一身戶外勁裝跨出眼界 Ford Focus Active任性版試駕

近年來跨界休旅成為市場上最新興的級距，眾家車廠都極積想要切入這塊市場，相較於傳統購買中型休旅的客層，多以男性、家庭客層為主，跨界休旅的主要訴求對象，則以單身女性或小家庭為主，平時多在都市穿梭，但偶爾也想跟朋友一起去踏青、露營，希望車款有著流線好看的外型，同時有不少人是首購買家，因此CP值及安全性也都是購車重點。

雖然市場上競爭對手不算少，但Ford全新推出的Focus Active絕對是相當特別的存在，延續著Focus掀背車流線動感的外型設計，Focus Active更以源自德國的Active專屬套件來強化戶外感，不論是專屬霧黑稜格水箱護罩、LED前霧燈飾蓋及運動車頂架，都展現天生好動的跨界風格；車身前後及四周更配備專屬高抗磨運動套件，加上專屬獨立式後懸吊，打造兼具顏值及功能性的外表。

內裝則延續第四代Focus貼心人性化又具科技感的內裝鋪陳，不論是支援Apple CarPlay及Android Auto系統的8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、HUD智慧型抬頭顯示器、無線充電功能及丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響系統等，都堪稱是同級車一時之選。

另外，包括車門內飾板、座艙內飾板及座椅縫線等均導入躍動藍元素，Active專屬標誌座椅不論是支撐性和包覆性也都相當優異。此外，Focus Active改成高駕駛坐姿，有助於提升駕駛者視野，後座乘客上下車也更加方便友善。

不同於競爭對手多是B級距車款的尺碼，Focus Active擁有中型車的充裕大器尺碼，同級領先的2700mm軸距表現，提供舒適寬敞後座及行李廂空間；車高1513mm則滿足機械車位停車需求，搭配163mm離地高度，保留了低重心的操駕特色，又保留輕度越野的彈性，不論是都市或郊區都能俐落穿梭自如，放眼台灣市場，大概只有BMW X2與Audi Q2等歐系跨界休旅擁有同樣設定。

台灣市場最受歡迎的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，也是Focus Active的標準配備，提供符合美國汽車工程師協會（SAE）所定義的Level 2自動駕駛，包含領先同級中型房車導入之iACC智慧型定速巡航調節系統，以及在0-200km/h內可作動的ACC Stop & Go全速域定速巡航調節系統（附低速跟車）、LCA車道導正輔助系統（Lane-Centering Assist）、PCA前向碰撞預警系統（Pre-Collision Assist）、AEB全速域輔助煞停系統（附行人／車輛／自行車手偵測）、ESA 閃避轉向輔助系統（Evasive Steering Assist）、TSR道路標誌識別輔助系統等，帶來全面的智慧安全科技體驗。

不同於國產競爭對手均搭載自然進氣動力，Focus Active則配備EcoBoost 182渦輪增壓引擎，擁有182hp/ 24.5kgm的輸出表現，即便是三缸引擎仍維持高水準的運作品質，不僅動力能夠滿足全方面需求，更有著讓人滿意的16.4km/l一級油耗表現。

即便是跨界休旅，既然冠上Focus名號，操控表現自然不能馬虎，Focus Active配備專屬後獨立式多連桿懸吊設定，前後控制臂轉向座重新優化幾何角度、減震筒(absorber)與簧圈(spring)行程加高並優化參數，讓乘坐表現保持舒適同時，也能有靈活刁鑽的動態演出。

其中，Focus Active更搭載了多元地形動態行車模式切換系統，額外提供防滑(Slippery)與簡陋路面模式(Trail)。其中防滑模式適用於積水、泥濘、郊區草地及石礫地形等道路摩擦係數不一之情形，主要透過調整油門踏板出力線性、降低驅動輪轉速敏感度，並啟動ESP電子式車身動態穩定系統密切觀察車身動態。

而簡陋模式則進一步是用於非鋪裝路面，即便遇到覆蓋沙、濕泥等崎嶇不平路段，透過調整油門踏板出力線性、ABS防鎖死煞車系統適時介入、TCS循跡控制防滑系統提高輪胎空轉容許值，並降低ESP電子式車身動態穩定系統的介入時機，讓全車動態呈現最佳表現，突破傳統房車限制，讓前驅車也能有不輸四輪驅動的穩定性。

保留掀背車的駕馭靈魂、中型房車的寬敞空間，升級了專屬戶外風格套件，搭配上多元地形動態行車模式，以及第四代Focus先進主動安全科技特色，Focus Active不僅是適合穿梭都市叢林的都會車款，更是一台能夠帶領車主跨出不同眼界的休閒車款，誰說只有買運動休旅才能享受戶外呢？