親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

性能優先 新世代房車CITY快意體驗

2014-07-08 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網

【聯合新聞網/記者趙惠群/專題報導】

許多平價奢華商品,雖然平價,但奢華多半只是看起來,質感與功能其實還是有差,HONDA推出全新世代平價的中小型房車CITY,不只車格放大,在景氣低迷的年代,讓消費者擁有奢華的最大公約數,車型與空間如同大車,內裝質感和動力水準,比同級車真的奢華與優質,而鈑金之下它也擁有強於對手的性能與操控。

CITY具備讓人驚艷的造型,和家族其他成員一樣,很有運動風格。
CITY具備讓人驚艷的造型,和家族其他成員一樣,很有運動風格。

CITY具備絕對讓人驚艷的造型,和家族其他成員一樣,完全運動風,類似牛角造型的H形類金屬水箱護罩(VTi-S車型為鍍鉻材質),串接左右鷹眼式頭燈,又有如戰機進氣口造型的前氣壩,使車頭正面表情充滿侵略性,車側有十分顯眼的雙腰線,由前輪拱向尾燈上揚,使它呈現如同蓄勢準備向前跳躍的動感,車頂又有鯊魚鰭式的天線,深深刻劃它類似跑車性格的運動特質。

H形鍍路水箱護罩,串接左右鷹眼式頭燈,十分吸睛。 記者趙惠群/攝影
H形鍍路水箱護罩,串接左右鷹眼式頭燈,十分吸睛。 記者趙惠群/攝影

車側顯眼的雙腰線,由前輪拱向尾燈上揚,使它呈現如動蓄勢準備向前跳躍的動感。 記者...
車側顯眼的雙腰線,由前輪拱向尾燈上揚,使它呈現如動蓄勢準備向前跳躍的動感。 記者趙惠群/攝影

車尾一如車頭,也不斷傳遞著跑車的動感。簡單俐落的小鴨尾式後擾流,凹凸有型的後保桿,還串連尾燈的鍍鉻飾條以及複合式尾燈,再次凸顯它的年輕特質,因此論造型,CITY比同級車更能引起年輕買家的共鳴。

俐落後擾流,凹凸有型的後保桿,還串連尾燈的鍍鉻飾條,以及複合式尾燈,凸顯它的年輕...
俐落後擾流,凹凸有型的後保桿,還串連尾燈的鍍鉻飾條,以及複合式尾燈,凸顯它的年輕特質。 記者趙惠群/攝影

車尾小鴨尾翼造型 記者趙惠群/攝影
車尾小鴨尾翼造型 記者趙惠群/攝影

和上一代相比,CITY的奢華感完全不可同日而語。類金屬飾板搭配細緻的仿皮革紋軟質塑料面板甚至還加了縫線,完全擺脫廉價形象。多層次的懸浮式座艙整個車室,給人一種濃郁的科技氛圍面板和中控配置和Civic相似採多中控檯還偏向駕駛座,如此以駕駛為導向的設計凸顯它的運動化及個性化的本色,儀表下移且採斜置,便於讀取和操作。

和上一代相比,CITY的奢華感完全不可同日而語。類金屬飾板搭配細緻的仿皮革紋軟質...
和上一代相比,CITY的奢華感完全不可同日而語。類金屬飾板搭配細緻的仿皮革紋軟質塑料面板甚至還加了縫線,完全擺脫廉價形象。 記者趙惠群/攝影

仿皮革紋軟質塑料面板甚至還加了縫線,完全擺脫廉價形象。 記者趙惠群/攝影
仿皮革紋軟質塑料面板甚至還加了縫線,完全擺脫廉價形象。 記者趙惠群/攝影

結合藍色冷光三環儀表,時尚好看,而且易於讀取,外環具有節能導引功能,當進入ECON節能狀態時,符合節能駕駛,藍光環會轉變為綠光。時速表移到中央,可顯示車速與警示燈、方向燈等,右側是數位油表,顯示時間、瞬間油耗、水溫與行駛里程等,左側則是引擎轉速表,同時能呈現檔位變化。

藍色冷光的三環儀表機能超強,進入ECON節能狀態時,藍光環會轉變為綠光。中央時速...
藍色冷光的三環儀表機能超強,進入ECON節能狀態時,藍光環會轉變為綠光。中央時速表可顯示車速與警示燈、方向燈等,右側數位油表,顯示時間、瞬間油耗、水溫與里程等,左側是引擎轉速表,同時能呈現檔位變化。 記者趙惠群/攝影

而內裝配備和質感都在同級車之上,展現平價車難得的細緻感,除了左右分區恆溫空調,它更具備完整的數位娛樂通信功能,較頂級的VTi-S車型,中控台搭載觸控式7吋螢幕,內建多媒體系統,具有藍牙無線通信、i-MID行車電腦相關資訊顯示、支援MP3/WMA/AAC多重影音播放、基本功能設定與APP智慧手機連線操作等五大功能,而它也附有USB插槽。

