親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

新世代Nissan X-Trail e-POWER動力來了!歐規車型資訊先確認11:16

硬底子帥氣日系跑旅 Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型試駕

2021-02-08 14:56:15聯合新聞網 記者陳威任/專題報導
關鍵字:
小改款
Eclipse Cross
跨界
休旅車

Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型,售價115....
Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型,售價115.2萬元。 記者陳威任/攝影
休旅車當道的年代中,雖然休旅車無疑是市場熱門,但也正因為兵家必爭,所以車款之間的競爭更加激烈。2017年12月底導入台灣市場的Mitsubishi Eclipse Cross,在2021年初火速導入小改款車型,透過外觀造型及車型編成調整,希望以全新風貌重振旗鼓。

過往在外型設計上給人深刻印象的Eclipse Cross,這次小改款後依然保持動態流線車側線條與Fastback跑格斜背設計,打造出一台源於SUV卻兼具COUPE流暢線條的個性化跑旅。

Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型,售價115....
Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型,售價115.2萬元。 記者陳威任/攝影
Eclipse Cross不只是一台都會休旅,硬底子功夫也適合開往戶外。 記者陳...
Eclipse Cross不只是一台都會休旅,硬底子功夫也適合開往戶外。 記者陳威任/攝影

在外型上,車頭設計取自e-Evolution概念車和Dynamic 2.0設計,透過兩側一體式鍍鉻飾條銜接水箱護罩和前氣壩,搭配上採用黑色鋼琴烤漆的蜂巢式曜盾水箱護罩設計,營造出酷勁又不失質感的設計;向上延伸的日行燈採雙刃式設計,下移式的前燈組搭配LED 頭燈、LED 前霧燈,以分離式頭燈設計增加整體特色。

車頭造型微調後同樣給人亮眼感受。 記者陳威任/攝影
車頭造型微調後同樣給人亮眼感受。 記者陳威任/攝影
分離式頭燈設計。 記者陳威任/攝影
分離式頭燈設計。 記者陳威任/攝影

車尾過去是Eclipse Cross的最大特色,透過高聳的臀部線條加上以光條相連的尾燈設計,將後擋玻璃一分為二。但也正因為過於獨特的設計,讓市場反應兩極化。為了爭取更多車主的青睞,小改款針對車尾造型做出調整,取消原本光條相連的尾燈設計,導入新式的迴力鏢尾燈,尾門則以六角盾型設計嶄露休旅車的剛硬霸氣,搭配下方黑色鋼琴烤漆及車身同色飾板,雖然不及過往獨特,但也充滿都會設計感。

車尾將過往以光條相連的尾燈設計改掉。並以六角盾型設計展現霸氣。 記者陳威任/攝影
車尾將過往以光條相連的尾燈設計改掉。並以六角盾型設計展現霸氣。 記者陳威任/攝影
車尾調整較過往更加順眼。 記者陳威任/攝影
車尾調整較過往更加順眼。 記者陳威任/攝影

內裝部分大致維持過往設計,透過黑色內裝搭配銀色金屬飾板,展現俐落幹練的個性,並搭配上雙前座電動座椅、HUD全彩液晶抬頭顯示器、雙區恆溫空調等;傳統雙環式儀表搭配4.2吋顯示幕雖然不夠炫目但已經夠用,中控螢幕則改為採用Panasonic 9吋中文化多媒體觸控螢幕,較以往更容易上手也更親切,並支援Apple CarPlay、Android Auto手機連結功能。稍微可惜是現在常見的無線充電功能並沒有入列,倒車顯影也少了360度環景功能。

內裝擁有俐落幹練的視覺感受。 記者陳威任/攝影
內裝擁有俐落幹練的視覺感受。 記者陳威任/攝影
傳統雙環式儀表搭配中央顯示幕。 記者陳威任/攝影
傳統雙環式儀表搭配中央顯示幕。 記者陳威任/攝影
Panasonic 9吋中文化多媒體觸控螢幕。 記者陳威任/攝影
Panasonic 9吋中文化多媒體觸控螢幕。 記者陳威任/攝影

