從新一代Toyota Supra來一窺JDM跑車的沒落！

在這個時代一講到跑車，大多數人可能直覺就會說，Ferrari、Lamborghini這一類的超跑，又或許是Porsche、Mercedes-AMG、BMW MPower之流，再者可能是電影裡常出現的Mustang這樣外觀吸睛的肌肉跑車，普遍再也沒有人會說，我想要一台日系的JDM跑車。

什麼是JDM？JDM是英文單詞"Japanese Domestic Market"的縮寫，翻成中文就是日本本土市場，也就是曾經在日本販售過的車型，廣義來說就是日規車型的車款(因日本通常在國內都有自己的規格)，因此全世界JDM車款的其中一種玩法就是「還原日規」。

而這次的發表的全新Supra跟我們要談的JDM的跑車沒落有什麼關係呢？關係可大了！要知道Supra在上一代一直是Toyota性能車的代表之一，裝載了改裝淺力相當高的2JZ-GTE引擎，不僅在日本車迷，就連歐美玩家當時也對這顆引擎垂涎三尺，Supra儼然成為日系跑車的代表之一。

相隔17年，靠著Akio Toyoda豐田章男社長的努力，終於將Toyota的經典跑車Supra回歸車壇，但卻不是我們當初熟悉的那個「牛魔王」，與BMW Z4共用平台與引擎不說，甚至連內裝都一副「寶馬」樣，讓許多JDM的粉絲大失所望，還戲稱這輛Supra是牛頭馬面，十分不買單。

但回歸現實面來看，豐田章男做錯了嗎？筆者認為不盡然，他在公司利益與車迷情感間找到了平衡，要知道，現在的市場上，跑車已經不是主流，尤其是對大部份銷售平價車款的日本車廠來說，獨立再開發一輛叫好不叫座的跑車，對企業的營運絕對是虧損的。

尤其是在歐美車廠的性能都已經突飛猛進的時代，繼續投資傳統引擎來和歐美車廠拼性能肯定行不通，但是為了品牌情懷，或許帶點私人情感，豐田章男社長還是將Supra硬是帶了回來。

然而令JDM粉絲懷念的80/90年代，正逢日本泡沫經濟時期，各車廠都不計成本的開發各式各樣的性能車款，小到平成ABC這種K-Car跑車Mazda AZ-1、Honda Beat、Suzuki Cappuccino，大至日本跑車四大天王Nissan Skyline GT-R、Toyota Supra、Mazda RX-7、Honda NSX(有一說還有Mitsubishi 3000GT)，都讓人為之瘋狂，更別說當年叱吒WRC賽場的Mitsubishi LancerEVO、Subaru Impreza。

而在這些品牌頂尖跑車旗下，也不乏更平價但潛力一樣很好的車系，Nissan Silvia、Fairlady Z，Toyota Celica、MR2，Honda Civic、Integra、S2000，Mazda MX-5等，為數眾多的性能車款可供選擇，重點是平價好入手、改裝潛力大、改裝部品眾多，加上日本動漫的渲染，就連歐美車迷都有許多JDM粉絲。

但90年代後期日本泡沫經濟崩盤，日本經濟陷入大蕭條狀態，日本車廠紛紛收起了這些愈來愈不賺錢的性能車系，加上新的環保法規通過，以前那幾款銘機引擎都直接停產，自此之後JDM跑車便逐漸開始沒落。

雖然市面上仍然有著Fairlady Z、Civic Type R、MX-5撐場面，但各品牌的神主牌卻從此消失了好長一段日子，而這段時間，歐美性能車不斷崛起，無論AMG還是MPower，亦或是Audi RS、Porsche 911的進步都相當神速，反觀JDM的粉絲們卻只能一而再的尋找舊車、舊零件來滿足自己的需求。

直到2007年Nissan GT-R出世，才讓JDM迷們有了新一個崇拜的對象，但這時的GT-R雖然性能強勁、改裝潛力大，但售價已經不是一般人能輕鬆觸及的領域，且至2019年的今日，這輛老戰神的下一代仍然遙遙無期，更別說品牌中另一位難兄難弟Fairlady Z(370Z)，Nissan不知什麼時候才肯對這兩台老跑車進行換代。

而Honda倒是好一點，Civic Type R一直有在更新，但也僅此而已，山路神車S2000已成為連保險都無法保的老車，2016年重新復出的油電神主牌NSX，品牌象徵意義大於實際表現，且售價比起GT-R更令人高攀不起。

而Toyota何嘗不是如此？造了可以說是史上最好跑車之一的Lexus LFA，採用限量販售卻到今年都還沒賣完，IS F、RC F、GS F和LC跑車海外銷量也不如預期，更別說現在日本本土的年輕人都不買車，對車的興趣驟減，跑車的銷售都愈顯困難，還好2012年與Subaru合作打造的平價入門跑車86/BRZ還頗受歡迎，也讓Toyota嘗到合作開發的甜頭。

也正因如此，日本車廠們現在造跑車，早已不像歐美車廠那種極致的軍備競賽，大多還是為了證明品牌實力而造，要回到90年代那種群雄並起，誰與爭鋒的階段，那還真得是回不去了。而這次Supra的合作開發，並不是Toyota沒辦法靠自己的力量造出一輛厲害的跑車，而是在經過考量後所做出的權宜之計。

或許在車迷的情懷裡，我就是想看到一輛都是用Toyota引擎、底盤的車款，就連筆者本身也有著相同的想法，人家Infiniti雖然與Mercedes合作，但至少高階車型是用自家Nissan的引擎，Toyota難道沒辦法嗎？

抱歉，就這輛Supra而言還真的沒辦法，這些全都是車迷們一廂情願的想法，在商言商，怎麼做對公司最好，才是這些車廠開發的目的。

收起失望與哀傷，換個角度想，至少Toyota還願意以跑車的形式讓Supra復出，看看隔壁棚的Mitsubishi Eclipse被改造成跨界車款後甚至還全球大賣，就連EVO也傳出要以跨界車型復出，真是夠了！

JDM的輝煌已經不再，留在我們心中只剩那無限的回憶與情懷，世界仍然會繼續向前邁進，喜歡JDM的我們，只能好好把握日系車廠碩果僅存的幾輛跑車，或是去中古市場挑一輛適合你的JDM車款吧。

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