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普遍級的激情 小試Maserati Quattroporte

2015-06-09 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網
關鍵字:
Maserati

【聯合新聞網/記者趙惠群/專題報導】

關於性能與奢華,Maserati的車款總是和德系車的冷靜有著天壤之別,如同義大利的紅酒,總比法國紅酒多幾分熱情和嗆辣的餘韻。Maserati旗艦Quattroporte最大馬力330匹入門款,具備房車的實用性,同時供應一點類超跑的操控與運動,是雅俗皆能沈醉其中的普遍級性能車。

Maserati Quattroporte具備房車的實用性與華麗,同時供應一點類...
Maserati Quattroporte具備房車的實用性與華麗,同時供應一點類超跑的操控與運動性能,是雅俗共賞的普遍級性能車。 記者趙惠群/攝影

Maserat正朝向大眾化市場攻城掠地,全新改款的Quattroporte正是搶市的主力,這款經典的義式四門跑房車挾手造工華麗工藝和性能操駕的傳統,再融合法拉利的動力技術,創造很不一樣的駕乘的樂趣。

Quattroporte的造型高識度毋庸置疑,充滿攻擊性的車頭,橢圓形的水箱護罩,頂著取材自品牌經典車 A6 GCS berlinetta 和GranTurismo的黑色內凹直瀑式氣柵,外加鍍鉻邊框,並配上海神的三叉戟廠徽,左右是修長而兇光外露整合LED 日行燈的頭燈組,另有凹凸有致肌肉感十足的下氣壩,內置蜂巢式網格,皆是類義式超跑的計手法,讓買家擁有類千萬超跑的虛榮感。

Quattroporte有充滿攻擊性的車頭,橢圓形的水箱護罩有黑色內凹直瀑式氣柵...
Quattroporte有充滿攻擊性的車頭,橢圓形的水箱護罩有黑色內凹直瀑式氣柵,外加鍍鉻邊框,並配上海神的三叉戟廠徽。 記者趙惠群攝影

車側腰線從前輪拱上緣飄向後輪拱,呈現一種輕快的流動感,前輪拱上方有著品牌招牌三孔式魚鰭式通氣孔,配上三叉戟式樣六輻式18爪Triton人身魚尾海神風格輪圈,三角形C柱上則有三叉戟的廠徽。車尾也同樣一派典雅復古,有優雅的小鴨尾翼,造型隱約看到三叉戟元素的鍍鉻飾條,串起左右設計和頭燈相呼應的紅白雙色LED尾燈,而四出橢圓形尾管嵌入後保桿,藝術氣質與德系車明顯不同。

車側腰線從前輪拱飄向後輪拱,呈現輕快的流動感,前輪拱上方有著品牌招牌三孔式魚鰭式...
車側腰線從前輪拱飄向後輪拱,呈現輕快的流動感,前輪拱上方有著品牌招牌三孔式魚鰭式通氣孔,配三叉戟式樣六輻式18爪Triton海神風格輪圈。 記者趙惠群/攝影
車尾有優雅的小鴨尾翼,下方是造型隱約看得出三叉戟元素的鍍鉻飾條,串連左右紅白雙色...
車尾有優雅的小鴨尾翼,下方是造型隱約看得出三叉戟元素的鍍鉻飾條,串連左右紅白雙色LED尾燈,四出橢圓形尾管嵌入後保桿,藝術氣質與德系車明顯不同。 記者趙惠群/攝影
獨特的三角形C柱上則有三叉戟的廠徽。 記者趙惠群/攝影
獨特的三角形C柱上則有三叉戟的廠徽。 記者趙惠群/攝影

內裝保留Quattroporte GTS及Quattroporte S Q4的豪華鋪陳,整個座艙結合了

義大利百年皮革傢俱Poltrona Frau的皮革打造,環艙鋪疊,儀錶板下方、車門內飾板、中央扶手,都採用木紋立體如水波紋的Radica原木飾板打造,使車室呈現濃厚的義式古典藝術氛圍。

座艙結合義大利百年皮革傢俱Poltrona Frau的皮革打造,環艙鋪疊,儀錶板...
座艙結合義大利百年皮革傢俱Poltrona Frau的皮革打造,環艙鋪疊,儀錶板下方、車門內飾板、中央扶手,都採用木紋立體如水波紋的Radica原木飾板打造,讓整個車室就像古典傢俱一般。 記者趙惠群/攝影
Poltrona Frau的皮革結合水波紋的Radica原木飾板,使車室呈現濃厚...
Poltrona Frau的皮革結合水波紋的Radica原木飾板,使車室呈現濃厚的義式古典藝術氛圍。 記者趙惠群/攝影

另有真皮包覆的三輻式方向盤,義式風格的雙環儀錶板,中央是7吋TFT藍底行車訊顯示螢幕,可顯示油量、水溫、檔位與導航指示等資訊。中控台標配8.4吋的Maserati Touch Control中央觸控控制面板,可手指控空調切換與座椅通風,另內建音響車電腦控制界面導航地圖藍牙無線等,不過和Quattroporte其他車型一樣。導航地圖僅止於地圖顯示,沒有導航指引功能。中控上方還有Maserati經典的鍍鉻藍色時鐘,也是義式藝術精品之作。