此外,相較於時下跨界休旅的整體尺碼都較為緊湊,Eclipse Cross就顯得頗為充裕大器,在小改款車尾加長14公分的情況下,車身尺碼長寬高分別為4,545×1,805×1,685mm,軸距為2,670mm,行李廂容積更加大15%、深度加長11.3CM,比一般的跨界休旅大上一號,讓這台跨界休旅的乘坐舒適度及載物表現更加讓人滿意。

整體車身尺碼放大。 記者陳威任/攝影
整體車身尺碼放大。 記者陳威任/攝影
後座空間表現不錯。 記者陳威任/攝影
後座空間表現不錯。 記者陳威任/攝影
小改款後行李廂容積更加大15%、深度加長11.3CM。 記者陳威任/攝影
小改款後行李廂容積更加大15%、深度加長11.3CM。 記者陳威任/攝影
天窗採用兩片式,可以隨使用者需求調整。 記者陳威任/攝影
天窗採用兩片式,可以隨使用者需求調整。 記者陳威任/攝影

即便在空間表現上有不錯的優勢,但稍嫌可惜之處還是少了後座冷氣出風口及電動尾門配置,對於後座買家或家庭導向的客層而言可能會稍嫌不足。另外全車僅一個USB接口對於現在人手一機的時代而言,也稍微不夠便利。

中控台下方僅提供單一USB接口,而且並沒有無線充電配置。 記者陳威任/攝影
中控台下方僅提供單一USB接口,而且並沒有無線充電配置。 記者陳威任/攝影

主被動安全科技過去就是Eclipse Cross的強項,全面搭載e-Assist智能安全系統,標配AYC主動式彎道動態控制、全速域ACC主動車距控制巡航系統、FCM主動式智慧煞車輔助、LDW車道偏移警示、AHB智慧遠光燈,以及7SRS環艙氣囊等主被動安全配備。

全面搭載e-Assist智能安全系統,透過攝影鏡頭及雷達來作動。 記者陳威任/攝...
全面搭載e-Assist智能安全系統,透過攝影鏡頭及雷達來作動。 記者陳威任/攝影
方向盤左側則是主動安全科技及HUD抬頭顯示器的控制鍵。 記者陳威任/攝影
方向盤左側則是主動安全科技及HUD抬頭顯示器的控制鍵。 記者陳威任/攝影

全速域ACC主動車距控制巡航系統,能以雷達偵測前方車輛,視狀況調整車速並與前車保持安全距離;FCM主動式智慧煞車輔助系統可隨時偵測前方車況,在有碰撞風險時,發出警示音並視情況主動煞車,避免碰撞危險。但相較於競爭對手陸續配備上車道維持系統的情況下,Eclipse Cross顯然還有進化空間。

HUD抬頭顯示器可顯示包括車速、ACC設定及相關警示。 記者陳威任/攝影
HUD抬頭顯示器可顯示包括車速、ACC設定及相關警示。 記者陳威任/攝影

動力部分,Eclipse Cross依然搭載小排量的1.5T缸內直噴渦輪引擎,動力數據為163hp/25.49kg-m,搭配模擬8速CVT無段變速系統及方向盤後方的換檔撥片,雖然動力數據不算亮眼,但整體操駕卻不失樂趣,加上原廠也在本次小改款強化車輛底盤與避震器,即便車身尺碼增加也沒有因此反應變慢,整體駕馭還是讓人充滿信心,乘坐感受也頗為舒適。

Eclipse Cross搭載1.5T缸內直噴渦輪引擎,動力數據為163hp/2...
Eclipse Cross搭載1.5T缸內直噴渦輪引擎,動力數據為163hp/25.49kg-m。 記者陳威任/攝影
模擬8速CVT無段變速系統。 記者陳威任/攝影
模擬8速CVT無段變速系統。 記者陳威任/攝影

其中,雖然起步並沒有猛爆感,但中段加速表現亮眼,即便是小排量引擎在加速或是爬坡表現上也不含糊,並不會有底氣不足的感受,加上紮實又不失舒適的底盤設定,滿足駕駛端和乘客端的基本需求。

