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憑實力熱賣!Skoda Scala 1.0L TSI豪華動能版試駕體驗

2020-04-11 15:55:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
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Skoda
Skoda Scala
引擎
概念車
渦輪

Skoda Scala在台發表後成為話題車款,且替歐洲掀背車提供新選擇。 記者張...
Skoda Scala在台發表後成為話題車款,且替歐洲掀背車提供新選擇。 記者張振群/攝影
捷克汽車品牌Skoda憑藉著歐洲製造、超值售價與實用機能打動台灣消費者的心,繼5+2座休旅Karoq以及都會休旅Karoq接連熱賣後,於今年2月推出新掀背Scala。在品牌全新設計語彙以及豐富的科技/安全配備下,短短一個月就接單超過500張。Skoda Scala如何在競爭激烈的進口車市場中脫穎而出,成為一時之選呢?
今年2月才推出新掀背Skoda Scala,短短一個月就接單超過500張!到底熱...
今年2月才推出新掀背Skoda Scala,短短一個月就接單超過500張!到底熱賣的點在哪裡? 記者張振群/攝影

台灣市場導入銷售的Skoda Scala具備動能版1.0L TSI以及菁英版1.5L TSI兩種汽油渦輪動力可選,再依據配備等級區分豪華動能版、豪華菁英版兩種車型。今日試駕的車款為Skoda Scala豪華動能版,即為1.0L TSI動力的頂級車型,建議售價為95.5萬台幣。若在今年4月底以前購車並領牌則享有89.9萬台幣的上市優惠價。

Skoda Scala具備動能版1.0L TSI以及菁英版1.5L TSI兩種汽...
Skoda Scala具備動能版1.0L TSI以及菁英版1.5L TSI兩種汽油渦輪動力可選,再依據配備等級區分豪華動能版、豪華菁英版兩種車型。 記者張振群/攝影

過往Skoda汽車的外觀設計,給予世人印象是比較務實的塑造走向,但近幾年除了導入更多動感元素外,2018年法國巴黎車展推出的Vision RS概念車,更一改所有人的看法。其銳利的頭燈造型加上跑格十足外表以及新世代車尾容貌,讓Skoda汽車有了更多年輕氣息。而量產車Scala更是幾乎保留此概念車的設計。

Skoda Scala幾乎保留Vision RS概念車的外觀造型設計。 記者張振...
Skoda Scala幾乎保留Vision RS概念車的外觀造型設計。 記者張振群/攝影

相比Skoda Scala 1.0L TSI動能版,豪華動能版升級動態幾何光束LED頭燈(標配基本LED頭燈),搭配黑色直瀑式柵欄與外框鍍鉻包圍的水箱護罩,提供辨識度十足的車頭特徵。縱使新式頭燈與線條銳利的保桿使Scala跳脫品牌既有風格,但引擎蓋上沿著廠徽兩側隆起的線條,仍將Skoda汽車最重要的精神保留下來。

豪華動能版升級動態幾何光束LED頭燈,搭配黑色直瀑式柵欄與外框鍍鉻包圍的水箱護罩...
豪華動能版升級動態幾何光束LED頭燈,搭配黑色直瀑式柵欄與外框鍍鉻包圍的水箱護罩,提供辨識度十足的車頭特徵。 記者張振群/攝影

從頭燈尾端始起的肩線,從葉子版延伸到前/後車門再到車尾穩重呈現,Skoda Scala 1.0L TSI豪華動能版的後窗框還多加鍍鉻飾條來點綴,輪框則升級至17吋Stratos樣式。比較大的改變是在車尾,大面積尾門玻璃與下方新式「字母」品牌辨別設計,加上兩側細長尾燈除更有個性外,過往品牌C型尾燈特徵已經不復見。

Skoda Scala 1.0L TSI豪華動能版的後窗框增加鍍鉻飾條點綴,輪框...
Skoda Scala 1.0L TSI豪華動能版的後窗框增加鍍鉻飾條點綴,輪框則升級至17吋Stratos樣式。 記者張振群/攝影
大面積尾門玻璃與下方新式「字母」品牌辨別設計,加上兩側細長尾燈除更有個性外,過往...
大面積尾門玻璃與下方新式「字母」品牌辨別設計,加上兩側細長尾燈除更有個性外,過往品牌C型尾燈特徵已經不復見。 記者張振群/攝影

