Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid試駕！四驅加速輕快依舊，還多了份安心感
去年底Taiwan Suzuki導入小改款跨界休旅Vitara S，透過SHVS（Smart Hybrid Vehicle by Suzuki）智能混合動力系統，給予起步更輕快，更省油、更適合在都會穿梭的靈巧特性。不過Suzuki Vitara S除了前輪驅動車型，還有四輪驅動Vitara S AllGrip可選，在AllGrip四輪驅動系統的配置之下，賦予強大的路面穿越機能。
Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid動力搭載1.4L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎，結合SHVS智能混合動力系統48V Mild Hybrid的輔助，可以提供129.2ps最大馬力與23.9kgm峰值扭力輸出表現。相比Suzuki Vitara S前驅車型，Vitara S AllGrip Hybrid車重因為四驅系統多增加70kg，但沒想到開起來還是依舊輕快。
縱使AllGrip四輪驅動系統會將動力分散到四個輪子，但拜ISG整合式啟動馬達發電機能在引擎低轉速時提供額外扭力輔助，使Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid的起步推進感受比動力改款前明顯帶勁許多，並消彌渦輪尚未進入最佳轉速時的沉悶。而中段再加速表現也比前驅車型更柔和，很快就能達到理想速度。
Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid可以提供較為廣泛的用車機能，藉由AllGrip適時智慧型四輪驅動系統的四種行車模式可選，能選擇著重燃油效率一般道路行駛的自動Auto、油門反應更即時的運動Sport、濕滑或特殊路面使用的雪地Snow，以及能幫助車輛脫困的鎖定Lock等模式，讓駕駛能在戶外或山林中恣意前行。
AllGrip適時智慧型四輪驅動系統不只增加Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid的路面穿越能力，高速公路變換車道時也多了份穩定安心感；行走連續山路更不會有車尾輕飄飄的感覺。而最讓人驚訝的是，相比前驅19.3km/L油耗成績，四驅車型的測試值竟然還有17.9km/L，倘若預算許可當然要直上Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid！
車輛外觀方面，Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid並沒有和前驅車型有太大差異，依舊採用鍍鉻直瀑式水箱護罩與換裝新式LED頭燈（內含藍色飾條），再透過下保桿兩側鍍鉻飾板與LED日行燈的妝點來彰顯科技質感；至於輪框方面兩車型也都是17吋的尺碼設定，並採用雙色鋁合金的運動化樣式。
比較明顯的差異性則是在車尾，Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid由於多了AllGrip適時智慧型四輪驅動系統，尾門右側除了既有「VITARA」車名、「HYBRID」動力系統字樣之外，還多了一個「ALLGRIP」專屬銘牌。同時，試駕車不僅選擇非常亮眼並且也是主打之一的灰藍車色，還加價1萬元選配黑色2 Tone車頂。
內裝配置上Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid與前驅車型也有些許差異，副駕駛座前方鈦色飾板上新增「ALLGRIP」銘牌之外，排檔座下方則新增AllGrip適時智慧型四輪驅動系統模式調整按鈕，讓駕駛能方便就手直覺化地調整。其他像是整合式多功能儀表、三幅式多功能方向盤（附換檔撥片）等都沒有差異。
值得一提的是，先前試駕Suzuki Vitara S Hybrid時由於車用晶片短缺，多媒體影音系統暫時改為傳統CD音響系統。現在供貨正常後，就全面恢復原本多功能觸控式螢幕配置，並具備Apple CarPlay以及Android Auto等智慧型手機連接。可惜的是，介面依舊為英文沒有中文化，但因為調控模式清晰明瞭，使用上並沒有太多難處。
其他便捷配備如免鑰匙車門啟閉／引擎觸控啟動系統、方向盤藍牙／音響快捷鍵、自動啟閉照明系統、雨滴式感應雨刷、電動收折後視鏡等都是標準配備之外，質感出色的麂皮包覆前、後座椅則使車艙的科技氛圍大幅提升，並且四驅車型Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid還多了前座兩段式座椅加熱功能。
Suzuki Vitara S Hybrid兩車型的行車安全科技皆無差異，都將ACC主動式車距巡航控制、BSM車側盲點偵測、DSBS雙感知煞車輔助、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示、Weaving alert駕駛疲勞警示等系統列為標配。而Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid因為是四驅設定，還額外多了HDC斜坡緩降控制系統可以使用。
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