VTi-S車型配備7吋觸控螢幕,內建APP智慧手機連線功能,能與iPhone連結...
VTi-S車型配備7吋觸控螢幕,內建APP智慧手機連線功能,能與iPhone連結,透過App與中控台音響系統連結,HDMI投影,經過觸控面板直接操作手機功能,就能讓音響能播放手機內導航與影音功能。 記者趙惠群/攝影

其中APP智慧手機連線操作能與iPhone連結,方向盤左下有免持聽筒通話快撥鍵和Siri語音撥號功能,透過App與中控台音響系統連結,HDMI投影,我們經過觸控面板直接操作手機功能,就能讓音響能播放手機內導航與影音功能,不過基於安全理由,螢幕必須拉起手煞車才能顯示,這也犧牲了它的一些便利性。

方向盤有很好的握感,並有清晰的路面回饋,方向盤左右有多個操控按鍵,憑直覺即能充分...
方向盤有很好的握感,並有清晰的路面回饋,方向盤左右有多個操控按鍵,憑直覺即能充分掌握車況。 記者趙惠群/攝影

它的恆溫空調也採電容式觸控面板,手指輕觸就能設定風量與溫度,操作方便之外,也很有高級車的Fu。另外,它的而後座也有獨立空調出風口,同級車之中唯有CITY才有此配備。方向盤左側有音響快撥鍵,而VTi-S車型方向盤也有定速巡航控制按鍵,讓整操控變得十分輕鬆,靠直覺就能輕易掌握各個界面。

VTi-S車型在方向盤前還有Paddle Shift換檔快撥鍵,可以模擬7速的檔...
VTi-S車型在方向盤前還有Paddle Shift換檔快撥鍵,可以模擬7速的檔位升降。 記者趙惠群/攝影

空間是CITY一大賣點,雖採用與FIT小型掀背車相同的底盤,前懸和後懸縮短,車長4400mm,車型十分精巧,軸距2600mm,延續HONDA一貫的造車技術「車室空間極大化,機械空間極小化」,讓車室保有最大可利用空間,同時因前座採低底板配置,讓座椅也降低高度,使前座腿部空間得以變得更寬敞,後座斜置也讓創造出同級車最大的後座膝部空間,乘坐起來猶如Accord一般寬敞舒適,而頭部空間也沒有壓迫感。皮椅也展現優異的工藝,包覆性與支撐性都相當不錯,大塊的頭枕也提供舒適的倚靠。

皮椅也展現優異的工藝,包覆性與支撐性都相當不錯,大塊的頭枕也提供舒適的倚靠。 記...
皮椅也展現優異的工藝,包覆性與支撐性都相當不錯,大塊的頭枕也提供舒適的倚靠。 記者趙惠群/攝影

CITY後座膝部空間大得誇張,猶如乘坐Accord一般十分寬敞。 記者趙惠群/攝...
CITY後座膝部空間大得誇張,猶如乘坐Accord一般十分寬敞。 記者趙惠群/攝影

至於行李廂有485升的容積,底板下還有25公升置物空間可放小物。而6/4分離式座也讓行李廂置物空間獲得大幅度擴充。

行李廂容積485升,底板下還有25公升置物空間可放小物。而64分離式座也讓行李廂...
行李廂容積485升,底板下還有25公升置物空間可放小物。而64分離式座也讓行李廂置物空間獲得大幅度擴充。 記者趙惠群/攝影

因應節能環保大趨勢,CITY搭載全新開發的1.5升i-VTEC引擎,引擎本體輕量化,並使運轉效率提升,小小排氣量竟能創造120匹最大馬力,可說是相當優秀的動力配置,最大扭力14.8公斤米。這套動力也運用新技術抑制加速噪音和引擎運轉的震動,因此引擎具有一公升可跑出優於同級車的20.1公里平均油耗,(依據歐盟認證測試規範,平均油耗一公升可行駛17.5公里)。車內還配備能自控制油耗的ECON節能加馭模式,可再讓省油性再提升10%。

1.5升i-VTEC引擎,引擎本體輕量化,並使運轉效率提升,小排氣量創造120匹...
1.5升i-VTEC引擎,引擎本體輕量化,並使運轉效率提升,小排氣量創造120匹最大馬力。 記者趙惠群/攝影

CITY是HONDA在台首度搭載CVT無段變速箱的車款,它融合新開發的G-Design Shift換檔設計,具備優異的換檔與線性的加速感,維持HONDA操控優異的傳統。VTi-S車型在方向盤前還有Paddle Shift換檔快撥鍵,可以模擬7速的檔位升降。而CVT無段式變速也讓油耗獲得提升,

搭載CVT無段變速箱,它融合新開發的G-Design Shift換檔設計,具備優...
搭載CVT無段變速箱,它融合新開發的G-Design Shift換檔設計,具備優異的換檔與線性的加速感 記者趙惠群/攝影

這樣的動力與傳動系統的搭配組合,讓CITY在動態表現上,維持HONDA家族一貫的運動家風範,起步快捷,高速巡航也十分寫意。不過底盤與引擎噪音的抑制還有再加強的空間。