Skoda Scala內裝鋪陳亦為品牌重大變革起點之一,相同延續Vision RS概念車主要架構,導入更多高質感材質如控台軟質面板、類木紋飾板與銀色飾條(動能版與菁英版為黑色亮面飾板搭配紅色飾條),再結合造型獨特的車門把手與全車型標配的懸浮式螢幕,全面加強車內科技氣息並拋開過往中庸的車艙氣息。

車艙導入更多高質感材質如控台軟質面板、類木紋飾板與銀色飾條(動能版與菁英版為黑色...
車艙導入更多高質感材質如控台軟質面板、類木紋飾板與銀色飾條(動能版與菁英版為黑色亮面飾板搭配紅色飾條)。 記者張振群/攝影

判讀角度更加清晰的MIB 8吋觸控螢幕,除提供各種資訊顯示、倒車顯影與手機連結功能外,也終於有了繁體中文介面。但可惜的是駕駛儀表(可選配數位儀表板)的Mazi Dot行車電腦顯示幕依舊還是英文。不過Skoda Taiwan很有誠意地將無線手機充電板和四個USB充電插槽(前後各二)列為標準備配,滿足現在3C產品的重度使用需求。

MIB 8吋觸控螢幕提供各種資訊顯示、倒車顯影與手機連結功能外,也終於有了繁體中...
MIB 8吋觸控螢幕提供各種資訊顯示、倒車顯影與手機連結功能外,也終於有了繁體中文介面。 記者張振群/攝影
可惜駕駛儀表中的Mazi Dot行車電腦顯示幕依舊還是英文,但可以加價升級全數位...
可惜駕駛儀表中的Mazi Dot行車電腦顯示幕依舊還是英文,但可以加價升級全數位儀表板。 記者張振群/攝影
Skoda Scala全車型都將無線手機充電板和四個USB充電插槽(前後各二)列...
Skoda Scala全車型都將無線手機充電板和四個USB充電插槽(前後各二)列為標準備配。 記者張振群/攝影

舒適配備上,Skoda Scala全面將真皮包覆排檔桿與手煞車拉桿列為標配,動能版以及菁英版採用三輻真皮多功能方向盤和紅色菱格紋織布座椅;豪華動能版/豪華菁英版則升級握感與包覆性都更好且運動氣息十足的三輻平底多功能方向盤,以及黑色Alcantara/真皮透氣雙材質座椅,光就這幾項配備可都要到百萬等級的進口車才可能擁有。

豪華動能版/豪華菁英版升級握感與包覆性更好且運動氣息十足的三輻平底多功能方向盤。...
豪華動能版/豪華菁英版升級握感與包覆性更好且運動氣息十足的三輻平底多功能方向盤。 記者張振群/攝影
黑色Alcantara/真皮透氣雙材質座椅也是豪華動能版/豪華菁英版才有。 記者...
黑色Alcantara/真皮透氣雙材質座椅也是豪華動能版/豪華菁英版才有。 記者張振群/攝影

善於應用車內空間的Skoda汽車,在Scala上不僅有駕駛座車門邊雨傘桶(附折疊傘一把),應用集團內MQB A0模組化底盤平台之下,軸距更有2,649mm的表現,創造更舒適、寬敞的後座空間。當然也使後行李廂空間有著優於同級的467L表現(後座打平可擴充至1,410L),並將電動尾門列為標準配備。

Skoda Scala獨特的駕駛座車門邊雨傘桶(附折疊傘一把)設計。 記者張振群...
Skoda Scala獨特的駕駛座車門邊雨傘桶(附折疊傘一把)設計。 記者張振群/攝影
Skoda Scala具備2,649mm的軸距設定表現,創造更舒適、寬敞的後座空...
Skoda Scala具備2,649mm的軸距設定表現,創造更舒適、寬敞的後座空間。 記者張振群/攝影
將後座打平後使行李廂空間可擴充至1,410L,並將電動尾門列為標準配備。 記者張...
將後座打平後使行李廂空間可擴充至1,410L,並將電動尾門列為標準配備。 記者張振群/攝影

Skoda Scala動能版搭載較省稅金的排氣量999c.c.直列三缸渦輪增壓引擎,這具廣泛應用在集團中、小型車款上的動力單元,更曾獲得2018年國際引擎大獎並擁有115hp最大馬力、20.4kgm峰值扭力輸出,搭配DSG七速雙離合器變速系統與前輪驅動設定,經能源局測試Skoda Scala動能版具備優異的17.7km/L平均油耗表現。

