專業工作者的鋼鐵夥伴 室內設計師Ray & Ford Ranger職人型

室內設計師Ray & Ford Ranger職人型。 記者林澔一/攝影
室內設計師Ray & Ford Ranger職人型。 記者林澔一/攝影

很多人可能以為室內設計師是一份花腦力比花體力更多的工作,但其實設計師的工作相當繁雜瑣碎,常常需要奔波在案場或工地之間,偶爾還必須協助師傅載運材料或工具,這時候更需要一台強而有力的專業工作車來作為最佳後援。

這次特別邀請樂樂空間設計的負責人、同時也是設計師的Ray前來體驗全新推出的Ford Ranger職人型車款。Ray表示,室內設計師表面看起來光鮮亮麗,其實每天工時相當長,有時候會因為趕圖而一整天坐在辦公桌前也無法按時用餐休息。還必須配合業主的作息需要手機24小時待命回覆訊息。

室內設計師工作其實十分繁雜。 記者林澔一/攝影
室內設計師工作其實十分繁雜。 記者林澔一/攝影
室內設計師在工作室時,常面臨趕圖地獄。 記者林澔一/攝影
室內設計師在工作室時,常面臨趕圖地獄。 記者林澔一/攝影

另外,白天的時候也需要長時間待在沒有空調的案場監工,還要協助師傅或是尋找合適的單品滿足業主在空間擺設上的需求,工地的吵雜與危險性都必須要格外小心,每個小細節都必須要為業主把關,真的不是一份輕鬆的工作。

設計師在每個小細節都必須要為業主把關,真的不是一份輕鬆的工作。 記者林澔一/攝影
設計師在每個小細節都必須要為業主把關,真的不是一份輕鬆的工作。 記者林澔一/攝影

也因為總是要四處奔波的關係,所以Ray在工作車款上的需求更加在意,平時他開著德系豪華品牌的旅行車,雖然不論操控、空間或是外型都相當符合使用需求,但畢竟工作用車常常需要出入工地,部分工地的道路甚至還沒有鋪柏油路,這時候可能更需要一台擁有征服崎嶇地形能力的車款。

因為總是要四處奔波的關係,所以Ray在工作車款上的需求更加在意。 記者林澔一/攝...
因為總是要四處奔波的關係,所以Ray在工作車款上的需求更加在意。 記者林澔一/攝影

外型陽光帥氣的Ray,第一眼見到Ford Ranger職人型就被帥氣又充滿硬派作風的外型給吸引。他說,從以前就對美式皮卡有很不錯的印象,每次在路上看到都覺得駕駛人一定有著相當冒險犯難的血液,也一直覺得皮卡是完美融合了設計師對於空間美感及執行力的最佳選擇。

外型陽光帥氣的Ray,第一眼見到Ford Ranger職人型就被帥氣又充滿硬派作...
外型陽光帥氣的Ray,第一眼見到Ford Ranger職人型就被帥氣又充滿硬派作風的外型給吸引。 記者林澔一/攝影

本來就打算未來要入手皮卡的Ray,聽到最新的Ranger職人型搭配舊換新方案不用百萬就可以入手,露出相當驚訝的表情。他表示,以室內設計師不時要運送材料、工具、模型及角料的需求來看,通常要選擇休旅車或旅行車才有足夠空間,但這些車款即便國產,也常要價百萬以上,能夠以不到百萬的價位入手美式正宗皮卡,真的是相當具有競爭力。

Ray認為Ranger職人型相當具有競爭優勢。 記者林澔一/攝影
Ray認為Ranger職人型相當具有競爭優勢。 記者林澔一/攝影

其中,談到空間自然是皮卡強項,尤其Ranger職人型又有超越同級車的特大貨斗,約2.88平方公尺的載物面積,最大載重亦提升至1,125公斤,並配置車身同色金屬頭立式格柵貨架、四對車斗綑綁繩固定勾、六處車斗固定扣環,這些都不是傳統商用車款可以比擬的。

Ranger職人型擁有相當優異的載貨空間。 記者林澔一/攝影
Ranger職人型擁有相當優異的載貨空間。 記者林澔一/攝影
Ranger職人型配置車身同色金屬頭立式格柵貨架。 記者林澔一/攝影
Ranger職人型配置車身同色金屬頭立式格柵貨架。 記者林澔一/攝影
Ranger職人型又有超越同級車的特大貨斗,約2.88平方公尺的載物面積,最大載...
Ranger職人型又有超越同級車的特大貨斗,約2.88平方公尺的載物面積,最大載重則為1,125公斤。 記者林澔一/攝影
車斗綑綁繩固定勾便於固定載送物品。 記者林澔一/攝影
車斗綑綁繩固定勾便於固定載送物品。 記者林澔一/攝影

