親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

均衡的匠職精神 18年式 Mazda3 五門旗艦型試駕體驗

2018-04-10 21:37:27聯合新聞網 記者林鼎智/專題報導
關鍵字:
Mazda3
馬自達
魂動
小改款

「馬三必須死」

這句電影《一代宗師》裡的台詞,就如同 Mazda3 產品競爭力帶給其他對手的威脅一樣,有著愛恨交加的情感。的確,「美型外觀」「日系進口」與直逼「國產價格」的均衡表現,使 Mazda3 在導入本地市場後便抓住消費者胃口。要知道,相較於其他龐大的汽車集團,Mazda 不論就產能或資源規模上可說是相對「小眾」,不過再怎麼小眾,以台灣每年還有兩萬台(甚至直逼三萬)的年銷量,不難想見這樣的定位策略讓多少對手芒刺在背,而此次試駕的 Mazda3(五門旗艦型),正是品牌開疆闢土的重要功臣。

此次試駕的車型為18年式 Mazda3 五門旗艦型。 記者林鼎智/攝影
此次試駕的車型為18年式 Mazda3 五門旗艦型。 記者林鼎智/攝影

在母廠今年缺乏新車且各家對手開始補強安全配備後,台灣馬自達在去年底的台北車展(報導請點這)中,透過維持售價並增添配備的方式為這款暢銷車型再添競爭力。不論四門房車或五門掀背車型,在尊榮安全型以上皆導入 SCBS-F 前行煞車輔助系統,旗艦型更增添 MRCC 主動車距控制巡航系統,結合既有完善的被動安全、G 力導引控制系統,在在彰顯了均衡的日式「匠」職精神。

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

「美型外在」


18 年式小改款Mazda3 在外觀上僅有小幅變化,車頭下方的「魂動之翼」鍍鉻水箱護罩沿著頭燈向外延伸,讓整體視覺更加流線;同時在前霧燈方面也改以修長造型,讓車型線條更為俐落。

小改款後 Mazda3 外觀的變動幅度不大。 記者林鼎智/攝影
小改款後 Mazda3 外觀的變動幅度不大。 記者林鼎智/攝影

車頭的「魂動之翼」鍍鉻水箱護罩沿著頭燈向後延伸,搭配長型的霧燈造型,呈現俐落修長...
車頭的「魂動之翼」鍍鉻水箱護罩沿著頭燈向後延伸,搭配長型的霧燈造型,呈現俐落修長的視覺感受。 記者林鼎智/攝影

不論是四門房車或五門掀背,尊榮安全版車型以上皆採用 215/45 R18 的胎框...
不論是四門房車或五門掀背,尊榮安全版車型以上皆採用 215/45 R18 的胎框設定。 記者林鼎智/攝影

「日式內涵」

車室方面則維持一貫的日式質感,「人馬一體」的設計精神讓駕駛者可充分感受到被車艙與座椅包覆的舒適感。而為了因應新增的MRCC主動定速巡航,旗艦款車型在方向盤樣式上也有所變更,在三幅方向盤的右側設置了MRCC的設定按鍵,提供就手便捷的操作介面。

「人馬一體」的車艙設計精神,讓駕駛可以較輕鬆的乘坐姿勢駕馭車輛。 記者林鼎智/攝...
「人馬一體」的車艙設計精神,讓駕駛可以較輕鬆的乘坐姿勢駕馭車輛。 記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

為因應新增的MRCC主動定速巡航,旗艦款車型在在三幅方向盤的右側設置了MRCC設...
為因應新增的MRCC主動定速巡航,旗艦款車型在在三幅方向盤的右側設置了MRCC設定按鍵,提供就手便捷的操作介面。 記者林鼎智/攝影

MZD Connect 人機智慧資訊整合系統與 7 吋中央資訊顯示幕相當方便。 ...
MZD Connect 人機智慧資訊整合系統與 7 吋中央資訊顯示幕相當方便。 記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

「均衡動力」

動力部分則維持既有配置,全車系搭載的 Skyactiv-G 2.0 升汽油直四自然進氣引擎與六速手自排變速箱,提供 165 匹/6,000rpm、21.4公斤米/4,000rpm 的帳面數據,並具有每公升平均 15-16 公里的油耗表現(依不同車型而定)。

