不僅務實更是科技新貴!小改款福斯Tiguan 280 TSI Elegance試駕

小改款福斯Tiguan率先導入280 TSI動力並提供兩種車型可選。 記者張振群/攝影

德國福斯汽車(Volkswagen)旗下第二款休旅作品Tiguan,縱使自2007年全球首發以來才發展兩個世代,但在全球市場已經累積銷售超過600萬輛,同時也是歐洲地區最熱賣的家庭休旅。現行第二代Tiguan於2016年登場並於去年中進行小改款作業,台灣福斯汽車以相當快的速度導入並首發Tiguan 280 TSI動力車型。

福斯Tiguan雖然才發展了兩個世代,但在全球已經累積銷售超過600萬輛,更是歐洲地區最熱賣的休旅車。 記者張振群/攝影
福斯Tiguan雖然才發展了兩個世代,但在全球已經累積銷售超過600萬輛,更是歐洲地區最熱賣的休旅車。 記者張振群/攝影

為滿足休旅買家多元的需求,台灣福斯汽車除了導入銷售主力Tiguan 280 TSI雙車型(109.8萬、129.8萬)之外,4月中還會陸續引進330 TSI Elegance Premium(預售153.8萬)、380 TSI R-Line Performance(預售180.8萬)以及性能版Tiguan R(預售205.8萬)。此次試駕車型則為最熱賣且更換新引擎的Tiguan 280 TSI Elegance。

主力車型福斯Tiguan 280 TSI提供Life(109.8萬)、Elegance(129.8萬)兩種可選。 記者張振群/攝影
主力車型福斯Tiguan 280 TSI提供Life(109.8萬)、Elegance(129.8萬)兩種可選。 記者張振群/攝影

4月中還會引進福斯Tiguan 330 TSI Elegance Premium(預售153.8萬)、380 TSI R-Line Performance(預售180.8萬)以及性能版Tiguan R(預售205.8萬)。 記者張振群/攝影
4月中還會引進福斯Tiguan 330 TSI Elegance Premium(預售153.8萬)、380 TSI R-Line Performance(預售180.8萬)以及性能版Tiguan R(預售205.8萬)。 記者張振群/攝影

在150萬內進口休旅級距中,福斯Tiguan不僅一定會列入挑選名單,在德製工藝、渦輪動力以及配備豐富的特點下,更能吸引許多務實買家選購。小改款福斯Tiguan 280 TSI Elegance不僅售價與原先持平,加上新世代節能引擎、數位座艙以及科技配備等總價值超過10萬的升級之下,瞬間搖身一變成為科技新貴。

小改款福斯Tiguan 280 TSI Elegance不僅售價與原先持平,加上新世代節能引擎、數位座艙以及科技配備等總價值超過10萬升級之下,瞬間成為科技新貴。 記者張振群/攝影
小改款福斯Tiguan 280 TSI Elegance不僅售價與原先持平,加上新世代節能引擎、數位座艙以及科技配備等總價值超過10萬升級之下,瞬間成為科技新貴。 記者張振群/攝影

小改款福斯Tiguan 280 TSI Elegance,外觀最大特點就是頭燈與水箱護罩,追隨品牌新世代休旅家族造型設計之外,更將IQ.LIGHT燈組列為標準配備,不僅亮度提升15%以上,更具有AFS動態彎道照明功能的LED Matrix矩陣式頭燈以及LED高亮度尾燈組,能在市區道路、高速公路等提供清晰且智慧調整的路面照明效果。

小改款福斯Tiguan 280 TSI Elegance的頭燈與水箱護罩,追隨品牌新世代休旅家族的造型設計。 記者張振群/攝影
小改款福斯Tiguan 280 TSI Elegance的頭燈與水箱護罩,追隨品牌新世代休旅家族的造型設計。 記者張振群/攝影

Elegance車型標配IQ.LIGHT燈組,包含LED Matrix矩陣式頭燈以及LED高亮度尾燈組。 記者張振群/攝影
Elegance車型標配IQ.LIGHT燈組,包含LED Matrix矩陣式頭燈以及LED高亮度尾燈組。 記者張振群/攝影

車側方面小改款福斯Tiguan並沒有顯著變動,但自Elegance車型起升級18吋Nizza樣式輪框、炫銀車頂行李箱架,前葉子板與車門下方也依舊提供飾板點綴。車尾順應福斯品牌新特徵,將「Tiguan」文字置中於廠徽下方,若有額外選配Premium套件的車主,水箱護罩以及前、後保桿則會有較多的鍍鉻飾條來提升質感。

Elegance車型起升級18吋Nizza樣式輪框、炫銀車頂行李箱架。車尾順應福斯品牌新特徵,將「Tiguan」文字置中於廠徽下方。 記者張振群/攝影
Elegance車型起升級18吋Nizza樣式輪框、炫銀車頂行李箱架。車尾順應福斯品牌新特徵,將「Tiguan」文字置中於廠徽下方。 記者張振群/攝影

