BMW 2 series Active Tourer試駕─動態性能

【聯合新聞網/記者趙惠群/奧地利報導】

BMW素以後輪驅動車見長,底盤運動性能超強讓車主與車迷為之著迷,然而2 Series Active Tourer為品牌第一台前輪驅動車,堪稱前驅首部曲,據悉以2 Series Active Tourer的基礎,BMW將再推出一系列前驅作品,而且2 Series Active Tourer未來也會「長大」,將再推出7人座的MPV。

2 Series Active Tourer雖是前驅,在工程師巧手下,也具有高度駕乘樂趣與優越的動態表現。 記者趙惠群/攝影
2 Series Active Tourer雖是前驅,在工程師巧手下,也具有高度駕乘樂趣與優越的動態表現。 記者趙惠群/攝影

接著我們言歸正傳,關於2 Series Tourer,人們不禁要問,這台BMW的MPV,是否能和它的兄弟車一樣,也是天生好手呢?

我們在德奧交界的阿爾卑斯山脈經過24小時400多公里試駕,最後結論是我們不得不佩服BMW工程師和設計師出神入化的功力,他們把一台前驅車做得十分接近像後驅車,有著精彩的運動能力和讓人愉快的駕乘經驗。

2 Series Active Tourer為品牌首部前驅車,也是第一部MPV,因此備受矚目,未來也是BMW進軍前驅車市場的先鋒。 記者趙惠群/攝影
2 Series Active Tourer為品牌首部前驅車,也是第一部MPV,因此備受矚目,未來也是BMW進軍前驅車市場的先鋒。 記者趙惠群/攝影

儀表板中央顯示的是ACC主動式定速巡航功能,它能維持與前車距離,自動追循及煞停,讓駕駛更輕鬆駕馭。 記者趙惠群/攝影
儀表板中央顯示的是ACC主動式定速巡航功能,它能維持與前車距離,自動追循及煞停,讓駕駛更輕鬆駕馭。 記者趙惠群/攝影

2 Series Active Tourer也配備主動停車輔助系統。 記者趙惠群/攝影
2 Series Active Tourer也配備主動停車輔助系統。 記者趙惠群/攝影

整個中控界面延續品牌傳統,以操控優先,中控面板以「駕駛者導向」,略偏向駕駛,便於駕駛掌控一切,中央鞍座上,電子式手煞車有觸控手寫功能的iDrive旋鈕,排檔桿等都採集中化配置,操作輕便,加上多功能方向盤,可切換音響與主動定速巡航等功能,雖操作略嫌繁雜,但也帶來操控便利性。

7速STEPTRONIC手自排變速箱也在方向盤上配置換檔撥片。 記者趙惠群/攝影
7速STEPTRONIC手自排變速箱也在方向盤上配置換檔撥片。 記者趙惠群/攝影

多功能方向盤右方是音響控制鍵與聲控鍵,左方則有主動式定速巡航定鍵與儀表中央顯示幕資訊顯示切換鍵。 記者趙惠群/攝影
多功能方向盤右方是音響控制鍵與聲控鍵,左方則有主動式定速巡航定鍵與儀表中央顯示幕資訊顯示切換鍵。 記者趙惠群/攝影

中控台螢幕採懸浮式配置,內建整合影音導航與行車電腦等功能的多媒體系統。 記者趙惠群/攝影
中控台螢幕採懸浮式配置,內建整合影音導航與行車電腦等功能的多媒體系統。 記者趙惠群/攝影

低底盤讓車子有很好的貼地性,而高座椅配置,卻又讓我們掌握了清晰開闊的視野,A柱小三角窗帶來更明亮的車室,我們試乘的225i Active Tourer,還有全景高採光天窗,讓整車室更形開闊。

Connected Drive在歐洲也支援多項線上查詢與數位廣播功能。 記者趙惠群/攝影
Connected Drive在歐洲也支援多項線上查詢與數位廣播功能。 記者趙惠群/攝影

Connected Drive聯網功能可與智慧手機聯結,增強數位功能與娛樂內容豐富性。 記者趙惠群/攝影
Connected Drive聯網功能可與智慧手機聯結,增強數位功能與娛樂內容豐富性。 記者趙惠群/攝影

中控台內建的多媒體系統,在歐洲附有線上地圖導航功能。 記者趙惠群/攝影
中控台內建的多媒體系統,在歐洲附有線上地圖導航功能。 記者趙惠群/攝影

方向盤左方按鍵可切換主動式定速巡航與設定車距等功能。 記者趙惠群/攝影
方向盤左方按鍵可切換主動式定速巡航與設定車距等功能。 記者趙惠群/攝影

在原廠規畫下,2 Series Acrive Tourer的動力系統有完整多樣的配置,初期以直列四缸動力為主,加上首度推出的3缸218 Active Tourer,不過我們此行試乘的是218d Active Tourer柴油版和225i Active Tourer汽油版,而柴油版搭載的是Steptronic 6速手排變速箱,汽油版則是匹配Steptronic 8速自排變速系統,未來來台之後,全車系都將配備8速自排。

