福斯Golf Variant旅行車試駕!空間、安全、科技全都有

縱使福斯Golf Variant的車重比五門車型增加148kg,但無論是起步或是中速域的表現上並沒有太明顯差異。 記者張振群/攝影

台灣福斯汽車(Volkswagen Taiwan)7月導入全新第八代Golf,包括Hatchback五門車型、Variant旅行車以及GTI性能版一次到位外,8月更啟動高性能版Golf R預售作業。特別的是,福斯Golf Variant旅行車由於逐漸受到消費者愛戴,因此除了先前發表的單一動力、雙車型之外,福斯Golf R Variant也將首度登台。

旅行車逐漸受到市場重視,除先前發表的單一動力、雙車型全新第八代福斯Golf Variant之外,高性能版Golf R Variant也將首度導入台灣。 記者張振群/攝影
旅行車逐漸受到市場重視,除先前發表的單一動力、雙車型全新第八代福斯Golf Variant之外,高性能版Golf R Variant也將首度導入台灣。 記者張振群/攝影

不過相比高性能福斯Golf R Variant,其實常規車型就已經能滿足多數買家使用需求。以今日試駕的福斯Golf Variant 280 eTSI Style為例,除了車身長度相比上世代長69mm、軸距增加49mm,再透過全新第八代福斯Golf的進化加持下,無論是先進科技、空間應用還是完善的安全防護等全都能一次擁有。

試駕車為福斯Golf Variant 280 eTSI Style,相比上世代車型長度增加69mm、軸距49mm並具備全新第八代福斯Golf擁有的各項進化特點。 記者張振群/攝影
試駕車為福斯Golf Variant 280 eTSI Style,相比上世代車型長度增加69mm、軸距49mm並具備全新第八代福斯Golf擁有的各項進化特點。 記者張振群/攝影

福斯Golf Variant 280 eTSI Style與R-Line車型最大的差異,就是少了外觀專屬套件點妝。不過Style車型的保桿造型也很搶眼,透過橫貫式大面積下氣壩,搭配LED日間行車燈/頭燈以及水箱護罩連貫式LED定位燈等,加上車尾LED高亮度尾燈以及下方鍍鉻飾條點綴,仍舊展現全新第八代福斯Golf該有的特色。

福斯Golf Variant 280 eTSI Style以橫貫式大面積下氣壩,搭配LED日間行車燈/頭燈以及水箱護罩連貫式LED定位燈,營造十足的科技感。 記者張振群/攝影
福斯Golf Variant 280 eTSI Style以橫貫式大面積下氣壩,搭配LED日間行車燈/頭燈以及水箱護罩連貫式LED定位燈,營造十足的科技感。 記者張振群/攝影

福斯Golf Variant 280 eTSI Style即配置LED高亮度尾燈,結合下方鍍鉻飾條點綴進而大幅提升質感。 記者張振群/攝影
福斯Golf Variant 280 eTSI Style即配置LED高亮度尾燈,結合下方鍍鉻飾條點綴進而大幅提升質感。 記者張振群/攝影

車側方面,原廠提及福斯Golf Variant車尾線條刻意下滑來營造更年輕與跑格的造型。而為提供更強大的承載機能,福斯Golf Variant 280 eTSI Style以及R-Line兩車型都將鋁質車頂行李架列為標準配備。至於兩車型外觀差異方面,則可從運動化側裙、葉子版銘牌以及18吋輪框的樣式等來分辨不同之處。

原廠表示福斯Golf Variant車尾線條刻意下滑來營造更年輕與跑格的造型。 記者張振群/攝影
原廠表示福斯Golf Variant車尾線條刻意下滑來營造更年輕與跑格的造型。 記者張振群/攝影

福斯Golf Variant 280 eTSI Style以及R-Line兩車型都將鋁質車頂行李架列為標準配備,輪框也都是18吋設定,不過兩車型的樣式有所不同。 記者張振群/攝影
福斯Golf Variant 280 eTSI Style以及R-Line兩車型都將鋁質車頂行李架列為標準配備,輪框也都是18吋設定,不過兩車型的樣式有所不同。 記者張振群/攝影

