面子裡子都下足功夫 小改款BMW X5 xDrive 40i M Sport試駕體驗

BMW X5 xDrive 40i M Sport小改款誠意十足。 Keith/攝影

BMW X5可說是品牌最具代表性的休旅車,早在1999年第一代E53 X5問世後,秉持著流淌在品牌血液中的運動精神,BMW將自家休旅車以SAV(Sports Activity Vehicle)自居,而非一般的SUV(Sport Utility Vehicle)。當然,X5演變至今也來到了第四代的G05車型,自2018年登場後也於2023年發布小改款,不管在外在或內部都有顯著提升,延續BMW X5經典SAV的精神。

BMW X5 xDrive 40i M Sport。 Keith/攝影
BMW X5 xDrive 40i M Sport。 Keith/攝影

本次試駕車型為X5 xDrive 40i M Sport,總代理汎德表示,有別於先前X5外觀都配備xLine套件,在小改款後40i的動力都改配M Sport,僅30d 掛xLine套件,因此在車身造型上,小改款車型將運動化許多。

X5在小改款後40i的動力都改配M Sport,僅30d動力掛xLine套件。 記者趙駿宏/攝影
X5在小改款後40i的動力都改配M Sport,僅30d動力掛xLine套件。 記者趙駿宏/攝影

雖然小改款X5並沒有在雙腎形水箱護罩上做文章,不過捨棄了鍍鉻材質改以霧銀材質則多了點新世代成熟風格。M Sport套件前保險桿造型與下方多邊形的進氣壩,搭配兩側垂直的Air Curtain氣簾設計,的確呈現出運動休旅霸主的威猛扮相。

M Sport套件前保險桿造型與下方多邊形的進氣壩,搭配兩側垂直的Air Curtain氣簾設計,讓車頭更為兇猛。 記者趙駿宏/攝影
M Sport套件前保險桿造型與下方多邊形的進氣壩,搭配兩側垂直的Air Curtain氣簾設計,讓車頭更為兇猛。 記者趙駿宏/攝影

全新LED頭燈以箭矢形日行燈做為新世代設計特色,並整合了方向燈。但較高階的Glare-Free光型變化智慧LED頭燈則要買到更高階車型才有標配,先不說功能性更廣,光智慧燈組裡的藍色飾條就能讓整體科技感再提升一階,帥氣程度也有所提升。

全新LED頭燈以箭矢形日行燈做為新世代設計特色,並整合了方向燈。 記者趙駿宏/攝影
全新LED頭燈以箭矢形日行燈做為新世代設計特色,並整合了方向燈。 記者趙駿宏/攝影

但要說最別出心裁的設計,小改款後的X5尾燈肯定榜上有名,用上下兩條反向立體L型燈條組合而成,底色還使用燻黑底板,在側邊更有發光BMW字樣,從車後正面看過去,左右兩組尾燈合起來便是X字型,十分具有設計深度。

小改款後的X5尾燈設計別出心裁,底色還使用燻黑底板。 記者趙駿宏/攝影
小改款後的X5尾燈設計別出心裁,底色還使用燻黑底板。 記者趙駿宏/攝影

左右兩組尾燈合起來看便是X字型,車尾辨識度激增。 記者趙駿宏/攝影
左右兩組尾燈合起來看便是X字型,車尾辨識度激增。 記者趙駿宏/攝影

而整合在後保險桿中的雙出矩形鍍鉻尾飾管,裏頭其實是雙邊雙出的設計,更是BMW留給X5的彩蛋,也對得起M Sport套件的運動化扮相,將直六引擎的聲浪發揮的淋漓盡致。

整合在後保險桿中的雙出矩形鍍鉻尾飾管,裏頭是雙出的設計。 記者趙駿宏/攝影
整合在後保險桿中的雙出矩形鍍鉻尾飾管,裏頭是雙出的設計。 記者趙駿宏/攝影

標配20吋M版鋁圈以及M藍色卡鉗組,配上前275/45R20、後305/40R20的韓泰Hankook Ventus S1 evo3 SUV輪胎,整體來說可說是中規中矩,追求較為穩定舒適的駕駛感受。

