親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

一公升的笑容更迷人 Škoda Fabia 1.0TSI 試駕體驗

2017-11-13 17:18:07聯合新聞網 記者林鼎智/專題報導

還記得前代 Škoda Fabia 導入來台時,挾其「安全」、「進口」與平實的訂價策略,迅速成為小車級距中的熱搜名單。而此番在 18 年式的改款內容中,更將原先配置的 1.2 升 TSI 引擎取消,換上目前集團主流的 1.0 升 TSI 三缸渦輪引擎。僅管就排氣量上是再次微幅「Downsize」,但就帳面數據具有更出色的扭力表現與油耗數據。究竟這樣的換心手術有何差別?整體的車身協調性是否依然出色?還有新添了哪些配備?請看以下的試駕分析:

此次改款,Škoda Fabia 捨棄原先的1.2TSI引擎,替換上 1.0 升...
此次改款,Škoda Fabia 捨棄原先的1.2TSI引擎,替換上 1.0 升 TSI,擁有更出色的扭力與節能表現。 記者林鼎智/攝影

此次 Škoda Fabia 改款在外觀上並無太大變動,車頭的 LED 日行燈依舊勾勒出家族特有的精神標識。值得注意的是,此次 Škoda Taiwan 也特別針對 Fabia 掀背(Hactchback) 車型推出加購 NT$25,000 增添雙色車頂、亮黑鋁圈、亮黑烤漆後視鏡的Color Concept選配套件,同時 Combi 車款更以玻璃車頂與三款不同車色作為區分,提供消費者不一樣的風格選擇。

Škoda Taiwan 也特別針對 Fabia 掀背(Hactchback) ...
Škoda Taiwan 也特別針對 Fabia 掀背(Hactchback) 車型推出加購 NT$25,000 增添雙色車頂、亮黑鋁圈、亮黑烤漆後視鏡的Color Concept選配套件 記者林鼎智/攝影

Fabia Combi 車型還可選配全景式玻璃車頂。 記者林鼎智/攝影
Fabia Combi 車型還可選配全景式玻璃車頂。 記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

而此次改款除了更替動力單元之外,改變幅度最多的則集中在車室內部。首先換上的三幅真皮多功平底方向盤,搭配中控台的白色鋼琴烤漆、三色牛仔布紋座椅,整體車室呈現歐洲典雅氛圍。同時,此次試駕的 Fabia 1.0 TSI 掀背車型在影音方面也升級了SmartLink+ 智慧裝置互聯系統,結合 Bolero 6.5 吋彩色觸控螢幕,讓智慧裝置與車機連結更便利。

此次改款內容中也增添了三幅真皮多功能平底方向盤。 記者林鼎智/攝影
此次改款內容中也增添了三幅真皮多功能平底方向盤。 記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

動力心臟方面,相較於改款前的 1.2 TSI 引擎,此番替換置入的 1.0 TSI 引擎不管在扭力與油耗表現上都更加出色,在 DSG 7 速雙離合自手排變速箱的傳遞下,帳面數據為 110 匹/20.4 公斤米,油耗表現也從原本的 17.8 km/L (1.2TSI) 提升至 19.1 km/L,在售價維持不變的情況下(Hactchback 78.8萬、Combi 82.8萬),對此級距的小資買家來說更具吸引力。

這具 1.0 升TSI 三缸渦輪引擎搭配 DSG 七速雙離合自手排變速箱後,最大...
這具 1.0 升TSI 三缸渦輪引擎搭配 DSG 七速雙離合自手排變速箱後,最大馬力為110匹/20.4公斤米,並具有 19.1 的出色油耗表現。 記者林鼎智/攝影

實際上路後,不得不先提到這具 7 速 DSG 變速箱在 N 檔切換 D 檔時的入檔時間差較為明顯,會讓你有種車子怎還沒前進的感覺。而當轉數略為提升後,便能立即感受到這部小車的靈活輕巧,同時拜 DSG 雙離合的特性所致,在進退檔位的邏輯與銜接上也還算順暢,唯一可惜的地方是原廠並無配置方向盤換檔撥片,因此在激烈操駕時,切換制手排模式後還須透過排檔桿來進行檔位選擇,對操控感受上略為窒礙。

