親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

影/漲價有理?Mazda 2從裡到外超幅度小改款試駕

2020-02-22 15:55:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
關鍵字:
小改款
Mazda
CX-30
引擎
魂動

小改款Mazda 2正式在台灣開始販售,預計4月起開始交車。 記者張振群/攝影
小改款Mazda 2正式在台灣開始販售,預計4月起開始交車。 記者張振群/攝影
繼去年兩款重點產品大改款Mazda 3與都會跨界休旅CX-30陸續推出後,Mazda Taiwan馬不停蹄於今年初再推出小改款Mazda 2,並開出台幣74.9萬元起的建議售價,相比之前69.9萬元起的價格明顯調漲。在台灣這競爭激烈的都會小車市場中,小改款Mazda 2入門車型一口氣跨越台幣70萬門檻,所以是進化了些什麼呢?
小改款Mazda 2入門車型售價跨越台幣70萬門檻,也讓不少人張大眼晴檢視變化之...
小改款Mazda 2入門車型售價跨越台幣70萬門檻,也讓不少人張大眼晴檢視變化之處。 記者張振群/攝影

現行第四代Mazda 2於2014年推出,當時外型設計就已經跟上品牌最新「KODO-魂動」精神。不過到了2019年,Mazda次世代新車(Mazda 3、CX-30)陸續登場後,無論設計語彙、操控回饋、行車質感以及隔音肅靜性等都有所改進。小改款Mazda 2也恰好搭上這班順風車,將過往許多可加強的地方再精進。

外型次世代「KODO-魂動」設計語彙、講求更舒適與平衡的乘坐感以及更多行車輔助系...
外型次世代「KODO-魂動」設計語彙、講求更舒適與平衡的乘坐感以及更多行車輔助系統等,都是Mazda現在主打的精進項目,而這些小改款Mazda 2也全數跟上。 記者張振群/攝影

小改款Mazda 2導入台灣市場後順勢更動銷售編成,從原先尊榮型、頂級型改為旗艦型(售價台幣74.9萬元)與旗艦安全型(售價台幣77.9萬元)。今日試駕車型為最高等級旗艦安全型,外觀車色也是品牌最新的「晶艷魂動紅」(選配價台幣1.5萬元),同時也可以選擇鋼鐵灰(選配價台幣1.0萬元)來做搭配。

小改款Mazda 2提供旗艦型(售價台幣74.9萬元)與旗艦安全型(售價台幣77...
小改款Mazda 2提供旗艦型(售價台幣74.9萬元)與旗艦安全型(售價台幣77.9萬元)兩種,試駕車不僅是最高等級的旗艦安全型,還選了最新的「晶艷魂動紅」車色(選配價台幣1.5萬元)。 記者張振群/攝影

次世代Mazda「KODO-魂動」設計語彙,是以減少線條來顯現細節,再以大面積水箱護罩成為品牌新標誌。雖然Mazda 2車格小,但透過更有運動氣息的黑色網狀水箱護罩、新式LED頭燈以及造型重新設計的前保桿,搭配兩側鍍鉻飾條以及搶眼的鍍鉻魂動之翼相呼應下,使車頭視覺感更顯跑格。

車頭透過更具運動氣息的黑色網狀水箱護罩、新式LED頭燈以及新式前保桿,搭配搶眼的...
車頭透過更具運動氣息的黑色網狀水箱護罩、新式LED頭燈以及新式前保桿,搭配搶眼的鍍鉻魂動之翼,使小改款Mazda 2車頭視覺感更有跑格。 記者張振群/攝影

車側方面小改款Mazda 2雖然維持既有線條,不過因為換上質感更優異的16吋多輻輪框,和過往強調個性的樣式有所不同。尾燈輪廓不變但顯示內容重新調整,以更大的圓形煞車燈來增加警示效果,白色倒車燈則與後保桿的鍍鉻飾條來平行呈現。而尾門上的「MAZDA 2」與「SKYACTIV G」銘牌,也採用原廠最新字樣。

新式16吋多輻輪框,和過往強調個性的樣式有所不同。 記者張振群/攝影
新式16吋多輻輪框,和過往強調個性的樣式有所不同。 記者張振群/攝影
尾燈輪廓不變但顯示內容重新調整,還有尾門上的「MAZDA 2」與「SKYACTI...
尾燈輪廓不變但顯示內容重新調整,還有尾門上的「MAZDA 2」與「SKYACTIV G」銘牌,也採用原廠最新字樣。 記者張振群/攝影

小改款Mazda 2的控台架構維持不變,內裝風格則改用較年輕的藍/黑雙色來呈現,包括車門織布飾板、座椅等都採一致配色。小改款Mazda 2將7.0吋中央觸控顯示螢幕與Mazda Connect人機智慧資訊整合系統列為標配,並支援Apple CarPlay與Android Auto。雖然導航系統仍需要選配,不過能連接智慧型手機後,實用性也倍增許多。