標配20吋M版鋁圈以及M藍色卡鉗組,試駕車配Hankook的輪胎。 記者趙駿宏/攝影
標配20吋M版鋁圈以及M藍色卡鉗組,試駕車配Hankook的輪胎。 記者趙駿宏/攝影

來到車室內,整體配置與小改款前已有相當大的不同,跟隨著品牌其他車款的腳步,以12.3吋數位儀錶板及14.9吋中控螢幕所組成的懸浮式曲面螢幕作為主體。細節部分,從冷氣出風口、環艙氣氛燈、Fine-Wood楊木紋飾板,以及更加簡約的中央鞍座等都有所更動。唯一美中不足的是,由於線傳排檔桿的縮小,讓中控水晶套件顯得沒有過往那麼富麗堂皇。

小改後座艙介面以12.3吋數位儀錶板及14.9吋中控螢幕所組成的懸浮式曲面螢幕作為主體。 記者趙駿宏/攝影
小改後座艙介面以12.3吋數位儀錶板及14.9吋中控螢幕所組成的懸浮式曲面螢幕作為主體。 記者趙駿宏/攝影

由於線傳排檔桿縮小,中控水晶套件就沒過往華麗。 記者趙駿宏/攝影
由於線傳排檔桿縮小,中控水晶套件就沒過往華麗。 記者趙駿宏/攝影

副駕駛座前方增添有著X5字樣的箭頭氣氛燈。 記者趙駿宏/攝影
副駕駛座前方增添有著X5字樣的箭頭氣氛燈。 記者趙駿宏/攝影

由Sensafin透氣皮包覆的內裝,搭配氣氛燈也有著十足豪華感。 記者趙駿宏/攝影
由Sensafin透氣皮包覆的內裝,搭配氣氛燈也有著十足豪華感。 記者趙駿宏/攝影

不過在M Sport套件加持下,擁有M款三幅式真皮方向盤、雙前座跑車座椅、M鋁合金踏板組、M迎賓踏板、黑色頂棚和內裝Sensafin透氣皮包覆下,倒也鋪陳出滿滿豪華性能氛圍。

M Sport多功能三幅式真皮方向盤。 記者趙駿宏/攝影
M Sport多功能三幅式真皮方向盤。 記者趙駿宏/攝影

M Sport雙前座跑車座椅。 記者趙駿宏/攝影
M Sport雙前座跑車座椅。 記者趙駿宏/攝影

至於後座乘坐舒適度上,比起跑車斜背的X6,正統休旅形狀的X5在頭部空間的優勢相當明顯,加上有全景天窗、後座恆溫空調、B 柱出風口,以及16具揚聲器 harman/kardon 音響的加持下,乘坐品質與質感依然不俗。

X5後座空間與視野都十分寬敞明亮。 記者趙駿宏/攝影
X5後座空間與視野都十分寬敞明亮。 記者趙駿宏/攝影

全景天窗讓整個車室開闊感倍增。 記者趙駿宏/攝影
全景天窗讓整個車室開闊感倍增。 記者趙駿宏/攝影

B柱出風口也是十分貼心的設計。 記者趙駿宏/攝影
B柱出風口也是十分貼心的設計。 記者趙駿宏/攝影

後座也配有第三區恆溫空調系統,下方則有USB插孔。 記者趙駿宏/攝影
後座也配有第三區恆溫空調系統,下方則有USB插孔。 記者趙駿宏/攝影

配備16具揚聲器 harman/kardon 音響。 記者趙駿宏/攝影
配備16具揚聲器 harman/kardon 音響。 記者趙駿宏/攝影

X5尾門保持著24年車系一直以來的對開設計,上下兩扇皆為電動尾門。行李箱容積為650公升、若將後座椅背4/2/4傾倒後可獲得巨大的1,870公升置物容積。後廂兩側配置有12V電源與活動式掛勾,上方還有X字樣點綴,不過沒有椅背快傾開關稍嫌可惜。

