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名為科技的性能休旅!Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+試駕體驗

2020-07-04 16:30:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
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身為賓士休旅陣容中相當重要GLE,今年再導入性能車型Mercedes-AMG G...
身為賓士休旅陣容中相當重要GLE,今年再導入性能車型Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+可選購。 記者張振群/攝影
德國豪華車廠賓士(Mercedes-Benz)旗下ML-Class休旅車系,自2015年更名為GLE後持續固守品牌中大型豪華休旅重要地位。2018年法國巴黎車展全新世代GLE登場,具備諸多品牌最新科技加持之餘,隨後到位的性能車型Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+,更以EQ Boost科技與AMG主動車身穩定系統,一改大馬力性能休旅的既有印象。
Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+以EQ Boost科技與A...
Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+以EQ Boost科技與AMG主動車身穩定系統,改變大馬力性能休旅操駕的舊有印象。 記者張振群/攝影

2018年美國底特律車展,賓士發表嶄新性能家族AMG 53車系,特點在於採用全新開發的3.0L直列六缸渦輪汽油引擎,搭配EQ Boost 48V複合動力系統。這使過往僅用渦輪引擎刻意壓榨馬力的形式,有了電動馬達與電子渦輪額外輔助下,提供車輛起步時更為滑順的推動感,重踩油門之下也能更快響應動力。

嶄新性能家族AMG 53車系,採用全新開發3.0L直列六缸渦輪汽油引擎,並搭配E...
嶄新性能家族AMG 53車系,採用全新開發3.0L直列六缸渦輪汽油引擎,並搭配EQ Boost 48V複合動力系統。 記者張振群/攝影
在電動馬達與電子渦輪輔助下,使車輛在起步時更滑順,重踩油門也能更快響應動力。 記...
在電動馬達與電子渦輪輔助下,使車輛在起步時更滑順,重踩油門也能更快響應動力。 記者張振群/攝影

掛上AMG之名,本來以為Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+會有意料內的狂暴加速表現,但令人驚訝的是,這具經過AMG部門特殊調校的3.0L直列六缸渦輪汽油引擎,縱使最大馬力已經提升到435hp、峰值扭力53.1kgm,但綿密且底蘊渾厚的堆疊加速感,相比過往前段就十分的躁動其它AMG性能車型有很大不同。

這具3.0L直列六缸渦輪汽油引擎最大馬力為435hp、峰值扭力53.1kgm,但...
這具3.0L直列六缸渦輪汽油引擎最大馬力為435hp、峰值扭力53.1kgm,但綿密且底蘊渾厚的堆疊加速感,相比過往躁動的其它AMG性能車型有很大不同。 記者張振群/攝影

但這並不表示Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+是個用車名性能武裝的好好先生,仗著AMG SPEEDSHIFT TCT九速手自排跑車變速系統以及AMG Performance 4MATIC+主動式四輪驅動的動力調配下,仍舊能在5.5秒內將車輛從靜止推升到100km/h,且因為在隔音優異車艙氛圍下,讓駕駛更不易察覺速度已經超過預期的時速。

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+在AMG SPEEDSHI...
Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+在AMG SPEEDSHIFT TCT九速手自排跑車變速系統以及AMG Performance 4MATIC+主動式四輪驅動動力調配下,只需5.5秒就能完成0-100km/h加速。 記者張振群/攝影

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+擁有的黑科技可不僅於此,過往近千萬等級奢華或性能休旅才具備的電子防傾桿,現在車主只要再額外加價17.7萬台幣就能選配AMG Active Ride Control主動防傾桿。基於AMG Ride Control與氣壓懸吊系統,可自動判斷車輛側傾角度,並即時調整防傾桿阻力來維持車身穩定。

過往近千萬等級奢華或性能休旅才具備的電子防傾桿,現在只要加價17.7萬台幣就能選...
過往近千萬等級奢華或性能休旅才具備的電子防傾桿,現在只要加價17.7萬台幣就能選配AMG Active Ride Control主動防傾桿。 記者張振群/攝影

有了AMG Active Ride Control主動防傾桿加持,使Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+動態表現不再像休旅車,行經連續彎道時不僅車身不擺、不晃,再仗著AMG Ride Control主動式懸吊系統可選的Sport+最硬模式,過彎俐落程度就猶如一輛鋼砲般驚人。只是車身尺碼以及駕駛視野高度,還是會人讓感到有點不真實。

