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小改款Suzuki Ignis試駕!不只輕油電,還帶來更多進化

2020-11-06 14:45:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
關鍵字:
Suzuki
小改款
引擎
排氣量
主動安全系統

小改款Suzuki Ignis挾帶輕油電複合動力系統以及各項配備升級,顛覆過往都...
小改款Suzuki Ignis挾帶輕油電複合動力系統以及各項配備升級,顛覆過往都會小車的認知。 記者張振群/攝影
面對市場節能趨勢,專司日本都會小車研發的Suzuki汽車,也從自然進氣引擎、渦輪增壓引擎進化至Mild Hybrid System輕度複合動力系統。日前在台灣發表的小改款Suzuki Ignis,不僅是Taiwan Suzuki首款導入的SHVS複合動力新車,並且從外觀造型、內裝鋪陳、便捷科技以及行車安全輔助系統等也都有感進步。
小改款Suzuki Ignis是Taiwan Suzuki首款導入的SHVS複合...
小改款Suzuki Ignis是Taiwan Suzuki首款導入的SHVS複合動力新車,並從外觀造型、內裝鋪陳、便捷科技以及行車安全輔助系統等都有感進步。 記者張振群/攝影

在台灣市場採單一車型銷售的小改款Suzuki Ignis,建議售價為台幣68萬起,雖然相比改款前有4.2萬的漲幅,但整體來說都是相當顯著的改變。例如引擎排氣量從過往的1,242c.c.降至1,197c.c.後(1,200c.c.以下稅金級距),一年可以省下3,280元不說,再導入SHVS複合動力系統,更使平均油耗從19.9km/L提升到22.1km/L。

小改款Suzuki Ignis在台灣市場採單一車型銷售模式,建議售價為台幣68萬...
小改款Suzuki Ignis在台灣市場採單一車型銷售模式,建議售價為台幣68萬起。 記者張振群/攝影
小改款Suzuki Ignis排氣量從過往1,242c.c.降至1,197c.c...
小改款Suzuki Ignis排氣量從過往1,242c.c.降至1,197c.c.,一年可以省下3,280元不說,SHVS複合動力系統加持下,平均油耗更從19.9km/L提升到22.1km/L。 記者張振群/攝影

小改款Suzuki Ignis搭載的這具1.2L DUALJET自然進氣引擎,雖然馬力只有83ps、峰值扭力11.0kgm,不過因為車重僅905kg,再加上ISG馬達(整合式啟動馬達發電機)的動力輔助下,實際駕馭起來無論起步或中段再加速等,都比預想中還更有感覺。面對台灣常見的走停路況,輕盈的動態反應更是十分適用。

1.2L DUALJET自然進氣引擎可輸出83ps最大馬力、11.0kgm峰值扭...
1.2L DUALJET自然進氣引擎可輸出83ps最大馬力、11.0kgm峰值扭力,匹配只有905kg的車重,造就輕快的動力輸出感受。 記者張振群/攝影
小改款Suzuki Ignis縱使動力數據不搶眼,但實際駕馭起來無論起步或中段再...
小改款Suzuki Ignis縱使動力數據不搶眼,但實際駕馭起來無論起步或中段再加速等,都比預想中還更有感覺。 記者張振群/攝影

造就小改款Suzuki Ignis暢快動力感的功臣,當然還有CVT無段變速系統,透過線性且綿密的速度堆疊,加上引擎轉速於2,800rpm就完全釋放峰值扭力的優勢,使Suzuki Ignis不需依賴較高的排氣量引擎也能展現好開、好上手的特性。同時,小改款後更全面將方向盤換檔撥片列為標配(M模式與模擬7速)來提升駕駛樂趣。

透過CVT無段變速系統線性且綿密的速度堆疊,加上引擎轉速於2,800rpm就完全...
透過CVT無段變速系統線性且綿密的速度堆疊,加上引擎轉速於2,800rpm就完全釋放峰值扭力,使Suzuki Ignis不需依賴較高的排氣量引擎也能展現好開、好上手的特性。 記者張振群/攝影
Suzuki Ignis全面將方向盤換檔撥片列為標配(M模式與模擬7速)來提升駕...
Suzuki Ignis全面將方向盤換檔撥片列為標配(M模式與模擬7速)來提升駕駛樂趣。 記者張振群/攝影

自第一代Suzuki Ignis導入台灣市場以來,就以都會「輕」休旅姿態改變世人對都會小車的既有印象。第二代車型不僅延續相同精神,媲美休旅車的180mm底盤高度設定,不僅提升車輛路面穿越機能,更能讓乘客上下時減少彎腰幅度。當然,較高底盤設定下也造就駕駛更好的行車視野,對行車安全也有實質上的幫助。

Suzuki Ignis擁有媲美休旅車的180mm底盤高度設定,提升車輛路面穿越...
Suzuki Ignis擁有媲美休旅車的180mm底盤高度設定,提升車輛路面穿越機能之外,更能讓乘客上下時減少彎腰幅度。 記者張振群/攝影

正因為Suzuki Ignis透過較長懸吊行程,提供更為出色的底盤離地高度,使車輛行徑坑洞時有足夠距離可以緩衝、吸收並且減少都會小車常見的碎震傳遞問題。相對過彎時Suzuki Ignis的重心轉移就會明顯些,不過這具新底盤平台的剛性夠強,抗車體扭曲且減少晃動,就算側傾也沒有出現令駕駛不安的感覺。

Suzuki Ignis透過較長懸吊行程,使車輛行徑坑洞時有足夠距離可以緩衝、吸...
Suzuki Ignis透過較長懸吊行程,使車輛行徑坑洞時有足夠距離可以緩衝、吸收並且減少都會小車常見的碎震傳遞問題。 記者張振群/攝影

