親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

歡迎光臨韓系商務艙 Kia Grand Carnival豪華版試駕

2019-11-24 18:56:44聯合新聞網 記者陳威任/專題報導
關鍵字:
MPV

韓式的Kia Grand Carnival加入台灣市場,增加更多元的購車選項。 ...
韓式的Kia Grand Carnival加入台灣市場,增加更多元的購車選項。 記者陳威任/攝影
中大型MPV在市場上向來有其需求,不論是大家庭、商務或是載客需求等,都讓這類型MPV車款有一定的銷售表現。而過往市場上最受注目的車款例如TOYOTA SIENNA、Honda Odyssey及Volkswagen Sharan等車款,今年又陸續加入了法系的Citroën Berlingo及韓式的Kia Grand Carnival,增加更多元的購車選項。

這次試駕的全新Kia Grand Carnival,不論是訴求及外型尺碼,其實都與TOYOTA SIENNA頗為相似,但是更親民的價位,搭配上不俗的乘坐舒適度及操駕感受,都有助於吸引更多此級距的消費者入主。

Grand Carnival的整體設定與TOYOTA SIENNA相當接近。 記...
Grand Carnival的整體設定與TOYOTA SIENNA相當接近。 記者陳威任/攝影

KIA近年來車款的外型設計都有一定的水準,而Gtand Carnival也有著不錯的風格呈現,透握識別度極高的Tiger Nose虎鼻式造型水箱護罩,彰顯出KIA新世代車款的樣貌,豪華版搭配LED前衛造型頭燈與LED矩陣式的前霧燈,並以鍍鉻飾條來妝點前臉設計,讓這台車在穩重之餘也多了點奢華感受。

車頭以虎鼻式水箱護罩作為識別。 記者陳威任/攝影
車頭以虎鼻式水箱護罩作為識別。 記者陳威任/攝影
豪華版搭配LED前衛造型頭燈與LED矩陣式的前霧燈。 記者陳威任/攝影
豪華版搭配LED前衛造型頭燈與LED矩陣式的前霧燈。 記者陳威任/攝影

從車側來看則是與一般中大型MPV類似,都是較為方正的設計,上方則以鍍鉻飾條從三角窗出發延伸至整個車頂,增加一些細節的點綴。此外,頂規豪華車型採用造型更為出色的18吋雙色輪圈,不只中看也對整體操駕抓地力有一定程度幫助。車尾部分則是以LED尾燈最為搶眼,其他部分則維持MPV給人的穩重感。

車側與一般MPV車款大同小異,都以相當方正的造型增加空間表現。 記者陳威任/攝影
車側與一般MPV車款大同小異,都以相當方正的造型增加空間表現。 記者陳威任/攝影
豪華版配備18吋雙色輪圈。 記者陳威任/攝影
豪華版配備18吋雙色輪圈。 記者陳威任/攝影
車尾同樣呈現出較為穩重的感受。 記者陳威任/攝影
車尾同樣呈現出較為穩重的感受。 記者陳威任/攝影
LED尾燈是車尾的造型亮點。 記者陳威任/攝影
LED尾燈是車尾的造型亮點。 記者陳威任/攝影

作為機能空間取勝的MPV車款,Grand Carnival在一些便利設定上確實相當貼心,例如兩側配有電動滑門,少了開關門動作在交通繁忙的台灣更加安全外,乘客即便在擁擠狹小的都會空間,也能輕鬆上下車,同時車尾也標配電動感應式車尾門(含記憶功能),不用擔心這麼大片的後尾門沒有力氣開關,裝卸物品使用上也更為便利。

電動滑門更便利乘客上下車的安全性。 記者陳威任/攝影
電動滑門更便利乘客上下車的安全性。 記者陳威任/攝影
配備有相當便利的電動尾門。 記者陳威任/攝影
配備有相當便利的電動尾門。 記者陳威任/攝影

