台灣市場專屬入門豪華休旅 LEXUS NX 200豪華版試駕

LEXUS NX 200豪華版,售價173萬元。 記者陳威任/攝影
LEXUS NX 200豪華版,售價173萬元。 記者陳威任/攝影

全新大改款LEXUS NX在去年第四季開始接單並正式發表後,累積超過4,000張訂單,幾乎是一種把豪華車當成國產車在賣的氣勢。其中最大關鍵,當然就是台灣市場獨享的NX 200車型,售價163萬起就進階入主豪華中型休旅,確實引發市場熱烈迴響。而終於在1月份正式下線後,除了可望開始陸續交車外,總代理和泰汽車也特別舉辦公辦試駕,直接感受換上全新底盤及動力後的NX 200表現。

這次試駕的NX 200進階的豪華車型,與入門菁英版的最大差別就是電動尾門、雙前座8向電動調整及2向電動腰靠部分,售價為173萬元。在配備與其他進階車型落差不算非常大的情況下,又換上較過去性能更優異、油耗表現更佳的2.0升Dynamic Force引擎,整體豪華感較過去有增無減,也難怪預售階段就能創下佳績。

NX 200將再次席捲台灣豪華車市場。 記者陳威任/攝影
NX 200將再次席捲台灣豪華車市場。 記者陳威任/攝影

從外型來看,NX 200並沒有因為入門車型而顯得較為陽春,同樣採用家族式的U-shaped立體紡錘型水箱護罩,搭配上遠近雙模式LED頭燈設計,並保留了NX強烈的線條感,兼具豪華與動感氛圍,給人眼睛為之一亮的感受;車側則是搭載18吋銳切雙色鋁圈,配胎則是普利司通的休旅胎ALENZA,胎圈尺寸則為235/60 R18,搭配換上新底盤後整體尺碼放大,讓全新NX更顯大器。

車頭亮點依然是Spindle Grille紡錘型水箱護罩。 記者陳威任/攝影
車頭亮點依然是Spindle Grille紡錘型水箱護罩。 記者陳威任/攝影
單顆遠近雙模式LED頭燈。 記者陳威任/攝影
單顆遠近雙模式LED頭燈。 記者陳威任/攝影
全新底盤帶來車身尺寸放大,營造更為大器的質感。 記者陳威任/攝影
全新底盤帶來車身尺寸放大,營造更為大器的質感。 記者陳威任/攝影
搭載18吋銳切雙色鋁圈,配胎則是普利司通的休旅胎ALENZA,胎圈尺寸則為235...
搭載18吋銳切雙色鋁圈,配胎則是普利司通的休旅胎ALENZA,胎圈尺寸則為235/60 R18。 記者陳威任/攝影

車尾則是本次改款最具辨識度的地方,車尾取消過去的廠徽設計,成為品牌第一台採用「L E X U S」字母的車款,並以貫穿式LED尾燈設計,搭配上兩邊的L型字樣尾燈設計,右下角則以NX 200銘牌來區別車型差異。

車尾在改款後更具辨識度。 記者陳威任/攝影
車尾在改款後更具辨識度。 記者陳威任/攝影
品牌第一台在車尾採用「L E X U S」字母的車款。 記者陳威任/攝影
品牌第一台在車尾採用「L E X U S」字母的車款。 記者陳威任/攝影
貫穿式LED尾燈設計,搭配上兩邊的L型字樣尾燈設計。 記者陳威任/攝影
貫穿式LED尾燈設計,搭配上兩邊的L型字樣尾燈設計。 記者陳威任/攝影
NX 200是台灣市場獨賣車型。 記者陳威任/攝影
NX 200是台灣市場獨賣車型。 記者陳威任/攝影

