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旗艦就是不一樣!小改款福斯商旅T6.1 Multivan Highline 4MOTION試駕13:55

樂趣無窮 品味MINI Cooper S Countryman

2014-10-16 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網
關鍵字:
MINI
MINI Cooper S
BMW

【聯合新聞網/記者趙惠群/專題報導】

搭飛機時,空姐總是會問到:「Coffee or Tea?」,其實有時候我們兩種都想嘗一嘗。

MINI Cooper S Countryman的實用性與駕馭樂趣兼具。 記者趙...
MINI Cooper S Countryman的實用性與駕馭樂趣兼具。 記者趙惠群/攝影

車尾也有型,結合模組概念設計,厚實的後保桿嵌入雙尾管。 記者趙惠群/攝影
車尾也有型,結合模組概念設計,厚實的後保桿嵌入雙尾管。 記者趙惠群/攝影

橫柵式樣水箱護罩的經典式樣。 記者趙惠群/攝影
橫柵式樣水箱護罩的經典式樣。 記者趙惠群/攝影

實用性與駕馭樂趣,有時如魚與熊掌,難以兼得,Mini最大尺碼的Countryman卻是兩者兼顧,讓買家既能享受它靈活操駕與強勁加速,同時能讓一家四口舒服服地同行出遊,還能裝載各種休閒配備與大行李,實用指數超高,而2014年小改款,更增添它的數位功能,更貼近玩家們的需要。

MINI車廠為那些曾是MINI車主的熟齡個性化玩家提供Countryman這個新選項,它保有家族一貫洋溢著勇氣與青春活力的特質,卻還擁有小型SUV跨界休旅本事,以及與4門加4座、更適合全家出遊的實用性。2014年小改款Mini Countryman,外貌進行小美容,內裝配備功能大升級,為年輕買家帶來新的休閒生活。

軍綠車色,搭配黑色車頂。 記者趙惠群/攝影
軍綠車色,搭配黑色車頂。 記者趙惠群/攝影

Mini Countryman車名係取材自1961年推出Austin Seven Countryman,但僅只是取自其名,兩者實際上沒有淵源傳承,但Mini Countryman的問世,滿足了許多已成家立業的MINI車主的需要。Mini Countryman我們在代理商安排下,試乘性能較強的汽油版MINI Cooper S Countryman。

這款Mini家族個頭最大的成員,車長4,110mm,車寬1,789mm、車高1,561mm,軸距達到2,595mm。2014 車型小改,外型上乍看變動不大,主要做一些細節的修飾,經 典元素完全被保留,如橫柵式樣水箱護罩,與車身對比的黑色或白色車頂。我們試乘的2015年式新增的軍綠車色,搭配黑色車頂,洋溢戰鬥風味。

經過微整型,Mini Cooper S Countryman車頭比以往更有氣勢,主要因為水箱護罩面積加大,而新年式的Mini Cooper S Countryman與Mini Cooper SD Countryman更在水箱護罩鍍鉻飾條加了紅色「S」字樣的裝飾,強調它的性能特質。此外,全車系也換上全新設計的霧燈和LED晝行燈。車側具有高腰線加上外凸的輪拱,以及新增S字樣的鰓狀散熱孔,另有八爪式的輪圈,使車側看起來更有運動風。車尾也很有型,結合模組概念設計,厚實的後保桿嵌入雙尾管,也讓車子變得很有質感。

小改款之後水箱護罩面積加大更顯豪氣。 記者趙惠群/攝影
小改款之後水箱護罩面積加大更顯豪氣。 記者趙惠群/攝影

頭燈炯炯有神。 記者趙惠群/攝影
頭燈炯炯有神。 記者趙惠群/攝影

八爪式的輪圈。 記者趙惠群/攝影
八爪式的輪圈。 記者趙惠群/攝影

前輪拱後方有加了S字樣的側鰭。 記者趙惠群/攝影
前輪拱後方有加了S字樣的側鰭。 記者趙惠群/攝影

內裝仍持原來黑色主基調,並採取幾何圖形與線條的組合,以細膩的皮革壓紋的塑料,配上手套箱上黑鋼琴烤漆飾板,以及空調出風口霧銀外框,時尚風味強烈,貝殼造型的前後座椅左右包覆性強,但改採新式樣的皮布混搭材質,比原來的座椅更具有時尚感。

座艙以黑為基調,運用續膩的塑料搭配黑鋼琴烤漆與霧銀飾板。 記者趙惠群/攝影
座艙以黑為基調,運用續膩的塑料搭配黑鋼琴烤漆與霧銀飾板。 記者趙惠群/攝影

儀表為單一圓形Anthracite表盤呈現車速與轉速數據。 記者趙惠群/攝影
儀表為單一圓形Anthracite表盤呈現車速與轉速數據。 記者趙惠群/攝影

新式樣座椅採皮布混搭,包覆性十分出色。 記者趙惠群/攝影
新式樣座椅採皮布混搭,包覆性十分出色。 記者趙惠群/攝影

Mini Cooper S字樣迎賓踏板。 記者趙惠群/攝影
Mini Cooper S字樣迎賓踏板。 記者趙惠群/攝影

中控台是6.5吋圓形多功能中控台螢幕,為整個座艙的視覺焦點,音響頻道頻率環狀排列,中央是多功能中文化界面的顯示螢幕,內建Mini Visual Boost音響主機,圖像式界面,讓人靠著直覺就能操作切換各項功能,它可顯示行車電腦相關資訊和USB音樂與通訊錄等,還能進行藍牙免持通話。

iPhone手機充電座。 記者趙惠群/攝影
iPhone手機充電座。 記者趙惠群/攝影

中控台空調界面下方一排車子功能按鍵,其中Sport鍵可讓車主選擇跑車化駕駛模式。...
中控台空調界面下方一排車子功能按鍵,其中Sport鍵可讓車主選擇跑車化駕駛模式。 記者趙惠群/攝影