Eclipse Cross擁有相當具樂趣的駕馭特性。 記者陳威任/攝影
Eclipse Cross擁有相當具樂趣的駕馭特性。 記者陳威任/攝影

Eclipse Cross除了提供前輪驅動車型外,更有品牌獨門的S-AWC超能全時四輪控制系統,整合AYC(Active Yaw Control) 偏擺控制系統,並提供包括自動模式、雪地模式及砂石路面模式等駕駛型態,根據不同路面,提供絕佳操控力,偶爾想要展現輕越野實力也不成問題。

搭載三菱引以為傲的S-AWC技術。 記者陳威任/攝影
搭載三菱引以為傲的S-AWC技術。 記者陳威任/攝影
S-AWC超能全時四輪控制系統提供三種駕馭模式。 記者陳威任/攝影
S-AWC超能全時四輪控制系統提供三種駕馭模式。 記者陳威任/攝影
Eclipse Cross擁有紮實又不失舒適的底盤設定。 記者陳威任/攝影
Eclipse Cross擁有紮實又不失舒適的底盤設定。 記者陳威任/攝影

整體而言,Eclipse Cross的外型還是讓人眼睛為之一亮,搭配上更實用的空間表現,硬底子的S-AWC超能全時四輪控制系統,讓不同環境的駕馭情況都能同樣穩定,雖然仍有不少細節配備有可進化空間,但不論是日本原裝進口品質及售價與戰力表現來看,確實有一定的CP值表現。

原廠在本次小改也針對Eclipse Cross的底盤做出優惠。 記者陳威任/攝影
原廠在本次小改也針對Eclipse Cross的底盤做出優惠。 記者陳威任/攝影

最新文章

你以為的跨界休旅,其實是輛鋼砲!Audi Q2 35 TFSI S line試駕

以家庭為出發點的性能休旅!福斯Tiguan R試駕

有新意也有心意!Gogoro 2 Premium試騎體驗

還是很新鮮!終於試到Audi Q8 55 TFSI quattro S line

內在安全高於顏值和動力!大改款第六代Subaru Outback進化體驗

誰說帥氣、安全和CP值是空集合?KIA Stonic 1.4L驚艷版試駕!

威風凜凜雄獅變臉上陣 Peugeot 3008 1.5L BlueHDi Allure試駕

穿上勁裝繫上跑鞋放膽跑 Hyundai Kona N Line卡丁車場試駕

暢快行駛又沒負擔 VOLVO V60 T8 Recharge Inscription試駕

從台中跨越中央山脈到花蓮!只為一解Audi e-tron 55 quattro里程焦慮?

200萬以內滿足一家移動需求 KIA Carnival尊貴8人座試駕

帶點壞的旅行車!福斯Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance試駕

當熱血玩家成為酷老爸 MINI JCW Countryman ALL4試駕

可貴的是設計巧思!露營車福斯商旅T6.1 California Ocean不費腰體驗

日本原裝雙動能SUV Mitsubishi Outlander PHEV試駕

CP值強大全面小休旅 KIA Stonic 1.0T智慧油電驚豔版試駕

不僅務實更是科技新貴!小改款福斯Tiguan 280 TSI Elegance試駕

科技、安全與幸福滿載而歸 TOYOTA SIENNA鉑金版試駕

亮點即為「亮點」!小改款Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One試駕

親愛的家人們請上車 Honda Odyssey登峰版七人座

200萬內擁有源自GT-R的V6雙渦輪 Infiniti Q50 300GT Silver Sport試駕體驗!

價差40萬,還能載重1,480kg!台灣特規日野Hino 200三噸半貨車試駕

看過、聽過還不如實際騎過!Gogoro VIVA Mix騎乘感想之細節為重

一人享受、三人滿足、七人樂融融 Ford Tourneo Connect旅玩家試駕

自成一格的跨界旅行車 Volvo V90 Cross Country B5 Momentum試駕

旗艦就是不一樣!小改款福斯商旅T6.1 Multivan Highline 4MOTION試駕

安全配備再強化!小改款Subaru XV與新年式Forester同步體驗

披上跨界外衣的靈巧都會小車 Kia Picanto X-LINE試駕

硬底子帥氣日系跑旅 Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型試駕

恰到好處的力與美展現 Volkswagen Arteon 330 TSI Elegance Premium試駕體驗!

贊助廣告
商品推薦

留言