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另類山寨改裝!Toyota休旅變身Lamborghini Urus?10:20

Model 3車主最愛在車上追劇!特斯拉劇院模式超級享受09:55

次世代歐系國民掀背!全新第八代福斯Golf 280 eTSI R-Line試駕

2021-07-02 15:55:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
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福斯
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試駕
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小改款

全新第八代Golf為福斯今年最重要的新車,從外觀到內裝都有相當明顯的進化。
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全新第八代Golf為福斯今年最重要的新車,從外觀到內裝都有相當明顯的進化。 記者張振群/攝影
必須承認!福斯(Volkswagen)Golf是款不用特別介紹歷史脈絡的車系,無論歷代車型已經在全球累積銷售超過3,500萬輛,或常態性穩坐歐洲市場銷售冠軍等傲人成就,都讓這款C級距歐系國民掀背車在許多人心中有著既定地位。現在,全新大改款第八代福斯Golf已經登台販售,並帶來數位化的重大變革。
福斯Golf不僅是全球最知名的掀背車,於歐洲地區更是銷售常勝軍。全新第八代車型則...
福斯Golf不僅是全球最知名的掀背車,於歐洲地區更是銷售常勝軍。全新第八代車型則帶來數位化的重大變革。 記者張振群/攝影

台灣導入銷售的全新第八代福斯Golf Hatchback(五門掀背)共有三種動力、六種車型,包括年度稅金較友善採1.0L直列三缸渦輪動力的230 eTSI(Comfort、Life、智能特仕版)、1.5L直列四缸渦輪280 eTSI(Style、R-Line)以及性能版GTI等,建議售價自94.8萬起;Golf GTI為159.8萬起,今日試駕車型為122.8萬的Golf 280 eTSI R-Line。

台灣導入銷售的全新第八代福斯Golf五門掀背共有三種動力、六種車型,試駕車為售價...
台灣導入銷售的全新第八代福斯Golf五門掀背共有三種動力、六種車型,試駕車為售價122.8萬的Golf 280 eTSI R-Line。 記者張振群/攝影

隨著歐盟排放法規越來越嚴苛,車廠除了研發更節能的動力系統之外,外觀造型也盡可能抹去銳角,以更圓滑的姿態降低風阻係數。這點在全新第八代福斯Golf Hatchback上更是相當明顯,除受益LED燈具發展得以縮減頭、尾燈造型面積之外,透過重新設計車身折線與微幅下滑的車頂,得以讓風阻係數從第七代Golf的0.3Cd降至0.275Cd。

全新第八代福斯Golf受益LED燈具發展得以縮減頭、尾燈造型面積之外,微幅下滑的...
全新第八代福斯Golf受益LED燈具發展得以縮減頭、尾燈造型面積之外,微幅下滑的車頂更得以讓風阻係數降至0.275Cd。 記者張振群/攝影

只是就算如此,福斯汽車設計師厲害的地方就是無論外觀再怎麼變化,一脈相承的神韻、特徵仍舊保留下來,讓人一眼就能辨識出這是輛Golf,例如鮮明的引擎蓋/葉子板折線、車身肩線以及經典C柱造型就是最好例子。而第八代福斯Golf更把後視鏡位置移至前車門,原位置則多了一小片三角窗來提升視野廣度。

全新第八代福斯Golf保留鮮明的引擎蓋/葉子板折線、車身肩線以及經典C柱造型,無...
全新第八代福斯Golf保留鮮明的引擎蓋/葉子板折線、車身肩線以及經典C柱造型,無論外觀再怎麼變化,讓人一眼就能辨識出這是輛Golf。 記者張振群/攝影

台灣導入銷售的全新第八代福斯Golf,前、後燈具皆為LED並具備光感應自動啟閉,不過就算試駕車已經是Golf 280 eTSI R-Line,但仍舊沒有搭載品牌最新的LED Matrix矩陣式頭燈。但細緻的IQ.LIGHT LED高亮度尾燈加上動態指示方向燈(Golf 230 eTSI Life車型以上),整體質感幾乎媲美豪華品牌,在夜間更是有極高的辨識度。

台灣導入銷售的全新第八代福斯Golf,前、後燈具皆為LED並具備光感應自動啟閉,...
台灣導入銷售的全新第八代福斯Golf,前、後燈具皆為LED並具備光感應自動啟閉,230 eTSI Life車型以上更配有IQ.LIGHT LED高亮度尾燈與動態指示方向燈。 記者張振群/攝影

