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洗滌心靈的移動空間 福斯商旅 California Beach 露營車體驗

2018-05-15 15:27:14聯合新聞網 記者林鼎智/專題報導

人到一個年紀後,有時追求的就越發簡單,尤其在面對生活的某些情境時,你會不禁開始回想那些最原始、最純粹的美好。說也奇怪,小時候總不解為何媽媽總愛帶一大堆東西出門,但在這次實際開著 California Beach 去露營,才開始體會這些看似「麻煩」的箇中滋味。

此次試駕的車款為VWCV California Beach 露營車,實際開去露營體驗配備。 記者林鼎智/攝影
此次試駕的車款為VWCV California Beach 露營車,實際開去露營體驗配備。 記者林鼎智/攝影

我不是專業的露營玩家,甚至在露營風盛行時也未曾參與,上一次經驗只能回溯到國中的隔宿露營,更別提這次開著配備齊全、要價 199.8萬的 California Beach,一整個既期待又怕受傷害。

話雖如此,該交代的還是得說,這部外觀與 T6 相似的 California Beach 露營車,定位在入門車型,採前輪驅動配置,再上去還有223.8萬的 4Motion版本,以及動力更大、配備更豐富便利的 Ocean 車型(303.5萬)。

California Beach 定位在入門車型,採前輪驅動配置,再上去還有223.8萬的 4Motion版本,以及動力更大、配備更豐富便利的 Ocean 車型(303.5萬)。 記者林鼎智/攝影
California Beach 定位在入門車型,採前輪驅動配置,再上去還有223.8萬的 4Motion版本,以及動力更大、配備更豐富便利的 Ocean 車型(303.5萬)。 記者林鼎智/攝影

「露營配備有哪些?」

既然是露營車,首要看重的就是與露營相關的配備。很明顯的,在 California Beach的車側滑門上可看到一具伸縮式的遮陽蓬,透過後排座椅下方置物箱內的工具,即可將車側遮陽棚施展開來。這邊要注意的是,用來佇立遮陽棚的兩端支架,在固定時需將塑膠扣閥往上扳起,才能將車側遮陽棚固定好。

不得不承認,前面這段看似簡單的敘述,在沒有經驗的情況下,還需打電話 call-out 救援才得以完成,自覺不免有些「漏氣」。

後排座椅下方的置物箱內附有相關露營工具,同時也有空間能擺放其他物品。 記者林鼎智/攝影
後排座椅下方的置物箱內附有相關露營工具,同時也有空間能擺放其他物品。 記者林鼎智/攝影

透過隨車工具即可將車側遮陽棚很快的施展開來。 記者林鼎智/攝影
透過隨車工具即可將車側遮陽棚很快的施展開來。 記者林鼎智/攝影

而 California Beach 的後尾門處也收納了兩張折疊椅,加上車內的折疊桌,把這些通通拿出來擺,不一會功夫你就能得到一個遮風避雨的空間。當然,若你打算長期「駐紮」營地,在車身的左側也有設置外接電源插孔,不管你要徹夜點燈、放著音樂高歌也不用怕車子沒電。

後尾門也收納了兩張折疊椅,可惜的是並無電動尾門設置,在開關尾門時稍嫌費力。 記者林鼎智/攝影
後尾門也收納了兩張折疊椅,可惜的是並無電動尾門設置,在開關尾門時稍嫌費力。 記者林鼎智/攝影

左後車側也有外接電源插孔,可接取營地的電源提供使用。 記者林鼎智/攝影
左後車側也有外接電源插孔,可接取營地的電源提供使用。 記者林鼎智/攝影

「Apple CarPlay、前座置物很方便」

打開車門,腳踏處的銘牌與前座兩隻車用滅火器,提醒你露營也要小心火燭;而米黑雙色內裝與整體中控台設計,對熟悉福斯的車友更多了些親切感。

至於中控台上的 6.3 吋車機則支援 Apple CarPlay 功能,並具有許多置物空間,手套箱內也有 AUX-IN 及 USB 插孔,在置物機能上不論要放手機、錢包或其他小物都相當便利。

 記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

 記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

 記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

不過比較可惜的是,在 California Beach 的車型等級上並無配備倒車顯影與車側盲點系統(需 Ocean 車型才有),雖然仍有可顯示距離與聲音警示的 PDC 前後雷達,但對一部身型龐大的露營車來說(車身尺碼4,904mm x 1,904mm x 1,990mm,軸距3,000mm),駐車壓力還真不小。

中控台上有許多置物空間,不管是放手機、錢包都相當方便。 記者林鼎智/攝影
中控台上有許多置物空間,不管是放手機、錢包都相當方便。 記者林鼎智/攝影

6.3 吋車機支援 Apple CarPlay 功能,音樂對露營來說是很重要的配備。 記者林鼎智/攝影
6.3 吋車機支援 Apple CarPlay 功能,音樂對露營來說是很重要的配備。 記者林鼎智/攝影