內裝部分以較為成熟穩重的設計來搭配MPV車格,水平形式雙色配色增加視覺更開闊的感受,豪華版車型中控檯搭載7吋多媒體影音觸控系統,提供功能可不少,包括整合藍芽娛樂通訊,更支援無線手機充電、Apple Carplay及Android Auto等機能,稍微可惜是螢幕稍微小了一點,而且沒有中文化設定,另外也不是近年較流行的懸浮式螢幕。

內裝設計以雙色作為呈現印象。 記者陳威任/攝影
內裝設計以雙色作為呈現印象。 記者陳威任/攝影
7吋多媒體影音觸控系統稍微偏小。 記者陳威任/攝影
7吋多媒體影音觸控系統稍微偏小。 記者陳威任/攝影
提供Apple Carplay及Android Auto連線功能。 記者陳威任/...
提供Apple Carplay及Android Auto連線功能。 記者陳威任/攝影
配備無線充電功能。 記者陳威任/攝影
配備無線充電功能。 記者陳威任/攝影

另外,Grand Carnival即便在中大型MPV裡頭算是價位較為親民的,但是配備部分卻沒有絲毫陽春感,Smart Key智慧感應型遙控鑰匙、12向電動可調式駕駛座椅、雙前座座椅加熱功能及方向盤加熱等配備,豪華版副駕駛座椅側邊更設有4向控制,打造相當舒適好用的駕駛座艙配置。

三輻式方向盤手感不錯。 記者陳威任/攝影
三輻式方向盤手感不錯。 記者陳威任/攝影
雙前座座椅加熱功能及方向盤加熱等配備。 記者陳威任/攝影
雙前座座椅加熱功能及方向盤加熱等配備。 記者陳威任/攝影

在車身尺碼上,Grand Carnival也與TOYOTA SIENNA較為接近,車長同樣都來到5米之譜,車寬也是驚人的1985mm,車高及軸距則分別是1740及3060mm。大尺寸雖然帶來優異乘坐表現,但是停車就要稍微費點心,特別是遇到劃設較小的停車格,很容易會有部分車身超過停車格。

Grand Carnival在價格和空間上擁有不錯優勢。 記者陳威任/攝影
Grand Carnival在價格和空間上擁有不錯優勢。 記者陳威任/攝影

座椅部分擁有7及8人座2款車型設定,這次試駕車款則是採取2-2-3的配置,第二排兩張獨立座椅雖然不是可以媲美頭等艙的Ottoman座椅,但是整體乘坐空間還是頗具水準,具備前後滑移功能,第二排的一鍵式直立收折功能,也能提升第三排乘客進出的便利性。第三排座椅對於成年男性而言空間也算是相當夠用,椅背同樣可以調整角度,唯一缺點是大腿支撐性稍微不足,但是不論頭部或膝部空間都已經頗為足夠。

座椅配置為2-2-3。 記者陳威任/攝影
座椅配置為2-2-3。 記者陳威任/攝影
第二排兩張獨立座椅具備前後滑移及變化角度等功能。 記者陳威任/攝影
第二排兩張獨立座椅具備前後滑移及變化角度等功能。 記者陳威任/攝影
第三排座椅舒適度算是不錯。 記者陳威任/攝影
第三排座椅舒適度算是不錯。 記者陳威任/攝影

另外不論是置杯架或是冷氣出風口也是應有盡有,第二第三排也都有手動遮陽簾的設計,三區獨立自動恆溫空調系統也可以滿足不同區域的空調需求,在一、二排座椅區,皆設有USB專用接口充電座,滿足手機、筆記型電等各式3C用品電力補充的需求。

中央鞍部後方提供收納空間及USB插頭。 記者陳威任/攝影
中央鞍部後方提供收納空間及USB插頭。 記者陳威任/攝影
副駕駛座後方有第三區恆溫空調控制鍵。 記者陳威任/攝影
副駕駛座後方有第三區恆溫空調控制鍵。 記者陳威任/攝影

