比帳面數據更有感！Ford Escort 1.5 時尚型試駕體驗

2017-11-30 13:07:16聯合新聞網記者林鼎智／專題報導

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在經過一連串預賞安排(四門房車新戰力 Ford Escort 車系編程、配備售價搶先曝光！)、上市發表活動後(舒適安全不容打折 Ford Escort售價 57.9萬)，記者也於日前進行 Ford Escort 1.5 時尚型的試駕體驗，究竟這款車格略大、強調舒適空間的 67.9 萬家庭房車有何賣點？實際乘坐與操控感受如何？請看以下的試駕報導：

此次試駕的車輛為 Ford Escort 1.5 時尚型，建議售價為 67.9 萬。記者林鼎智／攝影

還記得剛開始看到 Ford Escort，記者馬上就有迷你版 Mondeo 的感覺，車頭同樣延續「Kinetic Design」的設計語彙，不過因車寬的關係，在整體視覺上並不若 Mondeo 般的霸氣。至於在質感方面，僅管 Escort 的頭燈仍採用傳統的鹵素燈泡，但結合鷹眼頭燈造型、LED 日行燈與鍍鉻水箱護罩，讓這部 70 萬內的入門房車不會太過「陽春」。

Ford Escort 乍看之下會有迷你版 Mondeo 的感覺。記者林鼎智／攝影

Escort 的 2,687mm 的軸距優勢，在後座空間表現上相當明顯。記者林鼎智／攝影

值得一提的是，Ford Escort 是福特六和更新產線設備後的首款產品，也是國產車中率先導入雷射銅焊(Laser Brazing)技術的車款，這項技術不僅能提升車身剛性，也能增進美觀，而這也是為何在 Escort 的車頂上看不到傳統導水飾條的原因。

Ford Escort 採用雷射銅焊(Laser Brazing)技術，可提升車體剛性。記者林鼎智／攝影

此外，在 Escort 上也能看到原廠強化隔音的巧思，例如：除了在車艙底盤處鋪上隔音棉外，在肉眼可見的車門開闔處與後行李箱處皆設有一緩衝橡膠設計，除了可有效阻隔車輛行駛時的風切聲外，也能降低開關時的相互碰撞，使整體部件更為密合。

原廠在 Escort 上進行許多NVH 隔音工程，除了在車艙底部鋪上隔音棉外，在車門處也透過橡膠機構阻斷風切聲。記者林鼎智／攝影

車室方面，Escort 內裝採用軟質塑料，同時在此次試駕的時尚型上還具有單區恆溫空調、後座中央扶手（附雙置杯架)與一體式可傾倒座椅。而 Escort 挾其 2,687mm 的軸距優勢，以記者 178cm 的身高入座後也不會感到壓迫，尤其在後座空間表現方面，在腿部空間上也明顯比 Focus 出色。

Escort 採傳統指針式儀表，對於比較 oldshcool 的買家來說十分親切。記者林鼎智／攝影

另外，在試駕的 Escort 1.6 時尚型上，原廠也標配了 8 吋觸控螢幕、Navi 導航系統、倒車顯影、1080P 行車記錄器、DVD 播放器等，另外還提供可加購的原廠手機支架，提供更便利的智慧體驗。

動力核心方面，Ford Escort 採用 1.5 升自然進氣引擎，搭配 SelectShift™ 六速手自排變速箱，帳面數據為 113 匹/14.5 公斤米。老實說光看到這樣的數據，一定有很多人會覺得「軟」...不過在記者實際上路後，可以感受到 Escort 的整體加速還算順暢，雖然 1,300 公斤的車重稱不上輕量，但在踩踏過程中並不會有明顯重拖的感覺，直白點就是：你不會覺得這是一台僅 113 匹的車。

Ford Escort 採用 1.5 升自然進氣引擎，搭配 SelectShift™ 六速手自排變速箱，帳面數據為 113 匹/14.5 公斤米。記者林鼎智／攝影

但是，若是稍微熱血一點，NA 引擎的天性不免俗要透過拉轉才能換取動力，且這具六速手自排變速箱在大腳油門的情況下，2、3 檔的退檔時機上稍有落差，但當檔位隨著轉速銜接後，在高速區間的延伸上則是相當順暢，況且手自排變速箱的動力感受也較 CVT 來的直接，再加上 Escort 的懸吊設定軟硬適中，足以應付此級距買家的用車需求。

在試駕 Ford Escort 的過程中，記者認為這具 1.5 升引擎不會讓你有過「軟」的感覺，且以這級距價位來說，手自排變速箱的動力感受也相較 CVT 變速箱直接。記者林鼎智／攝影

當然，在 Escort 上市後有許多車迷朋友無法接受入門款的雅緻型沒有 ESP 電子車身穩定系統，且在輔助氣囊數僅 4 具的情況下，對一向講究安全的福特來說有「開倒車」的嫌疑。不過以此次試駕的 Escort 1.5 時尚型來說，在新設備製程、被動安全(6安+ESP)、空間價位以及實際駕馭時的回饋感受，的確在此級距產品中具有特色。

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