試駕福斯Golf 280 eTSI R-Line,外觀具有專屬R-Line套件加持,針對前保桿、側裙、車尾後保桿等改變造型並搭配黑色鋼琴烤漆,結合18吋Bergamo樣式輪框與車側專屬R銘牌來加強運動氣息。特別的是車尾方形尾飾管,雖然很明白這是視覺裝飾用,因為真實的排氣尾管早就採用隱藏式設計,但心靈馬力還是有加乘效果。

試駕車福斯Golf 280 eTSI R-Line,外觀具有專屬R-Line套件...
試駕車福斯Golf 280 eTSI R-Line,外觀具有專屬R-Line套件加持,結合18吋Bergamo樣式輪框與車側專屬R銘牌來加強運動氣息。 記者張振群/攝影

全新第八代福斯Golf能從外觀找到與前代的關聯性,但車艙卻是完全無法。因為駕駛介面、中控台以及調控模式等全數大幅躍進,幾乎達到全數位化變革之外,台灣銷售的第八代福斯Golf更將Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表列為標配,而280 eTSI車型以上升級Discover Pro 10.0吋多媒體鏡面觸控主機與Touch Slider數位觸控列。

全新第八代福斯Golf的駕駛介面、中控台以及調控模式等大幅躍進,並將Digita...
全新第八代福斯Golf的駕駛介面、中控台以及調控模式等大幅躍進,並將Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表列為標配。 記者張振群/攝影
自福斯Golf 280 eTSI車型以上升級Discover Pro 10.0吋...
自福斯Golf 280 eTSI車型以上升級Discover Pro 10.0吋多媒體鏡面觸控主機與Touch Slider數位觸控列。 記者張振群/攝影

先從許多豪華品牌常見的數位儀表說起,全新第八代福斯Golf搭載的這塊螢幕,具有多種顯示模式,如展開地圖、輔助系統與行車數據等功能,兩側顯示資訊更能依照駕駛喜好進行細部調整,並能透過車內氣氛燈的不同來改變顯示色調,而光是數位儀表內含的調整項目,新車主就能花費半天以上的時間來研究。

Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表具有多種顯示...
Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表具有多種顯示模式,如展開地圖、輔助系統與行車數據等功能,兩側顯示資訊更能依照駕駛喜好進行細部調整。 記者張振群/攝影

再來是福斯Golf 280 eTSI車型以上配置的Discover Pro 10.0吋多媒體鏡面觸控主機,除了是最新第三代MIB模組化資訊娛樂系統之外,調控介面也和之前試駕小改款福斯Tiguan有些不同。重點是還支援相當少見的「無線」Android Auto智慧型手機連接,不過自身手機必須要是最新Android 11作業系統才有辦法暢快使用。

Discover Pro 10.0吋多媒體鏡面觸控主機,還支援「無線」Andro...
Discover Pro 10.0吋多媒體鏡面觸控主機,還支援「無線」Android Auto智慧型手機連接,但必須要是最新Android 11的作業系統才有辦法暢快使用。 記者張振群/攝影

最令人驚奇的還是車艙內按鍵近99%改為數位觸控式,包括照明控制介面、方向盤兩側快捷鍵(Golf 280 eTSI R-Line車型以上)、空調、行車輔助系統快捷鍵、停車輔助系統、駕駛模式等,並且中控螢幕下方還有一排Touch Slider數位觸控列,能進行音響開關、聲音大小、雙區恆溫調整等,全數都採用數位觸控來調整。

福斯Golf 280 eTSI R-Line車艙內按鍵近99%改為數位觸控式,包...
福斯Golf 280 eTSI R-Line車艙內按鍵近99%改為數位觸控式,包括照明控制介面、方向盤兩側快捷鍵、空調、行車輔助系統快捷鍵、停車輔助系統、駕駛模式等。 記者張振群/攝影

數位觸控按鍵固然新奇,但對於試車時間不到一天的我們來說,卻需要花點時間來適應,尤其是連車頂天窗的啟閉,都是利用觸控介面來滑動調整。剛開始時絕對會不習慣,但熟悉之後很快就能上手且比傳統按鍵更直覺化。唯一比較不妥的就是當天氣溫度較高時,這些數位按鍵因為背光顯示與材質應用的緣故,會讓指尖感覺有些燙。

數位觸控式雖然很新穎,但當天氣溫度較高時,這些數位按鍵因為背光顯示與材質應用的緣...
數位觸控式雖然很新穎,但當天氣溫度較高時,這些數位按鍵因為背光顯示與材質應用的緣故,會讓指尖感覺有些燙。 記者張振群/攝影

