ZX (Z31)數據。 摘自Carscoops
美規Nissan 300ZX (Z31)數據。 摘自Carscoops

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