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進階帥氣科技國民房車 小改款Nissan Sentra試駕

2017-11-28 09:54:08聯合新聞網 記者陳威任/專題報導
關鍵字:
裕隆日產
小改款
Sentra
Nissan Sentra

全新進化的大器房車Nissan Sentra。 記者陳威任/攝影
全新進化的大器房車Nissan Sentra。 記者陳威任/攝影
Nissan Sentra對於台灣消費者而言並不陌生,除了是台灣市場中型房車的暢銷車款,穩重大器的外型及寬敞舒適的乘坐空間,更是許多居家男性的首選車款。2013年推出的Super Sentra在經過四年的產品歷程後,總代理裕隆日產日前正式推出小改款車型,並打出「為你設享」心舒適房車的口號,在既有優勢下增加動感外型及科技化內裝,希望成為都會男性的購車選項。

為了吸引更多年輕車主的青睞,Sentra在小改款後導入新世代V-motion水箱護罩,透過V型鍍鉻設計搭配鋼琴烤漆蜂巢網底,除了較過去更具運動感外,也讓車頭多了點層次感及立體感。

換上V-Motion家族化識別,搭配蜂巢狀的水箱護罩,更顯年輕運動感。 記者陳威任/攝影
換上V-Motion家族化識別,搭配蜂巢狀的水箱護罩,更顯年輕運動感。 記者陳威任/攝影
V型鍍鉻設計搭配鋼琴烤漆蜂巢網底,看來更有運動感。 記者陳威任/攝影
V型鍍鉻設計搭配鋼琴烤漆蜂巢網底,看來更有運動感。 記者陳威任/攝影

此外,為了強化整體視覺印象,Sentra本次改款搭配全新設計的魚眼頭燈、全反射迴力鏢型LED導光式日行燈及LED導光式尾燈,除了增添科技感外,也讓外型更為炯炯有神。

全新設計的魚眼頭燈搭配全反射迴力鏢型LED導光式日行燈。 記者陳威任/攝影
全新設計的魚眼頭燈搭配全反射迴力鏢型LED導光式日行燈。 記者陳威任/攝影
車尾新增LED導光式尾燈。 記者陳威任/攝影
車尾新增LED導光式尾燈。 記者陳威任/攝影

車側則是在頂級尊爵版本搭配相當有型的17吋雙色削切鋁圈,入門及中階版本則是16吋鋁圈配置。此外透過鍍鉻窗框的點綴,讓車側的視覺感受更具質感。

車側透過鍍鉻窗框增加質感。 記者陳威任/攝影
車側透過鍍鉻窗框增加質感。 記者陳威任/攝影
尊爵版本搭配相當有型的17吋雙色削切鋁圈,入門及中階版本則是16吋鋁圈配置。 記者陳威任/攝影
尊爵版本搭配相當有型的17吋雙色削切鋁圈,入門及中階版本則是16吋鋁圈配置。 記者陳威任/攝影

內裝則是在既有輪廓下強化細節及科技感,其中過去原有的金屬材質及木紋飾板均改以鋼琴烤漆飾板,更投年輕人所好;另外從儀表板、門飾板扶手、到中央扶手區域都使用軟質皮料,加上紋咬花處理,整體質感再加分。

車室空間兼具舒適及科技感。 記者陳威任/攝影
車室空間兼具舒適及科技感。 記者陳威任/攝影

另外車室內的一大亮點,則是與年初改款iTiida一樣同步導入X-Media+智慧影音多媒體系統,搭配8吋觸控螢幕,除了整合藍牙連接、電話、音樂及衛星導航外,還可以透過傳輸線及藍牙連結使用Apple CarPlay及專屬「Nissan Play」介面,另外也可以額外選配數位電視及行車記錄器等功能。

與年初改款iTiida一樣同步導入X-Media+智慧影音多媒體系統。 記者陳威任/攝影
與年初改款iTiida一樣同步導入X-Media+智慧影音多媒體系統。 記者陳威任/攝影
配備相當好用的衛星導航。 記者陳威任/攝影
配備相當好用的衛星導航。 記者陳威任/攝影

整體使用起來其實頗為就手及人性化,特別是對於購車習慣要有多功能車用主機的買家而言,整合多樣功能更是十分實用。即便是手機重度成癮者,也可以透過多媒體系統延續手機使用習慣。

連接iOS系統手機即可啟動Apple CarPlay。 記者陳威任/攝影
連接iOS系統手機即可啟動Apple CarPlay。 記者陳威任/攝影
自發光儀表板。 記者陳威任/攝影
自發光儀表板。 記者陳威任/攝影

