Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid試駕!四驅加速輕快依舊,還多了份安心感

Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid四驅車型起步不僅依舊輕快,還有更廣泛的用車環境。 記者張振群/攝影
Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid四驅車型起步不僅依舊輕快,還有更廣泛的用車環境。 記者張振群/攝影

去年底Taiwan Suzuki導入小改款跨界休旅Vitara S,透過SHVS(Smart Hybrid Vehicle by Suzuki)智能混合動力系統,給予起步更輕快,更省油、更適合在都會穿梭的靈巧特性。不過Suzuki Vitara S除了前輪驅動車型,還有四輪驅動Vitara S AllGrip可選,在AllGrip四輪驅動系統的配置之下,賦予強大的路面穿越機能。

Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid在AllGrip適時...
Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid在AllGrip適時智慧型四輪驅動系統的輔助下,賦予強大的路面穿越機能。 記者張振群/攝影

Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid動力搭載1.4L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,結合SHVS智能混合動力系統48V Mild Hybrid的輔助,可以提供129.2ps最大馬力與23.9kgm峰值扭力輸出表現。相比Suzuki Vitara S前驅車型,Vitara S AllGrip Hybrid車重因為四驅系統多增加70kg,但沒想到開起來還是依舊輕快。

1.4L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,結合SHVS智能混合動力系統...
1.4L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎,結合SHVS智能混合動力系統48V Mild Hybrid的輔助,可以提供129.2ps最大馬力與23.9kgm峰值扭力輸出表現。 記者張振群/攝影
就算Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid車重因為四驅系統...
就算Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid車重因為四驅系統多增加70kg,但整體開起來還是相當輕快。 記者張振群/攝影

縱使AllGrip四輪驅動系統會將動力分散到四個輪子,但拜ISG整合式啟動馬達發電機能在引擎低轉速時提供額外扭力輔助,使Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid的起步推進感受比動力改款前明顯帶勁許多,並消彌渦輪尚未進入最佳轉速時的沉悶。而中段再加速表現也比前驅車型更柔和,很快就能達到理想速度。

拜ISG整合式啟動馬達發電機能在引擎低轉速時提供額外扭力輔助,使Suzuki V...
拜ISG整合式啟動馬達發電機能在引擎低轉速時提供額外扭力輔助,使Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid的起步推進感受比動力改款前明顯帶勁許多。 記者張振群/攝影

Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid可以提供較為廣泛的用車機能,藉由AllGrip適時智慧型四輪驅動系統的四種行車模式可選,能選擇著重燃油效率一般道路行駛的自動Auto、油門反應更即時的運動Sport、濕滑或特殊路面使用的雪地Snow,以及能幫助車輛脫困的鎖定Lock等模式,讓駕駛能在戶外或山林中恣意前行。

藉由AllGrip適時智慧型四輪驅動系統,提供自動Auto、運動Sport、雪地...
藉由AllGrip適時智慧型四輪驅動系統,提供自動Auto、運動Sport、雪地Snow以及鎖定Lock等不同駕駛模式可選。 記者張振群/攝影

AllGrip適時智慧型四輪驅動系統不只增加Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid的路面穿越能力,高速公路變換車道時也多了份穩定安心感;行走連續山路更不會有車尾輕飄飄的感覺。而最讓人驚訝的是,相比前驅19.3km/L油耗成績,四驅車型的測試值竟然還有17.9km/L,倘若預算許可當然要直上Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid!

相比前驅車型19.3km/L的油耗成績,Suzuki Vitara S AllG...
相比前驅車型19.3km/L的油耗成績,Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid測試值還有17.9km/L不俗的表現。 記者張振群/攝影

車輛外觀方面,Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid並沒有和前驅車型有太大差異,依舊採用鍍鉻直瀑式水箱護罩與換裝新式LED頭燈(內含藍色飾條),再透過下保桿兩側鍍鉻飾板與LED日行燈的妝點來彰顯科技質感;至於輪框方面兩車型也都是17吋的尺碼設定,並採用雙色鋁合金的運動化樣式。

Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid車頭採用鍍鉻直瀑式水...
Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid車頭採用鍍鉻直瀑式水箱護罩與換裝新式LED頭燈(內含藍色飾條)。 記者張振群/攝影

比較明顯的差異性則是在車尾,Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid由於多了AllGrip適時智慧型四輪驅動系統,尾門右側除了既有「VITARA」車名、「HYBRID」動力系統字樣之外,還多了一個「ALLGRIP」專屬銘牌。同時,試駕車不僅選擇非常亮眼並且也是主打之一的灰藍車色,還加價1萬元選配黑色2 Tone車頂。

Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid尾門右側除了既有「V...
Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid尾門右側除了既有「VITARA」車名、「HYBRID」動力系統字樣之外,還多了一個「ALLGRIP」專屬銘牌。 記者張振群/攝影
試駕車外觀選擇灰藍車色並加價1萬元選配黑色2 Tone車頂。 記者張振群/攝影
試駕車外觀選擇灰藍車色並加價1萬元選配黑色2 Tone車頂。 記者張振群/攝影

內裝配置上Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid與前驅車型也有些許差異,副駕駛座前方鈦色飾板上新增「ALLGRIP」銘牌之外,排檔座下方則新增AllGrip適時智慧型四輪驅動系統模式調整按鈕,讓駕駛能方便就手直覺化地調整。其他像是整合式多功能儀表、三幅式多功能方向盤(附換檔撥片)等都沒有差異。

Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid內裝於副駕駛座前方鈦...
Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid內裝於副駕駛座前方鈦色飾板上,新增「ALLGRIP」專屬銘牌。 記者張振群/攝影
Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid的排檔座下方,新增A...
Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid的排檔座下方,新增AllGrip適時智慧型四輪驅動系統模式調整按鈕。 記者張振群/攝影

值得一提的是,先前試駕Suzuki Vitara S Hybrid時由於車用晶片短缺,多媒體影音系統暫時改為傳統CD音響系統。現在供貨正常後,就全面恢復原本多功能觸控式螢幕配置,並具備Apple CarPlay以及Android Auto等智慧型手機連接。可惜的是,介面依舊為英文沒有中文化,但因為調控模式清晰明瞭,使用上並沒有太多難處。

多功能觸控式螢幕配置具備Apple CarPlay以及Android Auto等...
多功能觸控式螢幕配置具備Apple CarPlay以及Android Auto等智慧型手機連接,雖然是英文介面,但因為調控模式清晰明瞭,使用上並沒有太多難處。 記者張振群/攝影

其他便捷配備如免鑰匙車門啟閉/引擎觸控啟動系統、方向盤藍牙/音響快捷鍵、自動啟閉照明系統、雨滴式感應雨刷、電動收折後視鏡等都是標準配備之外,質感出色的麂皮包覆前、後座椅則使車艙的科技氛圍大幅提升,並且四驅車型Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid還多了前座兩段式座椅加熱功能。

Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid相比前驅車型,多了前...
Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid相比前驅車型,多了前座兩段式座椅加熱功能。 記者張振群/攝影

Suzuki Vitara S Hybrid兩車型的行車安全科技皆無差異,都將ACC主動式車距巡航控制、BSM車側盲點偵測、DSBS雙感知煞車輔助、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示、Weaving alert駕駛疲勞警示等系統列為標配。而Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid因為是四驅設定,還額外多了HDC斜坡緩降控制系統可以使用。

Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid依舊有完備的行車安全...
Suzuki Vitara S AllGrip Hybrid依舊有完備的行車安全輔助系統,同時因為四驅設定的關係,更多了HDC斜坡緩降控制系統。 記者張振群/攝影

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