60萬級距最超值進口小車 KIA Picanto GT-LINE試駕

近年在休旅及跨界休旅的竄紅之下，除了壓迫到四門房車以外，小型掀背車也受到不少影響，不少市場買家都抱著「不如直上」的心態，造就了跨界休旅的熱銷，卻讓小型掀背大不如前，尤其是國產車型，受到成本影響，不少車款選擇停售。而進口小車反而因此找到破口，尤其是KIA Picanto，更是雄踞熱銷進口小車排行榜的位置，趁勝追擊推出小改款車型，卻有著近乎大改款的表現，俐落依舊卻更具樂趣，將有機會拓展更多客層。

小改款的KIA Picanto以單一動力提供四種不同車型，其中除了繽紛版(54.9萬)、都會版(58.9萬)等一般車型外，可提供更具跨界風格的X-LINE(62.9萬)及跑格感的GT-LINE(64.9萬)車型。而本次試駕的是車系最頂級的GT-LINE車型

過往KIA Picanto就以入門但不陽春的特色吸引消費者，小改款過後整體造型更有歐洲車的風格，其中車頭則比照日前導入台灣市場的全新世代Sorento，採用新世代KIA家族設計識別「Tiger Eye Line」虎式造型水箱護罩，透過立體紋路鍍鉻飾條，與頭燈的燈眉飾條連為一線。

新世代KIA家族設計識別「Tiger Eye Line」虎式造型水箱護罩。記者陳威任／攝影

此外，GT-LINE車型前視最好的識別方式就是造型突出的全新投射式頭燈與四點式LED日行燈，車頭前氣壩以中央的大型進氣口與兩側的空力導流孔，帶來更具跑格感的特色。小改款後從過去的圓潤風格變得更加銳利。

從車側來看，整體車身尺碼長寬高分別是3595mm X 1595mm X 1485mm，軸距為2400mm，依然維持緊湊的都會微型車樣貌，兩側的空力導流側裙搭配上紅色飾條元素，簡單卻又不失質感，GT-Line專屬雙色16吋鋁圈則彰顯獨特身分。

車尾除了雙出方形尾飾管展現出動感氛圍外，M型LED尾燈及鯊魚鰭造型天線，則讓入門小車更添科技感。此外，All-new Picanto更可依照個人喜愛，選擇包含星鑽白、星宇灰、閃耀紅、愛麗斯藍、萊姆綠及蜂蜜黃等6種車色。

不僅外觀與歐系車相似，內裝也同樣講究，Picanto的內裝設計透過多層次的線條勾勒搭配多樣化材質，雖然整體塑膠感強烈，但如果光就視覺表現來看，其實頗具質感。

GT-LINE更採用與KIA旗艦轎跑Stinger同血緣的D-Cut跑格化方向盤，搭配全新升級的皮質排檔桿，與鋁合金油門/煞車踏板，讓運動基因內外相互呼應，GT-LINE另外也在黑色門飾板以紅色線條妝點，並搭配黑紅雙色皮椅與紅色縫線，營造專屬跑格。

Picanto儀錶板維持雙環設計，但全車系升級標配4.2吋全彩整合智慧型旅程電腦，提供包含油量、胎壓警示與行駛里程等豐富行車資訊，但可惜是依然沒有中文化支援，使用起來少了點親切感。此外，內裝亮點莫過於懸浮式8吋多媒體影音觸控系統，並內建同級唯一的無線連結Apple Carplay / Android Auto，以入門車而言真心覺得超值！但可惜並沒有無線充電功能，還是無法擺脫線材的牽絆。

Picanto儀錶板維持雙環設計，但全車系升級標配4.2吋全彩整合智慧型旅程電腦。記者陳威任／攝影

內建同級唯一的無線連結Apple Carplay / Android Auto。記者陳威任／攝影

既然是車身長度不到3.6米的小型車，整體空間自然無法期待太多，但認真說起來，不論是前座、後座或是後車廂都算是堪用，基本都會需求都可滿足，但如果硬要載滿5個大男人或是開這台車去搬家，當然就是自找麻煩。

除此之外整體空間倒也算是靈活運用，不僅擁有同級少見的中央扶手，更擁有多處貼心的置物空間設計，搭配採6/4分離設計的後座椅，擁有255公升至最大1,010公升(傾倒第二排座椅)的置物空間。

KIA Picanto最大的價值，不僅僅是都會感十足的外型，而是把國產同級車狠甩兩條街的主動安全科技，搭載全面進化的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，除了全車系標配FCW前車碰撞警示系統及FCA前方主動煞車輔助系統，協助駕駛避免或降低事故傷害。

而FCA含行人偵測、LKA車道維持輔助系統、DAW駕駛疲勞警示系統、同級唯一的LFA進階型車道維持輔助系統(全速域)，則是僅在本次試駕的GT-LINE車型上才有配備。其中，LFA進階型車道維持輔助系統會監控車輛在車道中的位置，若車輛開始向其中一側偏離時，系統會警告駕駛，甚至會協助將車輛導回原先的車道。雖然少了SCC跟車系統，右腳還是要踩油門或煞車，但有了LFA將車輛維持車道中央後，至少可以稍微減輕駕駛負擔。