小改款Mazda 2的控台架構維持不變,內裝風格則改用較年輕的藍/黑雙色來呈現。...
小改款Mazda 2的控台架構維持不變,內裝風格則改用較年輕的藍/黑雙色來呈現。 記者張振群/攝影
藍/黑雙色車門飾板更顯車艙科技氣息。 記者張振群/攝影
藍/黑雙色車門飾板更顯車艙科技氣息。 記者張振群/攝影
7.0吋中央觸控顯示螢幕與Mazda Connect人機智慧資訊整合系統為標配,...
7.0吋中央觸控顯示螢幕與Mazda Connect人機智慧資訊整合系統為標配,並支援Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連接系統。 記者張振群/攝影

敘述完小改款Mazda 2眼睛看得到,手摸得到的改變後,原廠重點其實是著重於行車質感與車艙隔音表現,這些都是要行駛上路後才能感受到不同。底盤方面由於改進懸吊系統,調整阻尼反應與後懸吊上座,相比小改款前不僅較沉穩,還能兼顧舒適的行路回饋感受,減少都會小車因尺碼容易彈跳且震動直接傳遞的問題。

小改款Mazda 2針對懸吊系統,調整阻尼反應與後懸吊上座等處加以改進,相比小改...
小改款Mazda 2針對懸吊系統,調整阻尼反應與後懸吊上座等處加以改進,相比小改款前不僅較沉穩,還能兼顧舒適的行路回饋感受 記者張振群/攝影

隔音工程上Mazda也大手筆改進,包括加厚車內頂篷內襯以及在後行李廂上方增添隔音膠條。其中最令人感到意外的,就是連後輪拱內也增加隔音棉來減少底盤、後輪滾動噪音的傳遞。這點在都會小車上相當罕見,因為隔音工程大多專注於前座,較少注意後排位置的強化,原廠得用心也能看出對小改款Mazda 2的重視。

車艙隔音也是這次小改款Mazda 2的重點,最特別的地方就是連後輪拱內都增加隔音...
車艙隔音也是這次小改款Mazda 2的重點,最特別的地方就是連後輪拱內都增加隔音棉,減少底盤、後輪滾動噪音的傳遞。 記者張振群/攝影

還有電子輔助轉向系統的重新調整下,小改款Mazda 2過彎時的指向感也更為直接、明確,搭配Mazda傾力開發的G-VECTORING CONTROL PLUS G力導引控制技術,以及導入與新世代Mazda 3、CX-30相同理念的座椅設計,透過調整骨盆位置提升背部與腿部支撐性,就算長時間駕駛也不會累積過多的疲憊。

小改款Mazda 2電子輔助轉向系統重新調整,搭配G-VECTORING CON...
小改款Mazda 2電子輔助轉向系統重新調整,搭配G-VECTORING CONTROL PLUS G力導引控制技術,過彎時不僅更俐落也減少不必要的方向盤轉動角度。 記者張振群/攝影
新世代Mazda 3、CX-30新的座椅設計理念,在小改款Mazda 2也相同導...
新世代Mazda 3、CX-30新的座椅設計理念,在小改款Mazda 2也相同導入。透過調整骨盆位置提升背部與腿部支撐性,減少長時間駕駛的疲憊累積。 記者張振群/攝影

面對歐系車廠廣泛使用渦輪引擎的世道下,小改款Mazda 2依舊維持自然進氣1.5L SKYACTIV-G設定。不過原廠透過引擎內部調整(調整活塞、低抗阻活塞連桿/活塞環/曲軸油封),以及全新噴油嘴與冷卻水控制閥等改進,使這具引擎出力微幅提升至116ps馬力、15.1kgm峰值扭力,驅動Mazda 2這樣的都會小車其實就已經夠用。

縱使排氣量不變,但這具1.5L SKYACTIV-G汽油引擎的內部確有大幅調整,...
縱使排氣量不變,但這具1.5L SKYACTIV-G汽油引擎的內部確有大幅調整,如調整活塞形狀、導入低抗阻活塞連桿/活塞環/曲軸油封,以及全新噴油嘴與冷卻水控制閥等。 記者張振群/攝影
最大馬力微幅上揚至116ps、峰值扭力為15.1kgm,驅動Mazda 2這樣的...
最大馬力微幅上揚至116ps、峰值扭力為15.1kgm,驅動Mazda 2這樣的都會小車已經很夠用。 記者張振群/攝影

比較值得一提的是SKYACTIV-DRIVE六速手自排變速系統的調整。原廠表示針對換檔邏輯與換檔所需的時間重新設定,減少換檔時的頓挫。實際駕駛感受下,發現這樣的調整也是為了要更契合自然進氣引擎的特性。當和緩加速時(如市區開車),能讓引擎轉速維持在較充裕的動力輸出領域,使其更平順地加速或減少加重油門的情況。