手套箱內也有 AUX-IN 及 USB 插孔。 記者林鼎智/攝影
手套箱內也有 AUX-IN 及 USB 插孔。 記者林鼎智/攝影

「臥鋪寬敞、睡相不怕被看光」

視線轉向後方,可乘載四人的空間,在拔掉後座頭枕、打平座椅後呈現的諾大臥鋪,讓我開始有露營的感覺。嗯,睡相太差或怕黑的人不用緊張,California Beach 不僅有側窗及後窗遮陽簾,在前窗與檔風玻璃處也提供簾布進行遮蔽,而且兩旁還有小夜燈,這下你唯一要擔心的就只剩打呼聲而已。

拔掉後座頭枕、打平座椅的臥鋪,應該可睡兩名成人。 記者林鼎智/攝影
拔掉後座頭枕、打平座椅的臥鋪,應該可睡兩名成人。 記者林鼎智/攝影

 記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

 記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

「令人期待的頂帳神秘空間」

當然,最讓我期待的就是車頂的頂帳了。打開隔板,可看到這邊採用雙扣環設計,只要解開後向上一推就能迅速升帳,而頂帳裡面的空間也足夠讓 178cm 的我伸展雙腳,並在靠頭位置具有夜燈及12V電源插孔,別有一番天地。

要打開車頂帳篷得先解開這兩道釦環,白鐵的C型環相當輕鬆。 記者林鼎智/攝影
要打開車頂帳篷得先解開這兩道釦環,白鐵的C型環相當輕鬆。 記者林鼎智/攝影

解開C型扣環後,僅存的黑色扣環則比較苦手,你必須先用力拉下黑色橫桿,才能順利鬆開。 記者林鼎智/攝影
解開C型扣環後,僅存的黑色扣環則比較苦手,你必須先用力拉下黑色橫桿,才能順利鬆開。 記者林鼎智/攝影

但不得不說,相較於 Ocean 等級配置的電動升降機構,California Beach的手動收合的確相當累人,不論是要升帳或收帳,你都必須用身體的重量將黑色橫桿往下拉,才能確實扣緊扣環,這番折騰下來難免「大粒汗、小粒汗」,有些費力。

另外,說來好笑,因初次使用露營車在外過夜,在沒有準備俗稱「馬椅」的頂車架下,不論睡頂帳或車內臥鋪,翻身時一不小心就會觸動防盜器,使得警報聲大響,在半夜嚇醒隔壁鄰居...

車頂帳篷的空間相當寬敞,床墊下方也有木頭支架支撐,兩側也有紗網保持暢通。 記者林鼎智/攝影
車頂帳篷的空間相當寬敞,床墊下方也有木頭支架支撐,兩側也有紗網保持暢通。 記者林鼎智/攝影

靠頭這側也提供夜燈開關及12V電源插孔,想充電滑手機相當方便。 記者林鼎智/攝影
靠頭這側也提供夜燈開關及12V電源插孔,想充電滑手機相當方便。 記者林鼎智/攝影

至於動力方面,California Beach 採四缸柴油渦輪引擎、DSG七速雙離合自手排配置,帳面數據為 150 匹/3250-3750rpm、34.7公斤米/1500-3000rpm。當然,對這部重達 2,304 公斤,且又是以露營為主的車款來說,動力絕對不是重要的項目,索性拜柴油引擎的低轉高扭特性,使這次前往山區的路途不致於辛苦,而且還有S檔跟定速裝置可用,就不要太吹毛求疵了。

California Beach 採四缸柴油渦輪引擎、DSG七速雙離合自手排配置,帳面數據為 150 匹/3250-3750rpm、34.7公斤米/1500-3000rpm。 記者林鼎智/攝影
California Beach 採四缸柴油渦輪引擎、DSG七速雙離合自手排配置,帳面數據為 150 匹/3250-3750rpm、34.7公斤米/1500-3000rpm。 記者林鼎智/攝影

平心而論,露營車在台灣可說是小眾市場,坊間也有許多「露友」是以改裝車體下去玩,但在花費的心力及品質上,可能也未必如車廠設計來的輕鬆,儘管 California Beach 在手動升帳時略微辛苦,但相較 Ocean 等級的百萬價差,也算是對初階玩家提供一個相對親民的選擇。

跟三五好友一起露營,暫時擺脫塵囂的感覺相當愜意。 記者林鼎智/攝影
跟三五好友一起露營,暫時擺脫塵囂的感覺相當愜意。 記者林鼎智/攝影

 記者林鼎智/攝影
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● California Beach 規配表:

 福斯商旅提供
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