最近休旅紅甚麼?ŠKODA Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版試駕

ŠKODA Kamiq不僅是近期市場話題車款,更成為入門進口休旅的跳板。 記者張振群/攝影
ŠKODA Kamiq不僅是近期市場話題車款,更成為入門進口休旅的跳板。 記者張振群/攝影

休旅已經成為台灣汽車市場當紅車款,恰好近期國產與進口就有兩款高話題休旅,分別是全新第三代Ford Kuga以及ŠKODA Kamiq。縱使兩車銷售級距完全不同,但巧的是ŠKODA Kamiq最頂級的1.5 TSI豪華菁英版,正好落於Ford Kuga入門車型價格帶附近,這也容易使消費者面臨國產與進口之間的選擇困難。

ŠKODA Kamiq最頂級的1.5 TSI豪華菁英版,正好落於Ford Kug...
ŠKODA Kamiq最頂級的1.5 TSI豪華菁英版,正好落於Ford Kuga入門車型價格帶附近,讓消費者可以在國產價格預算下,直接晉升擁有進口休旅。 記者張振群/攝影

身為品牌最小CUV的ŠKODA Kamiq,雖然車身長度僅有4,241mm,但透過2,651mm優越的軸距設定,不僅提供後排乘客充足的乘坐空間,雙動力(1.0 TSI、1.5 TSI)配置也能滿足各種用車型態的買家需求。入門車型ŠKODA Kamiq動能版(1.0 TSI)建議售價為87.9萬起,最高等級的ŠKODA Kamiq豪華菁英版(1.5 TSI)則為100.9萬起。

ŠKODA Kamiq車身長度僅有4,241mm,透過2,651mm優越的軸距設...
ŠKODA Kamiq車身長度僅有4,241mm,透過2,651mm優越的軸距設定,提供後排乘客充足的乘坐空間。 記者張振群/攝影
ŠKODA Kamiq動能版(1.0 TSI)建議售價為87.9萬起,最高等級的...
ŠKODA Kamiq動能版(1.0 TSI)建議售價為87.9萬起,最高等級的ŠKODA Kamiq豪華菁英版(1.5 TSI)則為100.9萬起。 記者張振群/攝影

試駕車型為最高等級的ŠKODA Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版,外觀選擇十分鮮艷的「鬥牛紅」車色,但由於是標準車型並沒有早鳥Aero版(7月底前)的17吋PROPUS Aero雙色樣式,改回銀色VOLANS樣式輪圈(亦可再選配)。此外,全景式玻璃車頂(附電動遮陽簾、原銀色車頂行李架換裝為黑色車頂行李架)也列為選配項目。

標準車型並沒有早鳥Aero版(7月底前)的17吋PROPUS Aero雙色樣式,...
標準車型並沒有早鳥Aero版(7月底前)的17吋PROPUS Aero雙色樣式,改回銀色VOLANS樣式輪圈(亦可再選配)。 記者張振群/攝影
全景式玻璃車頂(附電動遮陽簾、原銀色車頂行李架換裝為黑色車頂行李架)則列為選配項...
全景式玻璃車頂(附電動遮陽簾、原銀色車頂行李架換裝為黑色車頂行李架)則列為選配項目。 記者張振群/攝影

分離式頭燈設計已經成為ŠKODA休旅家族的最大特徵,但相比Kodiaq、Karoq大燈下方為霧燈(或日行燈)的設計,Kamiq則是將日行燈/方向燈與大燈採上下分離,再透過四顆LED組成的燈眉造型,使ŠKODA Kamiq車頭有著相當前衛的面容,且豪華動能版以及豪華菁英版更升級動態幾何光束LED頭燈與動態序列式頭/尾方向燈。

ŠKODA Kamiq將日行燈/方向燈與大燈採上下分離,再透過四顆LED組成的燈...
ŠKODA Kamiq將日行燈/方向燈與大燈採上下分離,再透過四顆LED組成的燈眉造型,使車頭有著相當前衛的面容。 記者張振群/攝影
豪華動能版以及豪華菁英版升級動態幾何光束LED頭燈與動態序列式頭/尾方向燈。 記...
豪華動能版以及豪華菁英版升級動態幾何光束LED頭燈與動態序列式頭/尾方向燈。 記者張振群/攝影