AMG Active Ride Control主動防傾桿再搭配AMG Ride ...
AMG Active Ride Control主動防傾桿再搭配AMG Ride Control主動式懸吊系統,使Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+過彎的俐落程度就猶如一輛鋼砲般驚人。 記者張振群/攝影

高竿的AMG Active Ride Control主動防傾桿雖然可以大幅消彌休旅重心位移與側傾問題,再搭配AMG Ride Control其它模式(Comfort、Sport)來維持乘坐舒適度。但也可能會因此錯判過彎速度,加上Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+車重超過2,000kg,反倒讓輪胎承受更大壓力,一旦超過抓地極限,車輛就可能會迅速外拋。

AMG Active Ride Control主動防傾桿雖然能大幅消彌重心位移與...
AMG Active Ride Control主動防傾桿雖然能大幅消彌重心位移與側傾問題,但也可能會因此錯判過彎速度並使輪胎承受更大壓力,一旦超過抓地極限,車輛就可能會迅速外拋。 記者張振群/攝影

由於這輛Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+是認證車,已經先搭載許多選配套件,包括外觀超高調的Designo風信子紅車色(加購2.3萬),還有視覺效果更搶眼的21吋AMG五輻雙肋式高光澤黑色鋁圈(選配價8.2萬)。至於彰顯AMG性能氣勢的鍍鉻直瀑式水箱護罩、專屬造型前/後保險桿以及左/右四出排氣管等都是標準配備。

試駕車外觀選配(2.3萬台幣)超搶眼的Designo風信子紅車色。 記者張振群/...
試駕車外觀選配(2.3萬台幣)超搶眼的Designo風信子紅車色。 記者張振群/攝影
AMG五輻雙肋式高光澤黑色鋁圈則也是選配(8.2萬台幣)。
 記者張振群/攝影
AMG五輻雙肋式高光澤黑色鋁圈則也是選配(8.2萬台幣)。 記者張振群/攝影

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+定位在性能豪華休旅且裝配米其林(Michelin)Pilot Sport 4 SUV胎款,不過基本的路面穿越能力還是有,且還能從Dynamic Select控制鍵中選擇Sand、Trail等輕度越野模式,再透過氣壓懸吊系統來即時車輛高度,使底盤離地高度可再提升55mm(Sport、Sport+模式則自標準再降低15mm)。

縱使是性能休旅,但基本的路面穿越能力還是有。可從Dynamic Select控制...
縱使是性能休旅,但基本的路面穿越能力還是有。可從Dynamic Select控制鍵選擇Sand、Trail等輕度越野模式。 記者張振群/攝影
透過氣壓懸吊系統可即時車輛高度,需要穿越落差較明顯的路面時,底盤離地高度可再提升...
透過氣壓懸吊系統可即時車輛高度,需要穿越落差較明顯的路面時,底盤離地高度可再提升55mm,Sport、Sport+模式則自標準再降低15mm。 記者張振群/攝影

Dynamic Select控制鍵快速還具備其它模式(平順、Individual、Comfort)可以選擇外,進入細部選單中可再針對換檔模式、變速箱、避震模式進行更細膩調整。還有獨特的AMG Dynamics模式,具備Basic、Advanced、Pro三種可選,提供操控層面上的不同動態反應,來增添Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+的駕駛樂趣。

獨特的AMG Dynamics模式具備Basic、Advanced、Pro三種可...
獨特的AMG Dynamics模式具備Basic、Advanced、Pro三種可選。 記者張振群/攝影
多元行車模式與各項操控調整選項。使Mercedes-AMG GLE 53 4MA...
多元行車模式與各項操控調整選項。使Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+有著更豐富的駕馭樂趣。 記者張振群/攝影

延續新世代賓士GLE的內裝基礎,Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+透過添加金屬編織飾板、AMG高性能Nappa真皮平底跑車方向盤(附AMG專屬方向盤操控按鈕),以及Artico/Dinamica黑色座椅來提升性能氛圍。不過試駕車型額外選配紅/黑內裝與座椅、Nappa/Dinamica真皮包覆方向盤以及AMG碳纖維飾板來點滿戰鬥氣息。

