熱血與日常的跨界平衡 Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC 摘星版輕旅
隨著採用 MMA 油電共用平台的新世代純電 GLA 登場，經典燃油動力的世代更迭已成定局。對於偏好純粹機械反饋與燃油 AMG 輸出的買家而言，台灣賓士近期推出的 Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC 摘星版售價直接下調 20 萬元，來到 274 萬元之譜，極有可能是入主這款性能跨界休旅的最後機會。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：GLA 35 摘星版降價 20 萬，成為燃油 AMG 末代入手機會。
- 重點二：2.0 升渦輪搭配 306 hp 與 4MATIC，山道操控凌厲扎實。
- 重點三：夜色套件標配與 20 吋輪圈升級，強化外觀與科技質感。
高重心下的硬派駕駛反饋
清晨的山道上，城市的喧囂尚未甦醒，正好適合驗證 GLA 35 的性能。直接將方向盤上的 AMG 操控按鈕切至 Sport+ 模式，這具 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎的油門響應瞬間收緊，306 hp 與 400 Nm 瞬間透過 AMG SPEEDSHIFT DCT 八速雙離合器變速箱傳遞，進出彎間的退檔與補油反應直接又飽滿。
即便這具代號 M260 的引擎並不是大家口中所說「One Man, One Engine」的純血 AMG，但其動力輸出曲線與引擎運轉的特性，反而更適合作為日常代步兼具小熱血時使用。
對筆者個人來說，AMG 43/45系列的 M139 引擎固然強悍，作為 Fun Car 來說爽度無庸置疑。但如果要長時間或是當 Daily Car 使用，其引擎特性還是過於躁動，而 AMG 35 在這方面的表現則更得我心。
回到山道上，雖然 GLA 35 跨界休旅的車身重心較高，但在標配的 AMG RIDE CONTROL 可變阻尼懸吊支撐下，彎中的車身側傾被抑制得相當扎實。在 S+ 模式最激進的懸吊設定下，路感反饋清晰甚至帶有硬派性能車的硬調性格。(但載人時千萬別使用)
結合 AMG Performance 4MATIC主動式四輪驅動的抓地表現與前四活塞卡鉗的制動實力，讓這台跨界車在連續彎道中依然保有極高的操駕極限。
盛夏避暑點：新店桂山發電廠
結束山路的高負載操駕，順著山路降至新店桂山發電廠。這座建於日治時期的水力發電設施，見證了新店溪流域的開發歷程。走進廠區附設的冰品部(夏季限定)，點一支佛心銅板價，以純淨水質製作的傳統電廠枝仔冰，也是一大享受。甚至還有不少民眾特地上山一箱一箱的買回家冰呢！
若有時間，廠區內還設有新店溪流域水力發電文物展示館(每週二 9:00~11:30、每週四13:30~16:00開放)，介紹電業歷史與生態，可見證臺灣近代化電力系統的開端，不失為一個假日好去處。
摘星版外觀些微升級
外觀上，車頭標誌性的 AMG 鍍鉻直瀑式水箱護罩與多光束智慧型 LED 頭燈相當吸睛。除了價格調整之外，而台灣賓士在 GLA 35 摘星版上更將過去需要選配的 AMG 夜色套件直接列為標配(但本次試駕車沒有配備)，還能 0 元升級 20 吋 AMG 輪圈。基本上，強烈建議升級 20 吋版本，整體視覺強度會比照片中試駕車好上一個檔次。
午間創意麵食
午間進入台北市區，前往位於八德路的某一間人氣和牛牛肉麵店。店家定位為創意牛肉麵，湯頭與主料選用和牛烹調，有清燉、紅燒以及各式創意湯頭。整體風味偏向清甜與脂香，並提供多種麵條粗細選擇。
而我們各點了紅燒與清燉湯頭，其跳脫傳統牛肉麵湯頭的口感，的確帶來耳目一新的味蕾饗宴，但若偏好傳統濃郁眷村風味的饕客，可能需要時間適應其獨特的調味設定。
歸途座艙氣氛與駕駛輔助
傍晚返程面對市區車流，GLA 35 的座艙展現出實用面。星芒浮紋背光飾板搭配 64 色氛圍燈，在夜幕降臨時堆疊出科技質感與鬆弛氛圍；ARTICO/MICROCUT 跑車座椅與麂皮方向盤，則在車流中持續提供良好的包覆與握感。
啟動達 Level 2 等級的智慧駕駛輔助系統，車輛能穩定跟隨車流並維持車道，能確實減少駕駛時的疲勞感。搭配 Burmester 環場音響傳出的音樂，為一整天的試駕行程劃下輕鬆安心的句點。
跨界性能的日常實踐
GLA 35 可以是令人熱血沸騰的座駕；但在回到市區道路中，它又是兼具質感與科技感的日常夥伴。對渴望享受純粹燃油聲浪，同時又不願妥協日常實用性的買家而言，這樣的行程體驗，正是這台高性能跨界休旅最迷人的生活寫照。
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