親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

重車安全刻不容緩!Fuso自動輔助駕駛、自動煞車、緊急停車系統日本試駕體驗

2019-11-02 16:30:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
關鍵字:
貨車
自動駕駛
試駕
東京車展
ACC

台灣連續27年商用車銷售冠軍的Fuso,未來也將順應法規導入更多行車安全防護系統...
台灣連續27年商用車銷售冠軍的Fuso,未來也將順應法規導入更多行車安全防護系統。 記者張振群/攝影
2019年第46屆日本東京車展,Fuso重車品牌發表具備Level 2等級自動駕駛輔助的新年式Super Great,成為日本四大重車品牌(Hino、Isuzu、Fuso、UD)中,首款具備自動駕駛輔助系統的新車。這也代表重車安全已經進入新世代,未來這些技術也將拓展至Fuso其他產品,甚至不久的將來也能在台灣市場遇見。
今年日本東京車展,Fuso領先其他日系重車品牌發表具備Level 2等級自動駕駛...
今年日本東京車展,Fuso領先其他日系重車品牌發表具備Level 2等級自動駕駛輔助的新年式Super Great。 記者張振群/攝影

結束Fuso日本川崎總部參訪行程後,緊接著再前往位於日本栃木縣的喜連川研究所。這裡是Fuso重車開發測試重鎮佔地高達1,170,000平方公尺,除了有車輛各式耐久測試、電磁干擾測試、綜合道路測試之外,還有一座高速環形測試跑道。就單以就以重車品牌來說,Fuso栃木縣喜連川研究所可以算是全球規模最大的測試基地之一。

Fuso日本栃木縣喜連川研究所佔地1,170,000平方公尺,有各式耐久測試、電...
Fuso日本栃木縣喜連川研究所佔地1,170,000平方公尺,有各式耐久測試、電磁干擾測試、綜合道路測試之外,還有一座高速環形測試跑道。 圖/Fuso提供

不只在台灣,各國也十分重視重車道路安全。歐盟、美國重車品牌近年也開始導入AEB自動緊急煞車輔助、LDWS車道偏移偵測警示以及BSM盲點偵測等系統。至於Fuso品牌也已經提供ABA主動式煞車輔助、LDWS車道偏移偵測警示、ASA車側防護輔助以及EDSS緊急駕駛停車等系統,並廣泛配置在旗下卡車或巴士上。

Fuso品牌目前已有ABA主動式煞車輔助、LDWS車道偏移偵測警示、ASA車側防...
Fuso品牌目前已有ABA主動式煞車輔助、LDWS車道偏移偵測警示、ASA車側防護輔助以及EDSS緊急駕駛停車等系統,並陸續配置於旗下車款。 記者張振群/攝影

當中2019年式Fuso Super Great搭載的ABA主動式煞車輔助系統,不僅與戴姆勒旗下商用車共享先進技術,更是最新第五代版本。透過車頭下方的掃描雷達,搭配擋風玻璃下方的攝影機,可偵測前方車輛與行人、單車等,能在偵測距離內提前發出警示音告知駕駛,更會提前加壓煞車來避免或減少碰撞後的傷害。

2019年式Fuso Super Great的ABA 5主動式煞車輔助系統,透過...
2019年式Fuso Super Great的ABA 5主動式煞車輔助系統,透過車頭下方掃描雷達與擋風玻璃下方的攝影機,可偵測前方車輛與行人、單車等並在距離內提前發出警示音,若駕駛無反應系統會介入煞車來避免碰撞。 記者張振群/攝影

實際在Fuso栃木縣喜連川研究所觀看2019年式Fuso Super Great的ABA主動式煞車輔助系統作動方式,發現就算是乘用車中常見的自動剎車緊急輔助系統,轉用於大型車輛在設定上也會有所不同,如考慮車輛承載與後方物品慣性,就算是面對突然衝出的行人,仍還需要一段距離才能讓車輛完全停止,和乘用車強烈的煞停模式完全不同。

考慮大型車輛承載重量與後方物品慣性,就算是面對突然衝出的行人,仍需要一段距離才能...
考慮大型車輛承載重量與後方物品慣性,就算是面對突然衝出的行人,仍需要一段距離才能讓車輛完全停止,和乘用車強烈的煞停模式完全不同。 記者張振群/攝影

這點在體驗2019年式Fuso AeroAce巴士更是明顯,雖然測試駕駛員貼心提醒待會測試時會有較強的煞車力道,請所有學員務必繫上安全帶。不過當系統開始偵測到前方靜止車輛,並觸發剎車系統使AeroAce巴士完全靜止的過程,卻比想像中還要柔和許多。就算是這樣,ABA主動式煞車輔助系統仍只是輔助,駕駛員不能過度依賴。