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+透過添加金屬編織飾板、AM...
Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+透過添加金屬編織飾板、AMG高性能Nappa真皮平底跑車方向盤,以及Artico/Dinamica黑色座椅來提升性能氛圍。 記者張振群/攝影
試駕車型額外選配紅/黑內裝與座椅以及AMG碳纖維飾板等套件。 記者張振群/攝影
試駕車型額外選配紅/黑內裝與座椅以及AMG碳纖維飾板等套件。 記者張振群/攝影

列為標配的雙12.3吋數位顯示螢幕,除了行車資訊螢幕具備依舊多種風格的顯示模式外,中控台上具備觸控功能的螢幕,則包含MBUX多媒體系統(含智能聲控)、Mercedes me connect互聯以及AMG車型才有的Track Pace(適用於賽道)、性能表現等選單,可用來記錄時間數據、顯示引擎相關資訊與車輛狀況等。

雙12.3吋數位顯示螢幕,儀表提供多種風格顯示模式,中控螢幕包含MBUX多媒體系...
雙12.3吋數位顯示螢幕,儀表提供多種風格顯示模式,中控螢幕包含MBUX多媒體系統(含智能聲控)、Mercedes me connect互聯系統等。 記者張振群/攝影
AMG車型才有的Track Pace(適用於賽道)、性能表現等選單,可用來記錄時...
AMG車型才有的Track Pace(適用於賽道)、性能表現等選單,可用來記錄時間數據、顯示引擎相關資訊與車輛狀況等。 記者張振群/攝影

比較特別的是這輛Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+還加選七人座套裝(第三排座椅),雖然很可惜這兩張座椅沒有隨著選配紅黑座椅同步化,但仍額外提供第二排座椅可電動調整功能(車門、椅背以及後行李箱等都有操作按鈕),以及兩個置杯架與USB充電插孔,並滿足身高170cm以下的成人或孩童短途乘坐。

這輛Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+試駕車加選七人座套裝(...
這輛Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+試駕車加選七人座套裝(第三排座椅)。 記者張振群/攝影
選配第三排座椅仍會提供兩個置杯架與USB充電插孔,並可以滿足身高170cm以下成...
選配第三排座椅仍會提供兩個置杯架與USB充電插孔,並可以滿足身高170cm以下成人或孩童短途乘坐。 記者張振群/攝影

行車安全輔助系統方面,Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+標配智慧駕駛輔助套件(23P),包含Distronic智能定速測距輔助/智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動轉向煞車輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助、後方橫向車流警示、主動車道維持輔助以及Pre-Safe Plus主動後方安全防護等系統。

行車安全輔助系統方面Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+標配2...
行車安全輔助系統方面Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+標配23P智慧駕駛輔助套件。 記者張振群/攝影

試駕車也額外選了進階智慧駕駛輔助套件(P20、選配價3.2萬台幣),除包含智慧駕駛輔助套件的所有功能之外,再提供Pre-Safe主動側撞防護,給予車內所有成員更完善的防護。至於功能更豐富的智能停車輔助系統(主動停車輔助附前/後雷達、後方橫向車流警示、起步限速輔助、360度環景攝影等)則是Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+標配。

主動停車輔助附前/後雷達、後方橫向車流警示、起步限速輔助、360度環景攝影等,則...
主動停車輔助附前/後雷達、後方橫向車流警示、起步限速輔助、360度環景攝影等,則是Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+標配。 記者張振群/攝影

售價達到449萬台幣的Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+,或許能付出這筆金額的買家可能會選擇直上Mercedes-AMG GLE 63/GLE 63 S 4MATIC+(尚未導入)。只是顛覆過往性能休旅認知的新直列六缸動力系統,再搭配AMG Active Ride Control主動防傾桿的驚奇駕馭感受,卻是從過往AMG車款中完全沒有的「新科技操控體驗」。

顛覆性能休旅認知的新直列六缸動力系統,搭配AMG Active Ride Con...
顛覆性能休旅認知的新直列六缸動力系統,搭配AMG Active Ride Control主動防傾桿,讓Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+有著過往AMG車款中所沒有的「新科技操控體驗」。 記者張振群/攝影

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