難道還不是同級C/P值最高旅行車?新年式Subaru Levorg調整售價與陣容再次試駕

新年式Subaru Levorg進行銷售車型與售價調整。 記者張振群/攝影

旅行車在台灣市場的逐漸熱絡,並有著穩固且持續成長的銷售客層。台灣意美汽車股份有限公司於2015年10月導入Subaru Levorg旅行車,以同級中唯一搭載水平對臥引擎、全時四輪驅動的設定提供消費者不同選擇。2018年7月再追加許多車迷期待許久的高性能2.0 GT-S車型,藉此擄獲熱血爸爸的心。

意美汽車於2018年7月追加高性能2.0 GT-S車型,藉此擄獲熱血爸爸的心。新年式車型也將2.0 GT-S列為主打。 記者張振群/攝影
意美汽車於2018年7月追加高性能2.0 GT-S車型,藉此擄獲熱血爸爸的心。新年式車型也將2.0 GT-S列為主打。 記者張振群/攝影

為了更精準滿足台灣旅行車買家需求,意美汽車針對新年式Subaru Levorg銷售模式進行調整,過往入門版1.6 GT-S以及1.6 GT-S EyeSight車型改採接單引進,常規販售車型主推2.0 GT-S EyeSight並將售價從139.8萬台幣調降至129.8萬台幣,加上品牌聞名全球市場的安全與操控性,說是同級中C/P值最高的旅行車都不過份。

新年式Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight售價從139.8萬台幣,調降至129.8萬台幣。 記者張振群/攝影
新年式Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight售價從139.8萬台幣,調降至129.8萬台幣。 記者張振群/攝影

擁有超過15年發展歷程的EyeSight駕駛輔助系統,不僅在國外各項安全評比測試中履獲高分,也成為Subaru汽車安全科技的核心。發展到至今,除基本的ACC主動車距控制定速巡航(作動範圍0-180km/h)、PCB預防碰撞自動煞車(附警示功能)、PCTM預防碰撞油門控制等系統外,EyeSight也不斷進化加入新功能。

新年式Subaru Levorg 2.0 GT-S相同將EyeSight駕駛輔助系統列為標配。 記者張振群/攝影
新年式Subaru Levorg 2.0 GT-S相同將EyeSight駕駛輔助系統列為標配。 記者張振群/攝影

新年式Subaru Levorg 2.0 GT-S標配的EyeSight駕駛輔助系統,在原有LDW車道偏離警示系統中新增車道偏離輔助功能。只要時速超過60km/h,系統不但會自動偵測兩側標線,若駕駛沒有打方向燈或偏離車道時就會先發出警示聲響,隨後系統介入控制使車輛修正至原車道,提供最周全的行車防護。

原有LDW車道偏離警示系統中,也新增車道偏離輔助功能。 記者張振群/攝影
原有LDW車道偏離警示系統中,也新增車道偏離輔助功能。 記者張振群/攝影

對Subaru汽車來說,操控也是安全的一環。Levorg 2.0 GT-S配置低重心特性的水平對臥引擎,以及對稱式全時四輪驅動(Symmetrical All-Wheel Drive)。除了能在過彎時給予各輪最優異的抓地表現,於濕滑路面的操控穩定性也優於前輪或後輪驅動車型。同級對手中也只有Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight擁有這套四驅系統。

在同級對手中也只有Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight標配對稱式全時四輪驅動。 記者張振群/攝影
在同級對手中也只有Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight標配對稱式全時四輪驅動。 記者張振群/攝影

旅行車以空間滿足更多使用需求,相對性能表現上也必需要同等襯托。Subaru Levorg 2.0搭載的水平對臥四缸引擎,透過燃油缸內直噴、渦輪增壓系統等,爆發出268ps最大馬力與35.7kgm峰值扭力,搭配Lineartronic CVT無段變速系統可跑出11.1km/L的平均油耗。就以性能水準與全時四驅的設定來說,表現已經相當不錯。

Subaru Levorg 2.0搭載水平對臥四缸渦輪引擎,可爆發268ps最大馬力與35.7kgm峰值扭力。 記者張振群/攝影
Subaru Levorg 2.0搭載水平對臥四缸渦輪引擎,可爆發268ps最大馬力與35.7kgm峰值扭力。 記者張振群/攝影

搭配Lineartronic CVT無段變速系統可跑出11.1km/L的平均油耗。 記者張振群/攝影
搭配Lineartronic CVT無段變速系統可跑出11.1km/L的平均油耗。 記者張振群/攝影

