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依舊年輕且更科技化!全新BMW 330i M Sport魅力四射

2019-03-16 17:55:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
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BMW
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在新車發表會結束後,總代理汎德汽車立即安排媒體試駕新世代BMW 3系列房車。 記...
在新車發表會結束後,總代理汎德汽車立即安排媒體試駕新世代BMW 3系列房車。 記者張振群/攝影
總存有瑜亮之爭的BMW 3系列和賓士(Mercedes-Benz)C-Class,無論產品如何區隔與性格相異,永遠都是豪華級距中相提並論的中型房車。去年台灣迎來小改款賓士C-Class車系;今年BMW則以大改款3系列房車應戰,縱使兩車之間存在不平等世代差異,但裡/外進化有多少的全新BMW 3系列房車,才是消費者最想知道的重點。

面對最大對手賓士C-Class,雖然新世代BMW 3系列房車佔有大改款優勢,但到...
面對最大對手賓士C-Class,雖然新世代BMW 3系列房車佔有大改款優勢,但到底進化多少才是消費者最想知道的。 記者張振群/攝影
BMW台灣總代理汎德汽車以相當火速的腳步,與全球市場同步於第一季在台發表全新3系列房車。順應原廠產能調配,首批到港新車皆以馬力較充沛的330i車型為主並提供Luxury、M Sport兩種風格套件可選。在新車發表會過後汎德也立即安排媒體試駕,以超過200km遠的長途路線規劃,仔細感受全新G20世代3系列房車的變革。

透過來、回超過200km遠的長途路線規劃,仔細感受全新G20世代BMW 3系列房...
透過來、回超過200km遠的長途路線規劃,仔細感受全新G20世代BMW 3系列房車的各項進化。 記者張振群/攝影
從過往熟知的325i(E92)、328i(F30)到330i(F30小改款)這後兩碼數字的演繹,不僅代表3系列房車超過200hp動力的分水嶺,也順著BMW渦輪引擎科技進化,從直列六缸引擎轉變為新世代直列四缸渦輪增壓引擎。或許不少人認為六缸才是BMW性能房車的精隨,只是在試駕全新G20世代330i房車後,這固執的意念已經不存在。

或許不少人認為六缸才是BMW性能房車的精隨,但在試駕全新G20世代330i房車後...
或許不少人認為六缸才是BMW性能房車的精隨,但在試駕全新G20世代330i房車後,這個念頭就已經煙消雲散。 記者張振群/攝影
此具代號「B48B20」渦輪增壓引擎,在G20世代3系列房車不僅肩負320i、330i兩種車型動力,330i車型最大馬力更調升至258hp、峰值扭力40.8kgm,驅動一輛車重不足1,500kg的中型豪華房車不僅十分帶勁,330i匹配的Steptronic運動化8速手自排變速系統,更使加速積極且綿密推升,完全感受不到任何一絲頓挫。

此具2.0L渦輪增壓引擎不只肩負320i、330i兩車型動力來源,在330i上最...
此具2.0L渦輪增壓引擎不只肩負320i、330i兩車型動力來源,在330i上最大馬力更調升至258hp、峰值扭力40.8kgm表現。 記者張振群/攝影
BMW 330i配置的Steptronic運動化8速手自排變速系統,不僅加速積極...
BMW 330i配置的Steptronic運動化8速手自排變速系統,不僅加速積極、綿密更完全感受不到任何一絲頓挫。 記者張振群/攝影
如果再說G20世代330i依舊沒有過往BMW六缸引擎靈魂那就大錯特錯!因為除動力輸出線性猶如自然進氣引擎般順暢外,透過BMW知名的動態行車切換模式,在Sport模式下油門反應更加靈敏外,再切換至Sport Plus模式開啟排氣閥門後,動人的聲浪隨著油門深淺與速度直接衝擊感官,激情程度更略勝對手一籌。

全新中央鞍做設計整合各式行車調控按鍵、排檔桿以及iDrive操作介面。 記者張振...
全新中央鞍做設計整合各式行車調控按鍵、排檔桿以及iDrive操作介面。 記者張振群/攝影
選擇Sport Plus模式使閥門開啟後,排氣聲浪不僅性情大變,更隨著油門深淺與...
選擇Sport Plus模式使閥門開啟後,排氣聲浪不僅性情大變,更隨著油門深淺與速度直接衝擊感官。 記者張振群/攝影
敏銳操控一直是BMW 3系列最鮮明的特質,也是與競爭對手最顯著的差異。G20世代縱使軸距延展41mm,使身形略為放大但依舊維持50:50絕佳的前、後配重。面對狹小彎角,車尾靈活的特質總能讓駕駛嘴角不斷上揚,再加上M Sport套件換裝M款跑車化懸吊系統(車高降低10mm),強烈的駕馭樂趣使人不捨離開方向盤。

G20世代BMW 3系列房車縱使尺碼與軸距都有所增長,但依舊維持50:50前、後...
G20世代BMW 3系列房車縱使尺碼與軸距都有所增長,但依舊維持50:50前、後配重且保有靈活的操控反應。 記者張振群/攝影
M Sport套件換裝M款跑車化懸吊系統並降低車高10mm,造就更鮮明、直接的路...
M Sport套件換裝M款跑車化懸吊系統並降低車高10mm,造就更鮮明、直接的路感與強烈的駕馭樂趣,使人不捨離開方向盤。 記者張振群/攝影
BMW台灣總代理汎德汽車提供的試駕車一律為330i M Sport車型,縱使比Luxury車型售價多出20萬台幣,但性能味十足的專屬配備如M款空力套件、M款專屬輪框、M款專屬剎車系統及M款字樣車側銘牌等,都讓330i M Sport外表氣勢十足。同時首批導入台灣的330i M Sport,還將BMW智慧雷射頭燈列為標準配備。

