四驅也能讓人嘴角上揚！BMW M240i xDrive Coupe試駕
十分萬幸！在新世代BMW 1 Series改採橫置引擎、前輪驅動底盤佈局之後，全新第二代BMW 2 Series Coupe並未一同跟進，而是改用縮短軸距的G世代3 Series、4 Series縱置引擎底盤結構。除保留富饒駕馭樂趣的純後輪驅動設定之外，M Performance更首度導入M240i xDrive Coupe智慧型可變四輪驅動車型。
或許是因為BMW 1 Series Coupe以及初代2 Series的後輪驅動特色太鮮明，使得新世代BMW M240i xDrive Coupe引進台灣之際，不少人都會覺得「這樣好玩嗎？」。但，在試駕過後才發現BMW M240i xDrive Coupe其實是後驅駕馭挑戰的進階版，非常適合前代玩家入手重新定義BMW的操控樂趣。
相比四缸BMW車款，直列六缸引擎才是品牌性能真諦。因此，BMW M240i xDrive Coupe配置代號：B58B30O1、3.0L TwinPower Turbo直列六缸渦輪增壓引擎，在M Performance部門調教後，可爆發374hp最大馬力與51.0kgm峰值扭力，契合Steptronic運動化八速手自排變速系統，僅4.3秒就能完成0-100km/h加速。
先不說BMW M240i xDrive Coupe的加速成績已經看齊上世代BMW M2，且直列六缸引擎獨有的排氣聲浪以及加速時強大G值，就完全能讓駕駛沉溺於BMW的性能氛圍之中，甚至不捨得鬆開油門。同時，這具Steptronic運動化八速手自排變速系統的換檔快捷度與順暢表現，對於在重加速下還有加分的效果。
BMW M240i xDrive Coupe仗著xDrive智慧型可變四輪驅動系統的輔助，直線加速快是必然。只是對於操控玩家來說會不會影響BMW 2 Series獨有特質？其實這套xDrive四輪驅動系統，在一般情況下不僅偏向後輪驅動比例較高，更能適應不同狀況於0-100％可變調節，相形「純」後輪驅動配置還有更高的穩定性。
不僅如此，BMW M240i xDrive Coupe還搭載M運動化差速器，並與DSC動態穩定控制系統契合，針對後軸左、右車輪進行單側動力調節。簡單來說，就是過彎的時不僅會比傳統純後輪驅動系統的動態更為線性；當後輪開始不安分時，還能立即將些許動力分配到前軸，達到修正行車路線以更快速掠過彎角的能力。
尤其是在Sport Plus最激進的動態行車模式下，過Apex點補油門車尾依然還是會明顯躁動，讓BMW M240i xDrive Coupe維持鮮明的後輪驅動特性，就只是系統會在「適當」時機內介入輔助而已。不過也因為如此，能藉此提升駕駛的操控挑戰，並在這套四輪驅動系統的變化調節下，找到與純後輪驅動不同的樂趣。
相信不少人一定會問，倘若將所有輔助系統關閉，BMW M240i xDrive Coupe是否也能像後輪驅動車款一樣做出大角度滑移？但回頭想想，動力充沛的直六渦輪再匹配靈活的後軸調性，已經讓此車別於1M Coupe或舊款M240i的駕馭特性。倘若只想拿來甩尾而已，就真的有點浪費BMW M Performance工程師的研發苦心。
為適應各種用車型態，BMW M240i xDrive Coupe的動態行車模式不僅有Sport、Comfort、Eco Pro以及Adaptive等模式可選，當中Sport還有更細膩的Plus與Individual個人化選項，針對避震、轉向系統、引擎以及變速箱反應進行微調，改變M跑車化電子懸吊系統與可變式運動轉向系統的特性，提供更適切的駕駛手感。
回到靜態層面，可以發現第二代BMW 2 Series外觀風格與現行BMW新車有些不同。不僅是因為新世代BMW 2 Series由墨西哥分公司操刀設計，車頭利用銳利的三角線條元素，來打造更具侵略性的樣貌，並且還透過單眼式頭燈來向過往經典車款2002 Turbo致敬。同時，車側鮮明的「可樂瓶」外擴輪弧設計也被保留了下來。
第二代BMW 2 Series換裝CLAR底盤平台後，車身長度、寬度與軸距等分別增長105mm、64mm、51mm，但車身高度再降低28mm，加上寬長的雙腎型水箱護罩，使外觀視覺更寬大、低趴。而特有的長車頭、短後懸後驅跑車元素，以及彰顯縱置引擎佈局的引擎蓋方形隆起線條，都依然能在第二代BMW 2 Series上看見。
台灣市場目前提供BMW 220i M Sport Coupe、BMW M240i xDrive Coupe兩種車型可選，外觀方面都相同具備M空力套件、M煞車套件、M專屬輪圈、M字樣車側銘牌等套件。不同的是，M240i xDrive Coupe多了M Performance專屬鈰灰色套件（水箱護罩、下氣壩、後視鏡外蓋、矩形排氣尾管）並將M雙輻式輪框升級到19吋。
正因為第二代BMW 2 Series與現行3 Series、4 Series有極深的血緣關係，內裝配置的風格也就讓人感到相當熟悉。台灣銷售的兩車型都將BMW全數位虛擬座艙（12.3吋虛擬儀表板、10.25吋中控觸控螢幕）、M多功能真皮方向盤（含換檔撥片）、雙前座跑車座椅、M駕駛踏板組、M字樣車門檻列為標準配備。
BMW M240i xDrive Coupe比較特別的地方是，換裝造型更熱血的M雙前座跑車座椅、M縫線安全帶、M光彩車門飾板，以及標配抬頭顯示器、手機無線充電裝置並升級harman/kardon（哈曼卡頓）音響系統。其實可以發現BMW M240i xDrive Coupe的車艙佈局，無論科技或質感方面，都比上世代有顯著的提升。
縱使是小型雙門跑車，那不少人絕對會避談後座表現。但第二代BMW 2 Series不僅因為軸距拉伸而有所改善，雙獨立設計也提供更好的乘坐感受，且原廠還很細心地將後座獨立空調系統（含出風口）以及雙Type-C充電插孔列為標準配備，使BMW M240i xDrive Coupe的後座載人機能有所提升，不再只是「置物」用，
雖然講求駕馭樂趣，不過基本的行車防護輔助系統也沒有少，如主動防撞輔助系統與行人偵測系統、主動車距定速控制系統、盲點偵測警示系統、車道偏離警示系統、後方車流警示系統、後方防追撞警示系統等都是第二代BMW 2 Series的標準配備之外，自動停車輔助、自動倒車輔助與倒車顯影等系統也全數到位。
回到現實面問題也就是售價！BMW 220i M Sport Coupe為199萬起，而BMW M240i xDrive Coupe則要價289萬。雖然明顯察覺漲幅不小，但新世代車型從裡到外的進化，且M240i還配有挑戰性十足的xDrive四輪驅動系統；不變是直列六缸引擎誘惑以及小跑車的敏捷動態反應，都讓這輛「豪華大玩具」有著無比魅力。
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