洗滌心靈的移動空間 福斯商旅 California Beach 露營車體驗
人到一個年紀後，有時追求的就越發簡單，尤其在面對生活的某些情境時，你會不禁開始回想那些最原始、最純粹的美好。說也奇怪，小時候總不解為何媽媽總愛帶一大堆東西出門，但在這次實際開著 California Beach 去露營，才開始體會這些看似「麻煩」的箇中滋味。
我不是專業的露營玩家，甚至在露營風盛行時也未曾參與，上一次經驗只能回溯到國中的隔宿露營，更別提這次開著配備齊全、要價 199.8萬的 California Beach，一整個既期待又怕受傷害。
話雖如此，該交代的還是得說，這部外觀與 T6 相似的 California Beach 露營車，定位在入門車型，採前輪驅動配置，再上去還有223.8萬的 4Motion版本，以及動力更大、配備更豐富便利的 Ocean 車型(303.5萬)。
「露營配備有哪些？」
既然是露營車，首要看重的就是與露營相關的配備。很明顯的，在 California Beach的車側滑門上可看到一具伸縮式的遮陽蓬，透過後排座椅下方置物箱內的工具，即可將車側遮陽棚施展開來。這邊要注意的是，用來佇立遮陽棚的兩端支架，在固定時需將塑膠扣閥往上扳起，才能將車側遮陽棚固定好。
不得不承認，前面這段看似簡單的敘述，在沒有經驗的情況下，還需打電話 call-out 救援才得以完成，自覺不免有些「漏氣」。
而 California Beach 的後尾門處也收納了兩張折疊椅，加上車內的折疊桌，把這些通通拿出來擺，不一會功夫你就能得到一個遮風避雨的空間。當然，若你打算長期「駐紮」營地，在車身的左側也有設置外接電源插孔，不管你要徹夜點燈、放著音樂高歌也不用怕車子沒電。
「Apple CarPlay、前座置物很方便」
打開車門，腳踏處的銘牌與前座兩隻車用滅火器，提醒你露營也要小心火燭;而米黑雙色內裝與整體中控台設計，對熟悉福斯的車友更多了些親切感。
至於中控台上的 6.3 吋車機則支援 Apple CarPlay 功能，並具有許多置物空間，手套箱內也有 AUX-IN 及 USB 插孔，在置物機能上不論要放手機、錢包或其他小物都相當便利。
不過比較可惜的是，在 California Beach 的車型等級上並無配備倒車顯影與車側盲點系統（需 Ocean 車型才有），雖然仍有可顯示距離與聲音警示的 PDC 前後雷達，但對一部身型龐大的露營車來說（車身尺碼4,904mm x 1,904mm x 1,990mm，軸距3,000mm），駐車壓力還真不小。
「臥鋪寬敞、睡相不怕被看光」
視線轉向後方，可乘載四人的空間，在拔掉後座頭枕、打平座椅後呈現的諾大臥鋪，讓我開始有露營的感覺。嗯，睡相太差或怕黑的人不用緊張，California Beach 不僅有側窗及後窗遮陽簾，在前窗與檔風玻璃處也提供簾布進行遮蔽，而且兩旁還有小夜燈，這下你唯一要擔心的就只剩打呼聲而已。
「令人期待的頂帳神秘空間」
當然，最讓我期待的就是車頂的頂帳了。打開隔板，可看到這邊採用雙扣環設計，只要解開後向上一推就能迅速升帳，而頂帳裡面的空間也足夠讓 178cm 的我伸展雙腳，並在靠頭位置具有夜燈及12V電源插孔，別有一番天地。
但不得不說，相較於 Ocean 等級配置的電動升降機構，California Beach的手動收合的確相當累人，不論是要升帳或收帳，你都必須用身體的重量將黑色橫桿往下拉，才能確實扣緊扣環，這番折騰下來難免「大粒汗、小粒汗」，有些費力。
另外，說來好笑，因初次使用露營車在外過夜，在沒有準備俗稱「馬椅」的頂車架下，不論睡頂帳或車內臥鋪，翻身時一不小心就會觸動防盜器，使得警報聲大響，在半夜嚇醒隔壁鄰居...
至於動力方面，California Beach 採四缸柴油渦輪引擎、DSG七速雙離合自手排配置，帳面數據為 150 匹/3250-3750rpm、34.7公斤米/1500-3000rpm。當然，對這部重達 2,304 公斤，且又是以露營為主的車款來說，動力絕對不是重要的項目，索性拜柴油引擎的低轉高扭特性，使這次前往山區的路途不致於辛苦，而且還有Ｓ檔跟定速裝置可用，就不要太吹毛求疵了。
平心而論，露營車在台灣可說是小眾市場，坊間也有許多「露友」是以改裝車體下去玩，但在花費的心力及品質上，可能也未必如車廠設計來的輕鬆，儘管 California Beach 在手動升帳時略微辛苦，但相較 Ocean 等級的百萬價差，也算是對初階玩家提供一個相對親民的選擇。
● California Beach 規配表：
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