此外,Sentra也維持過往的寬敞空間及乘坐舒適特色,除了配備品牌引以為傲的3D超體感紓壓皮椅外,後座也提供國產房車少見的後座中央空調出風口,另外更提供1.8L同級車最大的510公升後行李廂空間,滿足家庭客層的需求。

後行李廂達到510公升的大容量。 記者陳威任/攝影
後行李廂達到510公升的大容量。 記者陳威任/攝影
Sentra提供3D超體感紓壓皮椅及舒適乘坐空間。 圖/裕隆日產提供
Sentra提供3D超體感紓壓皮椅及舒適乘坐空間。 圖/裕隆日產提供

實際乘坐起來,以筆者身高175公分來看,膝部空間至少還有三個拳頭的空間,頭部則因為座椅設定較高而稍嫌侷促,但3D超體感紓壓皮椅不論是在支撐性及整體發泡棉設定上,都給人不輸自己家裡沙發般的乘坐感受。但是沒有配備ISOFIX兒童安全座椅固定裝置,對於以家庭作為訴求的車款而言,也是較為可惜的地方。

這次Sentra另一個進化重點則是在主被動安全配備上,除了將VDC車身動態穩定系統與TCS循跡防滑控制系統列為全車系標配外,尊爵車型的安全輔助氣囊則升級為六具,並配備在狹小巷弄會車很實用的AVM 360度環景影像監控系統,並提供BSW盲點警示系統與RCTA後方車側警示系統。

尊爵版提供六具安全氣囊。 圖/裕隆日產提供
尊爵版提供六具安全氣囊。 圖/裕隆日產提供
配備在狹小巷弄會車很實用的AVM 360度環景影像監控系統。 記者陳威任/攝影
配備在狹小巷弄會車很實用的AVM 360度環景影像監控系統。 記者陳威任/攝影
BSW盲點警示系統。 記者陳威任/攝影
BSW盲點警示系統。 記者陳威任/攝影

但是雖然高階車型有了長足進步,但可惜入門及中階車型依然維持兩氣囊配置,相較於市場上其他對手的安全配備而言,Sentra這次的大躍進雖然值得稱讚,但還是有可以進步的空間。

在動態表現上,雖然這次沿用了之前的1.8L自然進氣引擎,動力表現維持131hp/17.8kgm,但X-CVT無段變速系統則是升級到第4.5代,追加低速域的的變速邏輯,改善低速行駛及上坡加速時的遲滯感。

沿用了之前的1.8L自然進氣引擎,動力表現維持131hp/17.8kgm。 記者陳威任/攝影
沿用了之前的1.8L自然進氣引擎,動力表現維持131hp/17.8kgm。 記者陳威任/攝影
X-CVT無段變速系統則是升級到第4.5代,並提供DS檔位供運用。 記者陳威任/攝影
X-CVT無段變速系統則是升級到第4.5代,並提供DS檔位供運用。 記者陳威任/攝影

雖然動力數據不亮眼,但是在改善低速域表現後,不論是市區行駛或是高速表現都相當輕快,在懸吊設計上採用減震筒簧圈分離、避震筒內置式回復彈簧及抑震油封設計,除了有效抑制側傾外,也讓駕駛過程更加平穩,加上Bridgestone Potenza S001運動化輪胎的優異抓地力及循跡性,偶爾想要展現動態表現也可以獲得滿足。

Nissan Sentra就乘坐感受而言,是一台稱職的家庭房車。 記者陳威任/攝影
Nissan Sentra就乘坐感受而言,是一台稱職的家庭房車。 記者陳威任/攝影

雖然不以性能為取向,但Sentra的油門可說是相當靈敏,踩多少給多少的設定,一點都不拖泥帶水。如果有更進一步的動力需求時,則可透過排檔桿左側的DS檔位運用,按下後轉速會立即拉高,將動能全數湧出,不論是爬坡或是超車,都可以輕鬆完成。但缺點就是當這具引擎轉速越過3000轉後,引擎的噪音聲就會傳進車室內,對於不論風切聲、輪胎滾動或是底盤異音都有效抑制的Sentra而言,算是一大硬傷。

Nissan Sentra在小改款後外型更加年輕化。 記者陳威任/攝影
Nissan Sentra在小改款後外型更加年輕化。 記者陳威任/攝影

在舒適性上,Sentra無庸置疑是國產房車中的前段班,小改款後除了強化安全配備外,透過更年輕及科技的設定,一掃過去較為成熟穩重的印象,雖然在主被動安全配備上仍有進步的空間,但至少不再像過去要買安全還買不到的窘況,搭配上原有乘坐及空間優勢,提供另一種不同感受的家庭房車選項。

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