在收納表現上,如果在七人滿載的情況下,憑藉著頗具深度的行李廂空間,依然能提供359公升容量;第三排座椅可透過60:40分離傾倒,利用下潛式的平整收折,能輕鬆將第三排座椅完全收納到底版之下,加上所有座椅收納後,可創造出2718升的超大載物容量。

七人滿座情況下,憑藉著頗具深度的行李廂空間,依然能提供359公升容量。 記者陳威...
七人滿座情況下,憑藉著頗具深度的行李廂空間,依然能提供359公升容量。 記者陳威任/攝影
利用下潛式的平整收折,能輕鬆將第三排座椅完全收納到底版之下。 記者陳威任/攝影
利用下潛式的平整收折,能輕鬆將第三排座椅完全收納到底版之下。 記者陳威任/攝影
所有座椅收納後,可創造出2718升的超大載物容量。 記者陳威任/攝影
所有座椅收納後,可創造出2718升的超大載物容量。 記者陳威任/攝影

Grand Carnival另一個較為弱勢的部分,就是主動安全科技的部分,在包含Sportage、Stinger及Stonic都導入Drive Wise智慧安全輔助系統之際,Grand Carnival不僅沒有,就連SCC全速域智慧巡航也沒有搭載,只有相對而言較為基本的6氣囊、ESC、BCW盲區偵測警示、前/後停車輔助雷達系統、定速巡航及RCTA後方交通防撞警示,對比上競爭對手SIENNA全面標配TSS主動安全系統或是Honda Odyssey在旗艦車型導入Honda Sensing智慧安全主動防護,相較之下就顯得較為弱勢。

主動安全科技較為基本是一大硬傷。 記者陳威任/攝影
主動安全科技較為基本是一大硬傷。 記者陳威任/攝影
BCW盲區偵測警示。 記者陳威任/攝影
BCW盲區偵測警示。 記者陳威任/攝影
BCW盲區偵測警示開關。 記者陳威任/攝影
BCW盲區偵測警示開關。 記者陳威任/攝影
倒車顯影功能。 記者陳威任/攝影
倒車顯影功能。 記者陳威任/攝影

動力部分也是Grand Carnival的特色之一,相較於競爭對手多半以汽油引擎為主,Grand Carnival則是搭載一具2.2升CRDi柴油共軌直噴引擎,擁有節能且高效率的動力輸出,最大馬力達200匹,最大扭力為45kgm,其自1750轉即可爆發並持續至2750轉的高原式扭力峰值設定,讓起步力道更加飽滿充沛,搭載8速手自排變速箱,並擁有13.4km/L超越同級的1級油耗表現,在動力輸出和經濟性表現上都稱得上優異。

Grand Carnival則是搭載一具2.2升CRDi柴油共軌直噴引擎。 記者...
Grand Carnival則是搭載一具2.2升CRDi柴油共軌直噴引擎。 記者陳威任/攝影
搭載8速手自排變速箱,並擁有13.4km/L的油耗成績。 記者陳威任/攝影
搭載8速手自排變速箱,並擁有13.4km/L的油耗成績。 記者陳威任/攝影

相較於一般中大型MPV可能因為較大的車身尺寸及超過2噸的車重,很難給人俐落的駕駛感受,但Grand Carnival確實一部開起來相當紮實的車款,前麥花臣、後多連桿的懸吊設定,整體舒適度及駕馭回饋感受取得不錯的平衡。

Grand Carnival整體駕馭感受沒有大車的笨重。 記者陳威任/攝影
Grand Carnival整體駕馭感受沒有大車的笨重。 記者陳威任/攝影

首先動力足夠推動超過兩噸重的車身,並不會有太多溫吞的駕馭感受,上了國道以後在高速情境下也有相當穩定的駕駛特性,整體而言與駕駛一般房車的感受差異不大,就算平時缺乏大型車款駕駛經驗,也能夠相當容易的上手。唯一要注意就是過U型彎或是山路過彎時,多少會受到慣性影響,但只要掌握好速度進彎出彎,還是能有相當俐落靈巧的演出。