此外,職人型採用獨特的一廂半車身座艙與中央對開式車門設計,同級唯一的2+2四座空間配置,即便偶爾有載送需求,依然可以得到滿足,提供彈性十足的乘坐應用。

職人型採用獨特的一廂半車身座艙與中央對開式車門設計。 記者林澔一/攝影
職人型採用獨特的一廂半車身座艙與中央對開式車門設計。 記者林澔一/攝影

除了空間表現外,設計師在選擇工作車上對於動力輸出的考量也相當重要。Ray說,很多時候都必須購買許多大型板材或是家具載到案場,一般的房車在空間上無法放置,好不容易塞進去以後,馬力表現也略顯不足。 Ford Ranger職人型提供了2.0升柴油渦輪引擎以及十速SelectShift手自排變速箱,具備170ps最大馬力與42.8kgm強悍扭力,同時動力傳輸表現優異,提供平穩又不失強悍的動力輸出。

Ford Ranger職人型提供了2.0升柴油渦輪引擎。 記者林澔一/攝影
Ford Ranger職人型提供了2.0升柴油渦輪引擎。 記者林澔一/攝影
十速SelectShift手自排變速箱。 記者林澔一/攝影
十速SelectShift手自排變速箱。 記者林澔一/攝影

此外,如果出入泥濘還沒有鋪設柏油路的工地時,Ford Ranger提供卓越的越野性能,擁有232mm離地高度及800mm涉水深度,結合分時四輪驅動系統、電子式旋鈕加力箱,可提供高速二驅(2H)、高速四驅(4H)與低速四驅(4L)的加力模式,亦包含能將動力平衡輸出至後輪的電子式後軸差速器鎖定功能,充沛優異的越野條件輕易克服險惡地形,從容應對各種挑戰。

Ford Ranger可提供高速二驅(2H)、高速四驅(4H)與低速四驅(4L)...
Ford Ranger可提供高速二驅(2H)、高速四驅(4H)與低速四驅(4L)的加力模式。 記者林澔一/攝影
Ranger職人型配備16吋輪圈。 記者林澔一/攝影
Ranger職人型配備16吋輪圈。 記者林澔一/攝影

此外運動皮卡相較於傳統貨車的另一個明顯優勢,就是完整的主被動安全配備,Ford Ranger職人型配備Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技,包含有AEB全速域輔助煞停系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、ISA智慧型速限輔助系統。

Ranger職人型完整的主被動安全科技,讓駕駛人更加安心。 記者林澔一/攝影
Ranger職人型完整的主被動安全科技,讓駕駛人更加安心。 記者林澔一/攝影

全車也配備7具SRS輔助氣囊、HDC陡坡緩降輔助系統、HSA斜坡起步輔助系統、RSC™防側翻控制系統及ALC主動式負載控制系統,讓總是四處奔波的專業工作者,擁有更加全面的行車安全防護。

Ford Ranger職人型。 記者林澔一/攝影
Ford Ranger職人型。 記者林澔一/攝影

在實際體驗了Ford Ranger職人型後,Ray認為不論是載駕駛動力與乘載物件上的需求,都能夠得到全面的滿足。結合著貨卡的承載力與不輸給一般車款的平穩性,並不會因為粗獷而忽略到該注意的小細節,例如豐富的安全科技與完整的車內配備,感覺讓專業工作者更加如虎添翼。

內裝俐落又不失機能性。 記者林澔一/攝影
內裝俐落又不失機能性。 記者林澔一/攝影
車內充滿俐落簡潔風格。 圖/資料照片
車內充滿俐落簡潔風格。 圖/資料照片

除了滿足專業工作需求外,Ray平時也熱衷三鐵賽事,常會載著單車開車上山進行訓練,Ford Ranger職人型除了是一台稱職的專業工作車,即便偶爾作為日常生活使用,同樣也相當便利,同時滿足職場及日常休閒的雙棲生活。

Ford Ranger職人型不只滿足了Ray在職場上的專業需求,優異的空間及征服...
Ford Ranger職人型不只滿足了Ray在職場上的專業需求,優異的空間及征服地形能力,更有助於Ray從事熱愛的三鐵運動。 記者林澔一/攝影

Ray認為,台灣汽車市場很少有針對專業工作者需求推出合適的車款,Ford Ranger以親民售價、完整配備及優異載重表現切入市場,絕對是一台能夠滿足專業需求的鋼鐵夥伴。

Ford Ranger職人型兼具帥氣外型和強悍動力輸出。 記者林澔一/攝影
Ford Ranger職人型兼具帥氣外型和強悍動力輸出。 記者林澔一/攝影
每個專業工作者都應該擁有的一台鋼鐵夥伴。 記者林澔一/攝影
每個專業工作者都應該擁有的一台鋼鐵夥伴。 記者林澔一/攝影

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