旅行車的優勢就是空間!福斯Golf Variant延續MQB模組化底盤優異的延展特性,透過2,669mm軸距設定打造寬敞的後排乘坐空間,試駕車更以兒童安全座椅來清楚展示。不僅如此,在滿座狀況下,福斯Golf Variant即擁有611L後行李廂空間,若將第二排椅背打平後更可擴充至1642L,幾乎可囊括所有家庭承載需求。

福斯Golf Variant以2,669mm的軸距設定,打造寬敞的後排乘坐空間,試駕車更以兒童安全座椅來清楚展示。 記者張振群/攝影
福斯Golf Variant以2,669mm的軸距設定,打造寬敞的後排乘坐空間,試駕車更以兒童安全座椅來清楚展示。 記者張振群/攝影

滿座狀況下福斯Golf Variant擁有611L後行李廂空間,若將第二排椅背打平後更可擴充至1642L。 記者張振群/攝影
滿座狀況下福斯Golf Variant擁有611L後行李廂空間,若將第二排椅背打平後更可擴充至1642L。 記者張振群/攝影

在細節與貼心配備上,福斯Golf Variant 280 eTSI Style、R-Line兩車型都配有電動尾門,且具備Easy Open腳踢式感應功能,只要將鑰匙攜帶在身上,透過單腳於車尾下方移動即能自動開啟尾廂門。不僅如此,後車廂兩側還附有椅背快速傾倒把手,可以不用再吃力地將手伸到椅背上方控制,輕輕一拉即可快速傾倒。

福斯Golf Variant 280 eTSI Style、R-Line兩車型都配有Easy Open腳踢式感應電動尾門,再透過椅背快速傾倒把手輕鬆收納椅背擴充置物空間。 記者張振群/攝影
福斯Golf Variant 280 eTSI Style、R-Line兩車型都配有Easy Open腳踢式感應電動尾門,再透過椅背快速傾倒把手輕鬆收納椅背擴充置物空間。 記者張振群/攝影

福斯Golf Variant 280 eTSI Style、R-Line兩車型在內裝配備差異上,還有全景式玻璃天窗、運動化金屬踏板、黑色頂篷、座椅形式等(R-Line)。試駕車福斯Golf Variant 280 eTSI Style則額外選配4.8萬的HUD投影式抬頭顯示器,與3.5萬400W輸出的Harman Kardon環繞音響系統,提升數據判讀與聆聽質感。

試駕車福斯Golf Variant 280 eTSI Style還額外選配4.8萬的HUD投影式抬頭顯示器,與3.5萬400W輸出的Harman Kardon環繞音響系統。 記者張振群/攝影
試駕車福斯Golf Variant 280 eTSI Style還額外選配4.8萬的HUD投影式抬頭顯示器,與3.5萬400W輸出的Harman Kardon環繞音響系統。 記者張振群/攝影

至於駕駛艙方面,福斯Golf Variant則延續五門掀背的配置模式,尤其是全新第八代Golf的數位化特點,如Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表、Discover Pro 10吋多媒體鏡面觸控主機(MIB 3)、Touch Slider數位觸控列等都是Style、R-Line兩車型的標準配備,還有無線手機充電版也沒缺少。

Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表、Discover Pro 10吋多媒體鏡面觸控主機(MIB 3)、Touch Slider數位觸控列,皆是福斯Golf Variant Style、R-Line兩車型標準配備。 記者張振群/攝影
Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表、Discover Pro 10吋多媒體鏡面觸控主機(MIB 3)、Touch Slider數位觸控列,皆是福斯Golf Variant Style、R-Line兩車型標準配備。 記者張振群/攝影

便捷的無線手機充電版,在福斯Golf Variant上也沒有缺少。 記者張振群/攝影
便捷的無線手機充電版,在福斯Golf Variant上也沒有缺少。 記者張振群/攝影

福斯Golf Variant 280 eTSI動力搭載新世代1.5L TSI直列四缸渦輪增壓引擎,可輸出150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力,並搭配七速DSG雙離合器變速系統以及48V輕油電動力系統。除了能提供低轉較穩定的輸出表現,搭配ACT主動式汽缸休止管理系統,更能在低負載以及中/高速時提供更省油的表現。

