老鄉，換了身科技勁裝還是又潮又猛啊！ MINI JCW Countryman ALL4試駕
記得不久前才試駕大改款的MINI Countryman，當時就留下深刻印象，不論是更大更舒適的尺碼、更簡潔又不失未來感的內裝以及滿滿科技含量，搭配上經典外型設計，都讓人記憶鮮明。沒想到才不過一個月，總代理汎德又緊接著送上具備同樣特色、但身手更加不凡的MINI JCW Countryman ALL4來進行試駕，這位鄉村熱血份子著實讓人著迷，除了滿足了空間需求，也不放棄帶給你更多駕馭樂趣。
全新MINI Countryman採用與現行X1、iX1相同的FAAR底盤，台灣市場共導入四種車型，分別是先前試駕過的燃油版的Countryman C(177萬)、Countryman S ALL4(199萬)及本次試駕的JCW Countryman ALL4(246萬)，接下來應該會試駕到的純電版，僅提供單一車型199萬Countryman SE ALL4雙馬達四驅車型。
首先在外型上，延續大改款車型尺碼放大的特色，MINI JCW Countryman ALL4車身尺碼為4447x1843x1645(mm)，軸距則為2692mm，車長、車寬及車高都有明顯增加，軸距也拉長22mm。外型上則是以黑色高光澤搭配方格旗圖樣的格柵水箱護罩，上頭還有明顯的JOHN COOPER WORKS銘牌，加上一身俐落有型的空力套件，車頭左右兩側另有垂直進氣壩及紅色飾條，展現與眾不同的性能定位。
另外，全車還有一些JCW元素的小亮點，例如選配的專屬紅色方格旗幟彩貼，另外儘管車色選擇相對低調略帶神秘氣息的Legend Grey車色，但是在車頂及後視鏡外蓋則選擇JCW經典招牌的Chili Red配色，另外就是車頂弧線與C柱融合，C柱飾板也有標誌性的JOHN COOPER WORKS銘牌及JCW專屬擾流尾翼，都讓整台車瞬間跳了出來。
車側另外也以黑色高光澤側裙及輪拱展現質感與氣勢，原廠標配19吋的John Cooper Works Runway Spoke輪圈，試駕車則額外進行升級，改搭20吋JCW Flag Spoke雙色鋁圈，並搭載規格245/40R20的倍耐力P Zero跑胎，不只視覺感受更加兇猛，整體操駕路感及抓地力表現也更上層樓。
車尾最大差異則是相較於一般車型採用隱藏式尾管設計，JCW車型則採用了John Cooper Works跑車式雙邊雙出排氣尾管，視覺感受更加分之外，搭配上黑色高光澤下護板、黑化的廠徽及車型銘牌等，都更顯得霸氣十足。
內裝整體而言與MINI Countryman C的鋪陳大致類似，以大量回收材質製成的再生聚脂纖維雙色織布，交織出紋理清晰的時髦感，並以皮質與織布混合內裝，採用黑色織布點綴紅色圖樣，讓熱血氛圍點到為止。全車更改以全素Vescin合成皮，除了擁有更加耐用的特性，也用實際行動實踐環保。
此外，JCW Countryman ALL4還多了一些專屬配備，例如標配抬頭顯示器讓駕駛視線可以維持在正前方、JCW 跑車式多功能打孔Vescin方向盤則多了JCW專屬徽飾及換檔撥片，除了更方便掌握檔位外，只要長按降檔撥片十秒，就能進入性能最大化的Boost衝刺模式。黑色車內頂篷同樣更具專屬特點，另外舒適配備部分則多了harman/kardon高傳真音響系統附12支揚聲器。
中控台介面也同樣採取相當簡潔的內裝配置，以功能強大、直徑長達24公分的OLED中控螢幕，螢幕下方的功能按鈕控制區則配置共五個常用按鈕，包含電子手剎車、排檔桿、MINI Experience Modes體驗模式，以及最中間如同傳統鑰匙般的扭轉啟動按鍵。
9.4吋OLED中控螢幕在之前初次使用時就讓人印象深刻，完全打破過往MINI科技配備較陽春的刻板印象，內建最新的Mini Operating System 9操作系統介面，以圖像式的介面提供更直覺的操作，多元的操作介面充分展現MINI風格。
這套系統共提供了8種模式提供車主切換，包括預設現代感的Core模式、熱血加倍Go-Kart模式、強調高效能的節能模式、平靜放鬆氛圍的活力模式、致敬過去的經典模式、加強感官體驗的愜意模式、充滿冒險精神的探險模式、以及充滿個人風格的個性化模式。整體操作介面使用起來相當容易上手，但因為模式較多，所以確實可以玩上一段時間，才能更清楚了解各種功能的特色及差異。
