比原廠胎更安靜、耐磨的選擇!橫濱BluEarth-XT AE61新胎長途體驗

日本橫濱輪胎積極經營休旅車市場,繼Geolandar CV G058新胎後,8月再推出BluEarth-XT AE61產品。 記者張振群/攝影

日本橫濱輪胎(Yokohama)一直是許多日系品牌的原廠配胎首選(Lexus、Toyota、Mazda等),近年來因應市場銷售轉變,推出針對休旅車使用的新胎款,例如今年初在台灣開始販售的Geolandar CV G058全天候胎,以及更合適台灣用車環境的BluEarth-XT AE61等,並加強推廣零售市場,讓歐系品牌休旅車主也能享受到更好的產品。

橫濱BluEarth-XT AE61新休旅胎,是一款更合適台灣用車環境的胎款。 記者張振群/攝影
橫濱BluEarth-XT AE61新休旅胎,是一款更合適台灣用車環境的胎款。 記者張振群/攝影

繼今年初登台開賣的橫濱Geolandar CV G058後,特地在8月天氣最炎熱之際推出的BluEarth-XT AE61新胎,這款針對熱帶氣候、都會/郊區用車環境專屬打造的休旅胎款。對應休旅車型為中/小型級距,例如Toytoa RAV4/C-HR、Honda CR-V/HR-V、Nissan X-Trail/Juke、三菱Eclipse Cross、Lexus NX/RX以及歐系品牌BMW X1/X3、Audi Q2/Q5、賓士GLA等。

針對熱帶氣候、都會/郊區用車環境專屬打造的橫濱BluEarth-XT AE61新胎,對應休旅車型為中/小型級距,如Toytoa RAV4/C-HR、Honda CR-V/HR-V、Nissan X-Trail/Juke、三菱Eclipse Cross、Lexus NX/RX以及歐系品牌BMW X1/X3、Audi Q2/Q5、賓士GLA等車適用。 記者張振群/攝影
針對熱帶氣候、都會/郊區用車環境專屬打造的橫濱BluEarth-XT AE61新胎,對應休旅車型為中/小型級距,如Toytoa RAV4/C-HR、Honda CR-V/HR-V、Nissan X-Trail/Juke、三菱Eclipse Cross、Lexus NX/RX以及歐系品牌BMW X1/X3、Audi Q2/Q5、賓士GLA等車適用。 記者張振群/攝影

休旅固然有更好的底盤高度、空間應用以及駕駛視野,但增加的車重、長行程懸吊與過彎重心轉移問題,都讓輪胎肩負著莫大壓力,倘若沒有時常檢查胎壓,容易造成不必要的消耗也會使輪胎壽命大幅縮短。對此,橫濱就以這些要素,加上以往BluEarth RV多功能車款用胎開發經驗,推出BluEarth-XT AE61都會休旅新胎款。

休旅車重、長行程懸吊以及過彎重心轉移問題,都讓輪胎肩負著莫大壓力。橫濱就以這些使用要素,研發更適切的BluEarth-XT AE61都會休旅新胎。 記者張振群/攝影
休旅車重、長行程懸吊以及過彎重心轉移問題,都讓輪胎肩負著莫大壓力。橫濱就以這些使用要素,研發更適切的BluEarth-XT AE61都會休旅新胎。 記者張振群/攝影

橫濱輪胎提到BluEarth-XT AE61胎款特點在於,提供跨界休旅車需要的操控和轉向穩定性、更優異的滾動寧靜特性,以及專門為高重心休旅車所打造的抗偏磨耗設計,加上使用環境鎖定在都會/街道、郊區等,從胎紋來看就能發現橫濱BluEarth-XT AE61新胎款,相比Geolandar CV G058還要簡潔且直接針對需求來設計。

橫濱BluEarth-XT AE61新胎提供跨界休旅車需要的操控和轉向穩定性、更優異的滾動寧靜特性,以及專門為高重心休旅車所打造的抗偏磨耗設計。 記者張振群/攝影
橫濱BluEarth-XT AE61新胎提供跨界休旅車需要的操控和轉向穩定性、更優異的滾動寧靜特性,以及專門為高重心休旅車所打造的抗偏磨耗設計。 記者張振群/攝影

例如三條高剛性中央直膠條設計,可確保高速時的直行穩定性;高剛性主動式胎肩設計,無切穿的細槽和刀槽花紋來確保胎肩的剛性,來提升操縱穩定性和抗晃動表現;強韌內側胎肩設計,以高剛性內側肩部胎紋提供出色的操縱穩定性,讓胎面/胎塊具備抗偏磨耗的特性,加上諸多橫切溝槽設計,降低輪胎滾動的噪音表現。

