親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

日蝕現身 Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型試駕

2017-12-12 23:30:11聯合新聞網 記者陳威任/專題報導
關鍵字:
跨界
Eclipse
中華三菱
渦輪
性能

日系跨界跑旅Mitsubishi Eclipse Cross。 記者陳威任/攝影
日系跨界跑旅Mitsubishi Eclipse Cross。 記者陳威任/攝影
跨界車款蔚為風潮之際,Mitsubishi也趕上這波風潮,將推出全新跨界休旅Eclipse Cross,雖然被定位為跨界車款,但是更優異的車身尺寸、全新的1.5 升渦輪引擎及優異的主被動安全配備等,給人更為年輕的新世代感受,透過全新進口車款加持,有助於三菱在進口車逐漸坐大的市場中開拓更多客層。

首先,這台跨界車款和其他跨界休旅有個很大的差異,就在於相當充裕的空間表現。Eclipse Cross的長寬高為4405x1805x1685mm,比一般的跨界休旅大上一號,加上與同品牌國產休旅Outlander相同的2670mm軸距表現,讓這台跨界休旅的乘坐舒適度及載物表現更加讓人滿意。

Eclipse Cross的軸距表現,和老大哥Outlander相同。 記者陳威...
Eclipse Cross的軸距表現,和老大哥Outlander相同。 記者陳威任/攝影

首先在後座空間部分,在一般狀態下,大概還有兩個拳頭左右的膝部空間,頭部空間也沒有受到斜背車頂設計影響,最少還有一個拳頭的空間,加上椅背提供多段調整也可以前後滑移,不論什麼樣的體型,都可以找到自己喜歡的坐姿。但後座有兩個小缺點,首先並沒有配置冷氣出風口,面對台灣的炎熱夏天時就會受到影響。另外就是後座椅的發泡棉較薄,長時間乘坐較容易疲憊。

後座空間相當充裕。 記者陳威任/攝影
後座空間相當充裕。 記者陳威任/攝影
後座除了可以前後滑移還可以調整角度。 記者陳威任/攝影
後座除了可以前後滑移還可以調整角度。 記者陳威任/攝影

載物空間部分,後行李箱容積為374公升,更可透過後座傾倒來增加載物空間,以跨界休旅而言,在有限的緊湊車身中,營造出讓人滿意的空間表現,也是這台車能同時滿足跨界車款及中型休旅的主要原因。但少了電動尾門配置,對於家庭客層而言略為不便。

相較於一般跨界休旅的行李廂空間,Eclipse Cross真的大多了。 記者陳威...
相較於一般跨界休旅的行李廂空間,Eclipse Cross真的大多了。 記者陳威任/攝影
Eclipse Cross還可以透過後座六四分離或是滑移方式增加更多空間。 記者...
Eclipse Cross還可以透過後座六四分離或是滑移方式增加更多空間。 記者陳威任/攝影

Eclipse Cross在外型上更是充滿辨識度,車頭採用了日本三菱最新的家族化設計語彙Dynamic Shield,透過兩側一體式鍍鉻飾條銜接水箱護罩和前氣壩,以更多的銳角及線條來營造充滿霸氣的第一印象。此外,加入更多金屬防刮材質及直立式霧燈組,給人不同於Outlander的氣勢展現。

Mitsubishi Eclipse Cross將成為另一台話題進口跨界休旅。 ...
Mitsubishi Eclipse Cross將成為另一台話題進口跨界休旅。 記者陳威任/攝影
車頭採用了日本三菱最新的家族化設計語彙Dynamic Shield。 記者陳威任...
車頭採用了日本三菱最新的家族化設計語彙Dynamic Shield。 記者陳威任/攝影

頭燈部分,除了入門車款是採用傳統鹵素頭燈外,中階以上車款均搭配LED頭燈,另外搭配標配的LED日行燈及LED尾燈設計,均增加科技感受。另外,網路上熱烈討論的頭燈兩側的「假頭燈」配置,經過詢問中華三菱負責人員後,其實是當初日本原廠設計,本意只是為了裝飾而已,但確實容易讓人誤會是有燈具照明功能。

頭燈設計頗讓人黑人問號。 記者陳威任/攝影
頭燈設計頗讓人黑人問號。 記者陳威任/攝影

車側則更具立體線條感,動態流線側身線條與斜背車頂線條設計,都彰顯出跨界跑旅該有的蓄勢待發,18吋的雙色輪圈則讓整體造型更為加分。車尾則是透過高聳的臀部線條加上以光條相連的尾燈設計,將後擋玻璃一分為二,除了極具辨識度外,更多了點科技感。也讓以經典跑車「Eclipse」日蝕作為命名的Eclipse Cross,注入昔日動感的印象。

