亮點即為「亮點」!小改款Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One試駕

身為品牌熱賣休旅車系之一的Audi Q5,小改款帶來更多科技層面上的進化。 記者張振群/攝影
身為品牌熱賣休旅車系之一的Audi Q5,小改款帶來更多科技層面上的進化。 記者張振群/攝影

身為德國豪華品牌Audi旗下休旅車系熱賣之一的Q5,自2008年第一代車型問世發展至今以來,於中型豪華休旅市場已經佔有一席之地。後續登場的第二代Audi Q5不僅從裡到外大幅變革,科技配備更成為銷售賣點。不過對於總給車主體驗最新科技的Audi,仍舊在Q5運動休旅中期改款時,導入更多新科技「亮點」。

縱使第二代Audi Q5豐富的配備已經是絕佳賣點,但仍舊在小改款作業時導入更多新...
縱使第二代Audi Q5豐富的配備已經是絕佳賣點,但仍舊在小改款作業時導入更多新科技「亮點」。 記者張振群/攝影

列為亞洲地區首波導入的台灣,小改款Audi Q5具備45 TFSI quattro(252萬)、45 TFSI quattro advanced(272萬)、45 TFSI quattro Edition One(279萬)、45 TFSI quattro S line(285萬)四種車型可選,當中限額供應50台的Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One不僅是這次試駕重點,更蘊含小改款Audi Q5的科技精隨。

小改款Audi Q5在台灣市場提供四種車型可選,當中45 TFSI quattr...
小改款Audi Q5在台灣市場提供四種車型可選,當中45 TFSI quattro Edition One不僅是這次試駕重點,更蘊含小改款Audi Q5科技精隨。 記者張振群/攝影

相較德國其他兩家豪華品牌,Audi在燈具科技上的發展總是較為超前,無論是Matrix矩陣式LED極光頭燈,還是最新的OLED尾燈都比較早下放到同級車款。不過幾乎所有銷售市場,都將這兩項新照明技術列為選配,不過Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One則是列為標準配備,且相比advanced車型也僅有9萬的價差。

Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One將品牌高階...
Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One將品牌高階車款才有的Matrix矩陣式LED極光頭燈列為標準配備。 記者張振群/攝影
最新的OLED尾燈更是Audi Q5 45 TFSI quattro Editi...
最新的OLED尾燈更是Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One最大配備亮點。 記者張振群/攝影

小改款Audi Q5頭燈內的辨識燈型,除看齊新世代箭矢造型設計之外,45 TFSI quattro Edition One還具備動態指示方向燈功能。此外,具有展演功能的OLED尾燈,原廠提供三種動態光型模式,讓車主出廠前設定其中一種,並於離家/返家或者警示/溝通時動態展演,還具備後方車輛距離短於2公尺時,全數亮起的安全警示功能。

小改款Audi Q5頭燈辨識燈型看齊新世代箭矢造型設計,45 TFSI quat...
小改款Audi Q5頭燈辨識燈型看齊新世代箭矢造型設計,45 TFSI quattro Edition One還具備動態指示方向燈功能。 記者張振群/攝影
原廠提供三種OLED尾燈動態光型模式,能讓車主出廠前設定其中一種並於離家/返家或...
原廠提供三種OLED尾燈動態光型模式,能讓車主出廠前設定其中一種並於離家/返家或者警示/溝通時動態展演,也能在後方車輛距離短於2公尺時全數亮起警示。 圖/Audi提供

外觀著重細節改進的小改款Audi Q5,車頭原六角形水箱護罩,改為與Audi Q系列休旅家族一致的八角造型,以更寬、更扁的設計搭配兩側垂直造型氣壩,將鮮明跑格注入其中。至於試駕車型Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One,則是採用鈦黑水箱護罩搭配霧面鋁質飾條,契合下方霧面鋁質擾流飾條,展現強烈科技感。