除了標配無線Apple Carplay與Android Auto，還具有可以「嘿，Mini！」喚醒的智慧個人語音助理，更以名為「Spike」的可愛英國鬥牛犬互動式圖騰，成為栩栩如生又療癒的虛擬助理。
JCW車型同樣在內裝上延續新世代車型的設計及巧思，中央扶手前提供織布風格的置物箱，提供放置小物品外也增添車內設計感，加上中央鞍座另有置放小物、飲料及空間的配置，置杯架上方也設置了無線充電板，提供豐富置物空間。
空間表現則維持新世代車身尺碼放大的特色，整體空間表現相當優異。其中JCW Countryman ALL4同樣搭配電動調整座椅，駕駛座更配備電動腰靠及按摩功能，並以皮質/織布混搭包覆，座椅上半部更有JCW專屬的方格旗圖案及紅色縫線點綴。
後座則擁有舒適乘坐空間，並提供冷氣出風口及充電孔，座椅也可以提供椅背調整及前後滑移功能。後行李箱則是因為少了48V輕油電系統，相較於之前試駕的Countryman C有著更大的置物空間，一般情況即可達到505公升容量，底板下方也有額外空間可供使用，如果進一步將後座椅傾倒後，可進一步達到1530公升的大容量，對於家庭客層或是有戶外活動需求的車主而言，可說是相當實用的空間配置。
試駕MINI車款這十多年來，過去的印象就是好玩但主動安全科技相當有限，但這次在全新世代Countryman身上可說是完全改變，結合BMW集團現有最強科技，推出完整的駕駛輔助系統，提供Level 2半自動駕駛功能，包含ACC主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、車側防撞輔助等多種功能，透過虛擬實境方式呈現單車道及前方車輛示意，以圖示方式清晰傳達資訊，另外也可以透過選配提供3車道的虛擬實境顯示。
並透過Parking Assistant Professional，提供自動停車與全新推出的360度環景功能，不論是在狹小停車空間或是本身就是停車苦手的人，透過超過10個感測器和四個環景攝影鏡頭，都可以更輕鬆把車停好。
動力部分，JCW Countryman ALL4採用2.0L TwinPower Turbo渦輪增壓汽油直列四汽缸引擎，可輸出 300hp/5750rpm最大馬力及400Nm/2000rpm峰值扭力，並換上Steptronic跑車化七速雙離合器自手排變速箱，0-100km/h加速可在5.4秒達成。
在Countryman首度推出電動車型Countryman SE ALL4後，電動車全扭力輸出特性加上更強的馬力，確實讓人相當好奇，售價多出47萬元的JCW Countryman ALL4到底要用什麼特點讓消費者買單呢？
首先，對於像筆者這樣愛辛烷值仍多於電動馬達駕馭質感的人，JCW Countryman ALL4依然保留了燃油車的人車互動感受，透過換檔撥片在進彎出彎的降檔升檔，即便在這個電動化時代，依然是相當有吸引力的一件事情。
透過不同模式的切換，也可以感受到這台車的不同魅力和個性，即便現在的JCW早已經被調和成更適合普羅大眾的中辣口味，但是當你將以S檔搭配Go-Kart模式後，依然能夠感受到性能車蓄勢待發、隨時準備一戰的感覺。長按降檔撥片十秒，就能進入性能最大化的Boost衝刺模式，看著螢幕倒數十秒，心靈馬力可說是直升天際！
相較入門的Countryman C，JCW Countryman ALL4顯然在駕馭過程給予駕駛更多挑戰及玩樂的空間，飽滿的動力雖然不至於像電動車踩下瞬間湧出的推背感，但持續疊加累積的加速表現，似乎大有與電動車一拚的想法，從零百加速只要5.4秒來看，甚至比電動版本Countryman SE ALL4的5.6秒還要再快上0.2秒。
在口味變得更容易接受後，JCW Countryman ALL4其實作為日常用車也不是這麼難以接受，懸吊不再硬梆梆，在ALL4智慧四輪驅動系統加持下，循跡性和抓地力表現讓人更有信心，平常可以盡一個好爸爸的責任、以舒適平穩安全方式接送一家大小、一個人時則可以盡情熱血操駕，在性能和家庭之間取得最均衡的表現，或許是這代車型的一大特點，當然如果你是口味很重的大辣玩家，或許這款車你還有可以再改得更猛的空間。
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