中船設計方面全新第八代福斯Golf也有新意,除了前置物空間夠大可以容納多部手機,上方提供兩個Type-C充電插槽之外,手機無線充電裝置也列為標準配備。還有新式電子線傳排檔系統,不僅使排檔桿更精緻且易於調控,P檔也分離出來成為獨立按鍵;搭配引擎啟閉、手煞和斜坡起步輔助按鍵,連貫的設計更顯未來感。

前置物空間可以容納多部手機、上方提供兩個Type-C充電插槽之外,手機無線充電裝...
前置物空間可以容納多部手機、上方提供兩個Type-C充電插槽之外,手機無線充電裝置也列為標準配備。 記者張振群/攝影
新式電子線傳排檔系統,不僅使排檔桿更精緻且易於調控,P檔也分離出來成為獨立按鍵;...
新式電子線傳排檔系統,不僅使排檔桿更精緻且易於調控,P檔也分離出來成為獨立按鍵;搭配引擎啟閉、手煞和斜坡起步輔助按鍵,連貫設計更顯未來感。 記者張振群/攝影

全新第八代福斯Golf依舊採用MQB模組化底盤平台,但調整之後軸距微幅縮短7mm(GTI車型除外),不過前/後乘坐空間表現並沒有受到明顯影響。而福斯Golf 280 eTSI R-Line的前座椅還升級為ArtVelours類麂皮/織布跑車化形式,不僅大幅提升質感,加上椅面、椅背採菱格花紋搭配專屬R字刺繡,營造相當高的性能氛圍。

福斯Golf 280 eTSI R-Line前座椅升級ArtVelours類麂皮...
福斯Golf 280 eTSI R-Line前座椅升級ArtVelours類麂皮/織布跑車化形式,加上椅面、椅背採菱格花紋搭配專屬R字刺繡,營造相當高的性能氛圍。 記者張振群/攝影

全新第八代福斯Golf 280 eTSI R-Line動力不僅升級新世代1.5 TSI渦輪增壓引擎,具備ACT主動式汽缸休止管理系統,能在中/高速巡航、低負載或滑行狀態下採用雙缸運行,以節省燃油消耗,搭配48V輕油電動力系統的馬達輔助,能在引擎低轉速時提供更為充裕的動力,並且還能降低10%油耗表現。

新世代1.5 TSI渦輪增壓引擎,具備ACT主動式汽缸休止管理系統,能在中/高速...
新世代1.5 TSI渦輪增壓引擎,具備ACT主動式汽缸休止管理系統,能在中/高速巡航、低負載或滑行狀態下採用雙缸運行,搭配48V輕油電動力系統的馬達輔助,讓省油效能更顯著。 記者張振群/攝影

福斯Golf 280 eTSI這具引擎具備150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力輸出,透過發電機整合啟動馬達的輔助,使引擎低轉速表現更滑順之餘,整體輸出特性仍以平順見長,並能利用方向盤換檔撥片來自主掌握檔位,想上山的熱血一下也沒有問題。雖然性格稍嫌溫馴,但身為一輛全球熱賣的掀背車,這才是該有的特質。

福斯Golf 280 eTSI這具引擎擁有150hp最大馬力與25.5kgm峰值...
福斯Golf 280 eTSI這具引擎擁有150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力輸出,透過發電機整合啟動馬達的輔助,使引擎低轉速表現更滑順之餘,整體特性仍以平順見長。 記者張振群/攝影
福斯Golf 280 eTSI雖然動力性格稍嫌溫馴,但偶而跑山路想熱血一下也沒有...
福斯Golf 280 eTSI雖然動力性格稍嫌溫馴,但偶而跑山路想熱血一下也沒有問題。 記者張振群/攝影

福斯Golf 280 eTSI R-Line外觀具有專屬套件加持,在操控層面上也比其他車型配備了Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統,以及R-Line專屬運動化懸吊系統。簡單來說就是方向盤轉動回饋能隨著速度或行車模式來調整,達到市區輕鬆駕馭、高速時穩定巡航的特性,同時也能在過彎時增加車輛敏捷度。

福斯Golf 280 eTSI R-Line還配有ogressive Steer...
福斯Golf 280 eTSI R-Line還配有ogressive Steering動態齒比轉向輔助系統,以及R-Line專屬運動化懸吊系統。 記者張振群/攝影

至於R-Line專屬運動化懸吊系統的感受就比較因人而異,縱使原廠提到能降低些許車身並調阻尼來提升操控表現。實際在山路來回幾趟之後,發現整體調性還是偏舒適,縱使18吋胎框設定提升不少路感,但「用力」開起來先撐不住是原廠配胎(普利司通Turanza T005),欲發揮操控真實力,還是要先從輪胎升級下手。

