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滿足全家人的豪華越野夢 SsangYong REXTON試駕

2019-06-16 15:43:17聯合新聞網 記者陳威任/專題報導
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REXTON
雙龍
七人座
變速箱
貨卡

SsangYong REXTON七人座豪華越野旗艦休旅。 記者陳威任/攝影
SsangYong REXTON七人座豪華越野旗艦休旅。 記者陳威任/攝影
來自韓國強調越野DNA的汽車品牌SsangYong 雙龍汽車,近年在台灣市場因為經營權移轉所以作風較為低調。在戶外活動越趨熱絡的情況下,SsangYong總導入了REXTON七人座豪華越野休旅,除了主打配備齊全媲美豪華車外,深植品牌的越野DNA更是表現的淋漓盡致,滿足全家人的越野夢。

雖然SsangYong 雙龍汽車在台灣可說是比超跑還少見的小眾品牌,但無損品牌在造車工藝上的表現。定調為豪華旗艦越野休旅的REXTON,從外到內都展現出不輸豪華品牌的質感展現。

在外型上,HID頭燈搭配 LED 日行燈,尾燈則採用 LED 導光條設計,都展現出不俗的科技感;透過燻黑橫柵式水箱護罩、銳利車身線條、時尚車頂行李架及電動天窗,都展現出REXTON俐落豪華姿態。

燻黑橫柵式水箱護罩搭配HID頭燈及LED日行燈。 記者陳威任/攝影
燻黑橫柵式水箱護罩搭配HID頭燈及LED日行燈。 記者陳威任/攝影
HID頭燈及LED日行燈。 記者陳威任/攝影
HID頭燈及LED日行燈。 記者陳威任/攝影
車尾運用鍍鉻飾條及防刮護板點綴,排氣管採用隱藏式設計。 記者陳威任/攝影
車尾運用鍍鉻飾條及防刮護板點綴,排氣管採用隱藏式設計。 記者陳威任/攝影

此外,定位5+2人座休旅,車身尺碼自然不會太小,擁有4850x1960x1825(mm)的長寬高,軸距則為2865mm,加上20吋五幅放射式濺鍍鋁合金輪圈的點綴,讓人完全無法忽視它的存在。

5+2人座的表現,滿足大家庭出遊需求。 記者陳威任/攝影
5+2人座的表現,滿足大家庭出遊需求。 記者陳威任/攝影
20吋五幅放射式濺鍍鋁合金輪圈。 記者陳威任/攝影
20吋五幅放射式濺鍍鋁合金輪圈。 記者陳威任/攝影

內裝更是REXTON的精華所在,運用大量皮革搭配菱格紋縫線、木紋飾板及鍍鉻飾條妝點,即便是小眾品牌在細節上也一點都不馬虎;座椅選用豪華車常見的NAPPA真皮材質並融合菱格紋縫線設計點綴,雙前座還具備冷熱通風功能,駕駛座及副駕駛座還擁有八向及六向電動調整功能,第二排座椅也提供少見的座椅加熱功能。

內裝配備應有盡有。 記者陳威任/攝影
內裝配備應有盡有。 記者陳威任/攝影
雙前座還具備冷熱通風功能。 記者陳威任/攝影
雙前座還具備冷熱通風功能。 記者陳威任/攝影
NAPPA真皮材質並融合菱格紋縫線設計。 記者陳威任/攝影
NAPPA真皮材質並融合菱格紋縫線設計。 記者陳威任/攝影

科技感部分則提供包含採用雙環式背光源飛航設計的7吋3模式數位動態儀表板,顯示車輛資訊清晰,唯一缺點是僅提供簡體中文介面;中控台配備8吋可觸控多功能資訊整合系統,可連接 Apple CarPlay/Android Auto 、藍牙、 USB 及 AUX 等訊源,還具備3D AVM環景攝影功能。

雙環式背光源飛航設計的7吋3模式數位動態儀表板。 記者陳威任/攝影
雙環式背光源飛航設計的7吋3模式數位動態儀表板。 記者陳威任/攝影
8吋可觸控的多功能資訊整合系統支援Apple Carplay / Android...
8吋可觸控的多功能資訊整合系統支援Apple Carplay / Android Auto智慧型手機連結功能。 記者陳威任/攝影

空間表現來說,第二排空間充裕,可以手動調整座椅傾斜角度,並提供冷氣出風口;但第三排座椅還是較為有限,如果路途遙遠的話,僅適合身材嬌小的女性或小朋友來乘坐。後行李廂空間在7人座狀態下,置物表現較為有限,但後座座椅均可傾倒的情況下,可提供最大1,806公升的行李箱容積。