全新NX首度採用GA-K底盤平台,整體尺碼較現號再放大,長寬皆增加2公分,高則增加1.5公分,軸距的部份,則增加3公分,打造更寬闊舒適的車室空間。內裝設計則是品牌首款導入TAZUNA全環繞駕駛座艙概念的車款;透過整合多功能方向盤、儀表板、中控螢幕及常用操作按鈕,以駕駛導向為出發,減少分心所造成的意外風險。

內裝兼具豪華質感與科技感。 記者陳威任/攝影
內裝兼具豪華質感與科技感。 記者陳威任/攝影

即便作為入門車型,NX 200內裝在豪華感營造上可說是相當精彩,車艙內的皮革及飾板都擁有出色的質感,除了採用9.8吋的中央觸控螢幕,並支援Apple CarPlay與Android Auto連線功能外,並以全新介面優化各項功能外,更提供語音聲控功能,可透過特定指令控制導航、音響、及空調等操作。

9.8吋中央觸控式螢幕。 記者陳威任/攝影
9.8吋中央觸控式螢幕。 記者陳威任/攝影

數位儀表板的尺寸雖然不算大,但整體功能性齊全,各項資訊也都能夠一目了然。配備差異部分大概就是少了無線充電功能、另外就是Lexus Premium Sound音響僅搭配8支喇叭,此外和進階車型相比也少了天窗配置及抬頭顯示器等。

方向盤具備換檔撥片,整體手感不錯。 記者陳威任/攝影
方向盤具備換檔撥片,整體手感不錯。 記者陳威任/攝影

空間表現部分由於換上全新底盤也同步釋放空間,打造更寬闊舒適的車室空間。後座空間足夠使用,並提供後座出風口、12V電源及兩組USB插座。後車廂的空間表現在一般情況下可以提供520L的容量,透過六四分離傾倒,則可一舉提升至1411L的容量。

後座空間足夠使用,但可惜沒有天窗配置。 記者陳威任/攝影
後座空間足夠使用,但可惜沒有天窗配置。 記者陳威任/攝影
後座空間足夠使用,並提供後座出風口、12V電源及兩組USB插座。 記者陳威任/攝...
後座空間足夠使用,並提供後座出風口、12V電源及兩組USB插座。 記者陳威任/攝影
透過六四分離傾倒,可一舉提升至1411L的容量。 記者陳威任/攝影
透過六四分離傾倒,可一舉提升至1411L的容量。 記者陳威任/攝影

此外在主動安全科技部分,NX 200也搭載全面升級的新一代LSS+ 3.0智動駕駛輔助系統,擴增多項PCS預警示防護系統功能,如路口車流辨識、緊急閃避轉向輔助及速限辨識輔助等,大幅減少安全死角;不僅如此,DRCC/LDA/LTA等功能也進一步優化及提升,讓車速控制及車道輔助更符合人性駕駛,實際試用Level 2的半自動駕駛,可以感受到相當順手而且不過度反應的加速及減速動作,提供車主更加舒適安心的駕馭體驗。

NX 200也搭載全面升級的新一代LSS+ 3.0智動駕駛輔助系統,擁有相當多樣...
NX 200也搭載全面升級的新一代LSS+ 3.0智動駕駛輔助系統,擁有相當多樣化的主動安全科技。 記者陳威任/攝影
Level 2半自動駕駛使用起來相當順手。 記者陳威任/攝影
Level 2半自動駕駛使用起來相當順手。 記者陳威任/攝影

另外,NX 200也同樣配備了大改款新增的SEA安全離座輔助系統,透過全新導入的E-Latch電子式門把,結合BSM盲點偵測,提供警示或甚至於必要時限制開啟車門動作,大幅降低下車時遭後方來車碰撞的風險。唯一可惜是少了休旅車較為重要的360度環景影像輔助。

NX更首度全車系標配SEA安全離座輔助系統。 圖/和泰汽車提供
NX更首度全車系標配SEA安全離座輔助系統。 圖/和泰汽車提供
E-Latch電子式門把。 記者陳威任/攝影
E-Latch電子式門把。 記者陳威任/攝影