在歐洲市場它的Connected Drive多媒體系統,也提供線上即時查詢與救援的服務。 記者趙惠群/攝影
在歐洲市場它的Connected Drive多媒體系統,也提供線上即時查詢與救援的服務。 記者趙惠群/攝影

218d Active Tourer所搭載的2.0升柴油渦輪增壓引擎,結合了BMW的TwinPower Turbo雙渦流增壓技術,最大馬力150匹/4000rpm ,最大扭力則十分亮眼,33.67公斤米/1,750最大扭力,如此渾厚的扭力讓車子起步輕鬆自在,衝勁十足,官方數據顯示,它的0到100公里加速大約8.9秒可完成,極速204公里/小時。

218d Active Tourer搭載2.0升直列四缸柴油引擎,最大馬力150匹、最大扭力33.67公斤米,搭配的手排變速箱還有自動補油功能,使加速換檔更平順。 記者趙惠群/攝影
218d Active Tourer搭載2.0升直列四缸柴油引擎,最大馬力150匹、最大扭力33.67公斤米,搭配的手排變速箱還有自動補油功能,使加速換檔更平順。 記者趙惠群/攝影

與柴油動搭配的手排變速箱,它的檔位行程短,切換十分順手輕鬆,它還具有自動補油功能,換檔之間,自動送油增加扭力,以往手排車換檔總有些許接合不順的震動,經過機械工程師的巧思,讓手排的218d Active Tourer ,開起來如同自排車一般流暢。

全車系皆標配7速STREPTRONIC手自排變速箱。 記者趙惠群/攝影
全車系皆標配7速STREPTRONIC手自排變速箱。 記者趙惠群/攝影

225i Active Tourer的動力是2.0升直列四缸汽油引擎,也結合了BMW的TwinPower雙渦流增壓技術,官方數據顯示,最大馬力231匹,最大扭力35.71公斤米/1410rpm,搭配8速自排變速箱,時速0至100公里加速只要6.6秒,極速235公里/小時。無論起步加速,到後段的動力表現,225i Active Tourer展現十足充沛的活力。

225i Active Tourer的動力是2.0升直列四缸汽油引擎,最大馬力231匹,最大扭力35.71公斤米,搭配8速自排變速箱,時速0至100公里加速只要6.6秒 記者趙惠群/攝影
225i Active Tourer的動力是2.0升直列四缸汽油引擎,最大馬力231匹,最大扭力35.71公斤米,搭配8速自排變速箱,時速0至100公里加速只要6.6秒 記者趙惠群/攝影

對應它的動力,底盤也做得很完美的搭配,源自MINI Cooper S的底盤Q彈而有極佳的韌性,在公路上既帶來十分平穩的舒適性,車身平衡性相當好,在阿爾卑斯山區曲折多起伏的山路上,它的前麥花臣、後多連桿式懸吊表現超強的支撐性,雖然前驅車設定,進出彎不免還是會有一些慣性的點頭,但畢竟輕微,加以車身剛性也很強,和它的對手相比,2 Series Active Tourer表現可圈可點,讓我們享有和後驅車相似的駕馭樂趣。

2 Series Active Tourer在彎蜿山道也能保持相當好的平衡性。 記者趙惠群/攝影
2 Series Active Tourer在彎蜿山道也能保持相當好的平衡性。 記者趙惠群/攝影

扎實的底盤與優越的車身剛性,讓2 Series Active Tourer無論直線加速或過彎都表現得十足平穩。 記者趙惠群/攝影
扎實的底盤與優越的車身剛性,讓2 Series Active Tourer無論直線加速或過彎都表現得十足平穩。 記者趙惠群/攝影

此外,它也配備動態駕馭模式,在中控台空調面板下緣有橫式撥桿,可從正常模式改而選擇SPORT或SPORT+跑車化模式,切換之後,油門反應隨即明顯改變,變得十分敏感快捷,加上可選配的懸吊套件,創造了一定程度的駕馭樂趣。

中控台空調面板下方有動態駕馭模式選擇的撥桿,可選擇個人偏好的駕駛模式。 記者趙惠群/攝影
中控台空調面板下方有動態駕馭模式選擇的撥桿,可選擇個人偏好的駕駛模式。 記者趙惠群/攝影

透過中央鞍座旋鈕可選擇駕駛模式,共有Comfort舒適、Sport跑車與Eco省油三種模式,圖為省油節能模式。 記者趙惠群/攝影
透過中央鞍座旋鈕可選擇駕駛模式,共有Comfort舒適、Sport跑車與Eco省油三種模式,圖為省油節能模式。 記者趙惠群/攝影