橫濱BluEarth-XT AE61特點在於具備三條高剛性中央直膠條、高剛性主動式胎肩、強韌內側胎肩以及降低輪胎滾動噪音等設計。 記者張振群/攝影
橫濱BluEarth-XT AE61特點在於具備三條高剛性中央直膠條、高剛性主動式胎肩、強韌內側胎肩以及降低輪胎滾動噪音等設計。 記者張振群/攝影

對於產品介紹,相信休旅車主會更想知道實際用車感受。台灣橫濱輪胎不僅提供一輛全新第五代Toyota RAV4換裝BluEarth-XT AE61胎款給予媒體試駕,路線規劃也從台北市區行駛到宜蘭礁溪,以長距離的試乘體驗來感受新胎綜合表現。當然,為了提供更全面的駕馭感受,這趟試駕還刻意行走山路與濱海等路況。

台灣橫濱輪胎提供一輛全新第五代Toyota RAV4換裝BluEarth-XT AE61胎款給予媒體試駕,路線規劃也從台北市區行駛到宜蘭礁溪,以長距離試乘體驗感受新胎綜合表現。 記者張振群/攝影
台灣橫濱輪胎提供一輛全新第五代Toyota RAV4換裝BluEarth-XT AE61胎款給予媒體試駕,路線規劃也從台北市區行駛到宜蘭礁溪,以長距離試乘體驗感受新胎綜合表現。 記者張振群/攝影

已經成為上半年台灣汽車市場最熱賣的Toyota RAV4,為能滿足台灣多數人的用車需求,除了具備寬敞的乘坐表現與後廂靈活空間,懸吊設定當然也是偏向舒適設定,並搭配普利司通ALENZA 001胎款(尺碼為225/65 R17、汽油入門車型)。為不影響行車感受與油耗數據,更換的橫濱BluEarth-XT AE61也相同為225/65 R17設定。

為不影響行車感受與油耗數據,更換的橫濱BluEarth-XT AE61也相同為225/65 R17的原廠尺寸設定。 記者張振群/攝影
為不影響行車感受與油耗數據,更換的橫濱BluEarth-XT AE61也相同為225/65 R17的原廠尺寸設定。 記者張振群/攝影

在市區行走一小段路就可以發現,橫濱BluEarth-XT AE61的滾動寧靜表現比原廠配胎有顯著差異,尤其後輪拱就位於後座乘客旁邊,胎噪傳遞比會前座乘客直接許多。而這點橫濱BluEarth-XT AE61於中/低速行駛時寧靜優勢很快就能展現。縱使Toyota RAV4本身就不以優異隔音為賣點,但能減少不必要車內聲響,對行車舒適也會有所提升。

橫濱BluEarth-XT AE61的滾動寧靜表現比原廠配胎有顯著差異,尤其後輪拱就位於後座乘客旁邊,胎噪傳遞比會前座乘客直接,在更換之後輪噪改善相當明顯。 記者張振群/攝影
橫濱BluEarth-XT AE61的滾動寧靜表現比原廠配胎有顯著差異,尤其後輪拱就位於後座乘客旁邊,胎噪傳遞比會前座乘客直接,在更換之後輪噪改善相當明顯。 記者張振群/攝影

不過上了高速公路之後,外部風切聲很快就將輪胎滾噪全數蓋過,但還是能橋樑伸縮縫來感受橫濱BluEarth-XT AE61的路感回饋。照理說,輪胎扁平比已經高達65的設定下,無論經過伸縮縫還是補丁路面,多數都會被輪胎給吸收。不過橫濱BluEarth-XT AE61卻還能保有細微回饋感,且不容易被高低柏油落差帶離既有路線。

行走高速公路時,其實外部風切聲很快就將輪胎滾噪蓋過。不過在行經橋梁伸縮縫還是補丁路面時,橫濱BluEarth-XT AE61仍舊能可保有細微的回饋感受。 記者張振群/攝影
行走高速公路時,其實外部風切聲很快就將輪胎滾噪蓋過。不過在行經橋梁伸縮縫還是補丁路面時,橫濱BluEarth-XT AE61仍舊能可保有細微的回饋感受。 記者張振群/攝影

轉到濱海公路時,橫濱BluEarth-XT AE61較為直接的路感更清楚許多,這也使後輪直接傳遞的震動轉為明顯。原以為是胎壓太飽所致,但出場時台灣橫濱輪胎就已經將胎壓值設定在36psi,推斷是因為試乘當天氣溫相當高,導致胎壓增加使路感變直接,建議想要有較舒適乘坐感的駕駛,可以適應外部溫度來即時調整胎壓。

