持續蛻變成就不凡魅力 TOYOTA CAMRY x GINO
每個人喜歡的車款和品牌，可能會隨著年紀和需求的改變，開始有了不同的思考。偶像唱跳團體出身的GINO，是演藝圈的愛車一族，對新車資訊如數家珍。這次來體驗TOYOTA最新旗艦房車CAMRY，流線跑格線條加上科技化內裝，完全顛覆自己過往對CAMRY的印象。
GINO說，雖然平時在自己IG或YOUTUBE都介紹超跑或豪華性能車為主，但作為愛車人士，其實每一台新車只要碰到他都很有興趣。自己年輕時曾擁有過YARIS，現在自己的其中一輛愛車則是ALPHARD，所以對於TOYOTA車款也有相當涉獵。
「其實我對CAMRY印象很好！」，GINO分享一個關於自己與CAMRY的小故事，有一次和一群朋友約好要去打高爾夫球，後來決定與友人共乘一台車，要能夠載得下四套球具和四個人，GINO本來預期對方會開一台中大型休旅車前來，沒想到朋友開來的是一台CAMRY。
「結果不只夠載，而且人也坐得相當舒服，真的讓我很驚訝。」GINO說，友人開得剛好是油電車型，他也實際感受了TOYOTA集團引以為傲的油電技術，運行起來寧靜舒適，少了引擎聲響後，在車內的談話品質也更好，加上不俗的隔音表現，整體質感不輸給豪華車。
打完就後還發生的一個插曲，讓GINO對CAMRY好感度更加分。當時是GINO因為水壺放在球袋，準備要到後車廂的球袋拿水，但開車友人不知道他人在後方，準備倒車時差點撞到，但幸好CAMRY的防撞系統偵測到，車子立即煞停，化解了一場可能的意外，也讓GINO對於新世代CAMRY的安全性印象深刻。
而這次體驗的第九代CAMRY，讓「外貌協會」的GINO對於外型也一見傾心，低重心的視覺感受給人一種轎跑感，完全跳脫以前對於CAMRY就是好爸爸專車的印象，多了運動跑格感和個性。雙髻鯊造型搭配C字型日行燈附LED兩眼式頭燈及寬闊下氣壩設計，搭配上車側運動化線條和18吋雙色切削鋁圈，都給人很高的識別度。
內裝也給人新世代的科技樣貌，包含12.3吋數位儀表板及12.3吋觸控式主機面板組合，使用起來相當容易上手，車輛資訊也相當詳盡。其中12.3吋觸控式主機則配置無線Apple CarPlay及有線Android Auto，開車時不論是聽音樂或是直接在開車過程通話進行會議等都相當便利。
旗艦車型還配備雙前座真皮通風座椅，尤其在炎炎夏日使用更是特別有感，雙前座電動八向調整，則更有助於提升尊榮舒適感受，整體內裝舖陳以百萬預算的日本原裝進口車而言，具備相當優異的CP值。
GINO也特別在這次體驗前，先找了友人感受新一代車型的駕馭質感。他表示，油電動力的綜效馬力帳面數字比以往更好，雖然不是性能導向的車款，但在起步及低速時，透過電動馬達驅動，給人一種相當即時又輕盈的感受，整體行路質感則是舒適之中又不失路感回饋，做為日常代步車而言確實有其獨到之處，也難怪在休旅車當道的年代中，CAMRY還能歷久彌新、持續在中大型房車級距屹立不搖。
從唱跳團體出道接下來持續將演藝觸角往全方位發展，包括戲劇及主持都有亮眼表現，轉眼間也已經從年輕小伙子歷練充滿自信的熟男，近期給了自己一段休息時間，除了調養身體外，也把握時間多陪陪家人。最近已經開始在洽談工作，又將開始忙碌起來。
但對於GINO而言，一直有個未完成的夢，就是希望除了有團體時期的作品外，也希望趁自己還年輕跳得動時，以個人身分有唱跳作品問世，留下屬於自己的代表作，不只是讓過去的歌迷朋友「回憶殺」，也讓更多年輕族群重新認識他的唱跳實力。
如同GINO在舞台上求新求變、持續突破自我的演出，作為台灣車壇的經典車款，第九代TOYOTA CAMRY也再次以全新設計及配備要打破眾人想像。
第九代TOYOTA CAMRY。 記者吳致碩／攝影
不畏休旅大軍步步逼近，大改款CAMRY秉持著對轎車本質的堅持，展現「Sedan to the Core」之美，全新的設計風格融合運動科技感和高級氛圍，揉合過往中大型房車的大器質感外，更增添轎跑車的運動線條及個性。全新世代CAMRY擁有大器外型，也兼具轎跑車的運動化線條。 記者吳致碩／攝影
全新內裝設計充分展現CAMRY的精粹之處，大量水平線條設計打造寬闊視覺感受，另提供大型置物空間、無線充電座便利車主使用，搭配上一貫的舒適寬敞乘坐感受，不論是作為家庭用車或是商務使用，都能創造不俗的乘坐體驗。
作為家庭用車首選，CAMRY標配8SRS氣囊及TOYOTA SAFETY SENSE 3.0主動安全系統，包含消費者重視的ACC全速域主動式車距維持定速系統、RSA限速辨識輔助系統等主動安全配備，兼顧駕駛者與乘客的乘坐安全。
CAMRY提供更人性化的Level 2半自動駕駛輔助。CAMRY提供更人性化的Level 2半自動駕駛輔助。 記者陳威任／攝影
大改款TOYOTA CAMRY依舊採用雙動力配置，其中入門採用原廠代號M20A-FKS的2.0升直列4缸Dynamic-Force 缸內直噴自然進氣引擎，搭配Direct Shift-CVT 變速箱附模擬 10 速序列式手自排下，擁有最大馬力 171 匹/6,600 轉、最大扭力 20.7 公斤米/4,400~4,900 轉的輸出表現。
2.5升油電車型換搭最新的5代THS油電系統，從過去的鎳氫電池、改為鋰電池組，將車重有效減輕，提供230匹綜效馬力，油耗表現也提升至25.3km/l，讓駕駛者不僅享受到更高的駕駛樂趣，還能同時獲得優秀的油耗表現，可說是兼具性能與效能。油電動力讓CAMRY在市場上更顯得獨一無二。 記者陳威任／攝影
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