ŠKODA Kamiq特地在前/後保桿下方增加銀色護板(豪華動能版以及豪華菁英版則擴及到車側下門檻),搭配車頂銀色車頂行李架彰顯休旅多功能的本質。ŠKODA Taiwan更相當有誠意地將行李廂電動啟閉尾門列為全車型標配,並具備滿座時400L的後行李廂置物容量,將後座打平後提升至1,395L的空間機能表現。

ŠKODA Kamiq前/後保桿下方增加銀色護板,搭配車頂銀色車頂行李架來彰顯休...
ŠKODA Kamiq前/後保桿下方增加銀色護板,搭配車頂銀色車頂行李架來彰顯休旅多功能的本質。 記者張振群/攝影
後行李廂空間基本為400L,將後座打平後提升至1,395L的靈活機能表現。 記者...
後行李廂空間基本為400L,將後座打平後提升至1,395L的靈活機能表現。 記者張振群/攝影

在小型休旅級距中ŠKODA Kamiq除具備節能、省稅的1.0L TSI直列三缸渦輪引擎外(動能版),還有動力更充裕的1.5L TSI直列四缸渦輪引擎(菁英版)可選,以最大馬力150hp、峰值扭力25.5kgm來驅策一輛車重僅1,277kg的休旅來說絕對綽綽有餘,甚至全員滿載行經山路或高速巡航等路況也都相當夠用,

ŠKODA Kamiq菁英版搭載1.5L TSI直列四缸渦輪引擎,最大馬力150...
ŠKODA Kamiq菁英版搭載1.5L TSI直列四缸渦輪引擎,最大馬力150hp、峰值扭力25.5kgm。 記者張振群/攝影
由於車身重量輕盈,1.5L TSI引擎就算全員滿載、行經山路或高速巡航等路況都相...
由於車身重量輕盈,1.5L TSI引擎就算全員滿載、行經山路或高速巡航等路況都相當夠用。 記者張振群/攝影

ŠKODA Kamiq 1.5L TSI搭配七速雙離合器變速系統,不僅提供起步更即時的動力銜接,平穩且迅速的檔位變換特性也提升不少乘坐舒適性。倘若有需要穩定且充沛的動力輸出需求,也能透過S或手自排檔位來控制引擎轉速。不過可惜的是,ŠKODA Kamiq全車型都沒有配備換檔撥片,也沒有行車動態模式可供選擇。

七速雙離合器變速系統,提供起步更即時的動力銜接,平穩且迅速的檔位變換特性也提升不...
七速雙離合器變速系統,提供起步更即時的動力銜接,平穩且迅速的檔位變換特性也提升不少乘坐舒適性。 記者張振群/攝影
倘若有需要穩定且充沛的動力輸出需求,也能透過S或手自排檔位來控制引擎轉速。 記者...
倘若有需要穩定且充沛的動力輸出需求,也能透過S或手自排檔位來控制引擎轉速。 記者張振群/攝影

值得注意的是,ŠKODA Kamiq 1.5L TSI雖然排氣量較高,但測試油耗數據只比1.0L TSI動力少0.1km/L(16.9km/L)。主要原因不僅有Start / Stop引擎怠速熄火系統輔助,當車輛在低負載或滑行狀態下可採用雙缸運行(ACT汽缸休止功能),且搭配ACC主動式定速跟車系統效果會更為顯著,有效提升節能省油優勢。

ŠKODA Kamiq 1.5L TSI測試油耗數據只比1.0L TSI動力少0...
ŠKODA Kamiq 1.5L TSI測試油耗數據只比1.0L TSI動力少0.1km/L(16.9km/L)。主要原因不僅有Start / Stop引擎怠速熄火系統輔助,還導入ACT汽缸休止技術。 記者張振群/攝影
再搭配ACC主動式定速跟車系統,將使節能效果會更為顯著。 記者張振群/攝影
再搭配ACC主動式定速跟車系統,將使節能效果會更為顯著。 記者張振群/攝影

ŠKODA Kamiq全面標配車道維持系統(附偏移警示),不過卻是要靠近到標線邊緣才會強行介入修正,且對於路面較大的彎角輔助有限,無法當作真正的中/高速Level 2等級半自動輔助駕駛使用。只是就算如此,再加上Front Assist前方輔助(含緊急煞車)、車側盲點警示以及後方來車警示等系統,整體配備豐富度相比同級對手已經強很多了!