X5經典的上下兩扇對開電動尾門,行李箱容積為650公升。 記者趙駿宏/攝影
X5經典的上下兩扇對開電動尾門,行李箱容積為650公升。 記者趙駿宏/攝影

後座椅背4/2/4傾倒後可獲得巨大的1,870公升置物容積。 記者趙駿宏/攝影
後座椅背4/2/4傾倒後可獲得巨大的1,870公升置物容積。 記者趙駿宏/攝影

後廂兩側配置有12V電源與活動式掛勾,上方還有X字樣點綴。 記者趙駿宏/攝影
後廂兩側配置有12V電源與活動式掛勾,上方還有X字樣點綴。 記者趙駿宏/攝影

當然,這次X5在內裝的改動可不只有這些硬體上的變更,軟體上BMW Operating System也已經更新至8.5系統,也就是所謂的「iDrive 8.5」。在iDrive 8.5介面的使用上將會更貼近我們的智慧型手機,像是移至首頁下方的Home鍵,兩旁則是空調控制、應用程式選單、電話、媒體播放等快捷鍵。

BMW Operating System 8.5已經搭載在這次的小改款X5上。 記者趙駿宏/攝影
BMW Operating System 8.5已經搭載在這次的小改款X5上。 記者趙駿宏/攝影

BMW Operating System 8.5已經搭載在這次的小改款X5上。 記者趙駿宏/攝影
BMW Operating System 8.5已經搭載在這次的小改款X5上。 記者趙駿宏/攝影

左側則是原廠稱之為QuickSelect快捷功能選單,可設定天氣資訊、車輛狀況、媒體/收音機、個人助理等等。中控螢幕首頁則被預設為導航地圖(可右滑從導航、車輛資訊、多媒體、天氣四項中選擇一項作為首頁),且iDrive 8.5的系統為了與手機做更好的整合,首頁中就可直接使用Apple Map與Google Map。

BMW Operating System 8.5已經搭載在這次的小改款X5上。 記者趙駿宏/攝影
BMW Operating System 8.5已經搭載在這次的小改款X5上。 記者趙駿宏/攝影

此外,空調風量、吹送位置調整也改用大螢幕圖示,雖然這樣的圖形化選單乍看之下十分符合直覺,但在駕駛途中實際調整時的便利性還有待商榷,至少筆者本人不是十分喜愛在螢幕上按空調就是了。

調整風向要在螢幕上直接點擊該位置的動畫。 記者趙駿宏/攝影
調整風向要在螢幕上直接點擊該位置的動畫。 記者趙駿宏/攝影

且這次數位儀錶板也從”7”車系下放了AR擴增實境導航,在儀錶板上切至AR,中間部份就直接顯示車頭前方鏡頭畫面,開啟導航後遇到轉彎或是路口、閘道時會出現箭頭指示,就連開啟駕駛輔助系統時,綠色指示線也會直接顯示在鏡頭上,讓開車就像在打遊戲一般,畫面十分豐富。HUD抬頭顯示器也有三種顯示樣式,標準、動態、駕駛輔助可選。

數位儀錶板也從增添AR擴增實境導航。 記者趙駿宏/攝影
數位儀錶板也從增添AR擴增實境導航。 記者趙駿宏/攝影

數位儀錶板也從增添AR擴增實境導航。 記者趙駿宏/攝影
數位儀錶板也從增添AR擴增實境導航。 記者趙駿宏/攝影

儀錶板中央資訊幕可選擇包括AR在內的各種顯示功能。 記者趙駿宏/攝影
儀錶板中央資訊幕可選擇包括AR在內的各種顯示功能。 記者趙駿宏/攝影

小改款後X5擁有車前AR顯示功能,彷彿置身遊戲。 記者趙駿宏/攝影
小改款後X5擁有車前AR顯示功能,彷彿置身遊戲。 記者趙駿宏/攝影

HUD抬頭顯示器的面積相當大,資訊也都一目了然。 記者趙駿宏/攝影
HUD抬頭顯示器的面積相當大,資訊也都一目了然。 記者趙駿宏/攝影

抬頭顯示器也能有三種樣式標準、動態、駕駛輔助可選擇。 記者趙駿宏/攝影
抬頭顯示器也能有三種樣式標準、動態、駕駛輔助可選擇。 記者趙駿宏/攝影

本次試駕車還具備「手機遠端停車」和「記憶自動停車」,使用《My BMW》APP配對車輛之後,可遙控車輛進行前進/後退,讓駕駛遇到無法開門的狹窄停車格時,能夠先行下車並遙控車輛停車;若是經常在固定車格停車,則可先行記憶路徑後,往後便可交給車輛自行進行停車動作。

