今年6月中,台灣奧迪(Audi Taiwan)宣布推出新年式Audi Q5,將柴油動力刪去並把汽油動力簡化為45 TFSI quattro Active Plus與45 TFSI quattro Premium Plus兩車型,更將「公路行車輔助套件」以及「都會行車輔助套件」全數都列為標準配備。當中Audi Q5 45 TFSI quattro Premium Plus還多了「智慧停車輔助套件」。
新年式Lexus NX將DRCC雷達感應式車距維持定速、LTA車道追蹤輔助兩大系統列入,賓士GLC也是在小改款後才納入代號23P智慧駕駛輔助系統。只是這些在新年式Audi Q5 45 TFSI quattro上都已經成為標準配備,並以ACC主動式定速巡航控制、主動式車道維持及偏離警示、都會預警式安全防護等系統劃分為「公路行車輔助套件」。
Audi會將這三大系統歸類為「公路行車輔助套件」的主要原因,其實是因為這些系統都有著環環相扣的防護功能。例如在路況允許下,Audi Q5 45 TFSI quattro標配的12.3吋Audi全數位虛擬儀表就會告知駕駛ACC系統已經準備就緒,只要再透過方向盤左下方的獨立撥桿啟動,就能迅速開啟ACC主動式定速巡航控制系統。
同時,若擋風玻璃上方的攝影機可清楚判別車道兩側標線時,Audi全數位虛擬儀表內的圖示就會顯示為綠色,表示主動式車道維持及偏離警示可進行偵測,再搭配ACC主動式定速巡航控制系統,於中/高速路況時可達到Level 2等級的駕駛輔助功能,且還具備全速域停止再啟動跟隨前車的功能(若靜止超過15秒ACC自動就會解除)。
實際駕駛發現Audi Q5 45 TFSI quattro配有的「公路行車輔助套件」整體配合度相當好。駕駛不需要再多費心煩惱功能是否能順利作動,只要系統全數都是開啟的狀態,電腦就會自動偵測、判別並依照路況(路況擁塞或兩側標線清晰度),提示當下可執行的駕駛輔助系統,再透過Audi全數位虛擬儀表顯示系統的狀況。
至於都會預警式安全防護系統,即為AEB自動緊急煞車輔助系統。當前方車輛突然煞車或可能發生碰撞時,系統會先發預先警告聲,若駕駛沒有立即煞車或採取減速反應,系統就會介入煞車避免或減少碰撞損失。重點是這套系統在Audi Q5 45 TFSI quattro還具備靈敏度可調功能,提供系統更好的路況適應性(尤其是台灣)。
Audi Q5 45 TFSI quattro還有「都會行車輔助套件」,藉由後保桿內兩側的掃描雷達,除能提供盲點偵測警示功能外,也包含車道變換輔助、後方預警式安全防護、後方橫向車流警示以及離車安全警示等多元功能。可惜的是,雖然系統會透過後視鏡上的閃爍警告或提示駕駛,不過卻沒有自動煞車輔助功能(倒車時),稍嫌可惜。
今日試駕的新年式Audi Q5 45 TFSI quattro為最高等級Premium Plus車型,相比Active Plus車型在安全輔助系統方面還將「智慧停車輔助套件」列為標配。當中包含360度全視角顯影(附倒車顯影)、自動停車輔助等系統。這兩套系統都是能幫助駕駛提供更輕鬆、便捷的停車輔助並減輕許多人將車停好、停正的恐懼。
Audi Q5 45 TFSI Quattro Premium Plus除多了「智慧停車輔助套件」,外觀也添加Premium專屬水箱護罩、前/後保桿、側裙等套件與全景式電動玻璃天窗。其他像是LED頭燈、極線LED識別燈、LED尾燈等都是兩車型的標準配備,只是18吋輪框搭配的高扁平比輪胎(235/60 R18),頓時讓Audi Q5 45 TFSI Quattro車側顯得有些秀氣。
內裝方面Audi Q5 45 TFSI Quattro於新世代Audi全數位虛擬座艙加持下並沒有太多可挑剔之處。中央8.3吋彩色螢幕內含的MMI navigation plus多媒體系統,就有中文導航系統、中文聲控功能、藍牙免持與智慧型手機連接。只是依舊要透過MMI面板來進行調控(包含手寫板),螢幕本身不具備觸控功能。
Audi Q5 45 TFSI quattro兩車型雖然都配有三幅式真皮多功能方向盤、真皮透氣/座椅與雙前座電動調整功能,但較高等級的Premium Plus車型升級包覆性更好的跑車座椅、雙前座四向電動腰靠及高階後座套件。同時因為Audi Q5車內中央傳動軸位置偏高,採用高階後座套件反倒更適合後排雙人更好的乘坐舒適性。
值得注意的是,Audi Q5 45 TFSI quattro動力雖然都是來自2.0L TFSI直列四缸渦輪增壓引擎,且具備充沛的252ps馬力、37.8kgm峰值扭力輸出。不過雙車型都將quattro ultra智慧型四輪驅動系統列為標準配備,相比同級競爭對手要買到較高階,甚至更貴的車型才有四驅系統,這點Audi Q5 45 TFSI quattro確實比較有優勢。
重點是Audi Q5 45 TFSI quattro標配的quattro ultra智慧型四輪驅動系統,契合Audi drive select可程式車身動態系統,不但具備6種不同行車模式可選(越野、節能、舒適、自動、動力、個人化),其實多數情況下採用自動模式,系統就會自行判別路況給予最佳的動力反應與循跡性,減少駕駛煩惱如何調整至最佳行車模式的困擾。
雖然Audi Q5在台灣市場的銷售表現不如其他競爭對手出色,不過在一整天試駕相處下來發現,Audi品牌所強調的未來科技在Q5上其實表露無遺。這點就連同為德系豪華品牌的賓士,也明白完善安全防護系統的重要性,小改款GLC就立即補上23P。霎時才會發現Audi Q5的產品實力,早就先走在對手前頭。
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