在經過一連串預賞安排(四門房車新戰力 Ford Escort 車系編程、配備售價搶先曝光！)、上市發表活動後(舒適安全不容打折 Ford Escort售價 57.9萬)，記者也於日前進行 Ford Escort 1.5 時尚型的試駕體驗，究竟這款車格略大、強調舒適空間的 67.9 萬家庭房車有何賣點？實際乘坐與操控感受如何？請看以下的試駕報導：
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還記得剛開始看到 Ford Escort，記者馬上就有迷你版 Mondeo 的感覺，車頭同樣延續「Kinetic Design」的設計語彙，不過因車寬的關係，在整體視覺上並不若 Mondeo 般的霸氣。至於在質感方面，僅管 Escort 的頭燈仍採用傳統的鹵素燈泡，但結合鷹眼頭燈造型、LED 日行燈與鍍鉻水箱護罩，讓這部 70 萬內的入門房車不會太過「陽春」。
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值得一提的是，Ford Escort 是福特六和更新產線設備後的首款產品，也是國產車中率先導入雷射銅焊(Laser Brazing)技術的車款，這項技術不僅能提升車身剛性，也能增進美觀，而這也是為何在 Escort 的車頂上看不到傳統導水飾條的原因。
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此外，在 Escort 上也能看到原廠強化隔音的巧思，例如：除了在車艙底盤處鋪上隔音棉外，在肉眼可見的車門開闔處與後行李箱處皆設有一緩衝橡膠設計，除了可有效阻隔車輛行駛時的風切聲外，也能降低開關時的相互碰撞，使整體部件更為密合。
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車室方面，Escort 內裝採用軟質塑料，同時在此次試駕的時尚型上還具有單區恆溫空調、後座中央扶手（附雙置杯架)與一體式可傾倒座椅。而 Escort 挾其 2,687mm 的軸距優勢，以記者 178cm 的身高入座後也不會感到壓迫，尤其在後座空間表現方面，在腿部空間上也明顯比 Focus 出色。
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另外，在試駕的 Escort 1.6 時尚型上，原廠也標配了 8 吋觸控螢幕、Navi 導航系統、倒車顯影、1080P 行車記錄器、DVD 播放器等，另外還提供可加購的原廠手機支架，提供更便利的智慧體驗。
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動力核心方面，Ford Escort 採用 1.5 升自然進氣引擎，搭配 SelectShift™ 六速手自排變速箱，帳面數據為 113 匹/14.5 公斤米。老實說光看到這樣的數據，一定有很多人會覺得「軟」...不過在記者實際上路後，可以感受到 Escort 的整體加速還算順暢，雖然 1,300 公斤的車重稱不上輕量，但在踩踏過程中並不會有明顯重拖的感覺，直白點就是：你不會覺得這是一台僅 113 匹的車。
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但是，若是稍微熱血一點，NA 引擎的天性不免俗要透過拉轉才能換取動力，且這具六速手自排變速箱在大腳油門的情況下，2、3 檔的退檔時機上稍有落差，但當檔位隨著轉速銜接後，在高速區間的延伸上則是相當順暢，況且手自排變速箱的動力感受也較 CVT 來的直接，再加上 Escort 的懸吊設定軟硬適中，足以應付此級距買家的用車需求。
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當然，在 Escort 上市後有許多車迷朋友無法接受入門款的雅緻型沒有 ESP 電子車身穩定系統，且在輔助氣囊數僅 4 具的情況下，對一向講究安全的福特來說有「開倒車」的嫌疑。不過以此次試駕的 Escort 1.5 時尚型來說，在新設備製程、被動安全(6安+ESP)、空間價位以及實際駕馭時的回饋感受，的確在此級距產品中具有特色。
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