親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

中國繼續「致敬」電動金龜車將於上海車展發表!09:51

新世代C-Class海外試駕─驚奇操控與安全體驗

2014-07-03 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網

【聯合新聞網/記者趙惠群/專題報導】

全新C-Class的進化,不僅是視覺與觸覺可及之處,在鈑件之下,更隱藏著全新先進科技,帶來新的駕乘經驗。

我們的馬賽之行,試駕的是頂級的C250 AMG,它所搭載的一顆四缸汽油引擎,結合渦輪增壓與缸內直噴,可輸出211hp最大馬力,而官方測試數據顯示它的0到100公里加速約6.6秒可完成。它有充沛的扭力,在低轉速時即開始浮現,而油門反應也十分靈敏,加速起步十分沈穩有力,而高速的順暢度也有高水準表現,重踩油門,也能快速反應。全車系都配備十分成熟的7速7G Tronic Plus的手自排變速箱,換檔精準快速而且平順,與全新動力系統做了相當完美的匹配。

C250 AMG有充沛的扭力,在低轉速時即開始浮現,而油門反應也十分靈敏,加速起...
C250 AMG有充沛的扭力,在低轉速時即開始浮現,而油門反應也十分靈敏,加速起步十分沈穩有力。 記者趙惠群/攝影

延續旗艦S-Class的底盤技術,全新C-Class也結合了電子控制的AIRMATIC氣壓式懸吊(C200則是採彈簧懸吊),整個底盤是硬朗中帶著Q度,它在公路上保有讓人讚許的舒適與平穩,運動性能不錯的前4連桿、後多連桿懸吊,面對於彎路和車子變換車道時,它能隨著路面變化快速因應,發揮不錯的支撐性,連進出彎也都能盡力保持車身水平,而轉向不足也不明顯。

C250 AMG搭載一顆四缸汽油引擎,結合渦輪增壓與缸內直噴,可輸出211hp最...
C250 AMG搭載一顆四缸汽油引擎,結合渦輪增壓與缸內直噴,可輸出211hp最大馬力。 記者趙惠群/攝影

而全車系上一代以來就配備AGILITY CONTROL 敏捷操控套件懸吊,具有智慧型避震阻尼系統,避震器會依據駕駛情況自動調整,敏捷地反應路面變化,並維持行車舒適性和車身穩定,我們也能在中控螢幕上進行這項系統的設定,選擇舒適(Comfort)、省油(ECO)與跑車(Sport)和跑車+( Sport+)等模式,讓油門與懸吊及轉向系統齒比,可依操駕需求,做不同的變化。

而我們試乘的C250 AMG,其懸吊設定由AGILITY CONTROL舒適型設定,改為跑車型懸吊,貼地性更好,我們在馬賽郊外的多起伏海岸丘陵上行駛,一路上都沒有任何顛晃的問題。對於跳動路面,稍嫌粗略,碰到坑洞不免有少許來自路面的震動。此外,全車寧靜度也有高水準表現,無論是底盤噪音的消除,引擎噪音的抑制,靜音工程顯然下足的功夫,是C-Class進化的最大賣點之一。

C-Class也有完整而先進的主被動安全系統,包括有正面側面和膝部等七顆安全氣囊,另結合ESP車身穩定控制系統,以及BAS煞車力輔助等,另有接近無人駕駛境界的主動安全防護系統。

賓士已經很成熟的PRE-SAFE主動安全防護系統,同樣搭載在全新C-Class之...
賓士已經很成熟的PRE-SAFE主動安全防護系統,同樣搭載在全新C-Class之上。 記者趙惠群/攝影

賓士有可能是世界上最早推出無人駕駛汽車的車廠,因為現有車款已經具備相當主動而充滿高智慧的輔助功能,如我們駕駛的C-Class,和旗艦S-Class一樣,配備讓人驚奇的Intelligent Drive主動駕駛輔助功能,在高速行駛利用經過進化的主動式巡航系統DISTRONIC PLUS ,透過雷達與攝影機監控,能更聰明地且更快速地追循前車,並主動保持車距,結合車維持系統(Active Lane Keeping Assist)能讓車子維持在既定的車道上行走,未打方向燈而車子偏離車道,它會主動修正航向。

C-Class也配備駕駛注意力輔助系統(ATTENTION ASSIST),能防...
C-Class也配備駕駛注意力輔助系統(ATTENTION ASSIST),能防駕駛疲累,及時提出警示。 記者趙惠群/攝影

