性能優先 新世代房車CITY快意體驗

CITY具備讓人驚艷的造型,和家族其他成員一樣,很有運動風格。
CITY具備讓人驚艷的造型,和家族其他成員一樣,很有運動風格。

【聯合新聞網/記者趙惠群/專題報導】

許多平價奢華商品,雖然平價,但奢華多半只是看起來,質感與功能其實還是有差,HONDA推出全新世代平價的中小型房車CITY,不只車格放大,在景氣低迷的年代,讓消費者擁有奢華的最大公約數,車型與空間如同大車,內裝質感和動力水準,比同級車真的奢華與優質,而鈑金之下它也擁有強於對手的性能與操控。

CITY具備絕對讓人驚艷的造型,和家族其他成員一樣,完全運動風,類似牛角造型的H形類金屬水箱護罩(VTi-S車型為鍍鉻材質),串接左右鷹眼式頭燈,又有如戰機進氣口造型的前氣壩,使車頭正面表情充滿侵略性,車側有十分顯眼的雙腰線,由前輪拱向尾燈上揚,使它呈現如同蓄勢準備向前跳躍的動感,車頂又有鯊魚鰭式的天線,深深刻劃它類似跑車性格的運動特質。

H形鍍路水箱護罩,串接左右鷹眼式頭燈,十分吸睛。 記者趙惠群/攝影
H形鍍路水箱護罩,串接左右鷹眼式頭燈,十分吸睛。 記者趙惠群/攝影

車側顯眼的雙腰線,由前輪拱向尾燈上揚,使它呈現如動蓄勢準備向前跳躍的動感。 記者...
車側顯眼的雙腰線,由前輪拱向尾燈上揚,使它呈現如動蓄勢準備向前跳躍的動感。 記者趙惠群/攝影

車尾一如車頭,也不斷傳遞著跑車的動感。簡單俐落的小鴨尾式後擾流,凹凸有型的後保桿,還串連尾燈的鍍鉻飾條以及複合式尾燈,再次凸顯它的年輕特質,因此論造型,CITY比同級車更能引起年輕買家的共鳴。

俐落後擾流,凹凸有型的後保桿,還串連尾燈的鍍鉻飾條,以及複合式尾燈,凸顯它的年輕...
俐落後擾流,凹凸有型的後保桿,還串連尾燈的鍍鉻飾條,以及複合式尾燈,凸顯它的年輕特質。 記者趙惠群/攝影

車尾小鴨尾翼造型 記者趙惠群/攝影
車尾小鴨尾翼造型 記者趙惠群/攝影

和上一代相比,CITY的奢華感完全不可同日而語。類金屬飾板搭配細緻的仿皮革紋軟質塑料面板甚至還加了縫線,完全擺脫廉價形象。多層次的懸浮式座艙整個車室,給人一種濃郁的科技氛圍面板和中控配置和Civic相似採多中控檯還偏向駕駛座,如此以駕駛為導向的設計凸顯它的運動化及個性化的本色,儀表下移且採斜置,便於讀取和操作。

和上一代相比,CITY的奢華感完全不可同日而語。類金屬飾板搭配細緻的仿皮革紋軟質...
和上一代相比,CITY的奢華感完全不可同日而語。類金屬飾板搭配細緻的仿皮革紋軟質塑料面板甚至還加了縫線,完全擺脫廉價形象。 記者趙惠群/攝影

仿皮革紋軟質塑料面板甚至還加了縫線,完全擺脫廉價形象。 記者趙惠群/攝影
仿皮革紋軟質塑料面板甚至還加了縫線,完全擺脫廉價形象。 記者趙惠群/攝影

結合藍色冷光三環儀表,時尚好看,而且易於讀取,外環具有節能導引功能,當進入ECON節能狀態時,符合節能駕駛,藍光環會轉變為綠光。時速表移到中央,可顯示車速與警示燈、方向燈等,右側是數位油表,顯示時間、瞬間油耗、水溫與行駛里程等,左側則是引擎轉速表,同時能呈現檔位變化。

