改名+微整型 Luxgen S5 Turbo再出擊

【聯合新聞網／記者趙惠群／專題報導】

納智捷 (Luxgen)的自主品牌旋風再起，U6 Turbo跨界休旅狂銷，供不應求，而接續U6 Turbo之後，主力房車Luxgen5 Sedan更名為S5 Turbo，經過微整型後重出江湖，雖是小針美容，但它變得更時尚、節能，操控與駕馭也更能順如人意，同樣賣相極佳。

造型設計小變臉、大大有型

S5 Turbo不改原來Luxgen5的設計主軸，保留設計師的中國風設計手法，援用中國書法「駐筆回鋒」的筆法，用在車身線條、氣壩氣柵、頭燈與尾燈等，讓車身飽滿厚實，帶深沈的勁道，並保有0.28的低風阻，而造型最大改變主要在於車頭水箱護罩橫柵換鍍鉻元素，取代原來黑色橫柵，使車頭和logo更立體而耀眼。另外車側也換了新式樣跑車風格的16吋輪圈。(旗艦車為新款渦輪雙葉片式17吋鋁圈）

造型最大改變主要在於車頭水箱護罩橫柵換鍍鉻元素，取代原來黑色橫柵，使車頭和logo更立體而耀眼。記者趙惠群／攝影

內裝配備用料升級、時尚感倍增

內裝維持原有圓弧與波浪交錯的線條構型，但做了細部的加工，使時尚感倍增，如皮椅採用皮革配上紅色縫線，藉此對比配色以凸顯它的時尚風味，同樣的紅黑對比手法也用在門側飾板。多功能方向盤也提供新選項，有觸感柔細的Nappa真皮包覆，也強化它的時尚感。方向盤上也整合抬頭顯示器、音響調控和定速巡航控制鍵。

內裝維持原有圓弧與波浪交錯的線條構型，但做了細部的加工，使時尚感倍增。記者趙惠群／攝影

配備做了局部調整，中控台搭載獨家開發的數位化前瞻科技，內建Think+ touch影音娛樂整合系統，全車系除了入門款，全都標配打方向燈、中控螢幕即會自動顯示一側的車外景象，防視野死角，另有HUD抬頭顯器，可讓駕駛掌握車況而不必低頭讀取儀表數據，而全車系也都標配EPB電子智能煞車系統。

中控台搭載獨家開發的數位化前瞻科技，內建Think+ touch影音娛樂整合系統。記者趙惠群／攝影

全車系除了入門款，全都標配打方向燈、中控螢幕即會自動顯示一側的車外景象，防視野死角。記者趙惠群／攝影

多功能方向盤有觸感柔細的Nappa真皮包覆，方向盤上整合抬頭顯示器、音響調控和定速巡航控制鍵。記者趙惠群／攝影

此外，1.8和2.0頂級車型可與宏達電智慧手機聯結，同時配備Active Eagle View 360度環景影像顯示系統。

動力系統全面節能、駕馭更平順

許多Luxgen車主反應「納智捷好好開、但有一點耗油」，車廠從車主回饋的意見，對動力系統做了調校，改變速箱齒比，讓起步溫和一點，不再那麼猛暴，動力值沒有太大變動，1.8升引擎最大馬力為150匹，2.0升引擎為170匹，但兩顆渦輪增壓引擎的平均油耗都獲得改善，按經濟部能源局測試結果，1.8升車型平均油耗一公升可跑14.5公里，2.0車型為13.8公里。