我們在高速公路上,以定速120公里的速度行進,心中懷著些許不安,讓DISTRONIC PLUS主動發揮它的自主功能,果然車子一路自由奔馳,讓我們雙手可以離開方向盤,有其他車輛接近它也會主動警示,並且防範被撞,證實它已具有無人駕駛的實力,而主要的目的當然是避免我們駕駛因疲累或分心,而可能發生碰撞事故,而這樣的主動功能其他車廠也有,但顯然賓士的安全系統能有更快的運算能力與作動速度。

C-Class也配備駕駛注意力輔助系統(ATTENTION ASSIST),能防駕駛疲累,及時提出警示。另有主動煞車輔助,與防撞輔助系統整合,在低速中,能主動偵測前方障礙,主動煞停,賓士選在米其林的試車場中,安排人形立牌,讓我們嘗試加速後滑行,它在逼近立牌之前,透過感應裝置偵測,自動加重煞車力,瞬間煞停,

C-Class也比照S-Class,有很完整的駕駛輔助功能。 記者趙惠群/攝影
C-Class也比照S-Class,有很完整的駕駛輔助功能。 記者趙惠群/攝影

賓士已經很成熟的PRE-SAFE主動安全防護系統,同樣搭載在全新C-Class之上,能提早預警可能發生的碰撞事故,讓安全氣囊與安全帶進入預備狀態,並關閉天窗與車窗,且防車門鎖死。

改良進化的抬顯示器,有更好的投影顯示功能。 記者趙惠群/攝影
改良進化的抬顯示器,有更好的投影顯示功能。 記者趙惠群/攝影

完整的駕駛輔助功能,如倒車全彩顯影系統。 記者趙惠群/攝影
完整的駕駛輔助功能,如倒車全彩顯影系統。 記者趙惠群/攝影

C-Class也比照S-Class,有很完整的駕駛輔助功能,如倒車全彩顯影系統,加上360度環艙監視系統,都能避免視野死角的發生,而改良進化的抬顯示器,有更好的投影顯示功能,能顯示車速與DISTRONIC PLUS定速巡航的狀態,以及顯示導航系統的方向指引。而C-Class也有功能更好操作更精準的自動停車系統,能主動找尋停車格,並放開雙手,讓車子自動停進車格內。

最新文章

CP值強大全面小休旅 KIA Stonic 1.0T智慧油電驚豔版試駕

不僅務實更是科技新貴!小改款福斯Tiguan 280 TSI Elegance試駕

科技、安全與幸福滿載而歸 TOYOTA SIENNA鉑金版試駕

亮點即為「亮點」!小改款Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One試駕

親愛的家人們請上車 Honda Odyssey登峰版七人座

200萬內擁有源自GT-R的V6雙渦輪 Infiniti Q50 300GT Silver Sport試駕體驗!

價差40萬,還能載重1,480kg!台灣特規日野Hino 200三噸半貨車試駕

看過、聽過還不如實際騎過!Gogoro VIVA Mix騎乘感想之細節為重

一人享受、三人滿足、七人樂融融 Ford Tourneo Connect旅玩家試駕

自成一格的跨界旅行車 Volvo V90 Cross Country B5 Momentum試駕

旗艦就是不一樣!小改款福斯商旅T6.1 Multivan Highline 4MOTION試駕

安全配備再強化!小改款Subaru XV與新年式Forester同步體驗

披上跨界外衣的靈巧都會小車 Kia Picanto X-LINE試駕

硬底子帥氣日系跑旅 Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型試駕

恰到好處的力與美展現 Volkswagen Arteon 330 TSI Elegance Premium試駕體驗!

不只大鼻孔搶眼,還有它的操駕 BMW M440i xDrive試駕

成熟舒適大器的總和 LEXUS LS 500h試駕

張牙舞爪科技小獅王 Peugeot 2008 GT Cielo試駕

傳承的是精神,不是型態!新世代Land Rover Defender初嘗體驗(下)

一身戶外勁裝跨出眼界 Ford Focus Active任性版試駕

傳承的是精神,不是型態!新世代Land Rover Defender初嘗體驗(上)

不只是墊高,身手也更全面了! Ford Focus Active試駕

挑戰經典韻味、不失科技質感!小改款Jaguar F-Type Coupe衝擊試駕

配備誠意優於售價漲幅!小改款Suzuki Swift輕油電動力試駕

60萬級距最超值進口小車 KIA Picanto GT-LINE試駕

發表隔天就能環島!保時捷Taycan 4S北、高長途深度體驗

不管什麼車都給我來點跨界 TOYOTA SIENTA CROSSOVER試駕

務實選項更是主力車型!福斯商旅T6.1 Caravelle 150 L試駕

釋放賽道野性!賓士Mercedes-AMG Track Day體驗世界最速的極致饗宴

SUBARU Forester GT Edition 阿Ben帶全家人冒險去

贊助廣告
商品推薦

留言