ŠKODA Kamiq全面標配車道維持系統(附偏移警示)。 記者張振群/攝影
ŠKODA Kamiq全面標配車道維持系統(附偏移警示)。 記者張振群/攝影
還有Front Assist前方輔助(含緊急煞車)、車側盲點警示以及後方來車警示...
還有Front Assist前方輔助(含緊急煞車)、車側盲點警示以及後方來車警示等系統,整體配備豐富度比同級對手豐富許多! 記者張振群/攝影

休旅車因為擁有較出色的底盤離地高度,使車輛過彎的重心位移問題不可避免。這點由於ŠKODA Kamiq為跨界姿態且車高不足1,600mm,相比標準休旅車反倒有較穩定的動態表現,再加上車重輕盈進一步提升靈活操控性。同時,韌度十足的懸吊,行經破碎路面除能維持該有的乘坐舒適性之外,對於坑洞的彈跳處理也十分得宜。

ŠKODA Kamiq為跨界姿態且車高不足1,600mm,相比標準休旅車反倒有較...
ŠKODA Kamiq為跨界姿態且車高不足1,600mm,相比標準休旅車反倒有較穩定的動態表現。 記者張振群/攝影

進入ŠKODA Kamiq車艙,或許會發現佈局與Scala相似。確實,由於兩車是採用同底盤架構且都導入新世代車艙設計風格,因此中控大面積亮面飾板、懸浮式BOLERO 8.0吋觸控螢幕(附中文化MIB多媒體資訊娛樂系統)以及鍍鉻內車門把手等都完全一致。當然,手機無線充電板、前/後共四個USB充電插槽等也都是標準配備。

ŠKODA Kamiq車艙也導入新世代設計風格,包括中控大面積亮面飾板、懸浮式B...
ŠKODA Kamiq車艙也導入新世代設計風格,包括中控大面積亮面飾板、懸浮式BOLERO 8.0吋觸控螢幕等。 記者張振群/攝影
手機無線充電板、前/後共四個USB充電插槽等都是標準配備。 記者張振群/攝影
手機無線充電板、前/後共四個USB充電插槽等都是標準配備。 記者張振群/攝影

延續ŠKODA Scala的銷售模式,Kamiq豪華動能版與豪華菁英版,內裝進一步升級類木紋亮面飾板、黑色Alcantara/真皮/真皮透氣座椅(附雙前座椅電熱功能)、三幅跑車式平把多功能方向盤以及KESSY免鑰匙遙控開門等舒適配備,與一般版(動能版、菁英版)的價差為5-6萬元不等,就端看車主需求來進行選擇。

ŠKODA Kamiq豪華動能版與豪華菁英版,升級類木紋亮面飾板、三幅跑車式平把...
ŠKODA Kamiq豪華動能版與豪華菁英版,升級類木紋亮面飾板、三幅跑車式平把多功能方向盤以及KESSY免鑰匙遙控開門等舒適配備。 記者張振群/攝影
ŠKODA Kamiq豪華動能版與豪華菁英版,座椅也升級為黑色Alcantara...
ŠKODA Kamiq豪華動能版與豪華菁英版,座椅也升級為黑色Alcantara/真皮/真皮透氣座椅(附雙前座椅電熱功能)。 記者張振群/攝影

不過空間表現上ŠKODA Scala與Kamiq就有相當大的差異。首先Kamiq因為是休旅車型使駕駛坐姿較高,提供更好的前方視野來增加行車安全。第二則是後座頭部空間表現更充裕,不僅對身形高的人較友善,倘若有放置兒童安全座椅的用車需求下,進出擺放的作業空間也會比ŠKODA Scala優異許多。

後座頭部空間表現較為充裕,倘若有放置兒童安全座椅的用車需求,進出擺放的作業空間也...
後座頭部空間表現較為充裕,倘若有放置兒童安全座椅的用車需求,進出擺放的作業空間也會比ŠKODA Scala優異許多。 記者張振群/攝影

今年產品競爭力十足的ŠKODA汽車,繼歐洲掀背Scala創造銷售話題之後,Kamiq更切入現在熱賣的休旅級距。雖然恰巧地遇到大改款Ford Kuga發表,就算兩車目標客群、銷售定位等不盡相同,但難免都會被拿出來討論。此時,若在相同預算下能買到進口品牌且還是歐洲製造的休旅車,相信對消費者來說也是一大誘因所在。

若在相同預算下能買到進口品牌且還是歐洲製造的休旅車,相信對於原本想購入國產休旅的...
若在相同預算下能買到進口品牌且還是歐洲製造的休旅車,相信對於原本想購入國產休旅的消費者來說也是一大誘因。 記者張振群/攝影

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