行車安全輔助系統也是小改款Suzuki Ignis的重點項目,導入Suzuki Safety Support主動安全系統,提供DCBS煞車輔助以及LDWS車道偏離警示等系統,並採用擋風玻璃上方的雙鏡頭來做為主要偵測元件,車頭沒有設置毫米波雷達輔助掃描。雖然仍可以達到一定的防護能力,但也表示不會有ACC主動式車距調節巡航系統(僅有一般定速)。

小改款Suzuki Ignis導入Suzuki Safety Support主動...
小改款Suzuki Ignis導入Suzuki Safety Support主動安全系統,提供DCBS煞車輔助以及LDWS車道偏離警示等行車安全輔助系統。 記者張振群/攝影
車頭沒有設置毫米波雷達,所以不會有ACC主動式車距調節巡航系統,但還是有一般定速...
車頭沒有設置毫米波雷達,所以不會有ACC主動式車距調節巡航系統,但還是有一般定速系統(標配)。 記者張振群/攝影

至於更多安全配備方面,小改款Suzuki Ignis也沒有忽略,例如Weaving Alert駕駛疲勞警示系統、HHC斜坡起步輔助系統、ESP電子車身穩定系統、CCD倒車鏡頭顯影以及全車六具防護氣囊等都列為標準配備。這些對進口中/大型車或許理所當然,但以一輛都會小車而言,配備豐富度完全展現Taiwan Suzuki誠意。

更多安全配備方面,如Weaving Alert駕駛疲勞警示系統、HHC斜坡起步輔...
更多安全配備方面,如Weaving Alert駕駛疲勞警示系統、HHC斜坡起步輔助系統、ESP電子車身穩定系統、CCD倒車鏡頭顯影以及全車六具防護氣囊等都列為標準配備。 記者張振群/攝影

外觀細節變動上,小改款Suzuki Ignis車頭最大亮點就是換上新式四孔進氣水箱護罩,搭配霧銀前保桿,營造出濃郁的休旅姿態。車側換上黑色烤漆16吋輪框;車尾整體造型則沒有變動,但頭燈、尾燈以及第三煞車燈全導入LED形式。比較可惜的是,相比日規車型少了車頂行李箱架與輪拱防護版,不然整體會更有「休旅味」。

小改款Suzuki Ignis車頭最大亮點就是換上新式四孔進氣水箱護罩,搭配霧銀...
小改款Suzuki Ignis車頭最大亮點就是換上新式四孔進氣水箱護罩,搭配霧銀前保桿,營造出濃郁的休旅姿態。 記者張振群/攝影
車側換上黑色烤漆16吋輪框,至於車尾整體造型則沒有變動。 記者張振群/攝影
車側換上黑色烤漆16吋輪框,至於車尾整體造型則沒有變動。 記者張振群/攝影

內裝調整程度也和外觀類似,小改款Suzuki Ignis中控台雖然維持既有設計,但中央音響面板終於導入多功能觸控式螢幕,除基本廣播、藍牙與音樂撥放功能外,也支援實用的Apple Carplay和Android Auto智慧型手機連結。只是冷氣控制面板下方只提供一個USB插孔,右方則是傳統12V點菸插孔,充電機能性仍有加強空間。

小改款Suzuki Ignis中控台維持既有架構設計,再透過諸多飾板點綴顯現科技...
小改款Suzuki Ignis中控台維持既有架構設計,再透過諸多飾板點綴顯現科技氣息。 記者張振群/攝影
多功能觸控式螢幕,可支援Apple Carplay和Android Auto智慧...
多功能觸控式螢幕,可支援Apple Carplay和Android Auto智慧型手機連結。 記者張振群/攝影

雖然Suzuki Ignis車身長度僅3,700mm,但軸距有著2,435mm不俗設定。所以除了引擎室之外,軸距範圍內幾乎全給了車室空間,在前座以正常坐姿調整完之後,進入後排座椅整體感受下,空間還算充裕且獨特的劇院式座椅設定(後排乘坐視角比前座高)與方正的車頂造型,使大腿有更好的舒適度之餘,頭部空間也不會太差。

Suzuki Ignis車身長度僅3,700mm,但軸距有著2,435mm設定,...
Suzuki Ignis車身長度僅3,700mm,但軸距有著2,435mm設定,所以除了引擎室之外,軸距範圍內幾乎全給了車室空間, 記者張振群/攝影
後座採劇院式設定(後排乘坐視角比前座高),加上方正的車頂造型,不僅使大腿有更好的...
後座採劇院式設定(後排乘坐視角比前座高),加上方正的車頂造型,不僅使大腿有更好的舒適度,頭部空間也不會太差。 記者張振群/攝影

因為乘坐空間為Suzuki Ignis車艙佈局重點,所以對後行李廂的容積表現就不要太強求。全車滿座狀況下為267L,透過後座椅背傾倒機能則可擴充至501L。一般日常用車其實就夠用了,若想要全員滿載出遠門遊玩,確實不太適合且非Suzuki Ignis產品訴求。不過以都會小車的框架來評分Suzuki Ignis,則是有著90分以上的滿意表現。

後行李廂空間滿座狀況下為267L,透過後座椅背傾倒機能則可擴充至501L。 記者...
後行李廂空間滿座狀況下為267L,透過後座椅背傾倒機能則可擴充至501L。 記者張振群/攝影
以都會小車的框架來看Suzuki Ignis,無論節能、機能與配備完善程度,都有...
以都會小車的框架來看Suzuki Ignis,無論節能、機能與配備完善程度,都有著90分以上的滿意表現。 記者張振群/攝影

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