Eclipse Cross的外型更富有跑格感。 記者陳威任/攝影
Eclipse Cross的外型更富有跑格感。 記者陳威任/攝影
18吋的雙色輪圈則讓整體造型更為加分。 記者陳威任/攝影
18吋的雙色輪圈則讓整體造型更為加分。 記者陳威任/攝影
光條相連的尾燈設計,將後擋玻璃一分為二。 記者陳威任/攝影
光條相連的尾燈設計,將後擋玻璃一分為二。 記者陳威任/攝影
Mitsubishi Eclipse Cross外型設計更為年輕動感。 記者陳威...
Mitsubishi Eclipse Cross外型設計更為年輕動感。 記者陳威任/攝影

走進車室內,以百萬進口車而言,Eclipse Cross整體質感符合預期,透過軟質塑膠、金屬材質及鋼琴烤漆打造的車室氛圍,雖然稱不上豪華,但整體感覺也是相當簡潔俐落。

內裝維持進口車應有的質感。 記者陳威任/攝影
內裝維持進口車應有的質感。 記者陳威任/攝影
方向盤附換檔撥片,讓整體駕馭更隨心所欲。 記者陳威任/攝影
方向盤附換檔撥片,讓整體駕馭更隨心所欲。 記者陳威任/攝影
雙環式的儀表板設計。 記者陳威任/攝影
雙環式的儀表板設計。 記者陳威任/攝影

其中,Smartphone link Display Audio(SDA)多媒體連結系統是車室亮點之一,搭配七吋薄型觸碰液晶螢幕,整合包括藍芽連結、電話、廣播及倒車顯影等功能,還可以透過連接iPhone使用Apple CarPlay功能,不論是透過觸控面板、聲控及中控螢幕均可操作。這套系統使用起來頗容易上手,但唯一缺點就是少了中文化,使用起來少了一點直覺性。

可惜Smartphone link Display Audio(SDA)多媒體連...
可惜Smartphone link Display Audio(SDA)多媒體連結系統沒有中文化介面。 記者陳威任/攝影
可以透過觸控板來操作螢幕。 記者陳威任/攝影
可以透過觸控板來操作螢幕。 記者陳威任/攝影
中階車型以上配備倒車顯影功能。 記者陳威任/攝影
中階車型以上配備倒車顯影功能。 記者陳威任/攝影
果粉們最愛的Apple CarPlay功能。 記者陳威任/攝影
果粉們最愛的Apple CarPlay功能。 記者陳威任/攝影

此外,旗艦車型更配備HUD全彩液晶抬頭顯示器,除了可以顯示車速外,也可以顯示ACC主動車距控制巡航、FCM煞車警示、車道偏移警示燈號等行車資訊,讓車主在行駛間可從容自在掌握行車資訊。

旗艦車型更配備HUD全彩液晶抬頭顯示器。 記者陳威任/攝影
旗艦車型更配備HUD全彩液晶抬頭顯示器。 記者陳威任/攝影

因應小排量大馬力趨勢,Eclipse Cross搭載首度導入台灣市場的1.5T缸內直噴渦輪引擎,搭配模擬8速CVT無段變速系統,動力數據為163hp/25.49kg-m,除了提供前輪驅動車型外,更有搭載S-AWC超能全時四輪控制系統的旗艦車型,整合AYC(Active Yaw Control) 偏擺控制系統,並提供包括自動模式、雪地模式及砂石路面模式等駕駛型態,根據不同路面,提供絕佳操控力。

全新1.5T缸內直噴渦輪引擎。 記者陳威任/攝影
全新1.5T缸內直噴渦輪引擎。 記者陳威任/攝影
模擬8速CVT無段變速系統。 記者陳威任/攝影
模擬8速CVT無段變速系統。 記者陳威任/攝影
S-AWC超能全時四輪控制系統,整合AYC(Active Yaw Control...
S-AWC超能全時四輪控制系統,整合AYC(Active Yaw Control) 偏擺控制系統,精準控制左右側車輪動力。 記者陳威任/攝影

此外,豐富的主被動安全配備更是一大賣點,除了全車系標配七具氣囊外,高階車型更配備時配備ACC主動車距控制巡航、FCM主動式智慧煞車輔助、BSW盲點偵測系統、LCA車道變換輔助、LDW車道偏離警示等21項主動安全配備,再加上Euro NCAP 五顆星安全評鑑掛保證,提供讓人絕對安心的守護。

優異的主動安全配備也是Eclipse Cross的一大特色。 記者陳威任/攝影
優異的主動安全配備也是Eclipse Cross的一大特色。 記者陳威任/攝影
ECLIPSE CROSS先進完整的主、被動安全防護系統,榮獲Euro NCAP...
ECLIPSE CROSS先進完整的主、被動安全防護系統,榮獲Euro NCAP 2017 最高五顆星安全評鑑。 圖/中華三菱提供

實際試駕更能感受到Eclipse Cross的動感身手,渦輪引擎提供不俗的動力輸出,搭配換檔撥片讓駕馭過程更加隨心所欲。這次在墾丁的試駕,由於直線道路又長又多,更能測試這具1.5T渦輪引擎的加速反應,實際測試結論就是這具引擎雖然稱不上狂暴,但絕對相當充裕,在1800rpm的低轉速時就能將25.5kgm的最大扭力揮灑而出,所以不論是0-40km/h的平穩起步、40-80km/h的輕快市區行駛、80-120km/h的高速表現或是120km/h的再加速表現,動力就是隨傳隨到,感受不到任何渦輪遲滯的反應。