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

至於在操駕回饋上,定位在小型掀背級距的 Fabia 在懸吊設定上較偏舒適取向,加上原廠 185/60 R15 的胎寬與 KUMHO 節能輪胎,對熱血操駕派的駕駛可能略嫌不足。不過就 Fabia 安全配備來說,舉凡 6 具 SRS 輔助氣囊、ABS防鎖死、ESC 電子行車穩定、MSR 引擎循跡控制系統、MKB二次碰撞預煞系統、ASR加速防滑控制系統、DSR駕駛轉向穩定輔助、HHC 陡坡輔助系統、胎壓偵測與 XDS+ 主動式電子限滑差速器等都是標配項目,加上 1.0 升排量的稅金優勢與出色油耗,的確在小車級距中具有優勢。

原廠 185/60 R15 的胎寬與 KUMHO 節能輪胎,對熱血車主可能稍嫌不...
原廠 185/60 R15 的胎寬與 KUMHO 節能輪胎,對熱血車主可能稍嫌不足,建議可作為未來升級的建議項目。 記者林鼎智/攝影

作為進口小車,Fabia 的安全配備相當豐富。 記者林鼎智/攝影
作為進口小車,Fabia 的安全配備相當豐富。 記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影
記者林鼎智/攝影

最新文章

動力操控與空間機能的完全體!Ford Mondeo Wagon小改款試駕

全方位智駕科技三箭齊發 Ford Kuga、Ranger、Mondeo Wagon戰力分析

數字難以量化!全新Mazda 3沒看實車或試駕,怎麼說都不準(下)

跨界生活最佳夥伴 Honda HR-V X 151林彥君

加入戰備競賽 Hyundai Elantra 1.6旗艦版試駕

數字難以量化!全新Mazda 3沒看實車或試駕,怎麼說都不準(上)

首見失控甩尾課程!中華賓士賽道體驗日,超乎意料地樂趣十足

再爛的路都不怕 Citroen C5 AirCross試駕

滿足全家人的豪華越野夢 SsangYong REXTON試駕

狂飆腎上腺素免上賽道!Jaguar Smart Cone智慧三角錐挑戰終於來臺

這一局打出智能安全,其他車要跟嗎? Hyundai Tucson尊爵版試駕

日系進口豪華經濟艙 TOYOTA Granvia九人座頂級版試駕

銀色S跑格魂上身 INFINITI Q50 Silver Sport試駕

手排怎麼了嗎?Mazda MX-5 MT好玩、好上手而且不會累啊!

厭倦節能?那就來點性能吧!福斯Tiguan R-Line Performance安全點妝後更超值

每條道路都通往賽道 LUXGEN S5 GT225試駕

滿足用車需求的最大公約數 TOYOTA Corolla Altis汽油尊爵版試駕

Baby Jaguar!E-Pace跨界跑旅不只有性能味也具備獵殺能力

暖男歐巴到你家 KIA Sorento GT-Line AWD試駕

要酸之前請先給點肯定 TOYOTA Corolla Altis Hybrid旗艦型試駕

敢選2.5才是實力派 Toyota RAV4 2.5 與Mazda CX-5 2.5 如何抉擇!

有點野的好爸爸們夥伴 Toyota RAV4 2.5 Adventure 4WD試駕

依舊年輕且更科技化!全新BMW 330i M Sport魅力四射

強者更強!TOYOTA RAV4 2.0旗艦 & 2.5 Hybrid旗艦試駕

法國人連MPV也做得很有型! Citroen Berlingo試駕

不是神話扭力樑,但Ford Focus ST-Line在賽道真的很可以!

不只愛地球開起來也好玩 Toyota Prius試駕

除了稅金!Mazda CX-5 2.5L到底還能挑剔甚麼?

國產房車先行者 Ford Focus EcoBoost 182 四門旗艦型試駕

一腳踢開束縛 NISSAN KICKS用新意翻轉車市

商品推薦
贊助廣告
商品推薦

留言