小改款Audi Q5水箱護罩改為與Audi Q系列休旅家族一致的八角造型,45 ...
小改款Audi Q5水箱護罩改為與Audi Q系列休旅家族一致的八角造型,45 TFSI quattro Edition One更以鈦黑水箱護罩搭配霧面鋁質飾條,契合下方霧面鋁質擾流飾條,展現強烈科技感。 記者張振群/攝影

至於Audi Q5車側運動感強烈的肩線並無變動,但45 TFSI quattro Edition One車型增加石墨灰19吋5輻雙肋式輪圈以及下方側裙銀色飾板,來加強視覺焦點。整體而言,小改款Audi Q5外觀雖然沒有讓人有非常搶眼的明顯改變,但是在細部方面,藉由原廠先進的LED燈具應用與調整,使亮點即為真正「亮點」。

原Audi Q5車側運動感強烈的肩線,在小改款作業上並無變動。 記者張振群/攝影
原Audi Q5車側運動感強烈的肩線,在小改款作業上並無變動。 記者張振群/攝影
Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One車型升級石...
Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One車型升級石墨灰19吋5輻雙肋式輪圈,以及下方側裙銀色飾板,來加強視覺焦點。 記者張振群/攝影

順應Mild Hybrid System(MHEV)趨勢,小改款Audi Q5導入12V啟動馬達集合發電機(BSG)搭配小型鋰離子電池的輕度複合動力系統。重點是45 TFSI quattro本身就有相當充沛的動力表現,加上四驅系統加持,讓這套系統的重點不在低速扭力輔助,而是動能回充、熄火滑行、舒適節能等主要特點,藉此提升燃油效率。

順應MHEV趨勢,小改款Audi Q5也導入12V啟動馬達集合發電機(BSG)搭...
順應MHEV趨勢,小改款Audi Q5也導入12V啟動馬達集合發電機(BSG)搭配小型鋰離子電池的輕度複合動力系統。 記者張振群/攝影
這套MHEV輕度複合動力系統的重點不在低速扭力輔助,而是動能回充、熄火滑行、舒適...
這套MHEV輕度複合動力系統的重點不在低速扭力輔助,而是動能回充、熄火滑行、舒適節能等主要特點,藉此提升燃油效率。 記者張振群/攝影

同時,小改款Audi Q5 45 TFSI quattro最大馬力也略微提升至265hp,扭力則是維持在37.8kgm,在quattro ultra智慧型四輪驅動系統的動力分配下,讓四輪動力分配更為即時且柔順,使車輛起步時不顯毛躁,但想超車或加快速度時,油門角度與力道輸出的感受也能更為同步,加上寧靜的車艙,很快就達到道路時速上限。

小改款Audi Q5 45 TFSI quattro最大馬力也略微提升至265h...
小改款Audi Q5 45 TFSI quattro最大馬力也略微提升至265hp,扭力則是維持在37.8kgm。 記者張振群/攝影
quattro ultra智慧型四輪驅動系統的動力分配下,能讓車輛起步時不顯毛躁...
quattro ultra智慧型四輪驅動系統的動力分配下,能讓車輛起步時不顯毛躁,想要超車或加快速度時,油門角度與力道輸出的感受也能更為同步。 記者張振群/攝影

行車模式方面小改款Audi Q5 45 TFSI quattro依舊提供越野、節能、舒適、自動、動態與個人化六種可選,而新增的全地形模式則是需要選配主動式氣壓懸吊系統才具備。當然,這些模式或許會讓一般駕駛者在不同路況時有著選擇上的困難,但其實只要善加利用自動模式,系統就會依據駕駛習性與路面回饋即時調整。

小改款Audi Q5 45 TFSI quattro提供越野、節能、舒適、自動、...
小改款Audi Q5 45 TFSI quattro提供越野、節能、舒適、自動、動態與個人化六種不同行車模式可選。若不知道怎麼選,可善加利用自動模式,系統就會依據駕駛習性與路面回饋即時調整。 記者張振群/攝影