Skoda Scala動能版搭載1.0L TSI渦輪增壓引擎,擁有115hp最大...
Skoda Scala動能版搭載1.0L TSI渦輪增壓引擎,擁有115hp最大馬力、20.4kgm峰值扭力輸出,平均油耗為17.7km/L表現。 記者張振群/攝影

Skoda Scala動能版受益模組化底盤平台與三缸渦輪引擎,使空車重量只有1,229kg,起步時幾乎感覺不到動力空窗期,契合換檔迅速的雙離合器變速系統調節,加速輕盈感很快就會湧現,且中速域再補油的反應(如超車)也能滿足一般道路行駛需求。只是小排氣量引擎在高速巡航時,仍舊無法展現充沛動力立即奧援的衝勁。

Skoda Scala動能版因重量輕盈,起步時幾乎感覺不到動力空窗期,契合換檔迅...
Skoda Scala動能版因重量輕盈,起步時幾乎感覺不到動力空窗期,契合換檔迅速的雙離合器變速系統調節,加速輕盈感很快就會湧現。 記者張振群/攝影

Skoda Scala搭載的1.0L TSI渦輪引擎,用於都會穿梭或上班通勤絕對夠用,不過面對高速路段或者台灣多山與爬坡路段,倘若又加上全車滿載的狀況下,力不從心的感受就會比較容易浮現。縱使能透過S檔或手自排功能來調整引擎最佳輸出時機,但可惜沒配有換檔撥片能即時調控,比較容易出現重油門的行駛狀態。

Skoda Scala動能版用於都會或上班通勤絕對夠用,不過面對高速路段或爬坡路...
Skoda Scala動能版用於都會或上班通勤絕對夠用,不過面對高速路段或爬坡路段等且又加上全車滿載下,力不從心的感受就會比較容易浮現。 記者張振群/攝影
雖然配有S檔或手自排功能,但可惜沒有換檔撥片來更迅速地調整檔位。 記者張振群/攝...
雖然配有S檔或手自排功能,但可惜沒有換檔撥片來更迅速地調整檔位。 記者張振群/攝影

Skoda Scala懸吊系統則為許多掀背車常見的前麥花臣、後扭力樑設定,縱使非操控訴求但紮實的回饋卻能讓駕駛留下好感,不會因車身尺碼或車重顯得輕浮,過彎時車尾的極佳安定性也有助於提升操控信心。唯一不足的就是原廠配胎抓地力普通且輪胎滾動噪音較明顯,不過這可以用後續升級其他胎款來改善。

Skoda Scala懸吊系統的設定雖然非操控訴求,但紮實的回饋卻能讓駕駛留下好...
Skoda Scala懸吊系統的設定雖然非操控訴求,但紮實的回饋卻能讓駕駛留下好感。 記者張振群/攝影
過彎時車尾的極佳安定性也有助於提升操控信心,唯一不足的就是原廠配胎抓地力普通且輪...
過彎時車尾的極佳安定性也有助於提升操控信心,唯一不足的就是原廠配胎抓地力普通且輪胎滾動噪音較明顯。 記者張振群/攝影

安全也是Skoda Scala賣點之一,全車型不僅標配9具防護氣囊,行車輔助系統方面如全速域ACC主動式定速跟車系統、車側盲點警示系統、Front Assist前方輔助系統(含AEB行駛中緊急煞車系統)、後方來車警示系統和Lane Assist車道維持及偏移警示系統等都是標準配備,完善程度更是優於許多進口車。

Skoda Scala將全速域ACC主動式定速跟車系統、車側盲點警示系統、Fro...
Skoda Scala將全速域ACC主動式定速跟車系統、車側盲點警示系統、Front Assist前方輔助系統(含AEB行駛中緊急煞車系統)、後方來車警示系統和Lane Assist車道維持及偏移警示系統等列為標準配備。 記者張振群/攝影

試駕完Skoda Scala 1.0L TSI豪華動能版後深深體會到,除歐洲製造的品質深得消費者青睞外,當外型設計更符合年輕世代目光、配備等級提升、操控穩固加上安全系統全面到位之下,勢必能吸引挑剔買家的選擇。同時更能了解到以目前台灣休旅熱賣的狀況下,Skoda Scala還能再傳出訂單佳報,真的就是完全憑實力熱賣!

Skoda Scala外型更符合年輕世代目光外,配備等級的提升、操控穩固與安全系...
Skoda Scala外型更符合年輕世代目光外,配備等級的提升、操控穩固與安全系統的全面到位下,真的是完全憑實力熱賣! 記者張振群/攝影

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