實用與華麗兼顧 Toyota Vios帶來幸福感
【聯合新聞網／記者趙惠群／專題報導】
最近「一杯咖啡就Go」這句Toyota Vios電視廣告詞，必然讓大家印象深刻，因為景氣下滑，讓大家許久感受不到幸福的喜悅，想換新車的人總會考慮再三。剛上市的全新Vios，車商宣稱為創造小資幸福，推出日付不到50元的低門檻購車優惠，是的，輕鬆買是一種幸福，不過台車從外形內裝到操控乘坐，其實也給了買家幸福最大公約數。
新一代Vios追循中國大陸的規格，造型丕變，採取和家族成員Corolla Altis相同的Keen Look銳利的設計手法，既有強烈跑車味，還帶著閃耀的特質，讓人有坐擁百萬名車的歡樂感。此一設計手法讓車頭燈與水箱護罩連成一氣，呈現飛翼意象，成為吸睛的焦點，而前保桿與倒梯形氣壩合為一，有如一些超跑那種霸氣與動感，而且有外擴的視覺感，侵略風格明顯，完全擺脫過去實用平民的形象。
車側從頭燈至尾燈上揚的一道十分立體的摺線，也讓車子看起來有躍動前衝的動感，15 吋的線體立體的輪圈也同樣甩去老氣，車尾也有和大車相似的流暢線條，並且時尚感強的尾燈組。而在後視鏡和尾燈上都有和Corolla Altis相同的空力穩定鰭片，車頂有兩道浮起導流設計，因此它的空氣阻力係數僅0.28。
和上代相比，新世代Vios的車格明顯放大，車拉長至4410mm，比上代長大許多，不僅如此，軸距也大增長50mm，雖比同級競爭車款短一些，車廠宣稱透過座椅薄形化，後座腿部空間達到912mm，比九代Corolla Altis還長，可見乘坐空間變大了，至於車高部分增加40mm，車寬增加10mm，也同樣讓整個乘車品質獲得提升，至於行李廂空間也比對手多了2公升。
以平民化的價格，我們對Vios內裝質感和配備水準不敢有太高的期待，但當我們坐進車內，則一種幸福滿足感，設計師顯然用盡了所有巧思，讓它呈現貴氣奢華，類皮革的塑料搭配霧銀的類金屬飾板，中控和音響採黑鋼琴飾板，整個座艙看起來頗有歐洲車的感覺。
前座上方飾板還有仿縫線紋，讓人以為那是一塊有細膩縫線的皮革包覆，而門側飾板用了一塊壓製成形如同真皮摺疊的塑料，創造類似真皮的感覺，略嫌粗糙，但這樣的用心也為創造華麗的喜悅。而皮椅的質感細緻讓人稱道，並且有不錯的包覆性。
整個前座正面界面採T形配置排列，井然有序，而且操控旋鈕都採多功能設計，面板整潔清爽，而且十分合乎人性化，操控就手不需移動身體。三輻式方向盤也採取飛翼構形，中控台內建基本的影音功能，單片式CD還附有AUX-IN音源功能，但少了導航系統。我們試乘經典版還配有尊榮套件，多了許多豪華配備，如Push Start按鍵式引擎啟閉系統和智慧型恆溫空調。
前後座都有相當寬敞的頭部與腿部空間，此外，後座地板平整化而沒有凸起，這是家族一貫合乎人性的設計，讓坐後座的人有更寬闊的乘坐感，遠比其他同級競爭對手貼心，而全車也有10處置物設計，置物功能相當強。
車內靜肅性也維持Toyota一貫的高水準，高速行駛或在跳動路面上，車內都保有高寧靜度。原廠宣稱Vios在防火牆和底盤隔音做了強化，車內分貝數比上一代Vios大降10分貝。
動力系統完全為小資族考量，調配出以節能優先，兼顧駕乘需求的新動力，它以原有的1.5升自然進氣汽油引擎以改良的新動力，動力輸出小幅提升，最大馬力從原本的106hp提升至109hp，扭力也增加到14.4kgm，不過由於鎖定節能為主要目標，起步加速到高速，是一種循序漸進式的行駛，轉速要拉高到近4000轉才有一點激情，其實是為了節能考量，其實對一般車主而言，它的動力輸出其實相當充裕，而這樣的動力配上i-Super 4速自排，加速平順和緩，卻也創造了1公里跑18.2公里的出色油耗，而無論是市區行走或是一般的旅行，這樣的動力配置，Vios都能勝任愉快。
底盤也做了大幅度改造，增強它的Q度，新開發的前麥花臣、後扭力桿懸吊，在實際道路駕乘，可明顯改受它的支撐性強化許多，過彎時車身不再有明顯側傾，前後的平衡性好很多。車身剛性也有大幅進步，因為採用更強的鋼材，同時增加焊點，而新開發電子式EPS轉向系統，也帶來全新的駕馭感，它讓轉向變得更靈敏，可以獲得更多的路面回饋，我們在高雄義大到高屏溪多彎的丘陵地形試駕，正凸顯了Vios的運動實力有了長足進步，一路上都能有沈穩的運動表現，當然過於激情操駕，過彎仍有些許轉向不足，循跡性有提升空間。
除了底盤的進化，Vios的主被動安全性也大幅改善，除了ABS防煞鎖死與EBD煞車力分布系統，還有強化煞車反應的BAS輔助系統，另有BOS系統也列為標配。
而儘管配備少了一點奢華，動力少了一股強悍，但是整體來說，Vios確實是一部實用與華麗兼顧的國民小車，操駕性能也能充分滿足普羅大眾的需求。
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