或許不少人比較喜愛自排變速系統帶來的換檔衝擊感,但CVT無段變速系統也存有自身優勢,除了有效提升燃油效率外,車輛加速時也具備較線性的速度堆疊。若需要重加速(爬坡或超車)時,則可透過方向盤換檔撥片調整變速箱的傳輸設定,將引擎轉速控制在最佳領域,提供立即且充沛的動力奧援。

需要重加速(爬坡或超車)時,可透過方向盤換檔撥片調整變速箱的傳輸設定,將引擎轉速控制在最佳領域。 記者張振群/攝影
需要重加速(爬坡或超車)時,可透過方向盤換檔撥片調整變速箱的傳輸設定,將引擎轉速控制在最佳領域。 記者張振群/攝影

Subaru Levorg 2.0 GT-S固有性能與操控,但做為一輛稱職的旅行車可是要面面俱到,家人在車上時就不能猛衝、猛加速徒增不適感。此時,能藉由方向盤上的SI-DRIVE三模式動力控制切換紐,從輸出最直接且扭力爆發更快的S#模式(2.0車型專屬),調整為S(Sport)運動或更舒適且起步也較緩和的I(Intelligent)智慧模式,藉此改變行路感受。

方向盤上的SI-DRIVE動力控制切換紐,具備最直接且扭力爆發更快的S#模式(2.0車型專屬)、S(Sport)運動以及I(Intelligent)智慧三種模式可選。 記者張振群/攝影
方向盤上的SI-DRIVE動力控制切換紐,具備最直接且扭力爆發更快的S#模式(2.0車型專屬)、S(Sport)運動以及I(Intelligent)智慧三種模式可選。 記者張振群/攝影

Subaru Levorg擁有長4,690mm、寬1,780mm、高1,490mm適切的車身尺碼設定,加上旅行車型的設定下,除媲美休旅車的使用空間,還不用擔心有高度限制的地下停車場或機械停車格,還有2,650mm的軸距設定,使Subaru Levorg後排具備相當寬敞的膝部空間,置入兒童座椅也不會因此影響到前座乘坐。

旅行車除有媲美休旅車的使用空間外,還不用擔心有高度限制的地下停車場或機械停車格。 記者張振群/攝影
旅行車除有媲美休旅車的使用空間外,還不用擔心有高度限制的地下停車場或機械停車格。 記者張振群/攝影

Subaru Levorg在2,650mm軸距設定下,後排具備相當寬敞的膝部空間,置入兒童座椅也不會因此影響到前座。 記者張振群/攝影
Subaru Levorg在2,650mm軸距設定下,後排具備相當寬敞的膝部空間,置入兒童座椅也不會因此影響到前座。 記者張振群/攝影

縱使休旅車有高度優勢,但也因為如此使尾門開啟高度對身型嬌小的人不友善。旅行車不僅沒有這種煩惱,Subaru Levorg滿座下即擁有522L的後廂置物容量,若將第二排椅背打平則可擴充至1,446L。同時,尾門邊還附有便利的快速傾倒按鈕,輕輕鬆鬆就能進行傾倒椅背且還能依據物品長度,進行4/2/4不等的空間調配。

休旅車因為車高,使尾門開啟高度對身型嬌小的人不友善,而旅行車就沒有這種煩惱。 記者張振群/攝影
休旅車因為車高,使尾門開啟高度對身型嬌小的人不友善,而旅行車就沒有這種煩惱。 記者張振群/攝影

Subaru Levorg滿座下即擁有522L的後廂置物容量,若將第二排椅背打平則可擴充至1,446L。 記者張振群/攝影
Subaru Levorg滿座下即擁有522L的後廂置物容量,若將第二排椅背打平則可擴充至1,446L。 記者張振群/攝影

尾門邊還附有便利的快速傾倒按鈕,輕輕鬆鬆就能進行傾倒椅背。 記者張振群/攝影
尾門邊還附有便利的快速傾倒按鈕,輕輕鬆鬆就能進行傾倒椅背。 記者張振群/攝影

新年式Subaru Levorg雖然沒有針對內裝進行變動,但訴求性能氛圍的多功能運動平底方向盤、運動前座椅、金屬油門/剎車/休息踏板/迎賓門檻等全都是標準配備,還有皮革包覆座椅(附藍色縫線)以及控台上方5.9吋LCD多功能行車資訊顯示螢幕(可顯示車輛狀況、油溫、增壓值、水平等),這些通通都不需要加選。

訴求性能氛圍的多功能運動平底方向盤、運動前座椅、金屬油門/剎車/休息踏板/迎賓門檻等全都是標準配備。 記者張振群/攝影
訴求性能氛圍的多功能運動平底方向盤、運動前座椅、金屬油門/剎車/休息踏板/迎賓門檻等全都是標準配備。 記者張振群/攝影