福斯Golf Variant 280 eTSI搭載1.5L TSI渦輪增壓引擎,可輸出150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力,並搭配七速DSG雙離合器變速系統與48V輕油電動力系統。 記者張振群/攝影
福斯Golf Variant 280 eTSI搭載1.5L TSI渦輪增壓引擎,可輸出150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力,並搭配七速DSG雙離合器變速系統與48V輕油電動力系統。 記者張振群/攝影

ACT主動式汽缸休止管理系統能在低負載以及中/高速時提供更省油的表現。 記者張振群/攝影
ACT主動式汽缸休止管理系統能在低負載以及中/高速時提供更省油的表現。 記者張振群/攝影

其實這套動力系統先前已經在福斯Golf 280 eTSI R-Line上體驗過,雖然福斯Golf Variant的車重增加148kg,但其實無論是起步或是中速域的表現上並沒有明顯差異,仍以平順且舒適傳輸特性來驅動車身。不過由於車尾重量增加,進一步改變原本前、後配重比例,相形之下福斯Golf Variant在過彎時則有較為沉穩的表現。

只是因為車尾重量增加進一步改變原本前、後配重比例,相形之下福斯Golf Variant在過彎時則有較為沉穩的表現。 記者張振群/攝影
只是因為車尾重量增加進一步改變原本前、後配重比例,相形之下福斯Golf Variant在過彎時則有較為沉穩的表現。 記者張振群/攝影

比較值得一提的是,福斯Golf Variant 280 eTSI Style雖然沒有配備駕駛模式與Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統。但由於方向盤換檔撥片是標準配備,所以想要維持引擎最佳出力時機,仍可藉由自主換檔來控制。同時,因為Style車型本身就非運動取向,中性的轉向回饋也完全吻合此車銷售定位。

福斯Golf Variant 280 eTSI Style並無配備駕駛模式與Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統,亦符合此車的銷售定位。 記者張振群/攝影
福斯Golf Variant 280 eTSI Style並無配備駕駛模式與Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統,亦符合此車的銷售定位。 記者張振群/攝影

從外觀配置、內裝科技到配備豐富度等,不難發現福斯Golf Variant旅行車在台灣市場是屬於中、高階產品定位。所以IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統方面,兩車型都沒有差別皆將ACC主動式固定車距巡航、Front Assist車前碰撞預警(含AEB自動輔助緊急煞車)、前方行人監控、車側盲點警示等系統列為標配。

福斯Golf Variant旅行車在台灣市場是屬於中、高階產品定位,所以IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統也絕對非常完善。 記者張振群/攝影
福斯Golf Variant旅行車在台灣市場是屬於中、高階產品定位,所以IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統也絕對非常完善。 記者張振群/攝影

正因為新版ACC主動式固定車距巡航系統,能使車輛停止等待時間從原本3秒提升到10秒,不僅減輕擁塞路況的疲憊,亦能透過Travel Assist智慧車陣穿梭系統,結合車道維持及偏移警示以及主動式車道修正輔助等系統,達到中/高速路段Level 2等級的駕駛輔助。而這也是全新第八代福斯Golf的賣點之一。

Travel Assist智慧車陣穿梭系統,結合車道維持及偏移警示以及主動式車道修正輔助等系統,達到中/高速路段Level 2等級駕駛輔助,這也是全新第八代福斯Golf的賣點之一。 記者張振群/攝影
Travel Assist智慧車陣穿梭系統,結合車道維持及偏移警示以及主動式車道修正輔助等系統,達到中/高速路段Level 2等級駕駛輔助,這也是全新第八代福斯Golf的賣點之一。 記者張振群/攝影

不僅如此,在慢速或停車輔助層面,福斯Golf Variant旅行車也將Pack Assist自動停車輔助系統,RAT後方橫向車流警示系統(含煞車輔助),以及提升開門下車安全性的Exit warning離車安全警示系統列入標準配備。總結來說,就算現在中型旅行車選項越來越多,但福斯Golf Variant還是有著各方面都能吸引買家的完備實力。

縱使就算現在中型旅行車的選項越來越多,但福斯Golf Variant還是有著各方面都能吸引買家的完備實力。 記者張振群/攝影
縱使就算現在中型旅行車的選項越來越多,但福斯Golf Variant還是有著各方面都能吸引買家的完備實力。 記者張振群/攝影

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