SKYACTIV-DRIVE六速手自排變速系統換檔邏輯也經過調整,在和緩加速時(...
SKYACTIV-DRIVE六速手自排變速系統換檔邏輯也經過調整,在和緩加速時(如市區開車),引擎轉速能維持在較充裕的動力輸出領域,使加速更平順並減少加重油門的情況。 記者張振群/攝影

行車安全輔助科技方面,小改款Mazda 2也順應市場趨勢導入定速巡航系統、前行煞車輔助系統(SCBS-F)以及車道偏移警示系統(LDWS)等。不過比較可惜的,定速巡航系統不具備ACC主動車距維持功能之外,這些配備都要選擇最高等級的Mazda 2旗艦安全型才有,旗艦型也沒有辦法額外選配。

小改款Mazda 2在旗艦安全型上標配定速巡航、前行煞車輔助(SCBS-F)、車...
小改款Mazda 2在旗艦安全型上標配定速巡航、前行煞車輔助(SCBS-F)、車道偏移警示(LDWS)等行車安全輔助系統。 記者張振群/攝影
可惜的是,不僅要買到最頂級車型才有最完善的行車輔助系統,定速巡航系統也沒有ACC...
可惜的是,不僅要買到最頂級車型才有最完善的行車輔助系統,定速巡航系統也沒有ACC主動車距維持的功能。 記者張振群/攝影

Mazda 2小改款後入門車型售價一舉突破70萬大關,確實會讓消費者有更多考量。不過試駕後發現Mazda的多方精進,其實也是為了要一改Mazda 2原有印象,從更出色的行路質感、車艙隔音表現以及加入更多科技配備等。若沒親身試駕確實不易察覺小改款Mazda 2的「有感」變革,但是否符合這樣的售價定位,相信消費者有會最明智的判斷!

原廠的多方精進,不僅讓Mazda 2擁有更出色的行路質感、車艙隔音以及加入重要的...
原廠的多方精進,不僅讓Mazda 2擁有更出色的行路質感、車艙隔音以及加入重要的安全防護系統外,也想要一改Mazda 2在市場原有的銷售印象。 記者張振群/攝影

小改款Mazda 2試駕影音

最新文章

德系豪華房車之外的激情!小改款Jaguar XE P300 R-Dynamic SE試駕

不怕疫情苦悶 開著超值好車Grand Lancer到戶外走走

勁裝加持、科技配備更完善!Subaru Forester GT Edition試駕報導

豪華旗艦房車也甘拜下風 LEXUS LM 300h四人座試駕

影/WeMo、GoShare和iRent哪個好? 實測共享機車三大平台

穩健地邁向電動化 VOLVO XC90 T8 Inscription試駕

終於像是Land Rover了!越級小改款Discovery Sport試駕報導

難道還不是同級C/P值最高旅行車?新年式Subaru Levorg調整售價與陣容再次試駕

熱血老爸首選跑車休旅 BMW X6 xDrive 40i M Sport試駕

影/漲價有理?Mazda 2從裡到外超幅度小改款試駕

想要試駕當紅LUXGEN URX 上網預約就能送車到府!

老闆安全由它守護 TOYOTA Alphard 2020年式試駕

影/好上加好的操控大作 Focus ST-Line Lommel賽道特化版

今天不聊配備!從Volvo S60 T6 Twin Engine來聊聊離電動車有多遠?

補足主動安全科技 續坐暢銷寶座 TOYOTA C-HR尊爵AWD試駕

仍是小型豪華SUV先驅!第二代Land Rover Range Rover Evoque真正全面革新(下)

仍是小型豪華SUV先驅!第二代Land Rover Range Rover Evoque真正全面革新(上)

這次不搞大馬力 給你均衡用車體驗 Luxgen URX五人旗艦款試駕

就是年輕人想要的跨界休旅!福斯T-Cross第二批完售前搶先試駕(下)

就是年輕人想要的跨界休旅!福斯T-Cross第二批完售前搶先試駕(上)

法式套餐你選哪一味 Citroen Grand C4 SpaceTourer VS Peugeot 3008 1.6T GT Line

不只紀念恰恰引退,福斯商旅還讓新年式Caddy Maxi更安全了!

不只後座買家享受 自駕更是暢快 BMW 750Li xDrive試駕

歡迎光臨韓系商務艙 Kia Grand Carnival豪華版試駕

不就是空力套件特仕車嗎?Subaru XV GT Edition其實大有來頭!

TOYOTA SIENTA到底有多貼心? 三代同堂長輩小孩都很愛!

轎車轉休旅的臨門一腳!Mazda CX-30旗艦進化型試駕(下)

轎車轉休旅的臨門一腳!Mazda CX-30旗艦進化型試駕(上)

貼心大空間是最大賣點 TOYOTA SIENTA七人座尊爵版試駕

不容小覷的入門跑房車 BMW 320i M Sport試駕

商品推薦
贊助廣告
商品推薦

留言