5.9吋LCD多功能行車資訊顯示螢幕,可顯示車輛狀況、油溫、增壓值、水平等數據。 記者張振群/攝影
5.9吋LCD多功能行車資訊顯示螢幕,可顯示車輛狀況、油溫、增壓值、水平等數據。 記者張振群/攝影

為滿足現代人對於電子設備的使用需求,Subaru Levorg在前控台下方就先提供兩組USB插孔,另外,手套箱內以及後方(提供後座乘客使用)都各具備兩組USB插孔可使用。當然,中控台上的7.0吋LCD智慧影音多點觸控螢幕也支援智慧型手機連接的功能,能進行通話、撥放音樂與執行Apple Car Play/Android Auto。

Subaru Levorg前控台下方就先提供兩組USB插孔外,手套箱內以及後方(提供後座乘客使用)都各具備兩組USB插孔可使用。 記者張振群/攝影
Subaru Levorg前控台下方就先提供兩組USB插孔外,手套箱內以及後方(提供後座乘客使用)都各具備兩組USB插孔可使用。 記者張振群/攝影

7.0吋LCD智慧影音多點觸控螢幕,支援智慧型手機Apple Car Play/Android Auto連接功能。 記者張振群/攝影
7.0吋LCD智慧影音多點觸控螢幕,支援智慧型手機Apple Car Play/Android Auto連接功能。 記者張振群/攝影

Subaru Levorg在台灣銷售已經有5年的時間,或許對大眾來說已經是款相當熟悉的旅行車。但這次重新試駕過後,發現就算現在台灣旅行車的選項越來越豐富,從歐系、日系或美系等多種品牌,但價格在130萬台幣內且性能、操控與安全都面面俱到的旅行車,看來就只有Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight是一時之選了!

分析下來價格在130萬台幣內且性能、操控與安全都面面俱到的旅行車,相信就只有Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight是一時之選了! 記者張振群/攝影
分析下來價格在130萬台幣內且性能、操控與安全都面面俱到的旅行車,相信就只有Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight是一時之選了! 記者張振群/攝影

Subaru

SUBARU全車系優惠開跑!96.8萬入主CROSSTREK 再享MAMMUT聯名好禮

SUBARU全車系優惠開跑!96.8萬入主CROSSTREK 再享MAMMUT聯名好禮

硬派回歸!Subaru WRX tS Spec B以 STI 氣勢與手排變速箱進軍澳洲

硬派回歸!Subaru WRX tS Spec B以 STI 氣勢與手排變速箱進軍澳洲

畢竟是死忠的!最具品牌忠誠度的車主 Toyota超越Tesla奪冠

畢竟是死忠的!最具品牌忠誠度的車主 Toyota超越Tesla奪冠

延伸閱讀

強化市場銷售力度,Volkswagen將針對Golf GTI推出紀念特仕車!

強化市場銷售力度,Volkswagen將針對Golf GTI推出紀念特仕車!

經典再現!這輛合併前的Mercedes-Benz AMG你一定要認識

經典再現!這輛合併前的Mercedes-Benz AMG你一定要認識

保時捷2024財年穩健收官 積極調整策略應對市場挑戰

保時捷2024財年穩健收官 積極調整策略應對市場挑戰

Toyota bZ4X/Lexus RZ進行中期改款工程,動力操駕同步升級!

Toyota bZ4X/Lexus RZ進行中期改款工程,動力操駕同步升級!

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

變胖被人嫌?BMW表示沒有預料到M5會因為車重而廣受議論!

變胖被人嫌?BMW表示沒有預料到M5會因為車重而廣受議論!

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

強而有力的大棕熊!全新世代Škoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕體驗

強而有力的大棕熊!全新世代Škoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕體驗

小改後更超值Audi A3 Sportback 35 TFSI advanced德系四環掀背試駕體驗

小改後更超值Audi A3 Sportback 35 TFSI advanced德系四環掀背試駕體驗

用外型與空間實用性取勝!福斯商旅Volkswagen ID. Buzz Pro S長軸版試駕體驗

用外型與空間實用性取勝!福斯商旅Volkswagen ID. Buzz Pro S長軸版試駕體驗

換心可以重新出發嗎? 2025 INFINITI QX60 2.0t 旗艦版試駕

換心可以重新出發嗎? 2025 INFINITI QX60 2.0t 旗艦版試駕

我可靠又帥氣的柴油硬漢!25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE試駕體驗

我可靠又帥氣的柴油硬漢!25.5年式JLR Defender 110 D300 X-Dynamic HSE試駕體驗

你最適合哪一種新能源車款? NISSAN來測試就知道!

你最適合哪一種新能源車款? NISSAN來測試就知道!