中控台是6.5吋圓形多功能中控台螢幕,中央是多功能中文化界面的顯示螢幕,內建Mi...
中控台是6.5吋圓形多功能中控台螢幕,中央是多功能中文化界面的顯示螢幕,內建Mini Visual Boost音響主機,圖像式界面,讓人靠著直覺就能操作切換各項功能,它可顯示行車電腦相關資訊和USB音樂與通訊錄等,還能進行藍牙免持通話。 記者趙惠群/攝影

此外,小改款Mini Cooper S Countryman追加全新進化的Mini Connected多媒體娛樂系統,讓我們可以透過無線上網功能,或App應用程式,擴充娛樂功能,而中央扶手內也增加iPhione的充電裝置。儀表為單一圓形Anthracite時速表,而其他舒適化配備也一應俱全,如左右分區恆溫空調、USB與Aux-in插槽等。

2595mm的大軸距創造相當不錯的乘坐空間,尤其後座腿部比想像中更寬敞,而車頂略挑高,我們試車手175公分身高,頭部高度還有10公分以上的空間,配上可選配的全景式玻璃天窗,創造怡人的空間感。

後座腿部空間寬敞,車頂略挑高,頭部沒有壓迫感。 記者趙惠群/攝影
後座腿部空間寬敞,車頂略挑高,頭部沒有壓迫感。 記者趙惠群/攝影

後排座椅可快速前傾,讓行李廂置物空間從350公升大增為1,170公升。 記者趙惠...
後排座椅可快速前傾,讓行李廂置物空間從350公升大增為1,170公升。 記者趙惠群/攝影

而尾門採大開口上掀設計,行李廂要放置物品變得很輕鬆順手,尤其整個底板平整,高度與尾門框齊平,旅行出遊帶著大件行李一點也不成問題,後排座椅快速前傾功能,且幾乎水平,讓行李廂置物空間從350公升大增為1,170公升。

它所搭載的1.6升雙渦輪增壓引擎,最大馬力184hp / 5500-6500 rpm ,最大扭力24 kgm/1600-5000 rpm,時速0到100公里加速7.9秒可完成,結合缸內直噴供油,加上BMW集團可變揚程汽門。從帳面數據看,Cooper S Countryman 看似天生火爆,我們試駕之下,感受到它的加速其實是強勁但循序漸進,中後段反而更顯兇猛。搭配Sport駕馭模式,更顯它的活潑有力。

時速0到100公里加速7秒多即可完成。 記者趙惠群/攝影
時速0到100公里加速7秒多即可完成。 記者趙惠群/攝影

搭載1.6升雙渦輪增壓引擎,最大馬力184hp,最大扭力24 kgm。 記者趙惠...
搭載1.6升雙渦輪增壓引擎,最大馬力184hp,最大扭力24 kgm。 記者趙惠群/攝影

它底盤調性是偏硬朗的,前單接頭彈簧柱、後多連桿的懸吊設計,能快速反應路面變化,跳動路面也能很清晰地回饋到方向盤上。而小盤徑的方向盤轉向十分靈活,稍稍牽動方向盤,就能很快速地變車道,讓這台車和Mini一樣展現極為勺鑽的本事。底盤扎實,再加上車身剛性相當好,車身晃動小,又有All4全四輪傳動系統持,可視各車輪抓地,適時調整前後輪扭力分配,因此即使是高速過彎,也讓我們能有十足信心地輕鬆攻克。

車身剛性強加上硬朗底盤,過彎展現高度平衡性。 記者趙惠群/攝影
車身剛性強加上硬朗底盤,過彎展現高度平衡性。 記者趙惠群/攝影

小盤徑轉向十分精準而靈活,變換車道不費吹灰之力。而方向盤採速度感應式,方向盤左右...
小盤徑轉向十分精準而靈活,變換車道不費吹灰之力。而方向盤採速度感應式,方向盤左右有音響與定速控制鍵。 記者趙惠群/攝影

此外,ASC+T的全天候防滑與自動循跡系統和DSC動態穩控制系統,都是標配,在濕滑和多碎石路面加速過彎,都能保有最佳的動線和循跡性。另有CBz彎道煞車控制系統,以及EBD煞車力分布系統與BAS車力輔助系統,提供相當出色的煞車輔助。另有主動式轉向車頭燈,提升夜間行車安全,全車也標配正側面六顆全氣囊。另有倒車雷達系統,可在中控螢幕上以圖像顯示輔助,讓開車更為順手。

倒車雷達附有圖像顯示指引功能。 記者趙惠群/攝影
倒車雷達附有圖像顯示指引功能。 記者趙惠群/攝影

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