BMW X5 xDrive 40i M Sport。 Keith/攝影
BMW X5 xDrive 40i M Sport。 Keith/攝影

在動力系統方面,則是BMW最招牌也最得民心的B58+ZF8的組合,由3.0升直列六缸渦輪引擎,搭配Steptronic八速自排變速箱,且在小改款後由BSG改為內置在變速箱的ISG 48V系統,讓引擎怠速熄火/啟動的順暢度和寧靜度都顯著提升,且熄火後也不會馬上切至送風,仍保有一定時間的空調冷房效果。

優化後的3.0升直列六缸引擎搭配八速手自排變速箱可產生381匹最大馬力和53kg-m的扭力。 記者趙駿宏/攝影
優化後的3.0升直列六缸引擎搭配八速手自排變速箱可產生381匹最大馬力和53kg-m的扭力。 記者趙駿宏/攝影

其實同樣是40i動力的B58引擎,這次搭載在X5/X6上可是微幅升級過的版本,透過軟體的優化將馬力提升至381hp,扭力也達53kg-m(520Nm)之譜,比起小改前的333hp/ 45.9kg-m有著不小的提升。加上48V在某些情況能提供12hp的幫助,使得X5有反應更好的運轉表現,對休旅車相對不是那麼重要的0-100km/h加速也從5.7秒進步到5.4秒。

M跑車電子懸吊讓X5整體過彎的信心度大增。 Keith/攝影
M跑車電子懸吊讓X5整體過彎的信心度大增。 Keith/攝影

若想好好體驗X5 xDrive 40i M Sport的動力與操駕感受,建議將駕駛模式遠離Eco Pro、Comfort等一般模式,直接轉往Sport和Sport Plus,顯而易見的便是電子方向盤明顯重手許多,給予以往BMW該有的緊緻反應,加上這次小改款後 xDrive40i增添M跑車電子懸吊,讓魚與熊掌都能兼得。懸吊在Comfort時有著過濾碎震維持穩定舒適的能力,切至Sport後則適當增加阻尼的硬度,給予駕駛更多的路面回饋,並在過彎時增加更多信心。

BMW X5 xDrive 40i M Sport。 Keith/攝影
BMW X5 xDrive 40i M Sport。 Keith/攝影

但畢竟X5還是一輛休旅車,具有一定的重心和車重物理限制,即便在電子懸吊幫忙下側傾還是無可避免,煞車部分M版藍卡鉗也有能再升級的空間。不過以上都是針對十分喜愛激烈駕駛的車主;若是一般使用或偶爾小熱血的話那只要換條好胎便足矣。

直六引擎+上八速自排可說是BMW最無敵的組合。 Keith/攝影
直六引擎+上八速自排可說是BMW最無敵的組合。 Keith/攝影

輔助駕駛部分,本次X5小改款後增添「變換車道輔助功能」,在使用輔助駕駛時,僅需撥動方向燈撥桿,系統就會自動判斷該車道後方是否有來車,若安全無虞,螢幕上便會顯示變換車道的箭頭,並自動轉方向盤完成變道動作,全程相當細膩。不過在車多壅擠的地方則不建議使用,因為系統只要偵測到有車輛便會停止作動,一直頻繁的打方向燈反而會讓後車抓不著你的駕駛意圖。

此外本次小改後取消了方向盤上的車距調整功能,全數改為自動偵測車距,其設定選項需要進到中控螢幕裡調整。

X5小改款後增添「變換車道輔助功能」,能自動切換車道。 記者趙駿宏/攝影
X5小改款後增添「變換車道輔助功能」,能自動切換車道。 記者趙駿宏/攝影

小改後改為自動車距調整,方向盤上已無調整鍵,須進選單裡設定。 記者趙駿宏/攝影
小改後改為自動車距調整,方向盤上已無調整鍵,須進選單裡設定。 記者趙駿宏/攝影

整體而言,BMW帶給X5的小改款內容之豐富,且整體調性與對手Mercedes-Benz GLE截然不同,無論在操駕感受、內裝鋪陳,甚至是車載系統的使用上都各有所長。而X5更多的是向駕駛者靠攏一點,順暢的六缸動力與Q彈的底盤回饋,也是品牌一直以來堅持的道路,在這車價隨著科技配備與通膨不斷墊高的同時,選擇一輛適合自己「雙B」中大型豪華休旅,更是要仔細去品味、挑選一番了。