福斯Tiguan 280 TSI Elegance還可選配Premium套件,在水箱護罩以及前、後保桿會有較多的鍍鉻飾條提升質感。 記者張振群/攝影
福斯Tiguan 280 TSI Elegance還可選配Premium套件,在水箱護罩以及前、後保桿會有較多的鍍鉻飾條提升質感。 記者張振群/攝影

內裝為小改款福斯Tiguan重點所在,縱使中控台格局沒有改變,但細部方面可以說是全面升級。如中、高階車款採用的Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位儀表,幾乎所有車輛資訊都全數納入螢幕當中,且具備多重資訊顯示以及展開地圖、輔助系統以及車輛狀態等不同模式,也能依照駕駛喜好,再細部調整各項資訊呈現。

小改款福斯Tiguan駕駛座艙的格局雖然沒有改變,但細部方面可以說是全面升級。 記者張振群/攝影
小改款福斯Tiguan駕駛座艙的格局雖然沒有改變,但細部方面可以說是全面升級。 記者張振群/攝影

Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位儀表,具備多重資訊顯示以及展開地圖、輔助系統以及車輛狀態等模式,也能依照駕駛喜好,細部調整各項資訊呈現。 記者張振群/攝影
Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位儀表,具備多重資訊顯示以及展開地圖、輔助系統以及車輛狀態等模式,也能依照駕駛喜好,細部調整各項資訊呈現。 記者張振群/攝影

當然,品牌最新MIB 3(第三代MIB模組化資訊娛樂系統)也沒有缺少,契合Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面控制主機,調控上更為直覺就手之餘,無線Apple CarPlay也列為標準配備(含App-Connect多媒體手機鏡射功能)。雖然試駕車並沒有無線手機充電版,但前方已經提供兩組Type-C充電插孔,算能滿足基本使用需求。

第三代MIB模組化資訊娛樂系統也沒缺少,不僅調控更為直覺就手,無線Apple CarPlay也列為標準配備。 記者張振群/攝影
第三代MIB模組化資訊娛樂系統也沒缺少,不僅調控更為直覺就手,無線Apple CarPlay也列為標準配備。 記者張振群/攝影

試駕車並沒有配備無線手機充電版,但前方已經提供兩組Type-C與一組12V充電插孔,算能滿足基本使用需求。 記者張振群/攝影
試駕車並沒有配備無線手機充電版,但前方已經提供兩組Type-C與一組12V充電插孔,算能滿足基本使用需求。 記者張振群/攝影

不僅如此,小改款福斯Tiguan空調介面(包含中控台與後座冷氣出風口下方),也都全數改為Soft Key全平面虛擬按鍵,甚至Tiguan 380 TSI R-Line Performance車型的多功能方向盤也同步跟進(Tiguan 280 TSI Elegance則為傳統按鍵式)。使這輛品牌中最熱賣的休旅車,小改款後的配備等級直接上看自家中、高階車款。

小改款福斯Tiguan的空調介面,也全數改為更科技化的Soft Key全平面虛擬按鍵。 記者張振群/攝影
小改款福斯Tiguan的空調介面,也全數改為更科技化的Soft Key全平面虛擬按鍵。 記者張振群/攝影

雖然小改款福斯Tiguan Allspace尚未導入,但標準版4,509mm車長與2,678mm軸距設定,已經能滿足多數民眾用車需求。因為寬敞的後座空間表現、可前/後滑移後座椅,加上基本就有615L、後座椅背傾倒後提升到1,655L的後行李廂空間,並配有感應式電動尾門(Elegance車型),作為小家庭用車已足夠稱職。

福斯Tiguan軸距達到2,678mm,造就寬敞的後座空間表現並且後座椅還具備前/後滑移後功能。 記者張振群/攝影
福斯Tiguan軸距達到2,678mm,造就寬敞的後座空間表現並且後座椅還具備前/後滑移後功能。 記者張振群/攝影

後座椅背全數打平後,置物空間可擴展到1,655L,並配有感應式電動尾門(Elegance車型)。 記者張振群/攝影
後座椅背全數打平後,置物空間可擴展到1,655L,並配有感應式電動尾門(Elegance車型)。 記者張振群/攝影

動力為小改款福斯Tiguan 280 TSI重點項目,捨去過往1.4L渦輪動力單元,替換新世代EA211 evo、排氣量1498c.c.直列四缸渦輪增壓引擎,縱使動力維持在最大馬力150ps、峰值扭力25.5kgm,但導入ACT主動式汽缸休止管理系統之下,能在低負載狀態時採用雙缸運行模式,再搭配引擎啟閉系統,使省油表現更上一層樓。

小改款福斯Tiguan 280 TSI換裝世代EA211 evo、1.5L渦輪增壓引擎,可提供150ps最大馬力與25.5kgm峰值扭力輸出。 記者張振群/攝影
小改款福斯Tiguan 280 TSI換裝世代EA211 evo、1.5L渦輪增壓引擎,可提供150ps最大馬力與25.5kgm峰值扭力輸出。 記者張振群/攝影