藍色冷光的三環儀表機能超強,進入ECON節能狀態時,藍光環會轉變為綠光。中央時速...
藍色冷光的三環儀表機能超強,進入ECON節能狀態時,藍光環會轉變為綠光。中央時速表可顯示車速與警示燈、方向燈等,右側數位油表,顯示時間、瞬間油耗、水溫與里程等,左側是引擎轉速表,同時能呈現檔位變化。 記者趙惠群/攝影

而內裝配備和質感都在同級車之上,展現平價車難得的細緻感,除了左右分區恆溫空調,它更具備完整的數位娛樂通信功能,較頂級的VTi-S車型,中控台搭載觸控式7吋螢幕,內建多媒體系統,具有藍牙無線通信、i-MID行車電腦相關資訊顯示、支援MP3/WMA/AAC多重影音播放、基本功能設定與APP智慧手機連線操作等五大功能,而它也附有USB插槽。

VTi-S車型配備7吋觸控螢幕,內建APP智慧手機連線功能,能與iPhone連結...
VTi-S車型配備7吋觸控螢幕,內建APP智慧手機連線功能,能與iPhone連結,透過App與中控台音響系統連結,HDMI投影,經過觸控面板直接操作手機功能,就能讓音響能播放手機內導航與影音功能。 記者趙惠群/攝影

其中APP智慧手機連線操作能與iPhone連結,方向盤左下有免持聽筒通話快撥鍵和Siri語音撥號功能,透過App與中控台音響系統連結,HDMI投影,我們經過觸控面板直接操作手機功能,就能讓音響能播放手機內導航與影音功能,不過基於安全理由,螢幕必須拉起手煞車才能顯示,這也犧牲了它的一些便利性。

方向盤有很好的握感,並有清晰的路面回饋,方向盤左右有多個操控按鍵,憑直覺即能充分...
方向盤有很好的握感,並有清晰的路面回饋,方向盤左右有多個操控按鍵,憑直覺即能充分掌握車況。 記者趙惠群/攝影

它的恆溫空調也採電容式觸控面板,手指輕觸就能設定風量與溫度,操作方便之外,也很有高級車的Fu。另外,它的而後座也有獨立空調出風口,同級車之中唯有CITY才有此配備。方向盤左側有音響快撥鍵,而VTi-S車型方向盤也有定速巡航控制按鍵,讓整操控變得十分輕鬆,靠直覺就能輕易掌握各個界面。

VTi-S車型在方向盤前還有Paddle Shift換檔快撥鍵,可以模擬7速的檔...
VTi-S車型在方向盤前還有Paddle Shift換檔快撥鍵,可以模擬7速的檔位升降。 記者趙惠群/攝影

空間是CITY一大賣點,雖採用與FIT小型掀背車相同的底盤,前懸和後懸縮短,車長4400mm,車型十分精巧,軸距2600mm,延續HONDA一貫的造車技術「車室空間極大化,機械空間極小化」,讓車室保有最大可利用空間,同時因前座採低底板配置,讓座椅也降低高度,使前座腿部空間得以變得更寬敞,後座斜置也讓創造出同級車最大的後座膝部空間,乘坐起來猶如Accord一般寬敞舒適,而頭部空間也沒有壓迫感。皮椅也展現優異的工藝,包覆性與支撐性都相當不錯,大塊的頭枕也提供舒適的倚靠。

皮椅也展現優異的工藝,包覆性與支撐性都相當不錯,大塊的頭枕也提供舒適的倚靠。 記...
皮椅也展現優異的工藝,包覆性與支撐性都相當不錯,大塊的頭枕也提供舒適的倚靠。 記者趙惠群/攝影

CITY後座膝部空間大得誇張,猶如乘坐Accord一般十分寬敞。 記者趙惠群/攝...
CITY後座膝部空間大得誇張,猶如乘坐Accord一般十分寬敞。 記者趙惠群/攝影

至於行李廂有485升的容積,底板下還有25公升置物空間可放小物。而6/4分離式座也讓行李廂置物空間獲得大幅度擴充。

行李廂容積485升,底板下還有25公升置物空間可放小物。而64分離式座也讓行李廂...
行李廂容積485升,底板下還有25公升置物空間可放小物。而64分離式座也讓行李廂置物空間獲得大幅度擴充。 記者趙惠群/攝影

