看似不變但進化有感！小改款Škoda Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版台東試駕體驗
「熊熊家族」的老么Kamiq誕生後，讓Škoda除了有暢銷王Octavia撐腰外，Kodiaq、Karoq、Kamiq三款休旅熊在國內也都有亮眼的銷售表現，去年更是以10,001台掛牌總數創下在台銷售的新歷史里程碑。尤其自2020年導入來台的Kamiq，於2023年交付達1,925輛，並在短短三年來迎接超過8,000位車主，具備著緊湊型、小排氣量但又不失空間表現的Škoda Kamiq，確實是深受消費者喜愛。
四年時光消逝而去，Škoda Taiwan恰巧選在6月18日─與四年前首度登台的Kamiq時間相同，發布了小改款Škoda Kamiq，而在此之前品牌端亦邀請媒體至台東進行了一場深度試駕體驗，一探小改款後的Kamiq究竟有何不同？
外型乍看之下雖維持原貌感，但細看之後會見到導入Matrix LED智慧複眼頭燈的雙眼，以及全新鍛黑3D立體水箱護罩，相較於小改款前有所增大外，也因為矩陣式LED燈組讓Škoda Kamiq總是看來炯炯有神。
另外，原廠也藉由小改款車型，為其新增了LED前霧燈，而LED日行燈與動態序列式方向燈依然留存，整體而言，小改款Kamiq更向當時仍是概念車的Vision X靠攏，有種回到初衷之感。
至於車尾的變化則較鮮少，除了後尾門上的ŠKODA字樣將原本的Š改成S外，原廠也為小改款Kamiq於左後側新增了後霧燈設計，在加強行車安全的同時，也為小改款車型提升了辨識度。
內裝格局則大致與小改款前相同，不過與Scala有著血緣關係之故，小改款Kamiq車室變化與五月中旬在台上市的小改款Scala相似，不僅使用了Suedia材質的飾板，並輔以類麂皮的質料呈現，座椅縫線也搭上了橘黃色為車室增添了活潑色彩。
而其餘配備如10.25吋數位儀表、8.25吋懸浮式中控螢幕、HOD電容感應三幅跑車式平把真皮多功能方向盤等亦更新於車室，並且也把先前較不直覺、必須藉由中控螢幕調整的冷暖空調，改在中控下方的旋鈕與面板呈現。小改款前就已具備的前2後2 USB Type-C插槽持續留下，但原廠將原本功率為15W的手機無線充電板，在小改款Škoda Kamiq上提升至與小改款Scala相同的45W，造就質感與科技有感提升的座艙環境。
實際駕馭體驗後，不曉得是否因為台9線筆直寬闊之故，抑或是五月初於馬祖南竿試駕時受限於當地險峻地勢，與Scala同為搭載具備ACT汽缸歇止裝置的1.5升TSI EVO渦輪增壓四缸引擎，並輔以七速DSG雙離合器變速箱，最大馬力為150hp/25.5kgm的小改款Škoda Kamiq，竟然有著更為輕盈與靈敏的操駕感！
尤其是在切換至Sport模式後，在蜿蜒山路行駛時仍能感受到明確的指向性，美中不足的就是非戰之罪的休旅車身，偏高的車身（1,562mm）致使於過彎時仍有側傾情況，而變速箱在保護機制下，低轉時的渦輪遲滯亦是無可避免，不過要知道的是，此次試駕的Kamiq雖然僅是小改款車型，但Škoda並未為其加上複合式動力系統，這在當前車壇中（尤其又是歐系品牌）可說是難能可貴；在沒有48V輕油電或其他可以偷吃步的系統幫助下，讓Kamiq在起步與低速進入中速之時，總會伴隨點換檔頓挫感，但隨著油門繼續深踩，就完全不會有這種感覺了。
日前正式公布售價的小改款Škoda Kamiq，相較四年前初次登台僅小漲2萬元，而此次試駕的豪華菁英版1.5 TSI車型配置的方向盤換檔撥片、電動調整駕駛座椅與Driving Mode Selection 駕駛模式選擇等三項配備，都列在了Škoda Taiwan提供的「駕馭樂趣套件」中，消費者只要在8月31日前完成掛牌都能免費升級！
在目前國產與進口價格愈趨接近之時，具備科技、安全、空間的小改款Škoda Kamiq再升級後，讓這輛緊湊型休旅得以於市場中更有競爭力；另一方面，Škoda Taiwan已計畫將於今年第三季正式推出全新「Škoda APP」，不僅能夠整合車主自身的車輛資訊外，也能透過APP進行服務廠預約、查看車輛最近行程、保養記錄等，為Škoda車主提供了更完備的服務體驗。
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