雖然18吋胎框設定提升不少路感,但「用力」開起來先撐不住是原廠配胎(普利司通Tu...
雖然18吋胎框設定提升不少路感,但「用力」開起來先撐不住是原廠配胎(普利司通Turanza T005),欲發揮操控真實力,還是要先從輪胎升級下手。 記者張振群/攝影

順著小改款福斯Tiguan的安全防護升級,全新第八代福斯Golf也將Front Assist車前碰撞預警(含AEB自動輔助緊急煞車)、前方行人監控、車側盲點警示以及ACC主動式固定車距巡航等系統列為標準配備。原廠提及這套進階版ACC從過往停止等待3秒的時間增加到10秒之久,來增添擁塞路況時的跟車便利性。

全新第八代福斯Golf將Front Assist車前碰撞預警(含AEB自動輔助緊...
全新第八代福斯Golf將Front Assist車前碰撞預警(含AEB自動輔助緊急煞車)、前方行人監控、車側盲點警示以及ACC主動式固定車距巡航等系統列為標準配備。 記者張振群/攝影
這套進階版主動式固定車距巡航系統,從過往停止等待3秒的時間增加到10秒之久,來增...
這套進階版主動式固定車距巡航系統,從過往停止等待3秒的時間增加到10秒之久,來增添擁塞路況時的跟車便利性。 記者張振群/攝影

福斯Golf 230 eTSI智能特仕版起,提供更為便捷的Travel Assist智慧車陣穿梭系統,只需要透過方向盤上的一個快捷鍵,即能同步開啟ACC主動式固定車距巡航、車道維持及偏移警示以及主動式車道修正輔助等系統,並設定好時速之後即能在中、高速路段實現Level 2等級的半自動駕駛輔助功能,舒緩長途駕駛的疲憊。

從福斯Golf 230 eTSI智能特仕版起,提供更便捷的Travel Assi...
從福斯Golf 230 eTSI智能特仕版起,提供更便捷的Travel Assist智慧車陣穿梭系統,能在中、高速路段實現Level 2等級的半自動駕駛輔助功能。 記者張振群/攝影

值得注意的是主動式車道修正輔助系統,相比上世代可以發現對於彎道的容忍度更高,介入輔助的速度也是有感提升,但對於上下交流道那種大幅度彎道仍是無法勝任,不過在高速或快速道路,基本上已經具備非常良好的輔助能力,更不用說系統偵測前方標線的速度、反應以及距離等,都有著相當大的進步。

主動式車道修正輔助系統,相比以往可以發覺對彎道的容忍度更高,介入輔助的速度也是有...
主動式車道修正輔助系統,相比以往可以發覺對彎道的容忍度更高,介入輔助的速度也是有感提升,基本上已經具備非常良好的輔助能力。 記者張振群/攝影

新增的道路虛擬實境顯示功能,能透過數位儀表來顯示前方、兩側且最廣達到三線道的車輛,並能辨識轎車、機車以及貨車等。實際應用下來除了能替行車輔助系統增添更完善的安全性,亦可預先偵測前方彎道幅度與周圍車輛動態,讓駕駛與系統都能盡早反應,未來勢必能藉由這套系統來擴充更多行車防護功能。

道路虛擬實境顯示功能,能透過數位儀表來顯示前方、兩側且最廣達到三線道的車輛,並能...
道路虛擬實境顯示功能,能透過數位儀表來顯示前方、兩側且最廣達到三線道的車輛,並能辨識轎車、機車以及貨車等。 記者張振群/攝影

全新第八代福斯Golf 280 eTSI R-Line的售價漲幅,相比第七代福斯Golf 280 TSI R-Line僅增加3萬元,試駕車型更額外選配HUD抬頭顯示器(4.8萬)與Harman Kardon環繞音響系統(3.5萬),加上車艙整體科技數位化的進步幅度來看,這漲幅不僅在合理範圍之內,還重新奠定歐系掀背配備與科技新基準。

試駕車型福斯Golf 280 eTSI R-Line,更額外選配HUD抬頭顯示器...
試駕車型福斯Golf 280 eTSI R-Line,更額外選配HUD抬頭顯示器(4.8萬)與Harman Kardon環繞音響系統(3.5萬)。 記者張振群/攝影
全新第八代福斯Golf 280 eTSI R-Line的售價漲幅,相比第七代福斯...
全新第八代福斯Golf 280 eTSI R-Line的售價漲幅,相比第七代福斯Golf 280 TSI R-Line僅增加3萬元,漲幅不僅在合理範圍之內,還重新奠定歐系掀背配備與科技新基準。 記者張振群/攝影

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