CITY在動態表現上,維持HONDA家族一貫的運動家風範,起步快捷,高速巡航也十...
CITY在動態表現上,維持HONDA家族一貫的運動家風範,起步快捷,高速巡航也十分寫意。 記者趙惠群/攝影

就整體運動性與車身剛性而言,CITY是市售同級國產小車中,性能最好的一款。HONDA的掀背小車FIT,其運動性能有口皆碑,與它共用底盤的CITY同樣也有出色的運動實力。

VTi-S車型搭載16吋運動鋁圈 記者趙惠群/攝影
VTi-S車型搭載16吋運動鋁圈 記者趙惠群/攝影

CITY的底盤許多部件特別做了輕量化改善,懸吊採前麥花臣、後扭力桿式配置,麥花臣前懸特別降低它的滾動中心,而H型扭力梁後懸特別強化剛性,並採用低摩擦係數避震與低摩擦的軸承,讓我們在台南東西向快速道路和玉井的一般公路試駕,不論是直線加速或橫向運動,它都能四平八穩,而且過彎轉向不足不明顯,而在彎道內的支撐性也很好。而結合ESP機柱的轉向系統,對路況也有清楚的掌握,路感算是相當清晰。

CITY不論是直線加速或橫向運動,它都四平八穩。 記者趙惠群/攝影
CITY不論是直線加速或橫向運動,它都四平八穩。 記者趙惠群/攝影

全車的安全規格也略勝它的對手,被動安全配備則有前座雙安全氣囊,另整合ABS防煞鎖定、EBD煞車力分布與BOS煞車優先等電子輔助系統,它也有後方目四眼式倒車雷達與停車偵測雷達,防視野死角,而VTi-S車型也配備DA連動偵測顯示功能,以圖像、不同聲頻與顏色光條的差異變化,來顯示後方的障礙。

配備ECON節能加馭模式,可再讓省油性再提升10%。 記者趙惠群/攝影
配備ECON節能加馭模式,可再讓省油性再提升10%。 記者趙惠群/攝影
除12V電源,它也附有USB插槽和USB充電功能。 記者趙惠群/攝影
除12V電源,它也附有USB插槽和USB充電功能。 記者趙惠群/攝影

最新文章

新手好開、老手好玩!Ford Focus ST 6MT試駕

永留心中的經典之作 Ford Mondeo ST-Line Wagon試駕

前進未來不只有電動車選項 Hyundai Santa Fe Turbo Hybrid試駕

豪華轎車標竿!全新Mercedes-Benz C200 AMG Line試駕 駕乘感受篇

豪華轎車標竿!全新Mercedes-Benz C200 AMG Line試駕 內外觀篇

老朋友的最後之舞 Ford Mondeo Hybrid Wagon試駕

小改款科技新「豹」更優異 Jaguar E-Pace P250 R-Dynamic SE試駕

Focus ST-Line Lommel X有感升級 打造同級最強中型運動房車

電動車「現代」進行式 Hyundai Kona Electric EV300試駕

國產跨界跑旅選哪一台? Ford Focus Active任性版 VS TOYOTA Corolla Cross GR Sport油電版

歐風旅行車入門標竿!Kia Ceed Sportswagon試駕

視覺系國民運動休旅 TOYOTA Corolla Cross GR Sport油電版試駕

小資女必備代步工具 eMOVING首款換電式電動機車EZ1試騎

Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+黯夜版試駕!今日不開快,純粹帥

物有所值還是有行無市? Honda Fit 第四代汽油版試駕

Land Rover Defender 90 D250 S試駕!不過就是帥、全能又強悍而已嘛

風在前 無懼!全新BMW 430i Convertible M Sport試駕

福斯Golf Variant旅行車試駕!空間、安全、科技全都有

Audi Q5 Sportback試駕!吸引三要素:美背、翹臀、感性

Gogoro VIVA XL BELT試駕!「放大」的意義

愛上NISSAN TIIDA J的動感時尚 臧芮軒享受掌握方向盤

預購當日就完售! TOYOTA GR YARIS為什麼熱銷? 台版賽道狂人告訴你

不只安全滿分,更是舒適旗艦! VOLVO S90 B4 Inscription試駕

韓系超值歐爸 小改款Kia Stinger 3.3 GT AWD一圓你的GT跑車夢

Toyota GR Yaris試駕!暴力鴨絕非浪得虛名

110萬買得到的豪華科技感 Ford Kuga EcoBoost 180旗艦X試駕

福斯商旅Caddy Maxi試駕(內裝、實用機能)!靈活空間仍是最大賣點

福斯商旅Caddy Maxi試駕(動力操控)!省油,乘坐舒適性大幅提升

福斯商旅Caddy Maxi試駕(外觀造型)!更流線還有濃厚科技感

小改款Jaguar F-Pace P250 R-Dynamic S試駕!科技加持的跨界大跑車

贊助廣告
商品推薦

留言