Grand Carnival擁有相當俐落的操駕感受。 記者陳威任/攝影
Grand Carnival擁有相當俐落的操駕感受。 記者陳威任/攝影

雖然車身尺碼偏大,但迴轉半徑只有5.84米的情況下,開起來可說是相當順手,少了那種開大車給人的不安全感,如果能夠增加環景影像,就更有本錢在台灣的小巷弄之間穿梭。

Grand Carnival加入台灣MPV市場行列。 記者陳威任/攝影
Grand Carnival加入台灣MPV市場行列。 記者陳威任/攝影

以空間和價格來說,Grand Carnival確實擁有不錯的競爭力,搭配上不俗的駕馭感受,相當有機會在大型MPV級距裡頭佔得一席之位,如果後續能夠補上更多主動安全科技,確實足以用強勢實力來衝擊級距領先者的地位。

KIA Grand Carnival。 記者陳威任/攝影
KIA Grand Carnival。 記者陳威任/攝影

最新文章

影/好上加好的操控大作 Focus ST-Line Lommel賽道特化版

今天不聊配備!從Volvo S60 T6 Twin Engine來聊聊離電動車有多遠?

補足主動安全科技 續坐暢銷寶座 TOYOTA C-HR尊爵AWD試駕

仍是小型豪華SUV先驅!第二代Land Rover Range Rover Evoque真正全面革新(下)

仍是小型豪華SUV先驅!第二代Land Rover Range Rover Evoque真正全面革新(上)

這次不搞大馬力 給你均衡用車體驗 Luxgen URX五人旗艦款試駕

就是年輕人想要的跨界休旅!福斯T-Cross第二批完售前搶先試駕(下)

就是年輕人想要的跨界休旅!福斯T-Cross第二批完售前搶先試駕(上)

法式套餐你選哪一味 Citroen Grand C4 SpaceTourer VS Peugeot 3008 1.6T GT Line

不只紀念恰恰引退,福斯商旅還讓新年式Caddy Maxi更安全了!

不只後座買家享受 自駕更是暢快 BMW 750Li xDrive試駕

歡迎光臨韓系商務艙 Kia Grand Carnival豪華版試駕

不就是空力套件特仕車嗎?Subaru XV GT Edition其實大有來頭!

TOYOTA SIENTA到底有多貼心? 三代同堂長輩小孩都很愛!

轎車轉休旅的臨門一腳!Mazda CX-30旗艦進化型試駕(下)

轎車轉休旅的臨門一腳!Mazda CX-30旗艦進化型試駕(上)

貼心大空間是最大賣點 TOYOTA SIENTA七人座尊爵版試駕

不容小覷的入門跑房車 BMW 320i M Sport試駕

重車安全刻不容緩!Fuso自動輔助駕駛、自動煞車、緊急停車系統日本試駕體驗

70萬以內美夢成真 Ford Focus 4D 1.5L TiVCT美夢型試駕

本質迎敵不怕對手虎視眈眈 BMW X1 sDrive20i試駕

夠科技、夠矚目!但新世代Audi A6房車感覺就是少了點甚麼?

商用家用兩相宜 CMC ZINGER旗艦型試駕

向大眾靠攏 樂趣熱血依舊 BMW M135i xDrive試駕

小改款更臻完美!Lamborghini Huracan Evo麗寶賽道雨中激駕

就是要笑著騎,而且18到80歲都一樣!Gogoro VIVA試乘體驗

橫掃全球各汽車大獎的Jaguar I-Pace純電跨界跑車!真的有這麼厲害?

有ACC、Level 2還標配四驅!新年式Audi Q5 45 TFSI雖低調,但實力卻很強

全速域ACC終於來了!Toyota Auris 新年式升級試駕

顛覆你心中的Nissan 光這顆引擎就值得買! Nissan Altima試駕

商品推薦
贊助廣告
商品推薦

留言