頭搖又尾擺的熱血體驗 TOYOTA GR86 6AT試駕
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OYOTA近年來在熱愛賽車的社長豐田章男領軍之下，積極透過參與頂尖賽事，並運用比賽中得到的經驗與技術來開發GR性能車款，繼GR Supra、GR Yaris之後，全新GR車款GR86日前正式導入台灣市場，然而今年配額僅60台，而正式開賣三天就已經接單超過700台，想要等車的朋友可能要多點耐心。
GR86可說是十年磨一劍的操控大作，除了延續過往86的靈巧刁鑽及甩尾形象外，本次更融合GAZOO Racing賽道血統，以GR86之姿正式登場，同步販售手排與自排車型，GR86 6MT售價152.8萬、GR86 6AT售價則為156.8萬元。本次試駕為GR86的自排車型。
首先外型上來看，延續過往低重心的小跑車造型，全新GR86呈現修長、跑格化的車身線條。前進氣壩設計上融入GR專屬Functional MATRIX設計語彙，水箱護罩更以G字型格柵設計展現巧思，俐落頭燈線條搭配上光條式定位燈，藉此提升外觀辨識度；保桿左右空力鰭片搭配上葉子版的導流孔，除了提升空氣力學表現，也讓整體視覺感受更加跑格化。
車側則形塑出俐落流暢線條，修長的車身腰線搭配鴨尾式尾翼造型，打造專屬的跑格線條；飽滿的輪拱線條看起來頗影蓄勢待發之姿，並搭載18吋鋁合金霧黑輪圈，原廠配胎為215/40R18尺寸的米其林Pilot Sport 4性能胎，有助於提升操控並擁有更優異的抓地力表現。
車尾則在鴨尾式尾翼新增第三煞車燈，打造更多層次的尾燈造型，搭配上雙艇式下擾流飾板及雙出排氣尾管，營造後視跑格氣息，並以GR86字樣增加專屬辨識度。
內裝配置堪稱是這代車型最大變化之一，有別於前代車型略顯陽春的設計，GR86則融入許多新世代車款元素，大面積真皮與纇麂皮包覆、提升車室質感與舒適性，新增的紅內裝設計搭配原有的黑色元素，更是讓車室更具個性；搭配上水平式座艙設計，不論高速行駛或是山路過彎時，駕駛視野更開闊。唯一可惜之處是車門板上方都屬於硬質塑膠，修邊還有提升的空間。
作為一台擁有優異駕馭表現的Fun Car，GR86還有很多貼心設計細節，除了著坐點更低讓整體重心更穩外，駕駛座右膝蓋更設計一塊軟墊，方便駕駛人在激烈操駕時，有個舒適可以靠腿或膝蓋的位置。 類戰鬥機艙按鈕設計則是增加整體戰鬥氛圍。
此外，內裝科技質感則是有感升級，7吋全彩數位儀錶提供多元儀錶配置，呈現如G值雷達圖、動力扭力曲線、賽道圈數等不同參數組合，滿足車主各種駕駛情境需求；8吋影音主機除了有GR車款專屬開機畫面外，更提供Apple Carplay 與Android Auto等手機連線功能。
雖然是小跑車形式，後座空間相當有限，但後車廂表現倒是算實用，一般情況下後廂容量達到237L，如果將後座椅背前傾打平，還是足以放入四顆胎圈或兩組高爾夫球袋，滿足車主日常通勤、賽事活動等用途。
自排車型雖然較手排車型貴了4萬元，卻有著很實用的EyeSight系統，包含ACC全速域主動式車距維持定速系統、PCB預警式防護系統、LDW車道偏離警示功能、以及PCTM預防碰撞油門控制系統等。全等級更標配BSD盲點偵測警示系統、RCTA 後方車側警示系統、倒車影像輔助系統等安全警示，以及7SRS氣囊，全面守護駕駛者安全。
GR86另一個升級重點在於全新動力加持，搭載FA24水平對臥引擎，排氣量提升至2.4升，且最大馬力達到234ps，此外相較於過去要到超過6000轉才能湧出的峰值扭力，新引擎除了提升扭力表現外，更是在3,700轉時即可產生最大25.5kgm的扭力，讓整體動力輸出帶更為寬廣，不只在山路有讓人驚喜的表現，即便是在直線或上坡路段也能創造出有別於以往的表現。
同時，低重心的車身設計、以最適化比例採用輕量、高抗扭剛性鋁合金鋼材，搭配前保桿空力鰭及車前/車側導流氣孔，進一步提升GR86在空氣力學上的表現。前後懸吊系統則經GAZOO Racing團隊專屬調校，提供消費者更精準的操駕回饋。
在五指山的路上，GR86不在只是一台山區彎道殺手，更優異的動力及更寬廣的扭力區間，不論是直線路段或爬坡路段都能展現不俗動態演出，相較於過往可能要持續掛在2檔，在轉速拉上來之前可能會有空窗期，並忍受高轉速帶來的吵雜。GR86則顯得底氣十足，稍微踩深油門就能湧出全數扭力，將檔位停留在3檔即可擁有充足動力，如果順勢退檔並將油門踩到底，還能感受到不俗的貼背感。
除了動力表現升級外，GR86在車體剛性強化下，除了提升駕馭信心外，也維持過往的俐落靈敏的操控感，即便只是順順開在山路上，都能感受到它的與眾不同設定，輕快地掠過每一個彎道，重心轉換相當快速。對於重度熱血玩家而言，將所有電控裝置關閉，完全感受人與車之間的互動，出彎後微微騷動的車尾，絕對是這款車最迷人的時刻。
但是相較於過去那種「一言不合就甩尾」的神經個性，GR86就顯得容易上手而且穩重許多，就像是一位身懷絕學的大俠般，不會隨意就施展絕世武功，這也讓GR86的整體設定更能滿足日常生活使用，但是一旦進入戰鬥模式，還是照樣可以大鬧一場，讓人張開嘴燦笑玩得盡興。
車訊最前線
GR86
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