BMW 330i M Sport外觀有著專屬套件加持,如M款空力套件、M款專屬輪...
BMW 330i M Sport外觀有著專屬套件加持,如M款空力套件、M款專屬輪框、M款專屬剎車系統及M款字樣車側銘牌等。 記者張振群/攝影
首批導入台灣的330i M Sport將BMW智慧雷射頭燈列為標準配備。 記者張...
首批導入台灣的330i M Sport將BMW智慧雷射頭燈列為標準配備。 記者張振群/攝影
採用新世代CLAR模組化底盤平台打造的G20世代3系列房車,一進入車艙就能立即感受比上世代車型更寬裕的空間,尤其是後座乘客膝部以及頭部等處,幾乎達到中大型房車水準。前座方面,駕駛導向控台設計不僅調整各項功能與按鍵更為就手,中央觸控螢幕的高度也降低許多,讓前擋有更寬闊的視野範圍。

新世代BMW 3系列房車以更強烈的駕駛導向控台設計,使各項調整單元更方便就手。同...
新世代BMW 3系列房車以更強烈的駕駛導向控台設計,使各項調整單元更方便就手。同時中央觸控螢幕高度也降低許多,使視野範圍更寬廣。 記者張振群/攝影
全數位虛擬座艙已經是豪華車款必備的項目,BMW 330i M Sport採用12.3吋數位虛擬儀表,搭配10.25吋中控觸控螢幕設計。特別的是,資訊顯示豐富的數位儀表板,兩側轉速與時速表別於過往雙圓模式,以獨特的銳角轉折與車頭LED日行燈相呼應,在不同行車模式下也會改變背景顏色,讓駕駛立即融於情境中。

BMW 330i的12.3吋數位虛擬儀表,以獨特的銳角轉折與車頭LED日行燈相呼...
BMW 330i的12.3吋數位虛擬儀表,以獨特的銳角轉折與車頭LED日行燈相呼應。 記者張振群/攝影
中控10.25吋中控觸控螢幕與iDrive 7.0首頁。 記者張振群/攝影
中控10.25吋中控觸控螢幕與iDrive 7.0首頁。 記者張振群/攝影
iDrive系統直覺化的操縱介面,是近年BMW車艙科技最重要的元素。G20世代3系列房車標配最新iDrive 7.0版本及與BMW ConnectedDrive互聯駕駛服務外,「真」無線Apple Carplay智慧型手機多媒體系統則是一大亮點。無須再透過傳輸線連結,改用WiFi、藍牙就能直接使用,讓下方無線充電版的存在更有意義。

BMW 330i能完全無線連接並使用Apple Carplay系統,讓下方的無線...
BMW 330i能完全無線連接並使用Apple Carplay系統,讓下方的無線充電版能真正發揮功用。 記者張振群/攝影
新世代BMW iDrive 7.0系統中還有一項重點進化,就是加入智慧語音助理系統,除了可用關鍵詞「你好!BMW」喚醒外,也可以透過方向盤上的多功能按鍵來開啟,就能用口語來設定導航、尋找地址、撥電話、設定廣播電台、調整空調等功能。不過實測發現,由於語音辨識資料庫尚未建立周全,駕駛必須清楚說出「關鍵字」語音助理才能確實執行。

可用「你好!BMW」喚醒智慧語音助理系統,不過實測後發現因辨識資料庫尚未建立周全...
可用「你好!BMW」喚醒智慧語音助理系統,不過實測後發現因辨識資料庫尚未建立周全,必須要說出正確「關鍵字」才能確實執行,但這會隨著使用次數而改善。 記者張振群/攝影
自19年式BMW 5系列房車加入的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,這次全新330i上也沒缺少,其中能實現Level 2等級自動駕駛輔助的部分,由於偵測系統的逐步進化,使這套系統在中/高速時對車輛的加、減速及車道維持輔助,已經如同真人般柔順,雖能減少駕駛疲勞與提升舒適度,但還是請不要過度依賴。

BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,已能實現Level 2...
BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,已能實現Level 2等級自動駕駛輔助且介入操控的感受也更加柔順,當然駕駛還是不要過度依賴。 記者張振群/攝影
就以G20世代BMW 330i房車產品力來說,相信在現行同級競爭對手中無人能敵。只是就以台灣BMW 3系列房車的銷售比例來分析,320i才是此車系中的主力。但因為BMW 330i M Sport外觀視覺搶眼、操控更精進,連安全科技系統也是大滿配,能否將這些優勢延續到未來導入的320i上,相信才是消費者未來在意的地方。
雖然BMW 330i M Sport外觀搶眼、操控更精進、安全科技系統也是大滿配...
雖然BMW 330i M Sport外觀搶眼、操控更精進、安全科技系統也是大滿配,但未來銷售主力320i能否延續相同優勢,才是消費者未來在意的地方。 記者張振群/攝影

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