動力系統維持2.0 升汽油直四自然進氣引擎與六速手自排變速箱,提供 165 匹/...
動力系統維持2.0 升汽油直四自然進氣引擎與六速手自排變速箱,提供 165 匹/6,000rpm、21.4公斤米/4,000rpm 的帳面數據。 記者林鼎智/攝影

實際上路後,輕巧靈活的轉向手感、18 吋胎框與 2,700mm 的軸距設定,讓每個人都能很快適應 Mazda3 的駕馭調性。儘管此次新增的MRCC作動範圍為 30-145 公里,但在 SCBS-F 前行煞車輔助系統、LDWS 車道偏移與ADD全彩抬頭顯示器的加持下,也能有效降低長途駕駛所帶來的疲憊感。

Mazda3 具有輕巧靈活的轉向手感,在掀背車型的 2,700mm 軸距設定下,...
Mazda3 具有輕巧靈活的轉向手感,在掀背車型的 2,700mm 軸距設定下,具有相當好駕馭的 tone 調。 記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

當然,以記者個人角度而言,在 Mazda 全品牌採用魂動設計語彙後,不免讓人對全車系僅有「車格大小」之分的錯覺,說白點就是少了點差異化,但在百萬元級距內來說,Mazda3 在各面向(日系進口、內外觀質感、主被動安全、動力操控等)都具有中上水準,輔以精準的車型定位與售價策略後,著實是一款讓人無法輕視且忽略的產品。

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

18年式 Mazda3 規配表:

台灣馬自達汽車提供
台灣馬自達汽車提供

台灣馬自達汽車提供
台灣馬自達汽車提供

延伸閱讀:

●19年式 CX-5 車型配備調整、馬六 Wagon 汽油入列 即日接單!

最新文章

福斯商旅Caddy Maxi試駕(內裝、實用機能)!靈活空間仍是最大賣點

福斯商旅Caddy Maxi試駕(動力操控)!省油,乘坐舒適性大幅提升

福斯商旅Caddy Maxi試駕(外觀造型)!更流線還有濃厚科技感

小改款Jaguar F-Pace P250 R-Dynamic S試駕!科技加持的跨界大跑車

膽大心細的小改款 Hyundai Santa Fe 2.2 GLD-C柴油頂級7人座SUV試駕

高車價時代的另類超值選擇 LUXGEN U6 GT藍調倍適版試駕

升級菜色真香又划算! Ford Kuga EcoBoost 250 ST-Line X試駕

次世代歐系國民掀背!全新第八代福斯Golf 280 eTSI R-Line試駕

你以為的跨界休旅,其實是輛鋼砲!Audi Q2 35 TFSI S line試駕

以家庭為出發點的性能休旅!福斯Tiguan R試駕

有新意也有心意!Gogoro 2 Premium試騎體驗

還是很新鮮!終於試到Audi Q8 55 TFSI quattro S line

內在安全高於顏值和動力!大改款第六代Subaru Outback進化體驗

誰說帥氣、安全和CP值是空集合?KIA Stonic 1.4L驚艷版試駕!

威風凜凜雄獅變臉上陣 Peugeot 3008 1.5L BlueHDi Allure試駕

穿上勁裝繫上跑鞋放膽跑 Hyundai Kona N Line卡丁車場試駕

暢快行駛又沒負擔 VOLVO V60 T8 Recharge Inscription試駕

從台中跨越中央山脈到花蓮!只為一解Audi e-tron 55 quattro里程焦慮?

200萬以內滿足一家移動需求 KIA Carnival尊貴8人座試駕

帶點壞的旅行車!福斯Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance試駕

當熱血玩家成為酷老爸 MINI JCW Countryman ALL4試駕

可貴的是設計巧思!露營車福斯商旅T6.1 California Ocean不費腰體驗

日本原裝雙動能SUV Mitsubishi Outlander PHEV試駕

CP值強大全面小休旅 KIA Stonic 1.0T智慧油電驚豔版試駕

不僅務實更是科技新貴!小改款福斯Tiguan 280 TSI Elegance試駕

科技、安全與幸福滿載而歸 TOYOTA SIENNA鉑金版試駕

亮點即為「亮點」!小改款Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One試駕

親愛的家人們請上車 Honda Odyssey登峰版七人座

200萬內擁有源自GT-R的V6雙渦輪 Infiniti Q50 300GT Silver Sport試駕體驗!

價差40萬,還能載重1,480kg!台灣特規日野Hino 200三噸半貨車試駕

贊助廣告
商品推薦

留言