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歷經13個世代!一窺日系經典名車Nissan Skyline的演變史

2020-10-01 18:14:15聯合新聞網 記者趙駿宏/專題報導
關鍵字:
Nissan
GT-R
引擎
Coupe
Infiniti

所有圖片版權皆為:Budget Direct Car Insurance所有

Nissan的經典車型有許多台,包括上個月甫發表的新一代Fairlady Z跑車,但今天我們要來看的是另一款經典名車,Skyline車系。Skyline車系自1957年發展至今已經有63年的歷史,更延伸13個世代,在汽車史上都算得上一輛歷史悠久的車系。中間更衍生出名氣響亮的Skyline GT-R,也曾經風光一時呢。

摘自Budget Direct Car Insurance
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第一代1957-1964:Prince Skyline (ALSI/BLSI/S21/BLRA-3)

Skyline於1957年首次亮相,但當時不在Nissan旗下。而是日本Prince王子汽車旗下的豪華車型。該設計和1950年代中期的Chevrolet雪佛蘭和Ford福特汽車風格相當類似,或許有從當時的美國車擷取靈感。

摘自Budget Direct Car Insurance
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第二代1963-1968:Prince Skyline (S50/S54/S57)

1963年問世的第二代“Prince Skyline”採用了棱角分明的外觀,使當時的車輛更具現代感。除了四門轎車之外,還有旅行車版本。在1966年Nissan和Prince合併之後,該車型就掛上Nissan品牌成為Nissan Prince Skyline。

摘自Budget Direct Car Insurance
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第三代1968-1972:Nissan Skyline (C10)

第三代Skyline是首次完全換上Nissan廠徽的車型,一般車型更推出了旅行車款。由於1969年頂規GT-R的推出,也讓這輛車變得出名。它具有2.0升直列六缸發動機,輸出功率為160hp馬力,考慮到引擎的排氣量,這160hp馬力在當時確實令人印象深刻,甚至推出了雙門的GT-R Coupe。且雙門版本在2年內拿下了33場賽事的勝利,開啟了GT-R的傳奇。

摘自Budget Direct Car Insurance
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第四代1972-1977:Nissan Skyline (C110)

1972年,第四代Skyline仍然有Coupe、Sedan和Wagon車型。但導入了與眾不同的外觀設計,它變得更銳利,並為Coupe配備了Fastback的車頂設計。Wagon車型的CD柱之間更罕見的沒有設置玻璃窗,算是一大特色。

第四代Skyline仍然有推出GT-R車型,但數量極為稀少。停產前在日本僅售出197輛。後來因為能源危機爆發,往後的16年內Skyline車系就再也沒有推出GT-R的版本。

摘自Budget Direct Car Insurance
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第五代1977-1981:Nissan Skyline (C210)

第五代Skyline於1977年發表,其風格與上一代車型有些相似,但整體外觀較為方正,同樣有Coupe、Sedan和Wagon三種車型。

雖然這一代沒有GT-R車型。但Nissan仍然給Skyline高性能GT-EX版本,搭載帶有渦輪增壓的2.0升直列六缸引擎,能產生143hp馬力和21kgm的扭力。

摘自Budget Direct Car Insurance
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第六代1981-1984:Nissan Skyline (R30)

第六代Skyline於1981年問世時,繼續朝著更具棱角的車體造型邁進。除了先前的Coupe、Sedan和Wangon車型之外,Hatchback五門掀背車也加入了這一代車款陣容。

隨著2000 Turbo RS車型的推出,Skyline在性能上有了很大的提升。搭載2.0升渦輪增壓四缸引擎,輸出188 hp馬力。當時,使該車型成為有史以來性能最強大的道路版Skyline。後來在1984年改良後導入中冷器,將輸出提高到202 hp/25kgm。

摘自Budget Direct Car Insurance
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第七代1985-1989:Nissan Skyline (R31)

第七代Skyline於1985年問世,在外觀上和上一代車型有所不同,有Sedan、 four-door hardtop、Coupe和Wagon車型。這代也是首次使用Nissan銘機RB系列直列六缸引擎的Skyline。

這一代中性能最強的車型是GTS-R,它於1987年首次亮相。是為了參加A組房車賽所打造。配置2.0升RB20DET渦輪引擎,輸出功率為207 hp。

摘自Budget Direct Car Insurance
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第八代1989-1994:Nissan Skyline (R32)