當系統開始偵測到前方靜止車輛,並觸發剎車系統使Fuso AeroAce巴士完全靜...
當系統開始偵測到前方靜止車輛,並觸發剎車系統使Fuso AeroAce巴士完全靜止的過程比想像中還柔和許多。 記者張振群/攝影
ABA主動式煞車輔助系統仍只是輔助,駕駛員不能過度依賴。 記者張振群/攝影
ABA主動式煞車輔助系統仍只是輔助,駕駛員不能過度依賴。 記者張振群/攝影

高齡、疾病一直是巴士或公車駕駛的安全隱憂。對此,Fuso品牌自2019年式Fuso AeroAce標配EDSS緊急駕駛停車系統。透過駕駛座旁以及前方第一排座位上方的緊急按鈕,當發現駕駛身體出現不適或乘客察覺異常時,只要按下此按鈕就能巴士在30秒內安全停下並連動喇叭、大燈與尾燈等警示或告知周圍車輛,減少意外事故發生。

2019年式Fuso AeroAce標配EDSS緊急駕駛停車系統,當發現駕駛身體...
2019年式Fuso AeroAce標配EDSS緊急駕駛停車系統,當發現駕駛身體出現不適或乘客察覺異常時,只要按下此按鈕就能讓巴士在30秒內安全停下並連動喇叭、大燈與尾燈等警示或告知周圍車輛。 記者張振群/攝影

除提升行車安全,Fuso更期望能減少駕駛負擔與燃油成本。2019年式Fuso Super Great具備的Level 2等級自動輔助駕駛系統,集合ACC全速域定速巡航、ABA主動式煞車輔助、LDWS車道偏移偵測以及LKA車道維持輔助等系統而成,能在中/高速路況下輔助駕駛自動巡航,可降低長途行車疲勞外,燃油效率也能因此提升。

2019年式Fuso Super Great配置的Level 2等級自動輔助駕駛...
2019年式Fuso Super Great配置的Level 2等級自動輔助駕駛系統,集合全車各種行車輔助系統,能在中/高速路況輔助自動巡航,降低長途行車疲勞並提升燃油效率。 記者張振群/攝影

測試過多乘用車的Level 2等級自動輔助駕駛系統,但駕駛Fuso Super Great體驗還真的是頭一次。隨車人員表示,要啟動Level 2等級自動輔助駕駛系統其實有很多要素,包括所有輔助系統都必須確認開啟(ABA、LDWS、ACC等)外,還要透過儀表板的燈號提示,才能判斷當下路況是否合適啟動Level 2等級自動輔助駕駛系統。

要啟動Level 2等級自動輔助駕駛系統其實有很多要素,包括所有輔助系統都必須確...
要啟動Level 2等級自動輔助駕駛系統其實有很多要素,包括所有輔助系統都必須確認開啟,還要透過儀表板的燈號提示,才能判斷當下路況是否合適啟動Level 2等級自動輔助駕駛系統。 記者張振群/攝影

延續大車承載與物品慣性問題,就算2019年式Fuso Super Great在高速環形跑道以時速65km/h行駛並開啟Level 2等級自動輔助駕駛系統,還是會發現車道維持修正的感覺很溫柔,不會出現突然拉扯的狀態,且行經彎道時的輔助幅度比想像中大上許多。發覺Fuso這套自動駕駛輔助系統,已經比一些乘用車技術還要成熟。

Fuso的Level 2等級自動輔助駕駛系統,在車道維持修正方面也相當溫柔,不會...
Fuso的Level 2等級自動輔助駕駛系統,在車道維持修正方面也相當溫柔,不會出現突然拉扯的情況,且行經彎道時的輔助幅度比想像中大上許多。 記者張振群/攝影

許多台灣業主都在期待新Fuso Super Great何時會導入台灣市場,據DTDA原廠表示所有相關作業全都已經準備好,不過因為台灣重車法規的緣故,可能還要等待1年多才會引進,但屆時日規車型上有的ABA主動式煞車輔助、LDWS車道偏移偵測或ASA盲點偵測系統等,都有機會全數配置,但是否會具備Level 2等級自動輔助駕駛系統目前仍未定。