動力部分自然是專為台灣開發的NX 200車型最特別的地方,採用與RAV4相同、熱效率高達40%的2.0 升Dynamic Force直列四缸缸內直噴自然進氣引擎(代號M20A-FKS),馬力較現號進一步提升至173匹,搭配Direct Shift CVT變速系統 (附十速手自排),油耗表現來到15.8 km/L,不論是性能表現、油耗水準及換檔品質等,都有大幅度的升級進化。

換上2.0升Dynamic Force直列四缸缸內直噴自然進氣引擎。 記者陳威任...
換上2.0升Dynamic Force直列四缸缸內直噴自然進氣引擎。 記者陳威任/攝影

如果跟上個世代的車型相比,大改款後的NX 200在動力表現上更為有感,不論是高速再加速表現或是山路上坡等情境,整體動態表現更佳,加上引擎熱效率更佳以及變速箱等級提升後,連帶也讓油耗水準有感提升,跑得更順又更加省油,更符合NX 200入門豪華休旅的定位與特質。

換上全新底盤及動力組合後,NX 200整體駕馭感受更好。 記者陳威任/攝影
換上全新底盤及動力組合後,NX 200整體駕馭感受更好。 記者陳威任/攝影

當然,與其他競爭對手相比,在動力設定上或許不算突出,自然進氣引擎搭配CVT變速箱的組合卻相當適合台灣人的用車習性及道路需求,如果是習慣開渦輪車的人,可能一開始會略為不習慣,感覺起步並不算輕快,但隨著油門略踩、轉速提升後,NA引擎的特性就更加明顯,加速輸出相當線性,整體動力輸出的特性容易掌握。

NX 200在動力表現及駕馭樂趣上有感提升。 記者陳威任/攝影
NX 200在動力表現及駕馭樂趣上有感提升。 記者陳威任/攝影

雖然NX 200的動力設定是偏向舒適節能的,但也並非全然無駕馭樂趣的,想要更熱血的駕馭感受,只要將動態模式調整到Sport、並調整到M檔透過換檔撥片來掌握升降檔,即可感受到另一種脫胎換骨的駕馭型態,全新TNGA-K底盤所帶來的低重心、前麥花臣/後雙A臂的獨立懸吊加持,除了車體剛性及底盤強度都進化外,整體晃動感及側傾感受有明顯改善,偶爾想要享受操控樂趣還是能夠做到的。

動態模式調整鈕。 記者陳威任/攝影
動態模式調整鈕。 記者陳威任/攝影
NX 200相當適合台灣的市場及駕馭特性。 記者陳威任/攝影
NX 200相當適合台灣的市場及駕馭特性。 記者陳威任/攝影

另外,或許還是不少人會覺得同樣的底盤及動力,讓NX 200幾乎就像是「豪華版的RAV4」,但如果實際體驗過就會發現,不論是整體的隔音表現、用料及行駛起來的感覺,都有明顯差距(車用主機的差別更是差了好幾條街),豪華品牌該有的質感及舒適度,在NX 200身上確實都能感受到。

LEXUS NX 200以160萬左右的價位來看,確實無人能敵。 記者陳威任/攝...
LEXUS NX 200以160萬左右的價位來看,確實無人能敵。 記者陳威任/攝影

從裡到外的全面性升級,搭配上動力組合大幅提升,以160萬級距來看,NX 200確實是一台體面、尊榮、舒適又不失品質的豪華休旅,容易入手的價位搭配上LEXUS的品牌形象,也讓這台車的詢問度及銷售表現一直居高不下,尤其是對於初次踏入豪華車領域的消費者而言,更是相當適合入主的產品,集眾多優勢於一身,短期內的缺車和等候期較長似乎也不讓人意外了。

LEXUS NX 200依然將是打破級距的豪華國民休旅。 記者陳威任/攝影
LEXUS NX 200依然將是打破級距的豪華國民休旅。 記者陳威任/攝影

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