1989年,第八代Skyline為車身帶來了更多的圓潤感,扭轉了多年以來外型越來越銳利剛硬的走向。但這次僅提供Coupe和Sedan來簡化車系陣容。

然而第八代最重要的莫過於GT-R車型的回歸。它使用了2.6升RB26DETT雙渦輪增壓直列六缸引擎,配上ATTESA E-TS 四輪傳動系統。根據日本馬力君子協定,原廠聲稱最大馬力輸出為276 hp(280ps)。但在市面上一般認為,GT-R原廠狀態的實際馬力遠高於此。

R32 GT-R在賽車運動中取得相當大的成功。在日本JTCC賽場上大殺四方,出賽29場拿下29次冠軍。除此之外,Skyline GT-R (R32)還遠征歐洲A組房車賽、利曼24小時耐久賽都拿下冠軍。澳門東望洋大賽領先第2名BMW M3整整10秒,在澳洲Skyline GT-R更是直接被禁止參賽,澳洲媒體更給他哥吉拉Godzilla(來自日本的怪獸)的封號。

摘自Budget Direct Car Insurance
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第九代1993-1998:Nissan Skyline (R33)

第九代Skyline於1993年問世,車身朝著更加勻稱的造型發展,仍然有Coupe和Sedan兩種車型。但在車身和軸距變大的狀況下也導致車重增加。

R33 SkylineGT-R於1995年問世。它仍然使用RB26DETT引擎,原廠仍然表示其最大馬力為276 hp,但實際輸出肯定要比R32更高。Nismo部門還推出了高性能版本400R,搭載代號RB-X GT2的2.8升雙渦輪增壓直列六缸引擎,有395 hp(400ps)的馬力輸出,但僅生產了44輛。Nissan旗下的Autech部門還首次生產了四門GT-R,但產量非常有限僅有447輛。

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第十代1998-2002:Nissan Skyline (R34)

而第十代車型可說是世界上最著名的Skyline。在玩命關頭系列電影GT-R R34也多次成為Paul Walker的座車,日本賽車遊戲Gran Turismo的出現也將Skyline GT-R R34其宣傳到全世界。

其車身設計甚至比上一代更厚,並且將方正的設計再次導入。儘管引擎仍然是強大的RB26DETT,但渦輪和中冷器已經經過升級,車體剛性與體盤也經過強化,並且衍伸出史上最多的版本V-spec、N1、V-specII, V-spec II Nür、 M-Spec、M-spec Nür,日產Nismo在BNR34停產後曾在2005年推出Z-Tune版本。

不過在R34之後,因為產品戰略變更,Skyline與GT-R分道揚鑣,下一代GT-R R35以獨立車系的方式發表。

摘自Budget Direct Car Insurance
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第十一代2002-2007:Nissan Skyline(V35)

第十一代Skyline於2001年問世,但它與Infiniti G35為雙生車種,因此對美國和左駕市場來說相當熟悉,也能勉強算是第一輛量產的左駕Skyline。同樣有Coupe和Sedan車型。並且自這一代開始,Skyline就不再使用直列六缸引擎,改為搭載VQ系列的V6引擎。提供2.5升、3.0升和3.5升排量,有後輪驅動或全輪驅動的配置可供選擇。

摘自Budget Direct Car Insurance
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第十二代2006-2014:Nissan Skyline(V36/ J50)

第十二代Skyline以V36的代號現身,同樣和Infiniti G37為雙生車(基本上就是同一輛車)。

這一代除了Coupe和Sedan,Crossover車型也首次出現在Skyline車系中,也就是在美國以Infiniti EX/Infiniti QX50之名販售的跨界休旅車,在日本稱為Skyline Crossover。動力則繼續配置V6引擎,有2.5升、 3.5L升和3.7升的引擎陣容。

摘自Budget Direct Car Insurance
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第十三代2014-至今:Nissan Skyline(V37)

最後,的第十三代Skyline與前兩代一樣,基本上就是Infiniti Q50。而日本沒有導入Q60 Coupe的Skyline版本,因此這一代的Skyline就僅有Sedan車型。最初在日本掛上Infiniti廠徽販售,但再2019年的改款調整了車頭和尾燈造型,採用了Nissan本家V-motion設計語彙和四圓尾燈,並將廠徽重新掛回了Nissan,有3.5升Hybrid和3.0升雙渦輪增壓兩種動力,重新喚起了日本對Skyline車系的悸動。

摘自Budget Direct Car Insurance
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考慮到雷諾-日產-三菱聯盟內部的業務重組,目前Skyline的未來是個謎。有傳言稱,Infiniti和Nissan可能會開始共享更多的零部件,甚至Infiniti可能會放棄後驅車型。如果真是這樣,那麼已經有60多年歷史的Skyline車系能不能再繼續存活下去就有待觀察了。

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