新Fuso Super Great配合法規需要再等1年多才會引進台灣,不過屆時就...
新Fuso Super Great配合法規需要再等1年多才會引進台灣,不過屆時就會配上ABA主動式煞車輔助、LDWS車道偏移偵測或ASA盲點偵測系統等,但是否具備Level 2等級自動輔助駕駛系統目前未定。 記者張振群/攝影

最後,台灣市場仍無緣的eCanter純電貨車也是這次體驗重點之一。曾現身台灣「2019商業車博覽會」的eCanter總重為7.49噸設定,擁有可輸出175hp馬力的電動馬達以及82.8kWh鋰離子電池搭配,單趟續航力約100km,多數情況下足以應付日常都會配送運輸,並具備1小時快充(DC)與9小時(交流)優勢(充至80%)。

曾現身台灣的Fuso eCanter總重為7.49噸設定,電動馬達可輸出175h...
曾現身台灣的Fuso eCanter總重為7.49噸設定,電動馬達可輸出175hp馬力,搭配82.8kWh鋰離子電池單趟續航力約100km遠。 記者張振群/攝影

雖然曾在「2019商業車博覽會」短暫體驗eCanter純電貨車的加速實力,但畢竟eCanter是運輸貨車,沒負載情況下當然有力好開。這次在Fuso栃木縣喜連川研究所,eCanter後斗就刻意載重4噸再上環形賽道試駕。沒想到從起步加速到80km/h,依然能一氣呵成無頓挫,整體反應也比燃油引擎更積極,在未來勢必能發展出一塊專屬市場。

這次Fuso eCanter後斗刻意載重4噸,發現從起步到加速至80km/h,還...
這次Fuso eCanter後斗刻意載重4噸,發現從起步到加速至80km/h,還是能一氣呵成無頓挫,整體反應也比傳統燃油引擎更積極。 記者張振群/攝影

最新文章

就是年輕人想要的跨界休旅!福斯T-Cross第二批完售前搶先試駕(下)

就是年輕人想要的跨界休旅!福斯T-Cross第二批完售前搶先試駕(上)

法式套餐你選哪一味 Citroen Grand C4 SpaceTourer VS Peugeot 3008 1.6T GT Line

不只紀念恰恰引退,福斯商旅還讓新年式Caddy Maxi更安全了!

不只後座買家享受 自駕更是暢快 BMW 750Li xDrive試駕

歡迎光臨韓系商務艙 Kia Grand Carnival豪華版試駕

不就是空力套件特仕車嗎?Subaru XV GT Edition其實大有來頭!

TOYOTA SIENTA到底有多貼心? 三代同堂長輩小孩都很愛!

轎車轉休旅的臨門一腳!Mazda CX-30旗艦進化型試駕(下)

轎車轉休旅的臨門一腳!Mazda CX-30旗艦進化型試駕(上)

貼心大空間是最大賣點 TOYOTA SIENTA七人座尊爵版試駕

不容小覷的入門跑房車 BMW 320i M Sport試駕

重車安全刻不容緩!Fuso自動輔助駕駛、自動煞車、緊急停車系統日本試駕體驗

70萬以內美夢成真 Ford Focus 4D 1.5L TiVCT美夢型試駕

本質迎敵不怕對手虎視眈眈 BMW X1 sDrive20i試駕

夠科技、夠矚目!但新世代Audi A6房車感覺就是少了點甚麼?

商用家用兩相宜 CMC ZINGER旗艦型試駕

向大眾靠攏 樂趣熱血依舊 BMW M135i xDrive試駕

小改款更臻完美!Lamborghini Huracan Evo麗寶賽道雨中激駕

就是要笑著騎,而且18到80歲都一樣!Gogoro VIVA試乘體驗

橫掃全球各汽車大獎的Jaguar I-Pace純電跨界跑車!真的有這麼厲害?

有ACC、Level 2還標配四驅!新年式Audi Q5 45 TFSI雖低調,但實力卻很強

全速域ACC終於來了!Toyota Auris 新年式升級試駕

顛覆你心中的Nissan 光這顆引擎就值得買! Nissan Altima試駕

休旅車主都該試試PS 4 SUV!2019米其林Passion Experience活動紀實

專注完美再一次驚豔 LEXUS RX 300 & RX 350L

2020 LEXUS RX到底有什麼不同? RX車主親身試駕告訴你

到了該分等級的時候!有點性能味的福斯商旅Amarok V6 Aventura試駕

什麼都好,只是要看適不適合! Nissan Leaf試駕

不就換色、加配備而已嗎 ?Gogoro S2 ABS賽道試騎見真章

商品推薦
贊助廣告
商品推薦

留言