義式風格的雙環儀錶板,中央是7吋TFT藍底行車訊顯示螢幕,可顯示油量、水溫、檔位...
義式風格的雙環儀錶板,中央是7吋TFT藍底行車訊顯示螢幕,可顯示油量、水溫、檔位與導航指示等資訊。 記者趙惠群/攝影
真皮包覆的三輻式多功能方向盤。 記者趙惠群/攝影
真皮包覆的三輻式多功能方向盤。 記者趙惠群/攝影
中控台標配8.4吋的Maserati Touch Control中央觸控控制面板...
中控台標配8.4吋的Maserati Touch Control中央觸控控制面板,內建音響車電腦控制界面導航地圖藍牙無線等,不過導航地圖僅止於顯示,沒有導航指引功能。 記者趙惠群/攝影
導航地圖僅止於地圖顯示,沒有導航指引功能。 記者趙惠群/攝影
導航地圖僅止於地圖顯示,沒有導航指引功能。 記者趙惠群/攝影

此外,配備也算是十分豐富齊備,包括雙區恆溫空調、後座獨立式空調、後座還有電動遮陽簾等都是標配,包覆性相當不錯的座椅,其電動可調雙前座還具有電熱與通風功能,雙獨立加熱通風電動可調式後座則列為選購配備。Quattroporte軸距達到3,171mm,比雙B同級車,長了一點點,這讓前後座都有相寬容的腿部空間,而頭部也沒有壓迫感,行李廂空間則差強人意。

後座有獨立式空調,並有電動遮陽簾等都是標配,座椅包覆性相當不錯。 記者趙惠群/攝...
後座有獨立式空調,並有電動遮陽簾等都是標配,座椅包覆性相當不錯。 記者趙惠群/攝影
Quattroporte軸距達到3,171mm,比雙B同級車,長了一點點,這讓前...
Quattroporte軸距達到3,171mm,比雙B同級車,長了一點點,這讓前後座都有相寬容的腿部空間,而頭部也沒有壓迫感。 記者趙惠群/攝影

Quattroporte號稱是世上跑最快的四門房車,我們試乘的入門款Quattroporte,搭載的動力係和Quattroporte S Q4相同的3.0升 V6缸內直噴雙渦輪增壓汽油引擎,同樣匹配ZF的8前速手自排,並有自排、自排SPORT、手排、手排SPORT及I.C.E. (Increased Control and Efficiency) 節能控制等5種模式。但動力輸出值有所不同,採入門設定,數值低於Quattroporte S Q4,官方數據顯示,最大馬力330hp/5,000rpm,最大扭力51公米/1,750-4,500rpm,時速0到100加速5.6秒可完成,極速263公里/小時。

搭載的動力係和Quattroporte S Q4相同的3.0升 V6缸內直噴雙渦...
搭載的動力係和Quattroporte S Q4相同的3.0升 V6缸內直噴雙渦輪增壓汽油引擎。 記者趙惠群/攝影
匹配ZF的8前速手自排,並有自排、自排SPORT、手排、手排SPORT及I.C....
匹配ZF的8前速手自排,並有自排、自排SPORT、手排、手排SPORT及I.C.E.等5種模式。 記者趙惠群/攝影

雖然數字並不是很驚人,但Quattroporte一點也不因為入門款的設定動表現就顯得遜色。藉低轉速的充沛扭力推動,起步一點也不會拖泥帶水, 加速十分線性,而啟動引擎與速度拉升,總伴隨著明朗兇暴的聲浪,為駕馭樂趣加分,而高速巡航也十足流暢。切入Sport駕駛模式,油門反應更顯靈敏,車速拉升更快捷,讓人有幾分類似駕義式超跑的感覺。

Quattroporte並不因為是入門款的設定動表現就顯得遜色,藉低轉的充沛扭力...
Quattroporte並不因為是入門款的設定動表現就顯得遜色,藉低轉的充沛扭力推動,起步一點也不會拖泥帶水。 記者趙惠群/攝影
切入Sport駕駛模式,油門反應更顯靈敏,車速拉升更快捷。
 記者趙惠群/攝影
切入Sport駕駛模式,油門反應更顯靈敏,車速拉升更快捷。 記者趙惠群/攝影

底盤設定軟中Q,長軸距使然,過彎不免有些許傾,但低重心車身,加上標配的Skyhook主動式懸吊系統,讓Quattroporte在保有舒適性之外,同時抑制了過度的傾斜,而速度感應式的轉向系統手感超好,路感和路面回饋也很清晰,至於煞車制動力,也有高水準表現。

標配的Skyhook主動式懸吊系統,讓Quattroporte在保有舒適性之外,...
標配的Skyhook主動式懸吊系統,讓Quattroporte在保有舒適性之外,同時抑制了過度的傾斜。 記者趙惠群/攝影

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