在經過一連串預賞安排(四門房車新戰力 Ford Escort 車系編程、配備售價搶先曝光!)、上市發表活動後(舒適安全不容打折 Ford Escort售價 57.9萬),記者也於日前進行 Ford Escort 1.5 時尚型的試駕體驗,究竟這款車格略大、強調舒適空間的 67.9 萬家庭房車有何賣點?實際乘坐與操控感受如何?請看以下的試駕報導:
還記得剛開始看到 Ford Escort,記者馬上就有迷你版 Mondeo 的感覺,車頭同樣延續「Kinetic Design」的設計語彙,不過因車寬的關係,在整體視覺上並不若 Mondeo 般的霸氣。至於在質感方面,僅管 Escort 的頭燈仍採用傳統的鹵素燈泡,但結合鷹眼頭燈造型、LED 日行燈與鍍鉻水箱護罩,讓這部 70 萬內的入門房車不會太過「陽春」。
值得一提的是,Ford Escort 是福特六和更新產線設備後的首款產品,也是國產車中率先導入雷射銅焊(Laser Brazing)技術的車款,這項技術不僅能提升車身剛性,也能增進美觀,而這也是為何在 Escort 的車頂上看不到傳統導水飾條的原因。
此外,在 Escort 上也能看到原廠強化隔音的巧思,例如:除了在車艙底盤處鋪上隔音棉外,在肉眼可見的車門開闔處與後行李箱處皆設有一緩衝橡膠設計,除了可有效阻隔車輛行駛時的風切聲外,也能降低開關時的相互碰撞,使整體部件更為密合。
車室方面,Escort 內裝採用軟質塑料,同時在此次試駕的時尚型上還具有單區恆溫空調、後座中央扶手(附雙置杯架)與一體式可傾倒座椅。而 Escort 挾其 2,687mm 的軸距優勢,以記者 178cm 的身高入座後也不會感到壓迫,尤其在後座空間表現方面,在腿部空間上也明顯比 Focus 出色。
另外,在試駕的 Escort 1.6 時尚型上,原廠也標配了 8 吋觸控螢幕、Navi 導航系統、倒車顯影、1080P 行車記錄器、DVD 播放器等,另外還提供可加購的原廠手機支架,提供更便利的智慧體驗。
動力核心方面,Ford Escort 採用 1.5 升自然進氣引擎,搭配 SelectShift™ 六速手自排變速箱,帳面數據為 113 匹/14.5 公斤米。老實說光看到這樣的數據,一定有很多人會覺得「軟」...不過在記者實際上路後,可以感受到 Escort 的整體加速還算順暢,雖然 1,300 公斤的車重稱不上輕量,但在踩踏過程中並不會有明顯重拖的感覺,直白點就是:你不會覺得這是一台僅 113 匹的車。
但是,若是稍微熱血一點,NA 引擎的天性不免俗要透過拉轉才能換取動力,且這具六速手自排變速箱在大腳油門的情況下,2、3 檔的退檔時機上稍有落差,但當檔位隨著轉速銜接後,在高速區間的延伸上則是相當順暢,況且手自排變速箱的動力感受也較 CVT 來的直接,再加上 Escort 的懸吊設定軟硬適中,足以應付此級距買家的用車需求。
當然,在 Escort 上市後有許多車迷朋友無法接受入門款的雅緻型沒有 ESP 電子車身穩定系統,且在輔助氣囊數僅 4 具的情況下,對一向講究安全的福特來說有「開倒車」的嫌疑。不過以此次試駕的 Escort 1.5 時尚型來說,在新設備製程、被動安全(6安+ESP)、空間價位以及實際駕馭時的回饋感受,的確在此級距產品中具有特色。
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