而匹配的煞車系統也有品牌一貫的水準,225i配前後通風碟,煞停十足犀利,218d為前通風碟、後實心碟,也有表現稱職。至於轉向也是2 Series Active Tourer的強項,EPS電子式速度感應方向盤可變齒比,(Servotronic為選配),也隨時彎道變化,帶來精準的轉向。

它也配有防駕駛分心的主動煞停功能Traffic Jam Assist交通壅塞輔助功能。 記者趙惠群/攝影
它也配有防駕駛分心的主動煞停功能Traffic Jam Assist交通壅塞輔助功能。 記者趙惠群/攝影

轉向系統順手而且十足精準。 記者趙惠群/攝影
轉向系統順手而且十足精準。 記者趙惠群/攝影

此外,噪音抑制也做得相當好,傳統上掀背車行李廂的共鳴聲響,在2 Sereies Active Tourer車上變得輕微,沒有明顯的高速風切聲,底盤與引擎室的噪音隔絕也做得很徹底,車內有著讓人愉悅的寧靜度。

全彩倒車顯影與360環艙顯示,另有倒車輔助系統,增加操控便利與安全性。 記者趙惠群/攝影
全彩倒車顯影與360環艙顯示,另有倒車輔助系統,增加操控便利與安全性。 記者趙惠群/攝影

BMW

川普威脅將對墨西哥製汽車徵收500%關稅?BMW可能改變iX3生產計劃

川普威脅將對墨西哥製汽車徵收500%關稅?BMW可能改變iX3生產計劃

出旅行車就買!那如果是帶電的呢? BMW i5 eDrive40 Touring試駕

出旅行車就買!那如果是帶電的呢? BMW i5 eDrive40 Touring試駕

全新世代BMW M5與BMW M5 Touring開放預售

全新世代BMW M5與BMW M5 Touring開放預售

autos-loading

延伸閱讀

於是長大了以後 MINI Cooper S Clubman試駕

於是長大了以後 MINI Cooper S Clubman試駕

賽道傳奇 全新John Cooper Works剽悍登台

賽道傳奇 全新John Cooper Works剽悍登台

BMW集團終於有新EV了 純電MINI Cooper SE正式亮相!

BMW集團終於有新EV了 純電MINI Cooper SE正式亮相!

多2門實用性倍增   MINI 5-Door發表上市

多2門實用性倍增 MINI 5-Door發表上市

最新文章

沒將未來全押在電動車 事實證明TOYOTA是正確的

沒將未來全押在電動車 事實證明TOYOTA是正確的

買車就要「一部到位」 全新Ford Kuga 1.5T Active讓人生越級了!

買車就要「一部到位」 全新Ford Kuga 1.5T Active讓人生越級了!

前檔投影玻璃顯示器2027年問世 數位儀表板即將走入歷史?

前檔投影玻璃顯示器2027年問世 數位儀表板即將走入歷史?

美國Toyota召回數萬輛Corolla Cross Hybrid 是什麼地方出包呢?

美國Toyota召回數萬輛Corolla Cross Hybrid 是什麼地方出包呢?

四年內換了五片擋風玻璃!Defender車主怒告Land Rover

四年內換了五片擋風玻璃!Defender車主怒告Land Rover

宜蘭五結Mini Cooper過彎失速飛越分隔島撞對向2車 釀1死4傷

宜蘭五結Mini Cooper過彎失速飛越分隔島撞對向2車 釀1死4傷

autos-loading

熱門新聞

三芒星豪華MPV再升級 Mercedes-Benz V250d AVA 試駕

三芒星豪華MPV再升級 Mercedes-Benz V250d AVA 試駕

出旅行車就買!那如果是帶電的呢? BMW i5 eDrive40 Touring試駕

出旅行車就買!那如果是帶電的呢? BMW i5 eDrive40 Touring試駕

新世代純電跑旅 全新Porsche Macan 4 Electric試駕體驗

新世代純電跑旅 全新Porsche Macan 4 Electric試駕體驗

小改款Škoda Octavia Combi RS試駕體驗!展現性能旅行車獨當一面的魅力

小改款Škoda Octavia Combi RS試駕體驗!展現性能旅行車獨當一面的魅力

買車就要「一部到位」 全新Ford Kuga 1.5T Active讓人生越級了!

買車就要「一部到位」 全新Ford Kuga 1.5T Active讓人生越級了!

當國民休旅神車TOYOTA COROLLA CROSS 遇上國民女友羅嘉翎 年輕新勢力來襲

當國民休旅神車TOYOTA COROLLA CROSS 遇上國民女友羅嘉翎 年輕新勢力來襲