BMW X5 xDrive 40i M Sport。 記者趙駿宏/攝影
BMW X5 xDrive 40i M Sport。 記者趙駿宏/攝影

休旅車

賺錢至上!Audi將不再推以駕馭樂趣為優先的產品!

賺錢至上!Audi將不再推以駕馭樂趣為優先的產品!

Scout品牌重生!全新電動Terra皮卡、Traveler休旅車再2年才上市

Scout品牌重生!全新電動Terra皮卡、Traveler休旅車再2年才上市

LEXUS RX 2025年式全面進化 標配360度環景影像輔助系統

LEXUS RX 2025年式全面進化 標配360度環景影像輔助系統

autos-loading

延伸閱讀

小改款BMW X5與X6漲價上市!動力和續航距離都升級

小改款BMW X5與X6漲價上市!動力和續航距離都升級

小改BMW X5 M與X6 M需要更多殺氣?那就找Manhart!

小改BMW X5 M與X6 M需要更多殺氣?那就找Manhart!

BMW X5拖著失竊露營車逛大街!駕駛竟只有11歲

BMW X5拖著失竊露營車逛大街!駕駛竟只有11歲

滿足龐大需求 BMW將於2022年開始在中國生產X5休旅車!

滿足龐大需求 BMW將於2022年開始在中國生產X5休旅車!

最新文章

沒將未來全押在電動車 事實證明TOYOTA是正確的

沒將未來全押在電動車 事實證明TOYOTA是正確的

講不聽 業者無奈報警!台夫妻自駕遊日本 全程丈夫無照駕駛

講不聽 業者無奈報警!台夫妻自駕遊日本 全程丈夫無照駕駛

買車就要「一部到位」 全新Ford Kuga 1.5T Active讓人生越級了!

買車就要「一部到位」 全新Ford Kuga 1.5T Active讓人生越級了!

如願以償!川普宣布「馬斯克、企業家拉馬斯瓦米」領導政府效率部

如願以償!川普宣布「馬斯克、企業家拉馬斯瓦米」領導政府效率部

前檔投影玻璃顯示器2027年問世 數位儀表板即將走入歷史?

前檔投影玻璃顯示器2027年問世 數位儀表板即將走入歷史?

四年內換了五片擋風玻璃!Defender車主怒告Land Rover

四年內換了五片擋風玻璃!Defender車主怒告Land Rover

autos-loading

熱門新聞

新世代純電跑旅 全新Porsche Macan 4 Electric試駕體驗

新世代純電跑旅 全新Porsche Macan 4 Electric試駕體驗

出旅行車就買!那如果是帶電的呢? BMW i5 eDrive40 Touring試駕

出旅行車就買!那如果是帶電的呢? BMW i5 eDrive40 Touring試駕

節能之餘依然保有性能! 現代「趨勢領導者」Turbo Hybrid渦輪增壓油電科技是除了純電以外的最佳解答

節能之餘依然保有性能! 現代「趨勢領導者」Turbo Hybrid渦輪增壓油電科技是除了純電以外的最佳解答

小改款Škoda Octavia Combi RS試駕體驗!展現性能旅行車獨當一面的魅力

小改款Škoda Octavia Combi RS試駕體驗!展現性能旅行車獨當一面的魅力

買車就要「一部到位」 全新Ford Kuga 1.5T Active讓人生越級了!

買車就要「一部到位」 全新Ford Kuga 1.5T Active讓人生越級了!

三芒星豪華MPV再升級 Mercedes-Benz V250d AVA 試駕

三芒星豪華MPV再升級 Mercedes-Benz V250d AVA 試駕