ACT主動式汽缸休止管理系統,能在低負載狀態時採用雙缸運行模式,再搭配引擎啟閉系統,使省油表現更上一層樓。 記者張振群/攝影
ACT主動式汽缸休止管理系統,能在低負載狀態時採用雙缸運行模式,再搭配引擎啟閉系統,使省油表現更上一層樓。 記者張振群/攝影

在試駕過程中,其實很明顯可以發現只要對油門控制稍微細膩的駕駛,就很容易就能讓引擎進入雙缸行駛模式。若有大動力輸出需求(如超車、爬坡等),也只需要略加深油門角度,動力就能立刻奧援。整體而言,對於一般家用或都會行走的休旅車,這套動力系統完全就是合適這群買家而設定,均衡且面面俱到。

在試駕過程中發現只要對油門控制稍微細膩的駕駛,就很容易就能讓引擎進入雙缸行駛模式。若有大動力輸出需求,也只需要略加深油門角度,動力就能立刻奧援。 記者張振群/攝影
在試駕過程中發現只要對油門控制稍微細膩的駕駛,就很容易就能讓引擎進入雙缸行駛模式。若有大動力輸出需求,也只需要略加深油門角度,動力就能立刻奧援。 記者張振群/攝影

至於行路質感方面,小改款福斯Tiguan依舊維持鮮明的歐系底盤回饋特性,低速時路感較為鮮明,不過到了中高速時就有較佳的穩定性,再契合速度感應式電子動力輔助轉向,各種路況下都能有最合適的駕馭手感,並能透過駕駛模式中的個人化選項(Elegance車型以上),針對轉向機構或傳動系統等細部再進行微調。

福斯Tiguan小改款後依舊維持鮮明的歐系底盤回饋特性,低速時路感較為鮮明,到了中高速時就有較佳的穩定性。 記者張振群/攝影
福斯Tiguan小改款後依舊維持鮮明的歐系底盤回饋特性,低速時路感較為鮮明,到了中高速時就有較佳的穩定性。 記者張振群/攝影

速度感應式電子動力輔助轉向系統,可以在各種路況下提供最合適的駕馭手感,並能透過駕駛模式中的個人化選項(Elegance車型以上),針對轉向機構或傳動系統等細部再進行微調。 記者張振群/攝影
速度感應式電子動力輔助轉向系統,可以在各種路況下提供最合適的駕馭手感,並能透過駕駛模式中的個人化選項(Elegance車型以上),針對轉向機構或傳動系統等細部再進行微調。 記者張振群/攝影

小改款前行車輔助系統就已經相當完備的福斯Tiguan,除了還是將Front Assist車前碰撞預警(含AEB自動輔助緊急煞車)、ACC主動式固定車距巡航列為標準配備之外,自Elegance車型起再整合車道維持及偏移警示(含修正輔助/方向盤震動功能)、主動式車道維持修正輔助等系統集成為Travel Assist智慧車陣穿梭系統。

過往行車安全輔助系統就相當完備的福斯Tiguan,自Elegance車型起將ACC、車道維持/修正等相關系統整合為Travel Assist智慧車陣穿梭系統。 記者張振群/攝影
過往行車安全輔助系統就相當完備的福斯Tiguan,自Elegance車型起將ACC、車道維持/修正等相關系統整合為Travel Assist智慧車陣穿梭系統。 記者張振群/攝影

簡單來說,就是透過多功能方向盤上的Travel Assist快捷按鍵,按下後數位儀表會顯示「智慧車陣穿梭系統已啟用」畫面,將行駛中、高速路段時所需的ACC、車道維持/修正等相關系統同步開啟,駕駛只需要專注前方與掌握方向盤,不用再逐一開啟各項輔助項目,即能達到Level 2等級的半自動輔助駕駛功能。

透過多功能方向盤上的Travel Assist快捷按鍵,即可開啟「智慧車陣穿梭系統已啟用」功能,並能在中高速路段達到Level 2等級的半自動輔助駕駛。 記者張振群/攝影
透過多功能方向盤上的Travel Assist快捷按鍵,即可開啟「智慧車陣穿梭系統已啟用」功能,並能在中高速路段達到Level 2等級的半自動輔助駕駛。 記者張振群/攝影

福斯Tiguan 280 TSI Elegance也擁有較完善的輔助系統,例如車側盲點警示、RTA後方橫向車流警示(含煞車輔助)、主動乘員防護、Emergency Assist緊急待援輔助等系統都列為標準之外,Area View 360度環景顯示也新增3D畫面輔助功能。當然,Park Assist自動停車輔助系統也沒有少,幾乎看齊高階品牌的配備水準。

福斯Tiguan 280 TSI Elegance擁有較完善的輔助系統,不僅View 360度環景顯示新增3D畫面輔助功能,Park Assist自動停車輔助系統也沒有少。 記者張振群/攝影
福斯Tiguan 280 TSI Elegance擁有較完善的輔助系統,不僅View 360度環景顯示新增3D畫面輔助功能,Park Assist自動停車輔助系統也沒有少。 記者張振群/攝影

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