Mitsubishi Eclipse Cross。 記者陳威任/攝影
Mitsubishi Eclipse Cross。 記者陳威任/攝影

此外,Eclipse Cross另一個讓筆者驚豔的是優異的車室寧靜度,不論是高速的情況或是在碎石路上,風切聲或是底盤聲響都抑制得很好。底盤屬於日系車款一貫舒適取向,但是在設定上也不失運動感,維持乘坐舒適性的情況下,也保留了不錯的路感。

在S-AWC加持下,增加Eclipse Cross的駕馭極限。 記者陳威任/攝影
在S-AWC加持下,增加Eclipse Cross的駕馭極限。 記者陳威任/攝影

雖然因為重心較高,仍免不了在高速過彎時有點側傾感,但是在曾搭載在Lancer EVO性能車上的S-AWC加持之下,大幅增加操控極限,不論是在高速行駛及過彎,整體循跡性及紮實度都讓人放心,即便是輕度越野也可以獲得滿足。

Eclipse Cross的動態表現讓人滿意。 記者陳威任/攝影
Eclipse Cross的動態表現讓人滿意。 記者陳威任/攝影
Mitsubishi Eclipse Cross。 記者陳威任/攝影
Mitsubishi Eclipse Cross。 記者陳威任/攝影

在老大哥Outlander主打帥氣穩重的居家好男人市場後,Eclipse Cross的推出,更進一步吸引充滿個人風格的年輕族群市場,搭配上更勝一籌的主被動安全及科技配備,以及比眾多跨界休旅更優異的空間表現,除了將與Suzuki Vitara等跨界休旅競爭外,並進一步迎戰同樣進口身分的Mazda CX-5。當然,產品力無庸置疑的情況下,最終還是要看12月21日正式發表,如果價格能夠更加親民,就有機會讓這台車款成為另一台暢銷的進口休旅。

Eclipse Cross具備有不錯的駕馭樂趣。 記者陳威任/攝影
Eclipse Cross具備有不錯的駕馭樂趣。 記者陳威任/攝影

ECLIPSE CROSS規格表。 圖/中華三菱提供
ECLIPSE CROSS規格表。 圖/中華三菱提供

最新文章

當熱血玩家成為酷老爸 MINI JCW Countryman ALL4試駕

可貴的是設計巧思!露營車福斯商旅T6.1 California Ocean不費腰體驗

日本原裝雙動能SUV Mitsubishi Outlander PHEV試駕

CP值強大全面小休旅 KIA Stonic 1.0T智慧油電驚豔版試駕

不僅務實更是科技新貴!小改款福斯Tiguan 280 TSI Elegance試駕

科技、安全與幸福滿載而歸 TOYOTA SIENNA鉑金版試駕

亮點即為「亮點」!小改款Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One試駕

親愛的家人們請上車 Honda Odyssey登峰版七人座

200萬內擁有源自GT-R的V6雙渦輪 Infiniti Q50 300GT Silver Sport試駕體驗!

價差40萬,還能載重1,480kg!台灣特規日野Hino 200三噸半貨車試駕

看過、聽過還不如實際騎過!Gogoro VIVA Mix騎乘感想之細節為重

一人享受、三人滿足、七人樂融融 Ford Tourneo Connect旅玩家試駕

自成一格的跨界旅行車 Volvo V90 Cross Country B5 Momentum試駕

旗艦就是不一樣!小改款福斯商旅T6.1 Multivan Highline 4MOTION試駕

安全配備再強化!小改款Subaru XV與新年式Forester同步體驗

披上跨界外衣的靈巧都會小車 Kia Picanto X-LINE試駕

硬底子帥氣日系跑旅 Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型試駕

恰到好處的力與美展現 Volkswagen Arteon 330 TSI Elegance Premium試駕體驗!

不只大鼻孔搶眼,還有它的操駕 BMW M440i xDrive試駕

成熟舒適大器的總和 LEXUS LS 500h試駕

張牙舞爪科技小獅王 Peugeot 2008 GT Cielo試駕

傳承的是精神,不是型態!新世代Land Rover Defender初嘗體驗(下)

一身戶外勁裝跨出眼界 Ford Focus Active任性版試駕

傳承的是精神,不是型態!新世代Land Rover Defender初嘗體驗(上)

不只是墊高,身手也更全面了! Ford Focus Active試駕

挑戰經典韻味、不失科技質感!小改款Jaguar F-Type Coupe衝擊試駕

配備誠意優於售價漲幅!小改款Suzuki Swift輕油電動力試駕

60萬級距最超值進口小車 KIA Picanto GT-LINE試駕

發表隔天就能環島!保時捷Taycan 4S北、高長途深度體驗

不管什麼車都給我來點跨界 TOYOTA SIENTA CROSSOVER試駕

贊助廣告
商品推薦

留言