小改款Audi Q5的內裝變動雖然和外觀一樣細微,但也都是科技為主的進化。例如更新12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus,除依舊提供多種顯示模式(傳統或全地圖、車輛資訊展開),也加入更新穎的條狀式引擎轉速、時速顯示模式。若駕駛者不習慣也能自行調整回經典或運動等,雙圓資訊的顯示模式。

小改款Audi Q5的內裝變動雖然和外觀一樣細微,但也都是科技為主的進化。 記者...
小改款Audi Q5的內裝變動雖然和外觀一樣細微,但也都是科技為主的進化。 記者張振群/攝影
新12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus,提供多種顯示模式(傳統或全地圖、...
新12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus,提供多種顯示模式(傳統或全地圖、車輛資訊展開)也加入更新穎的條狀式引擎轉速、時速顯示模式。 記者張振群/攝影

還有尺寸擴大到10.1吋的中央彩色觸控螢幕,不僅視覺角度更偏向駕駛者,調控更為就手之餘,升級到最新第三世代的MIB 3車載資訊系統,亦改過調控介面使其更人性化。同時也支援無線Apple CarPlay連接功能,加上位於中央扶手內的無線手機充電版,整體使用便捷度有感提升,且在取消手寫板之後也順勢多了置物空間。

尺寸增加到10.1吋的中央彩色觸控螢幕,不僅視覺角度更偏向駕駛者,調控更為就手之...
尺寸增加到10.1吋的中央彩色觸控螢幕,不僅視覺角度更偏向駕駛者,調控更為就手之餘,也升級到最新的第三世代的MIB 3車載資訊系統。 記者張振群/攝影
MIB 3車載資訊系統不僅支援無線Apple CarPlay連接,中央扶手內還配...
MIB 3車載資訊系統不僅支援無線Apple CarPlay連接,中央扶手內還配有無線手機充電版,讓使用便捷度有感提升。 記者張振群/攝影

Audi Q5本身就有2,820mm的軸距設定,因此後排乘坐空間以台灣常見體格來說,絕對沒有任何問題。比較特別的是,小改款前需要選配的後排座椅可前、後滑移100mm功能,現在則列為標準配備。主要功能不僅能讓後排座椅角度可調達到更舒適坐姿,全數前移也能使後廂空間略增加60L,並提供更多元的置物模式。

Audi Q5小改款前需要選配的後排座椅可前、後滑移100mm功能,現在則列為標...
Audi Q5小改款前需要選配的後排座椅可前、後滑移100mm功能,現在則列為標準配備。 記者張振群/攝影

行車安全科技輔助方面,小改款Audi Q5就已經相當完備且與同級對手有較為出色的競爭實力。包括公路行車輔助套件中的ACC主動式定速巡航控制、塞車輔助、前方預警式安全防護、主動式車道維持及偏離警示、撞擊閃避輔助等系統,全都列為標準配備之餘,也達到Level 2等級的半自動輔助駕駛功能。

行車安全科技輔助方面,小改款Audi Q5依舊將公路行車輔助套件,與都會行車輔助...
行車安全科技輔助方面,小改款Audi Q5依舊將公路行車輔助套件,與都會行車輔助套件納入,並達到Level 2等級的半自動輔助駕駛輔助。 記者張振群/攝影

除了公路行車輔助套件還有都會行車輔助套件,內含車道變換輔助(盲點警示)、離車安全警示、後方橫向車流輔助、後方預警式安全防護、預警式安全防護等系統,則也都是全車型的標準配備。至於其他輔助系統方面,自Audi Q5 45 TFSI quattro advanced車型起再加入360環景與自動停車輔助系統,提供最完備的防護。

自Audi Q5 45 TFSI quattro advanced車型起,還多了...
自Audi Q5 45 TFSI quattro advanced車型起,還多了360環景與自動停車輔助系統等配備。 記者張振群/攝影

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