因應節能環保大趨勢,CITY搭載全新開發的1.5升i-VTEC引擎,引擎本體輕量化,並使運轉效率提升,小小排氣量竟能創造120匹最大馬力,可說是相當優秀的動力配置,最大扭力14.8公斤米。這套動力也運用新技術抑制加速噪音和引擎運轉的震動,因此引擎具有一公升可跑出優於同級車的20.1公里平均油耗,(依據歐盟認證測試規範,平均油耗一公升可行駛17.5公里)。車內還配備能自控制油耗的ECON節能加馭模式,可再讓省油性再提升10%。

1.5升i-VTEC引擎,引擎本體輕量化,並使運轉效率提升,小排氣量創造120匹...
1.5升i-VTEC引擎,引擎本體輕量化,並使運轉效率提升,小排氣量創造120匹最大馬力。 記者趙惠群/攝影

CITY是HONDA在台首度搭載CVT無段變速箱的車款,它融合新開發的G-Design Shift換檔設計,具備優異的換檔與線性的加速感,維持HONDA操控優異的傳統。VTi-S車型在方向盤前還有Paddle Shift換檔快撥鍵,可以模擬7速的檔位升降。而CVT無段式變速也讓油耗獲得提升,

搭載CVT無段變速箱,它融合新開發的G-Design Shift換檔設計,具備優...
搭載CVT無段變速箱,它融合新開發的G-Design Shift換檔設計,具備優異的換檔與線性的加速感 記者趙惠群/攝影

這樣的動力與傳動系統的搭配組合,讓CITY在動態表現上,維持HONDA家族一貫的運動家風範,起步快捷,高速巡航也十分寫意。不過底盤與引擎噪音的抑制還有再加強的空間。

CITY在動態表現上,維持HONDA家族一貫的運動家風範,起步快捷,高速巡航也十...
CITY在動態表現上,維持HONDA家族一貫的運動家風範,起步快捷,高速巡航也十分寫意。 記者趙惠群/攝影

就整體運動性與車身剛性而言,CITY是市售同級國產小車中,性能最好的一款。HONDA的掀背小車FIT,其運動性能有口皆碑,與它共用底盤的CITY同樣也有出色的運動實力。

VTi-S車型搭載16吋運動鋁圈 記者趙惠群/攝影
VTi-S車型搭載16吋運動鋁圈 記者趙惠群/攝影

CITY的底盤許多部件特別做了輕量化改善,懸吊採前麥花臣、後扭力桿式配置,麥花臣前懸特別降低它的滾動中心,而H型扭力梁後懸特別強化剛性,並採用低摩擦係數避震與低摩擦的軸承,讓我們在台南東西向快速道路和玉井的一般公路試駕,不論是直線加速或橫向運動,它都能四平八穩,而且過彎轉向不足不明顯,而在彎道內的支撐性也很好。而結合ESP機柱的轉向系統,對路況也有清楚的掌握,路感算是相當清晰。

CITY不論是直線加速或橫向運動,它都四平八穩。 記者趙惠群/攝影
CITY不論是直線加速或橫向運動,它都四平八穩。 記者趙惠群/攝影

全車的安全規格也略勝它的對手,被動安全配備則有前座雙安全氣囊,另整合ABS防煞鎖定、EBD煞車力分布與BOS煞車優先等電子輔助系統,它也有後方目四眼式倒車雷達與停車偵測雷達,防視野死角,而VTi-S車型也配備DA連動偵測顯示功能,以圖像、不同聲頻與顏色光條的差異變化,來顯示後方的障礙。

配備ECON節能加馭模式,可再讓省油性再提升10%。 記者趙惠群/攝影
配備ECON節能加馭模式,可再讓省油性再提升10%。 記者趙惠群/攝影
除12V電源,它也附有USB插槽和USB充電功能。 記者趙惠群/攝影
除12V電源,它也附有USB插槽和USB充電功能。 記者趙惠群/攝影

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