第二排空間充裕又提供後座冷氣出風口。 記者陳威任/攝影
第二排空間充裕又提供後座冷氣出風口。 記者陳威任/攝影
後座冷氣出風口也提供USB接頭及12V電源。 記者陳威任/攝影
後座冷氣出風口也提供USB接頭及12V電源。 記者陳威任/攝影
第三排座椅空間表現較為有限。 記者陳威任/攝影
第三排座椅空間表現較為有限。 記者陳威任/攝影
七人座情況下,置放空間較為有限。 記者陳威任/攝影
七人座情況下,置放空間較為有限。 記者陳威任/攝影
後座座椅均可傾倒的情況下,可提供最大1,806公升的行李箱容積。 記者陳威任/攝...
後座座椅均可傾倒的情況下,可提供最大1,806公升的行李箱容積。 記者陳威任/攝影

安全科技也是REXTON的一大優勢,提供包含FCW前行碰撞警示系統、LDW車道偏移警示系統、FVSA前車啟動警報系統、HBA自動切換式智慧型遠光燈、RCTA後方交通警示系統、BSD盲點偵測系統、LCA車道變換輔助系統以及AEB自動緊急煞車系統,又標配同級最高9具氣囊。

配備LDW車道偏移警示系統。 記者陳威任/攝影
配備LDW車道偏移警示系統。 記者陳威任/攝影
BSD盲點偵測系統。 記者陳威任/攝影
BSD盲點偵測系統。 記者陳威任/攝影

動力部分,即便車重來到2200公斤,但在原廠代號e-XDI 220的2.2升直列四缸柴油渦輪引擎的帶動下,擁有最大馬力181ps/4000rpm,最大扭力42.8kgm/1600-2600rpm的表現,雖然整體輸出並不以動感見長,但起步相當沉穩,加速也不會有重拖的感受,搭配E-Tronic7速手自排變速箱,整體動態表現相當穩健,操駕感受雖然不算俐落,但以家庭用車而言,算是相當恰如其分。

搭載原廠代號e-XDI 220的2.2升直列四缸柴油渦輪引擎。 記者陳威任/攝影
搭載原廠代號e-XDI 220的2.2升直列四缸柴油渦輪引擎。 記者陳威任/攝影
E-Tronic7速手自排變速箱。 記者陳威任/攝影
E-Tronic7速手自排變速箱。 記者陳威任/攝影

此外,從一上車、開上車門及正式上路,都可以感受到這輛車的硬底子,採用雙龍汽車的Quad-Frame四層結構式車樑框架底盤,搭配前輪獨立雙A臂、後輪獨立多連桿懸吊系統,除了車室隔音做到媲美豪華車質感外,整體車身剛性更是無庸置疑,即便是較為激烈的駕駛也不用擔心車輛強度。

SsangYong REXTON在台灣是較為少見的車款。 記者陳威任/攝影
SsangYong REXTON在台灣是較為少見的車款。 記者陳威任/攝影

但畢竟車重重達2噸,所以如果真想要做一些講求操控的過彎時,總是會有點卡卡的感覺,即便底盤的能耐頗佳,這台車還是適合開大門走大路、去挑戰不同艱難路面的設定。

SsangYong REXTON兼具豪華感受及越野實力。 記者陳威任/攝影
SsangYong REXTON兼具豪華感受及越野實力。 記者陳威任/攝影

此外,以越野車起家的雙龍汽車,即便是旗艦七人座休旅也不容小覷,搭配具備2H/4H/4L三模式切換的電子式旋鈕加力箱,並在4TRONIC智慧型四輪驅動系統的加持下,REXTON和擁有超越同級最大達3噸重的強悍拖曳能力,只可惜底盤表現稍嫌直接,讓舒適度稍打折扣。

搭配具備2H/4H/4L三模式切換的電子式旋鈕加力箱。 記者陳威任/攝影
搭配具備2H/4H/4L三模式切換的電子式旋鈕加力箱。 記者陳威任/攝影

另外就是車重心較高的情況下,除了上下車較吃力外,先天的側傾也避免不了,但如果是懷抱越野夢的家庭,能夠同時享受豪華及越野,兼具質感及實用性,絕對是市場上獨特的選擇。當然了,186.8萬元想要買豪華休旅也並不是沒有選擇,但是可以肯定的是,配備絕對不會比REXTON豐富,要怎麼選,就看消費者對韓系品牌有沒有先入為主的偏見了。

SsangYong REXTON是市面上少見主打越野的七人座旗艦休旅。 記者陳威...
SsangYong REXTON是市面上少見主打越野的七人座旗艦休旅。 記者陳威任/攝影

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