於濱海公路時,橫濱BluEarth-XT AE61較為直接的路感就更清楚許多,也使後輪直接傳遞的震動轉為明顯。 記者張振群/攝影
於濱海公路時,橫濱BluEarth-XT AE61較為直接的路感就更清楚許多,也使後輪直接傳遞的震動轉為明顯。 記者張振群/攝影

山路並非是橫濱BluEarth-XT AE61產品訴求的重點之一,不過由於台灣多山、多爬坡,山區行駛表現當然也格外重要。雖然Toyota RAV4因重心高與長行程懸吊設定,讓操控不是此車的訴求。不過在限速下行駛時,仍能感受橫濱BluEarth-XT AE61胎壁的韌度能將車輛穩穩撐住,縱使懸吊下沉也不會有額外多餘的晃動,長距離行駛也就能減少疲勞堆積。

面度台灣多山、多爬坡等行駛路段,橫濱BluEarth-XT AE61胎壁的韌度能將車輛穩穩撐住,縱使懸吊下沉也不會有額外多餘的晃動,長距離行駛下可減少疲勞堆積。 記者張振群/攝影
面度台灣多山、多爬坡等行駛路段,橫濱BluEarth-XT AE61胎壁的韌度能將車輛穩穩撐住,縱使懸吊下沉也不會有額外多餘的晃動,長距離行駛下可減少疲勞堆積。 記者張振群/攝影

橫濱BluEarth-XT AE61還有耐磨與優異的排水性能,不過因為試駕當天沒有午後雷陣雨,短暫接觸也難以了解輪胎磨耗程度。不過詢問原廠人員之下,橫濱BluEarth-XT AE61的磨耗係數為Treadwear-200且測試值在正常狀況、胎壓穩定下可達到4-6萬公里(不同使用模式,也會影響實際壽命)加上更好的行路寧靜表現,可視為從原廠胎升級的優質選項之一。

橫濱BluEarth-XT AE61的磨耗係數為Treadwear-200且測試值在正常狀況、胎壓穩定下可達到4-6萬公里(不同使用模式,也會影響實際壽命)加上更好的行路寧靜表現,可視為從原廠胎升級的優質選項之一。 記者張振群/攝影
橫濱BluEarth-XT AE61的磨耗係數為Treadwear-200且測試值在正常狀況、胎壓穩定下可達到4-6萬公里(不同使用模式,也會影響實際壽命)加上更好的行路寧靜表現,可視為從原廠胎升級的優質選項之一。 記者張振群/攝影

延伸閱讀

越野硬漢走入都會行不行?百路馳(BFGoodrich)Advantage T/A胎款試乘體驗

越野硬漢走入都會行不行?百路馳(BFGoodrich)Advantage T/A胎款試乘體驗

日規Toyota RAV4陣容微調!更野的Adventure OFFROAD package II特仕車登場

日規Toyota RAV4陣容微調!更野的Adventure OFFROAD package II特仕車登場

美國總統的電動豪華專車 帶電的「野獸」有譜?

美國總統的電動豪華專車 帶電的「野獸」有譜?

出外走跳必備 MICHELIN高速自動打氣機開箱(12266)

出外走跳必備 MICHELIN高速自動打氣機開箱(12266)

最新文章

更大更潮的摩登鄉巴佬 MINI Countryman C試駕

更大更潮的摩登鄉巴佬 MINI Countryman C試駕

少了致敬元素、多了自己的型 BMW X2 M35i xDrive試駕

少了致敬元素、多了自己的型 BMW X2 M35i xDrive試駕

務實車主想要的全部有了! Nissan Sentra尊爵BOSE版試駕

務實車主想要的全部有了! Nissan Sentra尊爵BOSE版試駕

性能與實用都可兼得Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC試駕體驗

性能與實用都可兼得Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC試駕體驗

質感依舊優秀的純電7人座 Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC試駕體驗

質感依舊優秀的純電7人座 Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC試駕體驗

什麼都好的法系全能小獅王 Peugeot 2008 GT PACK試駕

什麼都好的法系全能小獅王 Peugeot 2008 GT PACK試駕

autos-loading

熱門新聞

少了致敬元素、多了自己的型 BMW X2 M35i xDrive試駕

少了致敬元素、多了自己的型 BMW X2 M35i xDrive試駕

更大更潮的摩登鄉巴佬 MINI Countryman C試駕

更大更潮的摩登鄉巴佬 MINI Countryman C試駕

務實車主想要的全部有了! Nissan Sentra尊爵BOSE版試駕

務實車主想要的全部有了! Nissan Sentra尊爵BOSE版試駕

性能與實用都可兼得Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC試駕體驗

性能與實用都可兼得Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC試駕體驗

autos-loading