改名+微整型 Luxgen S5 Turbo再出擊
【聯合新聞網／記者趙惠群／專題報導】
納智捷 (Luxgen)的自主品牌旋風再起，U6 Turbo跨界休旅狂銷，供不應求，而接續U6 Turbo之後，主力房車Luxgen5 Sedan更名為S5 Turbo，經過微整型後重出江湖，雖是小針美容，但它變得更時尚、節能，操控與駕馭也更能順如人意，同樣賣相極佳。
造型設計小變臉、大大有型
S5 Turbo不改原來Luxgen5的設計主軸，保留設計師的中國風設計手法，援用中國書法「駐筆回鋒」的筆法，用在車身線條、氣壩氣柵、頭燈與尾燈等，讓車身飽滿厚實，帶深沈的勁道，並保有0.28的低風阻，而造型最大改變主要在於車頭水箱護罩橫柵換鍍鉻元素，取代原來黑色橫柵，使車頭和logo更立體而耀眼。另外車側也換了新式樣跑車風格的16吋輪圈。(旗艦車為新款渦輪雙葉片式17吋鋁圈）
內裝配備用料升級、時尚感倍增
內裝維持原有圓弧與波浪交錯的線條構型，但做了細部的加工，使時尚感倍增，如皮椅採用皮革配上紅色縫線，藉此對比配色以凸顯它的時尚風味，同樣的紅黑對比手法也用在門側飾板。多功能方向盤也提供新選項，有觸感柔細的Nappa真皮包覆，也強化它的時尚感。方向盤上也整合抬頭顯示器、音響調控和定速巡航控制鍵。
配備做了局部調整，中控台搭載獨家開發的數位化前瞻科技，內建Think+ touch影音娛樂整合系統，全車系除了入門款，全都標配打方向燈、中控螢幕即會自動顯示一側的車外景象，防視野死角，另有HUD抬頭顯器，可讓駕駛掌握車況而不必低頭讀取儀表數據，而全車系也都標配EPB電子智能煞車系統。
此外，1.8和2.0頂級車型可與宏達電智慧手機聯結，同時配備Active Eagle View 360度環景影像顯示系統。
動力系統全面節能、駕馭更平順
許多Luxgen車主反應「納智捷好好開、但有一點耗油」，車廠從車主回饋的意見，對動力系統做了調校，改變速箱齒比，讓起步溫和一點，不再那麼猛暴，動力值沒有太大變動，1.8升引擎最大馬力為150匹，2.0升引擎為170匹，但兩顆渦輪增壓引擎的平均油耗都獲得改善，按經濟部能源局測試結果，1.8升車型平均油耗一公升可跑14.5公里，2.0車型為13.8公里。
變速箱仍維持原來的設定，1.8車型配5速手自排，而2.0車型搭配Aisin的6速手自排，經過動力調校之後，整個起步加速到高速巡航都變得更為平順。
底盤與結構更剛強、更穩重
車身剛性也做了大幅度的強化，按車廠說法，主要在車柱結構加厚，使剛性提升。後來車廠也公開實驗，以貨櫃垂降重壓在S5 Turbo之上，凸顯結構強化後，車身不易變形。而這樣的車身，我們在一般道路上疾行，快速變換車道，就能感受到車身變得更扎實，尤其在彎路上，更能展現它的穩重而不顛晃，側傾也變小許多。
此外，在靜肅性的提升也有明顯改善，主要在門側和車室中的泡棉隔音工程強化，整個座艙比以往更為寧靜怡人。
電子化安全升級
而安全配備部分維持一貫的高水平，全車系標配雙前座氣囊、ABS防鎖死煞車、BAS煞車輔助、EBD煞車力道分配與BOS煞車優先系統等，2.0頂級車型再追加前座側面氣囊、氣簾和ESC動態穩定系統和TCS循跡防滑控制系統等配備。
Luxgen S5 Turbo 2.0
引擎：直列4缸，汽油，1,998c.c. Turbo
最大馬力：170PS/5,200rpm(1.8/150PS)
最大扭力：26.1kgm/2,400-4,000rpm(1.8/23.5kgm)
變速箱：6速手自排(1.8/5速手自排)
長寬高：4,650x1,805x1,490mm
軸距：2,720mm
懸吊：前麥花臣／後扭力桿拖曳臂
售價(元)：69.9萬-85萬(1.8車型64.6萬-68.8萬)
車訊最前線
Luxgen
延伸閱讀
最新文章
